Единая цифровая транспортно-логистическая система будет создана на базе ГЛОНАСС

 Единую цифровую транспортно-логистическую систему, появление которой предусмотрено программой «Цифровая экономика», планируется создать на базе АО ГЛОНАСС.

Об этих планах «Коммерсантъ» узнал из копии письма, направленного в аппарат Правительства 26 октября. При этом акции последнего предлагается в равных долях передать РЖД и «Ростеху». В перспективе это повысит экономическую эффективность и безопасность всего транспортно-логистического комплекса России, и ее транзитный потенциал. – Это также позволит привлечь частных инвесторов, и тем самым повысить эффективность и снизить затраты бюджетов, финансовую нагрузку на бизнес и население, – уверены в «Ростехе». Но главная цель – это создание цифровых сервисов по контролю транзита экспортно-импортных грузов, их интеграции с сопредельными государствами (включая Казахстан, Белоруссию, Китай и страны Евросоюза), а также развитие международного проекта «Один пояс – один путь». Кроме того, в рамках единой цифровой транспортно-логистической системы предлагается оборудовать все грузовые вагоны электронными датчиками. Предполагается, что они позволят отказаться от услуг «осмотрщиков». А также ввести обязательное страхование грузов: хотя бы для транзита, указывают в письме РЖД и «Ростех». Сейчас это делать не обязательно. И монополия в случае утраты груза несет финансовую ответственность в размере его стоимости. РЖД и «Ростех» планируют, что на железных дорогах будет создана «единая система цифрового контрольного оборудования», которая позволит «своевременно выявлять технические и коммерческие неисправности подвижного состава» и формировать дополнительные информационные сервисы для грузоотправителей и операторов.  Источник: http://logirus.ru/news/transport/tranzit_-vvedut_v_sistemu-_-_edinuyu-_tsifrovuyu-_transportno-logisticheskuyu.html

 Президент РФ поручил   ФАС  вести мониторинг цен на вагоны

 Обнародован официальный перечень поручений президента РФ по итогам рабочей поездки в Ставропольский край в начале октября этого года.

Об одном из них РЖД-Партнер уже сообщал ранее. А именно – о поручении Федеральной антимонопольной службе (ФАС) до 1 декабря провести мониторинг цен на грузовые вагоны и услуги для перевозки грузов железнодорожным транспортом в целях недопущения необоснованного роста этих цен. Ответственным за поручение назначен руководитель ФАС Игорь Артемьев. Помимо этого, Владимир Путин поручил Минтрансу Россмм совместно с Минпромторгом России и Минсельхозом России и заинтересованными организациями до 1 марта 2019 года принять меры по предотвращению возникновения локальных дефицитов универсальных и специализированных грузовых вагонов, в том числе путем синхронизации планов ввода и выбытия подвижного состава, повышения эффективности оборачиваемости подвижного состава на железнодорожных путях общего и необщего пользования, а также обеспечения бесперебойных поставок грузов для погрузки. Доклад нужно предоставить до 1 марта 2019 года и далее – один раз в полгода. Источник: http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/monitoring-tsen-na-vagony-i-predotvrashchenie-lokalnogo-defitsita-na-nikh-chto-poruchil-prezident-rf/

 Необходимо сформировать нормативно-правовую базу для привлечения частных инвестиций в инфраструктуру РЖД

 Пора сформировать нормативно-правовую базу для привлечения частных инвестиций в инфраструктуру РЖД, сказала Алена Зябкина, президент НП ГЖТ.

Сегодня крупные грузовладельцы, по ее словам, вкладывают деньги в расшивку станций, но де-юре статус их не определен. ОАО «РЖД» порой не берет их на баланс. В результате все риски, в том числе и налоговые, несет грузовладелец. Они готовы вносить свой вклад в развитие сети, но должны заключаться инвестиционные контракты или контракты жизненного цикла с тем, чтобы грузовладельцы могли хотя бы за 10–15 лет вернуть вложенные средства. Источник: http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/neobkhodimo-sformirovat-normativno-pravovuyu-bazu-dlya-privlecheniya-chastnykh-investitsiy-v-infrast/

 Заключение gross-контрактов в отношениях между государством, ОАО РЖД и крупными грузовладельцами должно стать обычной практикой

 Ввести в практику заключение gross-контрактов в отношениях между государством, ОАО «РЖД» и крупными грузовладельцами предложил Александр Синев, президент Института развития транспортных систем.

Грузовладельцы должны четко сформулировать свои требования к перевозке грузов на 10–15 лет вперед, считает А. Синев. А ОАО «РЖД» – разработать свой транспортный продукт и просчитать, какие для этого потребуются ресурсы и инфраструктура. А далее должен быть заключен gross-контракт, в который заложена транспортная мощность, обеспечивающая требования грузовладельца. Частью такого gross-контракта должен быть тариф на перевозку груза. Источник: http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/zaklyuchenie-gross-kontraktov-v-otnosheniyakh-mezhdu-gosudarstvom-oao-rzhd-i-krupnymi-gruzovladeltsa/

 Минтранс не видит оснований для привязки грузовых тарифов РЖД к промышленной инфляции

 Такую возможность компания ранее обсуждала с Федеральной антимонопольной службой. Об этом сообщает ТАСС.

"На сегодняшний момент такому решению пока оснований не видно. Сегодня базовым для расчета и принятым в долгосрочной тарифной политике является индекс потребительских цен, соответственно, решение ранее было о том, что рассчитывается индекс потребительских цен минус 0,1%. Соответственно, это решение будет исполняться", – заявил Е. Дитрих журналистам по итогам совещания о долгосрочной программе развития РЖД. Источник: http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/mintrans-ne-vidit-osnovaniy-dlya-privyazki-gruzovykh-tarifov-rzhd-k-promyshlennoy-inflyatsii/

 В планах "РЖД" приступить к подготовительным работам по ряду участков Северной и Свердловской железных дорог

 На следующий год запланировано передать проектную документацию по некоторым объектам СШХ в Главгосэкспертизу, сообщил заместитель начальника дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и обустройству объектов железнодорожного транспорта ОАО "РЖД" Андрей Зверев.

По его словам, в следующем году предусмотрено проведение проектно-изыскательских работ. А также планируется передача проектных документов по части объектов в Главгосэкпертизу. "Есть у нас амбициозные планы приступить к подготовительным работам по ряду участков Северной и Свердловской железных дорог", – добавил он. А. Зверев также сообщил, что по итогам проведения проектно-изыскательских работ и получения государственных экспертиз будет определена стоимость реализации проекта и объявлена конкурсная процедура. Источник: http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/v-2019-godu-proektnaya-dokumentatsiya-po-nekotorym-obektam-sshkh-mozhet-byt-napravlena-v-glavgoseksp/

 Реализация проекта СШХ позволит разгрузить Транссиб

 Алевтина Кириллова, руководитель проектов по развитию экспортной логистики АО «Российский экспортный центр» отмечает, что сегодня Северный широтный ход (СШХ)  представляет собой  дополнительный экспортно-ориентированный мультимодальный коридор, который может увязывать через железную дорогу и порт Сабетта выход на Северный морской путь (СМП), и возможность использования его для вывоза экспортно-ориентированных грузов и активизации внешнеторговых отношений, к примеру, с азиатскими странами.

Мало того, этот маршрут будет разгружать Транссибирскую магистраль, которая загружена транзитными грузопотоками. В результате новая магистраль не просто сможет взять на себя часть грузопотоков, но и станет связующим звеном в мировом международном масштабе, которое оживит внешнеторговую деятельность.  Источник: http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/opinions/realizatsiya-proekta-sshkh-pozvolit-razgruzit-transsib/

Производители техники стремятся отправлять свои изделия машинокомплектами в контейнерах

Тяжеловесные перевозки по железной дороге в 2018 году снизились: железнодорожная статистика указывает на характерный для последних 2 лет момент: спрос на перевозки негабарита специализированным подвижным составом (транспортерами) снизился.

Напомним, что для различных негабаритных и тяжеловесных грузов требуются неодинаковые конструкции транспортеров, многие из которых заводы не выпускают. В связи с этим на них не распространяется технический регламент Таможенного союза: срок службы подобного подвижного состава продлевают по особой процедуре. Благодаря этому транспортеров на сети хватает, рассказал коммерческий директор Центра железнодорожных технологий «Негабарит» Павел Волков.  Кроме того, негабаритные и тяжеловесные грузы в ряде случаев доставляют и на платформах. Казалось, что появление на сети удлиненных платформ с повышенной нагрузкой на ось должно было расширить возможности подобных перевозок. Однако, как выяснилось, они пригодны только для доставки контейнеров, но слабоваты под негабарит, уточнил П. Волков. Поэтому условия перевозок на платформах практически не изменились. Еще один нюанс: в последние 2 года производители техники стремятся отправлять свои изделия машинокомплектами в контейнерах. Сборка в таком случае выполняется представителями завода на площадке у покупателя. И на некоторых железных дорогах подобного типа перевозки за 9 месяцев 2018 года существенно выросли. Например, погрузка машин и оборудования в контейнерах по Дальневосточной железной дороге увеличилась на 21% по сравнению с аналогичным периодом 2017-го. Рост перевозок техники машинокомплектами в контейнерах привел к уменьшению ее доставки в собранном виде. Это стало одним из факторов, который ведет к снижению объемов перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов. Источник: http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/tyazhelovesnye-perevozki-po-zheleznoy-doroge-v-2018-godu-snizilis/

 По итогам 2018 года ожидается рост лизинга фитинговых платформ и хопперов-зерновозов

 По итогам текущего года ожидается прирост долей фитинговых платформ и хопперов-зерновозов в структуре лизинга, такой прогноз озвучил главный эксперт-аналитик отдела исследований грузовых перевозок, Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) Дмитрий Нарежный.

По его словам, объем портфеля лизинговых компаний в сегменте грузовых вагонов по итогам 2018 года увеличится более чем на 13–14% по сравнению с 2017-м. «Институт ожидает, что в структуре рынка лизинга подвижного состава в 2018–2019 гг. сохранится преобладание доли полувагонов, но при этом ожидается рост долей фитинговых платформ и хопперов-зерновозов. Так, в 2018 году объем выпуска этих родов вагонов уже увеличился более чем в 1,5 раза по сравнению с 2017 годом», – прокомментировал он. Источник: http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/v-2018-godu-ozhidaetsya-rost-lizinga-fitingovykh-platform-i-khopperov-zernovozov/

 Минтранс планирует запустить пилотную эксплуатацию системы автоматического контроля за весом большегрузов (АСВГК) ближе к концу 2019 года

 Сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя министра транспорта РФ Иннокентия Алафинова.

При этом министерство готово подключить к эксперименту и собственные информационные системы грузоперевозчиков в качестве референсных. – Нам необходимо в следующем году пилотную зону запустить. Оптимально, это конец третьего, начало четвертого квартала. При этом мы хотим ее запустить в достаточно большом формате, чтобы у нас был большой набор данных, – пояснил господин Алафинов. В разработку пилота хотят включиться и крупные грузоотправители. В частности, Х5. Компания предлагает проводить сверку результатов взвешивания в точках загрузки фур и на дорогах с помощью АСВГК. Минтранс данную инициативу одобряет. Помимо этого, министерство намерено совместно с перевозчиками выработать алгоритм работы системы с точки зрения погрешности, распределения груза по осям и других параметров. Итогом такой совместной работы должна стать максимально прозрачная, эффективная и вызывающая как можно меньше нареканий АСВГК. – Министерство транспорта ответственно заявляет, что, во-первых, у системы будет как минимум трехмесячный срок опытной эксплуатации, при которой система будет работать полностью: присылать sms-оповещения, присылать соответствующие сообщения на зарегистрированные адреса без каких-либо штрафов, чтобы можно было систему адаптировать, – заявил заместитель министра транспорта РФ. Кроме того, министерство обещает трактовать погрешность в измерениях в пользу перевозчиков. Размер порога пока прорабатывается. Конкретный цифры на уровне 1-3% будут обсуждаться с перевозчиками по итогам опытной эксплуатации. Проект концессионного соглашения на создание АСВГК планируется утвердить в Правительстве до конца года. В рамках системы на федеральных трассах будет расположено 387 пунктов, на региональных и муниципальных – 366 пунктов. Напомним, что сейчас в России существует 25 автоматизированных пунктов весогабаритного контроля, работающих в пилотном режиме на федеральных и региональных трассах. А всего по стране работают 74 пункта весогабаритного контроля. К развитию системы хочет подключится «РТ-Инвест Транспортные Системы», который предложил Минтрансу помощь в развертывании АСВГК на базе «Платона». LR Источник: http://logirus.ru/news/transport/mintrans_-pustit-_gruzootpraviteley_i_perevozchikov_v_-vesogabaritnyy_pilot.html

 Россия, Иран и Индия намерены создать альтернативу Суэцкому каналу

 Россия, Иран и Индия намерены перестроить логистику в азиатском регионе и запустят новый международный транспортный коридор, который станет альтернативой Суэцкому каналу.

Как передает Арменпресс, об этом сообщается в пресс-релизе Министерства торговли и промышленности Индии. Отмечается, что 23 ноября пройдет встреча представителей России, Ирана и Индии, где стороны обсудят запуск международного транспортного коридора Север – Юг. Этот маршрут протяженностью 7,2 тыс. км соединит Индийский океан с Россией и Европой. В 2014 и 2017 году участники проекта уже проводили тестовые запуски по этому маршруту. Товары из Индии отправятся по морю в расположенный на берегу Персидского залива иранский порт Бендер-Аббас, откуда на поездах их доставят в крупнейший порт Ирана в Каспийском море – Бендер-Энзели. Далее их переправят в Астрахань и направят железнодорожным транспортом в Европу. Отмечается, что транспортировка по новому маршруту будет на 30–40% быстрее и дешевле перевозки через Суэцкий канал. Так, средние сроки доставки груза из Мумбая в Москву должны сократиться примерно на 20 дней. Проект реализуется в соответствии с китайской инициативой "Один пояс – один путь". Как ожидается, по новому маршруту можно будет перевозить от 20 до 30 млн т товаров ежегодно. Источник: http://www.rzd-partner.ru/wate-transport/news/rossiya-iran-i-indiya-namereny-sozdat-alternativu-suetskomu-kanalu/

 Начальник УТУ Максим Чмора: «Прозрачность движения товаров – приоритетное направление работы таможенных и налоговых органов»

 Заседание координационного совета таможенных и налоговых органов прошло в Екатеринбурге.

Начальник Уральского таможенного управления Максим Чмора отметил важность взаимодействия между таможенниками и налоговиками: «Перед нами стоит задача Правительства России: совместить наши возможности и компетенции для повышения эффективной фискальной работы и реализации проектов по реализации единой прослеживаемости товаров. Это возможно только при организации надлежащего взаимодействия и совместной цифровизации наших процессов». На сегодня отмечается рост эффективности совместных проверок. Если их количество по сравнению с прошлым годом осталось прежним, то результат значительно улучшился. Так, за 9 месяцев 2018 года доначислено почти 164 млн рублей (за 9 месяцев 2017 года – 61 млн), взыскано – больше 95 млн рублей (за 9 месяцев 2017 года – 17 млн). Основным направлением совместной контрольной деятельности таможенных и налоговых органов является контроль импортного оборудования. Таможенники и налоговики проверяют сведения, подтверждающие факт выпуска таких товаров, полноту уплаты таможенных платежей и косвенных налогов. С учетом экспортной ориентированности уральского региона, необходима дополнительная координация и в этом направлении. Так, за 9 месяцев 2018 года в таможни уральского региона поступило около 900 запросов на подтверждение фактического вывоза товаров по 4500 декларациям. С 25 октября 2018 года единственным уполномоченным органом на выпуск экспортных товаров стал Уральский таможенный пост (центр электронного декларирования) Уральской электронной таможни. А значит, весь объем запросов теперь будет обрабатываться в одном месте, что потребует дополнительных ресурсов. При этом идеология функционирования Уральской электронной таможни не предусматривает наличия процессов на бумаге. «Мы заинтересованы в снижении количества запросов этой категории, так как фактически таможня выпуска является исключительно «передаточным» звеном, при этом информация о фактическом вывозе товаров имеется у всех субъектов процесса. ФТС и ФНС России реализован обмен сведениями о фактическом вывозе товаров, участник ВЭД может использовать соответствующий сервис в «Личном кабинете участника ВЭД», - рассказал Александр Ульяненко, заместитель начальника отдела таможенных процедур и таможенного контроля службы организации таможенного контроля Уральского таможенного управления. По итогам заседания представители таможенной и налоговой служб утвердили план совместных мероприятий, которые повысят эффективность взаимодействия таможенных и налоговых органов УрФО. Источник: http://utu.customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=20471:-l-r&catid=4:news&Itemid=83

 Стыковка ЭТРАН с Меркурием может быть завершена до конца 2019 года

 До конца 2019 года планируется завершить работы по стыковке систем ЭТРАН и "Меркурий", сообщил заместитель главного инженера ЦФТО ОАО "РЖД" Юрий Суродин в рамках международного форума "Цифровая логистика как ключевой фактор роста несырьевого экспорта товаров и услуг".

По его словам, сейчас реализуется пилотный проект по организации электронного взаимодействия с Россельхознадзором и доступа к ГИС "Меркурий" через Систему межведомственного электронного взаимодействия СМЭФ. А окончательную синхронизацию двух электронных систем планируется завершить до конца 2019 года. Автоматизированная информационная система "Меркурий" предназначена для электронной сертификации и обеспечения прослеживаемости поднадзорных государственному ветеринарному надзору грузов при их производстве, обороте и перемещении по территории Российской Федерации в целях создания единой информационной среды для ветеринарии, повышения биологической и пищевой безопасности. Источник: http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/stykovka-etran-s-merkuriem-mozhet-byt-zavershena-do-kontsa-2019-goda/

 Ставки на контейнерные перевозки из Китая в Европу выросли почти на 5%

 Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Китая на порты северной Европы по состоянию на конец прошлой недели находились на отметке $761/TEU, что на 4,7% больше, чем неделей ранее.

Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные фрахтового индекса Shanghai Containerized Freight Index. По словам аналитиков The Loadstar, рост ставок связан с отменой рейсов в октябре. По сравнению с прошлым годом ставки на трейде выросли на 2%. На маршрутах перевозок из Азии на порты Средиземного моря ставки выросли на 3,6%, до $778/TEU. Значение индекса SCFI на порты восточного побережья сократилось незначительно — на 0,3%, до $3294/FEU, ставки на порты западного побережья остались на уровне предыдущей недели — $2587/FEU. Наиболее значительный рост наблюдается на трейде Азия — Южная Америка (порт Сантос). По состоянию на конец прошлой недели ставки выросли на 48%, до $1310/TEU. Источник: http://infranews.ru/logistika/more/52933-stavki-na-kontejnernye-perevozki-iz-kitaya-v-evropu-vyrosli-pochti-na-5/

 НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА, ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ, ФТС РФ И ТАМОЖЕН

Разъяснения № б/н от 31-10-18, По вопросу подачи документов и заявления на ввоз незарегистрированных лекарственных средств

Департамент государственного регулирования обращения лекарственных средств Минздрава России отмечает, что Федеральный закон от 12.04.2010 N 61-ФЗ "Об обращении лекарственных средств" (далее - Федеральный закон N 61-ФЗ) урегулировал возможность ввоза в Российскую Федерацию конкретной партии незарегистрированных лекарственных средств, предназначенных для оказания медицинской помощи по жизненным показаниям конкретного пациента. В соответствии с ч. 3 ст. 47 Федерального закона N 61-ФЗ , ввоз незарегистрированных лекарственных средств производится на основании разрешения, выданного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти по заявлениям лиц. К числу…Подробнее: http://vch.ru/normativeDoc/list

 Постановление № 1293 от 31-10-18, О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 9 апреля 2016 г. № 284

Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 9 апреля 2016 г. № 284 "Об установлении ставок экологического сбора по каждой группе товаров, подлежащих утилизации после утраты ими потребительских свойств, уплачиваемого производителями, импортерами товаров, которые не обеспечивают самостоятельную утилизацию отходов от использования товаров" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2016, № 16, ст. 2221). ПредседательПравительства Российской Федерации Д.Медведев УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 31…Подробнее: http://vch.ru/normativeDoc/list

 Постановление № 1285 от 30-10-18, О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации

Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации. 2. Действие пункта 1, подпунктов "б" - "г" пункта 2 и пункта 4 изменений, утвержденных настоящим постановлением, распространяется на правоотношения, возникшие с 19 августа 2018 г. Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 30 октября 2018 г. N 1285 ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В АКТЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ примечание. П. 1 распространяется на правоотношения, возникшие с 19.08.2018. 1. В списке продукции, которая для помещения …Подробнее: http://vch.ru/normativeDoc/list

 Распоряжение № 2322-р от 27-10-18, «Перечни парфюмерно-косметической продукции, товаров бытовой химии и средств личной гигиены в соответствии с ОКПД и ТН ВЭД, на которые не распространяется действие ФЗ о госрегулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции

Утвердить прилагаемые: перечень парфюмерно-косметической продукции, товаров бытовой химии и средств личной гигиены в соответствии с Общероссийским классификатором продукции по видам экономической деятельности, на деятельность по обороту которых не распространяется действие Федерального закона "О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции и об ограничении потребления (распития) алкогольной продукции"; перечень парфюмерно-косметической продукции, товаров бытовой химии и средств личной гигиены в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности…Подробнее: http://vch.ru/normativeDoc/list

 Распоряжение № 2325-р от 27-11-18, Изменение в перечень товаров, разрешенных к транзитным перевозкам с территории Украины на территорию Казахстана через территорию РФ

В перечне товаров, разрешенных к международным транзитным автомобильным и железнодорожным перевозкам с территории Украины на территорию Республики Казахстан через территорию Российской Федерации, предусмотренном приложением к распоряжению Правительства Российской Федерации от 10 июля 2018 г. N 1412-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2018, N 29, ст. 4510), код "9405 40 100 9" заменить кодом "9405 40 100 8". 2. Настоящее распоряжение распространяется на правоотношения, возникшие с 19 августа 2018 г. Председатель Правительства Российской Федерации Д.Медведев… Подробнее: http://vch.ru/normativeDoc/list

 Распоряжение № 2324-p от 27-10-18, О внесении изменений в распоряжение Правительства РФ от 2 февраля 2017 г. N 171-р

В частичное изменение распоряжения Правительства Российской Федерации от 2 февраля 2017 г. N 171-р "О подписании Договора о товарных знаках, знаках обслуживания и наименованиях мест происхождения товаров Евразийского экономического союза" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2017, N 7, ст. 1103) поручить Первому заместителю Председателя Правительства Российской Федерации - Министру финансов Российской Федерации Силуанову А.Г. подписать от имени Правительства Российской Федерации Договор о товарных знаках, знаках обслуживания и наименованиях мест происхождения товаров Евразийского экономического союза, разрешив вносить в его проект изменения, не имеющие… Подробнее: http://vch.ru/normativeDoc/list

 Приказ № 1443 от 14-09-18, О признании утратившим силу приказа ФТС России от 29 июня 2018 г. N 1010

Приказываю: Признать утратившим силу приказ ФТС России от 29 июня 2018 г. N 1010 "Об утверждении программы квалификационного экзамена для специалистов по таможенным операциям". Руководитель В.И.БУЛАВИН… Подробнее: http://vch.ru/normativeDoc/list

 Решение № 79 от 14-09-18, О внесении изменений в приложение к Порядку представления государствами – членами Евразийского экономического союза в Евразийскую экономическую комиссию информации о товарах, происходящих из Социалистической Республики Вьетнам и ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза в соответствии с Соглашением о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и его государствами-членами, с одной стороны, и Социалистической Республикой Вьетнам, с другой стороны, от 29 мая 2015 года

В соответствии с пунктом 134 приложения № 1 к Регламенту работы Евразийской экономической комиссии, утвержденному Решением Высшего Евразийского экономического совета от 23 декабря 2014 г. № 98, и пунктом 16 Положения о Евразийской экономической комиссии (приложение № 1 к Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года) Совет Евразийской экономической комиссии решил: 1. Внести в приложение к Порядку представления государствами – членами Евразийского экономического союза в Евразийскую экономическую комиссию информации о товарах, происходящих из Социалистической Республики Вьетнам и ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза в…. Подробнее: http://vch.ru/normativeDoc/list

 Решение № 78 от 14-09-18, О продлении срока действия ставки ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза в отношении отдельных видов двигателей внутреннего сгорания

В соответствии со статьями 42 и 45 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года, пунктами 16 и 18 Положения о Евразийской экономической комиссии (приложение № 1 к Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года) и пунктом 4 приложения № 1 к Регламенту работы Евразийской экономической комиссии, утвержденному Решением Высшего Евразийского экономического совета от 23 декабря 2014 г. № 98, Совет Евразийской экономической комиссии решил: 1. Продлить срок действия ставки ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза (приложение к Решению Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 г. № 54),… Подробнее: http://vch.ru/normativeDoc/list

 Решение № 77 от 14-09-18, О внесении изменений в некоторые решения Совета Евразийской экономической комиссии по вопросу маркировки товаров товарной позиции «Предметы одежды, принадлежности к одежде и прочие изделия, из натурального меха»

В целях приведения решений Совета Евразийской экономической комиссии от 23 ноября 2015 г. № 70 и от 2 декабря 2015 г. № 86 в соответствие с Соглашением о маркировке товаров средствами идентификации в Евразийском экономическом союзе от 2 февраля 2018 года (далее – Соглашение) Совет Евразийской экономической комиссии решил: 1. Внести в решения Совета Евразийской экономической комиссии изменения согласно приложению. 2. Настоящее Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования, но не ранее даты вступления в силу Соглашения. Члены Совета Евразийской экономической комиссии: От Республики Армения М. Григорян…. Подробнее: http://vch.ru/normativeDoc/list

 Решение № 76 от 14-10-18, Об утверждении Порядка взаимодействия между государствами – членами Евразийского экономического союза и Евразийской экономической комиссией в целях устранения ограничительных мер в торговле с третьими сторонами

В целях реализации статьи 39 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года Совет Евразийской экономической комиссии решил: 1. Утвердить прилагаемый Порядок взаимодействия между государствами – членами Евразийского экономического союза и Евразийской экономической комиссией в целях устранения ограничительных мер в торговле с третьими сторонами. 2. Настоящее Решение вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования. Члены Совета Евразийской экономической комиссии: От Республики Армения М. Григорян От Республики Беларусь И. Петришенко От Республики Казахстан А. Мамин От Кыргызской…. Подробнее: http://vch.ru/normativeDoc/list

 Решение № 73 от 14-09-18, Об установлении ставок ввозных таможенных пошлин Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза в отношении отдельных видов товаров в соответствии с обязательствами Российской Федерации в рамках ВТО

В соответствии со статьями 42 и 45 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года, пунктом 4 приложения № 1 к Регламенту работы Евразийской экономической комиссии, утвержденному Решением Высшего Евразийского экономического совета от 23 декабря 2014 г. № 98, и на основании Договора о функционировании Таможенного союза в рамках многосторонней торговой системы от 19 мая 2011 года Совет Евразийской экономической комиссии решил: 1. Установить ставки ввозных таможенных пошлин Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза (приложение к Решению Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 г. № 54) согласно… Подробнее: http://vch.ru/normativeDoc/list

 Решение № 72 от 14-09-18, О внесении изменения в перечень категорий товаров, временное нахождение и использование которых на таможенной территории Евразийского экономического союза в соответствии с таможенной процедурой временного ввоза (допуска) допускаются без уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов

В соответствии с пунктом 3 статьи 219 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза и пунктом 5 приложения № 1 к Регламенту работы Евразийской экономической комиссии, утвержденному Решением Высшего Евразийского экономического совета от 23 декабря 2014 г. № 98, Совет Евразийской экономической комиссии решил: 1. Перечень категорий товаров, временное нахождение и использование которых на таможенной территории Евразийского экономического союза в соответствии с таможенной процедурой временного ввоза (допуска) допускаются без уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов, утвержденный Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 20 декабря 2017 г. № 109,… Подробнее: http://vch.ru/normativeDoc/list