Еженедельный обзор СМИ: новости транспорта и логистики. Выпуск № 21 (36) 30.09-07.10.2019
Развитие транспортной логистики является важным условием успеха экономики страны
Об этом в понедельник в ходе международного форума «Транзитный потенциал евразийского континента» заявил первый вице-премьер, министр финансов России Антон Силуанов.»
«От того, насколько мы организуем на пространстве ЕАЭС логистические, транспортные коридоры, во многом будет зависеть и успех экономик наших стран. Транспорт, так же, как «цифра» – это непременное, обязательное условие для работ интеграционных объединений. Это делается для того, чтобы не было барьеров в передвижении грузов, товаров, людей. Поэтому транспорт - одна из важных составляющих», – сказал Силуанов.
По его словам, «очевидно, что для эффективной работы организации нужна безбарьерная транспортная логистика, а это и есть «цифра». «Принципы субсидирования транспортных перевозок должны быть общими для всех стран ЕАЭС. Чтобы наш перевозчик имел такие же условия перевозки в Казахстане или в Белоруссии, и наоборот», - отметил он, призвав решить вопрос с общими принципами цифровизации во избежание бюрократических. Источник: https://www.tks.ru/news/nearby/2019/09/30/0006
Отмена НДС на «порожняк» повысит транзитные шансы России
29 сентября Президент России Владимир Путин подписал закон, который распространяет действие нулевой ставки НДС на транзитные перевозки порожних контейнеров и вагонов. Соответствующие поправки к Налоговому кодексу РФ опубликованы на официальном портале правовой информации.
За 8 месяцев с начала текущего года по территории России было перевезено порядка 60 000 TEU транзитных порожних контейнеров, сообщил «Логирусу» старший директор группы оценки рисков устойчивого развития АКРА Максим Худалов. Это около 10% от общего объема транзита.
– То, что трансграничные перевозки порожних контейнеров облагались ставкой НДС, сильно ухудшало привлекательность России как транспортного коридора на пути из Европы в Азию и обратно. Сейчас эта ситуация исправляется, – отметил эксперт. – Нормализация законодательства, в теории, может положительно повлиять на желание потребителей пользоваться российским транзитом.
29 сентября Президент России Владимир Путин подписал закон, который распространяет действие нулевой ставки НДС на транзитные перевозки порожних контейнеров и вагонов. Соответствующие поправки к Налоговому кодексу РФ опубликованы на официальном портале правовой информации. Напомним, 19 сентября депутаты Госдумы РФ во втором чтении приняли законопроект о распространении действия нулевой ставки НДС на транзитные перевозки порожних контейнеров и вагонов. Источник: http://logirus.ru/news/transport/otmena_nds_na_-porozhnyak-_povysit_tranzitnye_shansy_rossii.html
Правительство уточнило правила субсидий на транспортировку продукции
Субсидия предоставляется организации, если она при осуществлении транспортировки продукции понесла затраты по контрактам на поставку продукции, включающие в себя затраты:
– при перевозке железнодорожным транспортом: на аренду вагонов, их охрану, эксплуатацию железнодорожных путей;
– при перевозке автомобильным транспортом: на услуги по транспортировке продукции посредством автомобильного транспорта;
– при перевозке водным транспортом: на услуги по транспортировке продукции посредством водного транспорта (фрахт);
– при перевозке своим ходом: на топливо;
– при перевозке воздушным транспортом продукции фармацевтической отрасли;
– при перевозке специализированными перевозчиками драгоценных металлов, драгоценных камней и продукции из них: на услуги специализированных перевозчиков и (или) экспедиторов.
Также отмечается, что документы организаций, с которыми не заключены соглашения о предоставлении субсидии в соответствии с Правилами предоставления субсидий из федерального бюджета российским организациям, в том числе организациям автомобилестроения, сельскохозяйственного машиностроения, транспортного машиностроения и энергетического машиностроения, на компенсацию части затрат на транспортировку продукции, поступившие в АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ) до вступления в силу настоящего постановления, подлежат возврату указанным организациям.
Для предоставления субсидий в 2019 году за период с 1 октября 2018-го по 31 августа 2019-го квалификационный отбор в этом году не проводится. Для предоставления субсидий в 2020 году организации необходимо в период с 25 сентября по 25 октября 2019-го предоставить в РЭЦ заявку на участие в квалификационном отборе. Источник: https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/pravitelstvo-utochnilo-pravila-polucheniya-subsidiy-dlya-snizheniya-zatrat-na-transportirovku-produk/
Цифровизация транспортной отрасли будет идти медленнее, чем ожидается
В определении сроков цифровизации транспортной отрасли принято учитывать опыт развития сферы IT-технологий. Однако, как считает главный аналитик ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Андрей Ионин, сравнивать два эти процесса не совсем корректно.
«Проблема цифровой трансформации транспортной отрасли и экономики в целом имеет системный характер. Она не будет происходить так быстро, как ожидается и как это было в сфере IT, поскольку в реальных секторах возникает и реальная ответственность. Например, сбой в программе Google не приведет к тем же последствиям, что и сбой в программе крупнейшего транспортного оператора. По этой же причине так медленно происходит внедрение на транспорте беспилотных транспортных систем: никто не готов брать ответственность за их функционирование. Кроме того, развитие транспорта связано с развитием экономики страны. Для продвижения новых цифровых технологий бизнесу было бы целесообразнее взять разработку новой регуляторики на себя», – считает он.
Эксперимет по использованию электронной транспортной накладной стартует в 2020 году
Оптимальным сроком проведения эксперимента по использованию электронной транспортной накладной (ЭТрН) является один год, полагает исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) Ольга Федоткина.
По не подтвержденным официально данным пилот может быть запущен уже в начале 2020 года. – В ходе эксперимента необходимо апробировать ключевые элементы процесса обращения электронной транспортной накладной, – пояснила собеседница «Логируса». В их числе технологические аспекты, создание реестра электронных транспортных накладных и взаимодействие с федеральными органами власти, включая Министерство внутренних дел Российской Федерации (ГИБДД), Минтранс России и Федеральную налоговую службу. Планируется, что в пилоте примут участие все представители товаропроводящей цепочки: от производителей товаров до розничных сетей, а также операторы электронного документооборота, добавила исполнительный директор СЭЛ.
Действующая на данный момент законодательная база позволяет использовать ЭТрН только в комплектных перевозках. Проект постановления Правительства РФ «О внесении изменений в Правила перевозок грузов автомобильным транспортом» был подготовлен еще в 2018 году. Однако позднее появилась информация о переносе срока на декабрь 2019-го. Против такой отсрочки выступил НТИ «Автонет». По словам члена рабочей группы Дмитрия Лобанова «в разных регионах процент серых игроков разнится от 50% до 80%, поэтому внедрение системы, которая могла бы отслеживать все перевозки, является целесообразным». Так как электронная транспортная накладная не только позволит обелить рынок перевозок более чем на 60%, но и сократит издержки перевозчиков и сэкономит время специалистов, уверен господин Лобанов.
Напомним, первая в России грузоперевозка с полностью цифровыми документами была осуществлена в августе 2018-го. В рамках эксперимента, Traft осуществил доставку груза от склада «Л`Этуаль» до магазина ретейлера, расположенного в Москве. Источник: http://logirus.ru/news/transport/eksperimentirovat-_s_tsifrovoy_transportnoy_nakladnoy_nuzhno_ne_menshe_goda.html
В планах РЖД реализовать более 50 проектов в сфере электронных перевозок
Экономический эффект от цифровой трансформации РЖД составит около 500 млрд рублей до 2025 года.
Такую цифру озвучил директор по информационным технологиям ОАО «РЖД» Евгений Чаркин, выступая на форуме «Транспортная инфраструктура России». Стратегия цифровизации монополии включает восемь электронных платформ и свыше 50 проектов. В их реализацию РЖД намерена инвестировать 150 млрд рублей до 2025 года. В результате доля грузовых перевозок, доступных к оформлению в электронном виде, должна вырасти до 75% через шесть лет.
– Компания стремится к минимизации привлечения бюджетных средств, и для реализации новых проектов мы стараемся привлекать инвестиции партнеров, – подчеркнул Евгений Чаркин.
Так, например, 4 сентября во Владивостокском порту была запущена в работу система электронного оформления импортных грузов «ИНТЕРТРАН». С ее помощью контейнерный поезд с товарами из Японии был отправлен в Москву с использованием исключительно электронных документов. Это позволило сократить время оформления в порту на четверо суток. Напомним, в ближайшее время РЖД намерена перейти на «электронный транзит» по территории РФ со странами ЕАЭС.
Перевалка грузов в морских портах России в 2019 году может вырасти на 3,3%
Перевалка грузов в российских морских портах в 2019 году может вырасти на 3,3% по сравнению с показателем за 2018 год и составить 843,4 млн тонн. Об этом говорится в материалах к проекту бюджета РФ на 2020 год и плановый период 2021-2022 годы.
«В 2019 году ожидается увеличение объемов перевалки грузов в российских морских портах на 3,3% к уровню 2018 года - до 843,4 млн тонн», - говорится в документе.
При этом переработка грузов в морских портах России в 2018 году увеличилась на 3,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 816,5 млн тонн. Как отмечается в материалах, в 2024 году переработка грузов в морских портах при базовом сценарии по сравнению с 2018 годом возрастет почти на 30%, при консервативном сценарии - на 26,5%. Источник: https://tass.ru/ekonomika/6945957
Объем перевозок ж/д транспортом может вырасти на 0,2% в 2019 году
Объем перевозок железнодорожным транспортом ожидается на уровне 1,294 млрд тонн, что на 0,2% превышает показатель 2018 года. Об этом говорится в материалах к проекту бюджета на 2020 год и плановый период 2021-2022 годов.
«В 2019 году ожидается объем перевозки грузов железнодорожным транспортом по путям общего пользования в размере 1,294 млрд тонн, что на 0,2% выше уровня 2018 года», - говорится в документе. При этом в 2018 году железнодорожным транспортом по путям общего пользования перевезено 1,291 млрд тонн грузов, рост по сравнению с 2017 годом составил 2%.
«Динамика грузовых перевозок в 2020-2024 годах будет определяться динамикой объемов промышленного производства в основных грузообразующих отраслях при сохранении тенденции роста среднего расстояния перевозки 1 тонны груза. В 2024 году объем перевозок грузов железнодорожным транспортом в базовом сценарии прогнозируется на уровне 1,481 млрд тонн (или 114,7% к уровню 2018 года)», - отмечается в материалах. Источник: https://tass.ru/ekonomika/6945825
По итогам 8 месяцев 2019 года перевозки грузов российским транспортом выросли на 1%
Рост произошел только за счет увеличения объемов перевозок автомобильным транспортом – плюс 2,4%, до 3,59 млрд тонн. По данным Росстата, перевозки железнодорожным транспортом по сравнению с 8 месяцами 2018 года сократились на 1,1% (до 851,5 млн тонн).
Транспортировка трубопроводным транспортом составила 766,6 млн тонн, что ниже аналогичного показателя прошлого года на 0,8%. Объем перевозок внутренним водным транспортом за январь-август 2019 года упал на 14,9%, до 65,1 млн тонн. Перевозки морским транспортом снизились на 19,2% до 12,6 млн тонн. Объем перевозок воздушным транспортом уменьшился по сравнению с показателем января-августа прошлого года на 4% и составил 0,7 млн тонн.
В августе в сравнении с предыдущим месяцем увеличились перевозки железнодорожного, автомобильного и морского транспорта, по остальным видам транспорта наблюдается отрицательная динамика. Источник: http://seanews.ru/2019/10/02/ru-gruzooborot-rossijskogo-transporta-13/
Темпы спада погрузки на сети РЖД постепенно сокращаются
Погрузка на сети РЖД по итогам января-сентября 2019 года, по оперативной информации, составила 956,5 млн тонн, что на 0,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Темпы спада погрузки постепенно сокращаются с 1,5% по итогам января-июня.
Грузооборот с начала 2019 года составил 1946,9 млрд тарифных тонно-км (+0,9%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 2474,6 млрд тонно-км (+0,8%).
В сентябре 2019 года погружено 106 млн тонн, что на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за сентябрь 2019 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,3% и составил 212,6 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 0,8% и составил 269 млрд тонно-км. Источник: http://infranews.ru/logistika/zheleznaya-doroga/54934-pogruzka-na-seti-rzhd-za-9-mesyacev-2019-goda-sokratilas-na-09/
Перевозка контейнеров по сети РЖД в январе-сентябре 2019 года выросла на 12,6%
Перевозка контейнеров по сети железных дорог России по итогам января-сентября 2019 года увеличилась на 12,6% относительно аналогичного периода 2018 года, до 3,65 млн TEU.
Перевозка груженых контейнеров выросла на 12,8%, до 2,45 млн TEU. В том числе, экспортная перевозка груженых контейнеров увеличилась на 15,9%, до 854,23 тыс. TEU, во внутреннем сообщении — на 7,1%, до 737,54 тыс. TEU, импортная — на 12,8%, до 505,68 тыс. TEU, транзитная — на 18,1%, до 347,66 тыс. TEU. Доля экспортных перевозок от совокупного объема перевозки груженых контейнеров по сети РЖД составила 35%, внутренних — 30%.
Порожних контейнеров за отчетный период перевезено 1,21 млн TEU, что на 12,1% больше показателя января-сентября 2018 года. Внутренние перевозки выросли на 9,4%, до 775,4 тыс. TEU, импортные – на 57,3%, до 285,13 тыс. TEU. Экспорт сократился на 15,1%, до 83,88 тыс. TEU, транзит – на 28,3%, до 63,31 тыс. TEU. Тоннаж грузов в контейнерах за отчетный период увеличился на 12,9%, до 37,54 млн тонн.
Перевозки контейнеров на Свердловской железной дороге выросли почти на 16%
В январе - сентябре 2019 года на Свердловской железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 221,6 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 15,9% больше, чем за аналогичный период 2018 года. Во внутреннем сообщении отправлено 139,3 тыс. ДФЭ (+17,2%), в экспортном – 82,3 тыс. ДФЭ (+13,8%).
Перевозка груженых контейнеров на СвЖД во всех видах сообщения в январе - сентябре выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 13,8% и составила 161,7 тыс. ДФЭ (перевезено 3,1 млн тонн грузов, +15,3%), в том числе:
нефть и нефтепродукты – 33,2 тыс. ДФЭ (+22,9% к уровню девяти месяцев 2018 года);
черные металлы – 10,2 тыс. (+24,2%);
лесные грузы –21,1 тыс. (+19%);
бумага – 20,4 тыс. (–2,8%);
цветные металлы – 13 тыс. (–3,2%);
химикаты и сода – 43 тыс. (+22,5%);
строительные грузы –3,1 тыс. (+4,3%);
огнеупоры – 4,7 тыс. (+12,9%);
метизы – 4,4 тыс. (+0,9%), сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.
С 1 октября изменяются правила заполнения таможенных деклараций
Важная информация для специалистов, занимающихся таможенным оформлением. В соответствии с опубликованным в конце прошлой недели письмом ЦИТТУ № 25-10/09610 от 25.09.2019г изменяются правила оформления граф 44 и 54 при электронном декларировании
Теперь, в этих графах не допускается использование признака представления документов «1». Данное требования вступает с силу с 1 октября после ввода в действие новых форматов электронного декларирования - версии спецификации 3.3.24 и альбом форматов 5.14.5. Так же для нового альбома форматов 5.14.5 в транспортную систему ЦИТТУ ФТС добавляются дополнительные проверки номеров документов с признаком «0», «2» и «3» в 44 и 54 графах и ссылок на документы, размещенные в электронном архиве декларанта. Согласно этому письму для впервые предоставленных документов нужно использовать признак «0», при этом наличие идентификатора документа в архиве не обязательно.
26 сентября 2019 года на АО «СиАйТи Терминал» поступила подкарантинная продукция из Узбекистана
26 сентября 2019 года в Свердловскую область на АО «СиАйТи Терминал» поступило 20,505 тн сухофруктов и 1,0 тн грецких орехов из Узбекистана. В отношении ввезенной подкарантинной продукции инспектором фитосанитарного надзора совместно со специалистами лаборатории ФГБУ «Свердловский референтный центр Россельхознадзора» проведены мероприятия фитосанитарного контроля.
Тестовый поезд ПАО “ТрансКонтейнер” прибыл в Словакию из Китая
Контейнерный поезд из китайского Сианя с грузами, предназначенными для европейских стран, прибыл сегодня в Дунайску Стреду (Словакия).
Поезд отправился 15 сентября из Сианя (станция отправления Синьчжу), 19 сентября проследовал в Казахстан через погранпереход Хоргос/Алтынколь, 25 сентября зашел на территорию России, через два дня пересек российско-украинскую границу и 29 сентября прибыл в Словакию. На следующий день, 30 сентября, на терминале Добра контейнеры были перегружены для отправки на вагонах узкой колеи в Дунайску Стреду. Там грузы (бытовая техника, одежда, автозапчасти и т.д.) будут расформированы по адресам получателей в Че
