Обзор СМИ: новости транспорта и логистики. Выпуск № 6 (48) 10.03.2020- 23.03.2020
Закрытие российских границ, решение по налоговым и таможенным проверкам, об этих и других новостях читайте в обзоре СМИ
Контейнерные фрахтовые индексы, неделя 12, 2020: снижение спотовых ставок
На 12 неделе года на основных исследуемых трейдах наблюдается снижение спотовых ставок. Рост ставок произошел из Китая на Персидский залив и на порт Сингапур.
Так, спотовые ставки из Шанхая на порты Северной Европы опустились на 3,6%, ставки на порты Средиземноморья снизились на 1,2%.
Ставки на порты западного побережья США потеряли 3,8%, ставки на порты восточного побережья сократились на 4,4%.
В то же время ставки из Китая на Персидский залив увеличились на 0,6% по сравнению с уровнем 11 недели этого года.
Спотовые ставки на Австралию и Новую Зеландию сократились на 2,3%. Ставки на Южную Америку на прошлой неделе опустились на 7%.
На внутриазиатском трейде ставки на порты Японии остались на прежнем уровне. Ставки на Сингапур поднялись на 10,5% по сравнению с 11 неделей года. Спотовые ставки на Южную Корею сократились на 0,9%.
Фрахтовые ставки на графике включают океанский фрахт плюс надбавки – BAF/FAF/LSS, EBS/EBA, CAF/YAS, PSS, WRS, PCS, SCS/SCF/PTF/PCC.
Напоминаем, что приводимые выше данные являются усредненными индикативными показателями именно спотового рынка. Реальные цены могут отличаться от этих значений как в большую, так и в меньшую сторону.
Просим наших читателей обратить внимание, что данная информация не является коммерческим предложением и не может быть примером для сравнения в коммерческих спорах и арбитражных разбирательствах.
https://seanews.ru/2020/03/23/ru-kontejnernye-frahtovye-indeksy-nedelja-12-2020/
Рынок контейнерных перевозок может потерять в 2020 от эпидемии COVID 17 млн TEU
Глава аналитической компании SeaIntelligence Ларс Йенсен оценил потенциальные потери от вспышки COVID в 2020 году в 17 млн TEU, контейнерооборот портов и терминалов может сократиться на 80 млн TEU. Как сообщает ТАСС, аналитик отмечает, что прогноз является условным: «ситуация беспрецедентная и в ней, по-прежнему, много неизвестных». Однако он прослеживает явные параллели с финансовым кризисом 2008 года.
В 2008 году объемы мирового рынка контейнерных перевозок упали на 10%, что было вызвано отчасти сокращением потребительских расходов, а отчасти сокращением предпринимательской активности вследствие кризиса ликвидности. Оба эти явления начинают проявляться сейчас, по мере того, как все большее число стран закрывают границы, сокращают социальную и экономическую активность и ограничивают мобильность населения в попытке остановить распространение инфекции.
Минус 10% в повторение сценария 2008 года – это еще хороший вариант, полагает Йенсен. Это будет означать сокращение глобальных объемов линейных перевозок в 2020 на 17 млн TEU, портов и терминалов – на 80 млн TEU.
Экспорт из Китая сократился за январь-февраль на 17% из-за эпидемии коронавируса и введенных Пекином карантинных мероприятий. Контейнерооборот порта Шанхай упал в феврале на 20%, до 2,3 млн TEU.
Порты на другом конце логистических цепочек также резко теряют объемы, хотя в полной мере они ощутят последствия китайского карантина лишь в марте.
В Лос-Анджелесе, крупнейшем контейнерном порту в Северной Америки, импортный оборот сократился в прошлом месяце на 22,5%, до 270 тыс. TEU, в соседнем Лонг-Бич — на 18%, до 249 тыс. TEU. Порт Гамбург — крупнейший контейнерный порт Германии, оценил сокращение февральского оборота в 40%.
Мировая контейнерная индустрия рассчитывала на резкое восстановление рынка с возобновлением полноценной работы китайских фабрик и портов. Однако распространение инфекции по всему миру создает новые и более масштабные риски. http://infranews.ru/logistika/more/55867-rynok-kontejnernyx-perevozok-mozhet-poteryat-v-2020-ot-epidemii-covid-17-mln-teu/
Новый апдейт FONASBA по ограничениям в портах в связи с коронавирусом
Международная федерация национальных ассоциаций брокеров и агентов (FONASBA) распространила новый апдейт по мерам противодействия распространению коронавируса в портах отдельных стран, сообщили SeaNews в Национальной ассоциации морских агентов.
На Кипре с 15 марта сроком на 15 дней запрещен сход на берег пассажиров круизных судов. Также запрещен сход на берег и замена экипажей грузовых судов. Если грузовому судну требуется инспекция, и для этого нужно, чтобы кто-то все-таки сошел на берег, сделать это может только один человек.
Подниматься на борт можно только тем, кто связан с выполнением грузовых операций, – стивидорам, такелажникам, а также сюрвейерам, причем общение береговых специалистов с членами экипажа должно быть исключено.
В Австралии все граждане иностранных государств, прибывающие в страну, должны пройти самоизоляцию в течение 14 дней. Применительно к членам экипажей, моряки должны оставаться на борту судов в течение 14 дней с момента выхода и предыдущего порта.
В отдельных портах администрации запретили заход судов, если с момента выхода из предыдущего порта прошло менее 14 дней. Такие правила введены в Олбани, Банбери, Эсперансе в Западной Австралии и в портах Южной Австралии.
В Египте все порты принимают и обрабатывают все суда (пока). До начала любых операций санитарные службы проводят дезинфекцию всех импортных грузов и контейнеров. Если на борту судна в порту обнаружат инфекцию, судно и экипаж помещают под карантин на 14 дней без выполнения каких бы то ни было операций, заболевшего отправляют в больницу.
https://seanews.ru/2020/03/20/ru-apdejt-fonasba-po-ogranichenijam-v-portah-v-svjazi-s-koronavirusom/
ФТС России объявила о снижении внешнеторгового оборота в России
По данным таможенной статистики, в январе 2020 года внешнеторговый оборот России составил $46,2 млрд и по сравнению с январем 2019-го сократился на 4,4%. Экспорт составил $29,9 млрд и показал сокращение на 7,9%. На долю стран дальнего зарубежья приходилось 89,2%, на страны СНГ – 10,8%. В свою очередь, импорт немного вырос, составив $16,2 млрд, что на 2,8% больше по сравнению с январем 2019-го.
Основой российского экспорта традиционно являлись топливно-энергетические товары, удельный вес которых в товарной структуре экспорта составил 65,1% (в январе 2019 г. – 68,5%). При этом стоимостный объем упал на 12,6%, а физический – на 1,9%. В экспорте товаров снизились физические объемы поставок нефти и нефтепродуктов на 12,6%, в том числе керосина – на 28,5%, нефти сырой – на 7,4%, газа природного – на 11,9%, электроэнергии – на 12,6%. Вырос экспорт только по двум категориям: бензин для автомобилей и каменный уголь (на 50,6 и 13,4% соответственно).
В товарной структуре импорта наибольший удельный вес приходился на машины и оборудование – 44,9% (в январе 2019 г. – 43,9%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля этих товаров составила 47,9% (в январе 2019 г. – 47,4%), из стран СНГ – 19,6% (16,7%). Стоимостный объем ввоза этой продукции по сравнению с январем 2019 года увеличился на 5%.
Несмотря на снижение объемов бизнеса в связи с распространением коронавируса, основным торговым партнером России среди стран дальнего зарубежья остался Китай, товарооборот с которым составил $8,4 млрд (101,6% к январю 2019 г.).
Прогноз РЖД по снижению погрузки в 2020 году
Генеральный директор – председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров заявил, что по итогам работы первых 2 месяцев этого года на фоне пандемии коронавируса и падения нефтяных цен компания ожидает годового снижения погрузки как минимум на 1% к уровню 2019-го. При этом он отметил, что компания прорабатывает различные стресс-сценарии развития событий.
Причиной падения перевозок в ОАО «РЖД» называют снижение погрузки угля и падение товарооборота с КНР, охваченной эпидемией коронавируса. На внутренние перевозки существенное влияние оказала аномально теплая зима, которая снизила потребление угля для внутренних нужд. Еще одним негативным фактором может стать падение цен на нефть, которое приведет к потерям бюджета и, соответственно, сворачиванию некоторых нацпроектов, особенно в сфере строительства инфраструктуры.
Напомним, что по итогам 2 месяцев этого года погрузка, по данным РЖД, составила 199,6 млн т, что на 2,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
https://www.rzd-partner.ru/other/reviews/obzor-sobytiy-nedeli-2003/
Контейнерный рынок России вырос на 8%
Контейнерный рынок России, по данным Транспортной группы FESCO, по итогам января – февраля 2020-го вырос на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 837 тыс. TEU. Экспорт вырос на 16%, до 283 тыс. TEU, транзит вырос на 30%, до 79 тыс. TEU, внутренние перевозки выросли на 12%, до 131 тыс. TEU, импорт снизился на 1%, до 344 тыс. TEU.
По итогам февраля 2020 года рынок вырос на 5% по сравнению с февралем 2019-го, до 417 тыс. TEU, темп роста замедлился в связи со снижением импорта и меньшими, чем в январе 2020-го, темпами роста транзита.
Импортный грузопоток в феврале по сравнению с февралем 2019 года снизился на всех направлениях, кроме Новороссийска. В связи с карантинными мерами в Китае часть компаний перешли на импорт продукции из Турции и стран Ближнего Востока. Что касается транзитных перевозок, то темпы роста замедлились из-за снижения объема перевозок по маршруту Китай – Европа – Китай. При этом экспортные перевозки по итогам февраля выросли на всех направлениях, в том числе и на китайском. Внутренние перевозки на сети РЖД также выросли на 15% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, основной рост пришелся на отгрузки из Москвы.
Российские контейнерные перевозки ориентированы, прежде всего, на Китай, это касается импорта, экспорта и транзита. К примеру, почти 50% всего контейнерного импорта – поставки из Китая, поэтому любые события в этой стране влияют на всю цепочку поставок. А так как большинство предприятий в Китае не работали в январе и феврале, естественно, этот фактор повлиял на грузовые операции в/из Китая и на объемы перевозок компаний. Ожидается, что во второй половине марта большинство предприятий в Китае уже возобновят свою работу, около месяца понадобится для нормализации процессов по всей цепочки поставок. Что касается ситуации в Европе, то вводимые в этих странах карантинные меры окажут влияние на экспортные и импортные грузоперевозки по итогам марта и в последующие месяцы.
https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/konteynernyy-rynok-rossii-vyros-na-8/
Перевозка контейнеров по сети РЖД в январе-феврале 2020 года выросла на 15,1%
Перевозка контейнеров по сети железных дорог России по итогам января-февраля 2020 года увеличилась на 15,1% относительно аналогичного периода 2019 года, до 847,7 тыс. TEU (ДФЭ, эквивалент 20-футового контейнера).
Перевозка груженых контейнеров выросла на 14,7%, до 545,28 тыс. TEU. В том числе, экспортная перевозка груженых контейнеров увеличилась на 24,3%, до 217,08 тыс. TEU, во внутреннем сообщении — на 10,2%, до 145,15 тыс. TEU, импортная — на 3,5%, до 111,14 тыс. TEU, транзитная — на 16,6%, до 71,91 тыс. TEU. Доля экспортных перевозок от совокупного объема перевозки груженых контейнеров по сети РЖД составила 40%, внутренних — 27%.
Порожних контейнеров за отчетный период перевезено 302,42 тыс. TEU, что на 15,8% больше показателя 2019 года. Внутренние перевозки выросли на 20,9%, до 202,15 тыс. TEU, импортные – на 32,3%, до 75,21 тыс. TEU. Экспорт сократился на 17,2%, до 15,34 тыс. TEU, транзит – на 47,4%, до 9,41 тыс. TEU.
Тоннаж грузов в контейнерах за отчетный период увеличился на 17,3%, до 8,66 млн тонн.
В феврале текущего года перевозка контейнеров год к году выросла на 16,2%, в январе – на 16,2%.
Контейнерооборот портов России в январе-феврале 2020 года вырос на 1%
Контейнерооборот портов России по итогам января-февраля 2020 года составил 848,27 тыс. TEU, что превышает показатель аналогичного периода 2019 года на 1%, сообщает Ассоциация морских торговых портов РФ.
Перевалка импортных контейнеров за отчетный период сократилась на 1,1%, до 362,59 тыс. TEU (перевалка груженых упала на 2,5%, порожних – выросла на 17,5%). Экспортных контейнеров перевалено на 3,6% больше – 347,32 тыс. TEU (груженых контейнеров перевалено на 13,3% больше). Каботаж вырос на 4,9%, до 123,83 тыс. TEU. Транзит упал на 27,5%, до 14,54 тыс. TEU. Рефрижераторных контейнеров перевалено 85 тыс. TEU (-5,7%).
Порты Балтийского бассейна сократили перевалку контейнеров на 2,1%, до 406,68 тыс. TEU. Контейнерооборот Дальневосточного бассейна увеличился на 3,1%, до 277,2 тыс. TEU, Азово-Черноморского – на 6,4%, до 139,43 тыс. TEU, Арктического – на 2%, до 24,69 тыс. TEU. Порты Каспийского бассейна сократили перевалку контейнеров на 24,5%, до 268 TEU.
По итогам января текущего года темпы роста составляли 4%, а по итогам января-февраля сократились на 3 проц.п.. В январе-феврале 2019 года темпы роста находились на уровне 8,9% и в последующие периоды сокращались.
Грузооборот морских портов РФ в январе-феврале 2020 года вырос на 0,7%
Грузооборот морских портов России по итогам января-февраля 2020 года вырос на 0,7%, до 132,39 млн тонн, сообщает Ассоциация морских торговых портов РФ.
Объем перевалки сухих грузов за отчетный период составил 54,92 млн тонн (-2,3%). Перевалка наливных грузов выросла на 3%, до 77,47 млн тонн.
Грузооборот портов Балтийского бассейна вырос на 5,3%, до 43 млн тонн (перевалка наливных грузов выросла на 10,9%). Грузооборот портов Азово-Черноморского бассейна упал на 3,8%, до 39,34 млн тонн. Спад перевалки сухих грузов составил 4,5%, наливных – 3,4%.
Портами Дальневосточного бассейна перевалено 32,19 млн тонн, что превышает аналогичный период прошлого года на 1,8%. Грузооборот портов Арктического бассейна сократился на 4,2%, до 16,42 млн тонн (перевалка сухих грузов сократилась на 12%). Перевалка грузов в Каспийском бассейне составила 1,43 млн тонн (+46,7%).
В январе 2020 года рост грузооборота составлял 1,7%, в январе-феврале текущего года темпы роста сократились на 1 проц.п. В январе-феврале 2019 года темпы роста находились на уровне 5,4%, 2018 – 4,4%, 2017 – 8,2%.
Контейнерооборот портов Арктического бассейна в январе-феврале 2020 года вырос на 2%
Контейнерооборот портов Арктического бассейна по итогам января-февраля 2020 года увеличился на 2%, до 24,69 тыс. TEU, сообщает Ассоциация морских торговых портов РФ.
Перевалка каботажных контейнеров за отчетный период составила 24,45 тыс. TEU (+1,2%). Рефрижераторных контейнеров (груженых, каботажных) портами бассейна перевалено 0,55 тыс. TEU (+57%).
Порт Дудинка (ЗТФ ПАО «ГМК «Норильский никель») нарастил перевалку контейнеров на 4,3%, до 10,59 тыс. TEU. Контейнерооборот порта Архангельск вырос на 73,7%, до 6,15 тыс. TEU. Порт Мурманск сократил перевалку контейнеров на 24,4%, до 7,96 тыс. TEU.
Грузооборот Арктического бассейна РФ в январе-феврале 2020 года упал на 4,2%
Грузооборот портов Арктического бассейна РФ по итогам января-февраля 2020 года составил 16,42 млн тонн, что ниже аналогичного периода прошлого года на 4,2%, сообщает Ассоциация морских торговых портов РФ.
Перевалка наливных грузов портами бассейна составила 12,03 млн тонн (-0,9%). Сухих грузов перевалено 4,39 млн тонн (-12%).
Грузооборот порта Мурманск сократился на 9,1%, до 9,7 млн тонн. Порт Сабетта нарастил перевалку грузов на 12%, до 4,79 млн тонн. Грузооборот порта Варандей составил 1,17 млн тонн (-5,5%), Архангельск – 477,5 тыс. тонн (+39,8%). Спад перевалки грузов в порту Кандалакша составил 82,3%, Дудинка – 4,8%.
Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна в январе-феврале вырос на 3,1%
Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна по итогам января-февраля 2020 года вырос на 3,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 277,2 тыс. TEU, сообщает Ассоциация морских торговых портов РФ.
Перевалка каботажных контейнеров портами бассейна выросла на 6,1%, до 99,22 тыс. TEU. Импорт сократился на 2,6%, до 82,96 тыс. TEU, транзит – на 28,2%, до 14,32 тыс. TEU. Экспорт вырос на 14,9%, до 80,7 тыс. TEU. Рефрижераторных контейнеров (груженых) портами бассейна перевалено 13,35 тыс. TEU (-2,3%). В том числе, каботажная перевалка составила 8,84 тыс. TEU (+20,1%).
Рост перевалки контейнеров в порту Владивосток за отчетный период составил 3%, до 155,14 тыс. TEU. ПАО «Владивостокский МТП» нарастило перевалку контейнеров на 10,8%, до 95,5 тыс. TEU.
Контейнерооборот порта Восточный сократился на 1,1%, до 67,05 тыс. TEU. Порт Корсаков нарастил перевалку на 2%, до 25,32 тыс. TEU, Петропавловск-Камчатский – на 13%, до 15,09 тыс. TEU. Остальными портами бассейна за отчетный период перевалено 14,61 тыс. TEU (+19%).
Рост контейнерооборота в январе текущего года составлял 7%, в отчетном периоде темпы роста сократились в 2 раза, до 3,1%. В январе-феврале 2019 года темпы роста контейнерооборота бассейна находились на уровне 13,4%, после чего пошли на спад.
Грузооборот портов Дальневосточного бассейна РФ в январе-феврале 2020 года вырос на 1,8%
Грузооборот портов Дальневосточного бассейна РФ по итогам января-февраля 2020 года составил 32,19 млн тонн, что превышает показатель аналогичного периода 2019 года на 1,8%. Перевалка сухих грузов достигла 19,11 млн тонн (+1,1%), наливных – 13,09 млн тонн (+3%), сообщает Ассоциация морских торговых портов РФ.
Грузооборот порта Восточный за отчетный период составил 12,32 млн тонн, что превышает показатель января-февраля 2019 года на 8,7%. Порт Ванино сократил перевалку грузов на 10,8%, до 4,3 млн тонн, Владивосток – на 4,6%, до 3,4 млн тонн. Порт Находка нарастил грузооборот на 6,4%, до 4,28 млн тонн, Пригородное – на 14%, до 3,1 млн тонн. Прочими портами бассейна перевалено 2,6 млн тонн (-9,4%).
Стивидорной компанией ООО «Транснефть-Порт Козьмино» перевалено 5,42 млн тонн (+5,4%), АО «Восточный порт» – 4,42 млн тонн (+14%), ЗАО «Дальтрансуголь» – 2,98 млн тонн (-7,7%).
РЖД готовят предложения по изменению тарифной модели
ОАО "РЖД" готовит предложения по изменению тарифной модели, которую предполагается ввести с 2026 года, сообщает газета "Коммерсант".
Предлагается изменить подход к расчету: в его основу предлагается заложить себестоимость перевозки конкретного груза по определенному маршруту. Сейчас же он считается усредненно по сети
Также предлагается сблизить тарифные классы, очистив прейскурант от различных поправочных коэффициентов. Компания готова сократить перекрестное субсидирование, но не полностью отменить. В частности, РЖД обсуждают тестовое сближение после 2025 года тарифов в металлургической отрасли. Также сближение коснется порожних вагонов.
Третий элемент новой системы -- изменение правил недискриминационного доступа к инфраструктуре, введение приоритетов и обязательств ship-or-pay, пишет "Ъ".
Необходимость пересмотра прейскуранта в монополии объясняют изменением географии перевозок и размещения производственных мощностей.
РЖД планирует разместить на сети дорог 26 автопостов диагностики подвижного состава
В компании ОАО «РЖД» реализуется адресный план внедрения системы интегрированных постов автоматизированного приема и диагностики подвижного состава (ППСС) на важнейших сортировочных станциях, сообщил Михаил Сапетов, председатель подкомитета по эксплуатации комитета по грузовому подвижному составу НП «ОПЖТ».
ППСС являются разработкой АО «НИИАС» и предназначены для автоматизации процессов технического обслуживания и коммерческого осмотра подвижных составов. Первый из постов в настоящее время находится в подконтрольной эксплуатации на станции Батайск Северо-Кавказской железной дороги. По итогам его работы принято решение о создании на сети дорог системы ППСС, которая должна быть сформирована в течение 2020–2021 гг.
В текущем году постами ППСС должны быть оборудованы 14 сортировочных станций сети, в том числе такие как Санкт-Петербург-Сортировочный – Московский, Лоста, Орехово-Зуево, Челябинск, Екатеринбург-Сортировочный, Красноярск-Восточный, Хабаровск-2. В 2021 году к ним добавятся еще 12 станций, в том числе Ярославль, Лиски, Кинель, Пермь, Тайшет, Иркутск-Сортировочный.
Напомним, что вопросы цифровизации и совершенствования средств диагностики подвижного состава будут обсуждаться в рамках Транспортного форума «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт», который состоится 31 марта 2020 года (г. Москва, ул. Русаковская, д. 13, стр. 5, отель «Бородино») и станет одним из значимых мероприятий, открывающих новый деловой сезон. Ознакомиться с программой форума и отправить заявку на участие можно здесь.
Принять участие в мероприятии также можно с помощью онлайн-трансляции (что позволяет не только следить за дискуссией, но и выступать с репликами и задавать вопросы участникам форума).
Свердловская область подписала с РЖД соглашение о развитии инфраструктурных проектов
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев подписал с начальником Свердловской железной дороги Иваном Колесниковым соглашение о сотрудничестве региона и РЖД, сообщил губернатор на своей официальной странице в социальной сети Instagram.
"В планах - запустить несколько важных инфраструктурных проектов: транспортно-логистический центр "Екатеринбург" в районе ж/д станции "Седельниково", грузовой двор на станции "Гипсовая", а также сеть ж/д путей, соединяющих отдаленные районы уральской столицы", - говорится в сообщении.
Куйвашев уточнил, что стороны соглашения намерены развивать городские железнодорожные перевозки в Екатеринбурге.
"Так, например, маршрут по проекту "Новокольцовский" будет проходить через Екатеринбург-ЭКСПО, аэропорт Кольцово, объекты Универсиады и Сималенд, а маршрут "Юго-Западный обход" - через микрорайоны Солнечный, Академический, Широкая речка, Визовый и парк развлечений DreamWork. Это позволит обеспечить высокую транспортную доступность", - написал губернатор.
Глава региона добавил, что в рамках сотрудничества с РЖД область продолжит развивать скоростное железнодорожное сообщение, в частности, с помощью запуска скоростных поездов "Ласточка".
https://tass.ru/ural-news/8016295
На Дальневосточной железной дороге в марте проведут 520 технологических окон
520 технологических окон общей продолжительностью более 3,1 тыс. ч запланировано в марте на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД), следует из графиков ремонтно-путевых работ, опубликованных на сайте ОАО «РЖД».
Больше всего окон ожидается в этом месяце на участке Сибирцево – Владивосток, здесь будут заниматься главным образом текущим содержанием пути, а также на участке Архара – Бира, где предстоит текущий ремонт контактной сети. При этом наибольший перерыв в движении запланирован на участке Бира – Хабаровск – 557 ч. Здесь будут менять рельсы и ремонтировать контактную сеть. При этом на участке Шахта – Ильинск одно окно будет продолжаться в течение 10 суток.
В целом главным видом работ здесь станут строительство – 41,7% от общего вида работ и текущий ремонт контактной сети – 16,4%.
Напомним, что в феврале среднесуточная скорость продвижения маршрутных отправок (не контейнерных) с Западно-Сибирской на Дальневосточную железную дорогу снизилась по сравнению с февралем прошлого года на 22,9%.
Насыпные химические грузы уходят в зерновозы, наливные – в танк-контейнеры
За 5 лет погрузка насыпных химических грузов снизилась в минераловозах на 11%, увеличилась в полувагонах на 2% и зерновозах – на 9%. Погрузка наливных химгрузов снизилась в нефтебензиновых цистернах на 35%, увеличилась в химических цистернах на 30%, газовых цистернах – на 6%.Такие данные озвучил на IV Международной конференции «Подвижной состав для химических грузов – 2020» руководитель департамента маркетинга компании «РМ Рейл» Георгий Зобов.
В период 2014–2019 гг. погрузка химических грузов увеличилась по всем группам за исключением калийных удобрений (-2%). Погрузка азотных удобрений выросла на 35%, горнохимического сырья – на 35%, минеральных удобрений – на 24%, щелочных металлов – на 12%, кислот и оксидов – на 15%, спирта и производных – на 21%, содопродуктов – на 16%, газов (кроме энергетических) – на 35%, углеводородов – на 27%.
Изменилось и соотношение между насыпными и наливными химическими грузами, если в 2014 году доля наливных грузов составляла 24%, а насыпных – 76%, то в 2019-м – 78 и 22% соответственно.
За последние 3 года рынок перевозок грузов в танк-контейнерах вырос на 153,6%, с 2,6 млн т до 6,5 млн т. В частности, на 764% выросли перевозки удобрений (с 62,1 тыс. до 536,3 тыс. т), на 83% – пищевых грузов (с 20,4 тыс. до 37,4 тыс. т), на 75,1% – энергетических газов (с 432,2 тыс. до 756,9 тыс. т). Однако на 4,3% упали перевозки в нефтепродуктов. Согласно прогнозам «РМ Рейл», ежегодный рост перевозок в танк-контейнерах составит 15%.
Растущий спрос на доставку нефти приводит к резкому росту ставок на фрахт танкеров
Растущий спрос на транспортировку нефти, вызванный масштабным наращиванием экспортных поставок Саудовской Аравией и ее партнерами по ОПЕК, приводит к резкому увеличению ставок фрахта, в том числе и на неоптимальный по своим характеристикам тоннаж, так как все крупнейшие танкеры забронированы, информирует Reuters со ссылкой на отраслевые источники. Об этом сообщает ТАСС.
Источники публикации сообщили, что в условиях острого дефицита крупнейших танкеров класса VLCC, которые традиционно используются для доставки нефти в Азию, резко вырос спрос и, соответственно, ставки на фрахт танкеров класса Suezmax, которые вмещают около 1 млн барр. нефти по сравнению с 2 млн барр. для VLCC.
Управляющий директор сингапурского судового брокера BRS Baxi Ашок Шарма сообщил Reuters, что за прошлую неделю национальная судоходная компания Саудовской Аравии Bahri забрала с рынка все предложение VLCC, что вынудило грузовладельцев разбивать поставки на более мелкие партии, перевозимые танкерами Suezmax.
На прошлой неделе Bahri зафрахтовала 24 VLCC.
Согласно источникам Reuters, к пятнице на прошлой неделе ставка фрахта судна Suezmax для доставки нефти из региона Персидского залива в Индию достигла $200 тыс. в день, что в 10 раз превышает уровень неделей ранее.
К началу этой недели ставки фрахта VLCC для рейса Ближний Восток-Китай достигли $265 тыс. в день по сравнению с $30 тыс. в день на прошлой неделе.
Дефицит VLCC также привел к беспрецедентному росту спроса на танкеры Suezmax для доставки нефти в Китай. За последние несколько дней около десяти танкеров были законтрактованы для совершения таких рейсов.
В ФТС России принят ряд мер в связи с распространением коронавирусной инфекции
Для координации деятельности таможенных органов создан оперативный штаб по обеспечению принятия профилактических и предупредительных мер в связи с угрозой распространения новой коронавирусной инфекции. Соответствующие оперативные штабы создаются в региональных таможенных управлениях.
Должностным лицам таможенных органов рекомендовано воздержаться от поездок в страны с неблагоприятной обстановкой, связанной с распространением коронавирусной инфекции: в результате полностью отменены все заграничные командировки и минимизировано число командировок по России.
Начальникам таможенных органов и учреждений рекомендовано ограничить количество проводимых массовых мероприятий, в том числе деловых, спортивных, культурных и развлекательных. Семинары и совещания в таможенных органах проводятся в формате видеоконференций, за исключением особо важных.
Должностные лица, контактирующие с физическими лицами в пунктах пропуска, в обязательном порядке используют защитные маски, перчатки, дезинфицирующие растворы. Создан резерв средств защиты.
Отрабатывается межведомственное взаимодействие: в феврале-марте 2020 года таможенники приняли участие в ряде тактико-специальных учений по предупреждению проникновения и распространения опасных вирусных инфекций. Мероприятия проводятся в различных регионах России совместно с Роспотребнадзором и другими федеральными ведомствами.
Медицинские учреждения ФТС России переведены на особый противоэпидемический режим. Взаимодействие врачей и посетителей происходит только с использованием защитных масок. Должностным лицам центрального аппарата при входе на территорию ФТС России замеряют температуру с помощью дистанционных термометров. Сотрудников с повышенной температурой и с симптомами респираторных заболеваний осматривают врачи поликлиники ФТС России. Организован отдельный вход для таких посетителей.
Студенты Российской таможенной академии с 18 марта 2020 года переводятся на дистанционное обучение.
https://www.tks.ru/news/nearby/2020/03/17/0006
Закрытие российских границ: ситуация с грузовым транспортом
Пограничные управления и таможенные службы РФ не отметили серьезного увеличения потока или ажиотажа на пропускных пунктах из-за введенных с 18 марта ограничений на въезд в страну для иностранных граждан, сообщили ТАСС в региональных ведомствах. Серьезных проблем с пропуском фур с товарами также не зарегистрировано.
Распоряжение правительства об ограничении въезда в Россию иностранных граждан и лиц без гражданства вступило в силу 18 марта. Мера введена до 1 мая и связана с распространением коронавируса нового типа.
(…)
Ситуация с грузовым транспортом
Ограничения на российской границе не коснулись грузоперевозок. С проездом и пропуском большегрузов в пограничных регионах серьезных проблем не отмечают. По информации пресс-службы Пограничного управления ФСБ по Алтайскому краю, водители грузовиков, которые являются иностранными гражданами и завозили груз до введения ограничения, без препятствий могут обратно пересечь границу. В Туве для транспортных компаний ограничений нет, проверяют документы на груз, машину, на право пересечение границы, водителя проверяет Роспотребнадзор. Если все нормально, то проезд открыт.
Как сообщили ТАСС в пресс-службе Курской таможни, ограничения, введенные с 18 марта, не повлияют на объемы грузоперевозок и поставок товаров и через российско-украинскую границу. "У нас на пропуск товаров и транспортных средств ограничений нет. Товары ввозятся в прежних объемах. Таможня работает в штатном режиме", - сказал собеседник.
.https://www.tks.ru/news/nearby/2020/03/19/0003
Импорту первой необходимости включат «зеленый свет» на таможне
С 20 марта в России вводится «зеленый коридор» на поставки товаров первой необходимости из-за рубежа, сообщает информагентство ТАСС со ссылкой на премьер-министра РФ Михаила Мишустина.
– На один месяц отменяются все ограничения для поставок товаров первой необходимости, в том числе таможенные. Мы вводим «зеленый коридор» для импортеров и для крупных торговых сетей. На ввоз ряда товаров, в том числе лекарств и медицинских изделий, устанавливается нулевая ставка таможенной пошлины, – заявил Мишустин, выступая на заседании Правительства.
Помимо этого, Минпромторгу было поручено ежедневно предоставлять в Правительство РФ отчет по объемам выпуска в России медицинских масок и других средств индивидуальной защиты. По мнению главы Минфина Антона Силуанова, пандемия коронавирусной инфекции влияет на экономику России даже сильнее, чем снижение цен на нефть. Так как она затрагивает целые отрасли. Напомним, российский рубль занял второе место в рейтинге самых волатильных валют мира по отношению к доллару США. LR http://logirus.ru/news/custom_and_ved/importu_pervoy_neobkhodimo_vklyuchat_-zelenyy_svet-_na_tamozhne.html
Мишустин поручил приостановить налоговые и таможенные проверки
В России уже назначенные проверки, включая налоговые и таможенные, должны быть приостановлены. Соответствующее поручение федеральным органам исполнительной власти дал председатель правительства РФ Михаил Мишустин.
«Федеральным органам исполнительной власти приостановить до 1 мая 2020 года назначение […] выездных налоговых и плановых выездных таможенных проверок», — говорится в сообщении на сайте российского правительства.
Исключения составят внеплановые проверки, основанием для которых является причинение вреда жизни, здоровью граждан, возникновение ЧС природного и техногенного характера, а также проверок для выдачи разрешений и лицензий.
Кроме того, в срок до 20 марта федеральные органы исполнительной власти должны рассмотреть вопрос о приостановлении назначенных проверок, предоставить соответствующую информацию в Минэкономразвития России, а также еженедельно отчитываться об осуществляемых контрольных мероприятиях.
https://www.tks.ru/news/nearby/2020/03/19/0001
Таможенные отметки в бумажных транспортных документах могут отменить
В транспортных бумажных документах участников внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза не потребуются дополнительные отметки органов таможни, если таможенные операции совершаются в электронном виде. Совет ЕЭК 16 марта одобрил соответствующее решение Евразийского межправсовета, которое может быть принято главами Правительств союзных стран в апреле этого года.
По мнению членов Совета ЕЭК, это поможет более эффективно применять электронные таможенные документы, экономить ресурсы таможенников, международных перевозчиков и других участников ВЭД. Ведь проставление отметок еще и на бумаге – дополнительно к сведениям, вносимым в информационные системы таможни, – значительно увеличивает, например, время совершения таможенных операций, что нивелирует эффект от внедрения современных таможенных технологий.
Наиболее остро эта проблема затрагивает морской и железнодорожный транспорт. Таможенникам приходится одновременно обрабатывать от нескольких десятков транспортных документов при железнодорожных перевозках до нескольких тысяч при морских – с проставлением физической отметки на каждом из них.
Евразийская экономическая комиссия предварительно провела комплексный анализ ситуации, придя к ряду выводов. Во-первых, таможенные органы с учетом достигнутого в Союзе уровня развития информационных систем не нуждаются в том, чтобы дополнительно штамповать бумажные транспортные (перевозочные) документы. Во-вторых, такие отметки требуются, прежде всего, самим участникам ВЭД и другим госорганам – как подтверждение совершения операций – из-за недостаточно активного использования ими электронного обмена данными в своей деятельности.
Кроме того, национальные акты, регламенты отдельных (не таможенных) ведомств во многих случаях не учитывают, что большинство операций таможенные органы уже давно производят в электронном виде. Такие акты и регламенты, независимо от того, совершались таможенные операции в электронном виде или нет, предусматривают наличие отметок на бумажных экземплярах товаросопроводительных документов. От этого зависит дальнейший алгоритм действий с товарами, например возможность вскрытия грузового отсека транспортного средства органами полиции, выдача разрешений на погрузку товаров и т.д. По этим причинам участники ВЭД, в том числе перевозчики, вынуждены обращаться к таможенным органам за отметками.
При положительном решении Межправсовета будет введен переходный период. Отменить бумажное дублирование таможенных отметок планируется с 1 февраля 2021 года.
https://www.tks.ru/news/nearby/2020/03/16/0009
Паники нет! Количество поступившей в Свердловскую область плодоовощной продукции за три месяца 2020 года увеличилось
В ответ на публикацию от 17 марта 2020 года в интернет-газете Znak.com «50 машин встало на границе с Казахстаном. Партнер в панике» Управление Россельхознадзора по Свердловской области поясняет следующее.
За период с 1 января по 18 марта 2020 года из стран ЕАЭС, Республики Сербия, Молдова, Таджикистана, Узбекистана, Таиланда, Вьетнама на территорию Свердловской области ввезено 6,8 тыс. т плодоовощной продукции (фрукты – 2,2 тыс. т, овощи – 4,6 тыс. т).
В 2020 году лука репчатого поступило в количестве 2820 т, в том числе происхождением: Республика Казахстан - 380 т, из Саратовской области – 40 т, из Волгоградской области – 2000 т, Краснодарского края – 400 т.
В марте текущего года поступила следующая продукция:
- яблоки свежие 142,6 т;
- цитрусовые 0,02 т;
- арбузы 0,04 т;
- виноград свежий 40 т;
- экзотические фрукты 24,5 т;
- капуста свежая 520 т;
- лук репчатый – 700 т;
- огурцы свежие – 19 т;
- зеленные культуры – 6,8 т.
В динамике поступления плодоовощной продукции с начала года видно увеличение поступления продукции, в частности, поступает больше овощей.
Сотрудниками отдела карантинного фитосанитарного надзора совместно со специалистами лаборатории ФГБУ «Свердловский референтный центр Россельхознадзора» проведены мероприятия фитосанитарного контроля по отношению ввезенной подкарантинной продукции. По результатам лабораторных исследований, карантинные объекты не обнаружены.
P.S. Доля поступления лука из Казахстана — сопредельного с Россией государства, которое вправе самостоятельно решать вопрос о закрытии своих границ, - составляет всего лишь 11 % от всего объема ввозимой продукции.
http://www.rsnso.ru/main/news_and_smi/news/?n=14402
Казахстан не будет вводить дополнительные ограничения на ввоз и транзит продукции АПК
Казахстан на фоне режима чрезвычайного положения из-за коронавируса не будет вводить дополнительные ограничения на ввоз и транзит продукции агропромышленного комплекса (АПК). Об этом сообщил на брифинге в понедельник министр сельского хозяйства республики Сапархан Омаров, передает ТАСС.
"Не будут вводиться дополнительные ограничения по коронавирусу на ввоз и транзит продукции АПК. Разрешен ввоз/транзит продукции АПК из Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и третьих стран на всех транспортных средствах: авиа-, авто-, ж/д, морским путем", – сказал он.
При этом министр пояснил, что работа ветеринарных и фитосанитарных контрольно-пропускных постов на границе с государствами – членами ЕАЭС и третьими странами будет усилена.
15 марта президент Казахстана подписал указ о введении режима чрезвычайного положения в республике с 16 марта по 15 апреля в связи с распространением коронавируса. В Казахстане о первом случае заражения коронавирусом объявили 13 марта. Из девяти зараженных семь человек находятся в инфекционных стационарах в Алматы и двое в Нур-Султане.
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/kazakhstan-ne-budet-vvodit-dopolnitelnye-ogranicheniya-na-vvoz-i-tranzit-produktsii-apk/
