Россия приостановила железнодорожное сообщение с другими странами, падение объема перевозок во всех сегментах рынка, об этих и других новостях читайте в обзоре СМИ
Россия приостановила железнодорожное сообщение с другими странами
Из-за коронавируса РЖД пришлось закрыть более 20 зарубежных направлений
МОСКВА, 6 апреля. /ТАСС/. Курсирование поездов между РФ и другими странами приостановлено на фоне пандемии коронавируса. Ранее в воскресенье РЖД отменили поезда последнего международного сообщения - в Белоруссию, до этого компании пришлось закрыть более 20 зарубежных направлений.
Кроме того, временно закрыто сообщение и между городами РФ и Калининградом. Речь идет о поездах №30/29 Калининград - Москва, отправлением из Калининграда с 6 апреля, отправлением из Москвы с 7 апреля, №80/79 Калининград - Санкт-Петербург, отправлением из Калининграда с 7 апреля, отправлением из Санкт-Петербурга с 9 апреля.
Ранее Белорусская железная дорога сообщила, что временно отменяется курсирование поездов №2/1 Минск - Москва отправлением из Минска с 5 апреля, из Москвы с 6 апреля, а также №52/51 Брест/Минск - Санкт-Петербург (из Бреста - с 5 апреля, из Санкт-Петербурга - с 6 апреля).
Всего с начала распространения нового коронавируса РЖД отменили курсирование поездов в сообщении с 21 страной - Абхазией, Австрией, Азербайджаном, Германией, Италией, Казахстаном, Китаем, КНДР, Киргизией, Латвией, Литвой, Молдавией, Монголией, Польшей, Таджикистаном, Узбекистаном, Украиной, Францией, Финляндией, Чехией и Эстонией.
На сайте РЖД создан раздел с актуальной информацией об отмененных маршрутах. В связи со снижением спроса сокращена частота курсирования ряда поездов внутри РФ, некоторые из них, которые имеют альтернативу на маршруте, отменили.
https://tass.ru/ekonomika/8167879
РЖД существенно сокращают внутреннее сообщение на три месяца
С 7 апреля 2020 года будет отменено 53 поезда внутреннего сообщения, временно сокращена периодичность курсирования 37 поездов формирования АО «ФПК». Часть изменений вступит в силу уже в апреле, некоторые касаются конца мая – начала июня. Таким образом, ОАО «РЖД» внесли изменения в расписание уже 120 поездов внутреннего сообщения.
Движение значительной части поездов было сокращено на 50% и более (отправления, которые были ежедневными, теперь будут осуществляться только по определенным дням месяца).
Больше всего изменений претерпела сетка отправлений из Москвы (семь поездов со станцией отправления или назначения в Москве были отменены бессрочно, еще для 42 поездов существенно сократилось количество отправлений).
Существенно сокращено движение между Санкт-Петербургом и Москвой.и Изменения в расписании распространяются не только на период «нерабочих» дней в апреле. Часть рейсов отменена для сокращения междугороднего перемещения в период майских праздников. К примеру, поезд № 224 Смоленск – Москва отменяется отправлением из Москвы и Смоленска только 5 и 11 мая, а поезд № 211/212 Москва – Минск – Смоленск отменяется отправлением из Москвы 8 мая, из Минска – 10 мая. Кроме того, отмена коснулась июньских рейсов из курортных регионов. В частности, 17 отправлений поезда № 479/480 Санкт-Петербург – Сухум отменяются из Санкт-Петербурга с 25 мая по 21 июня. А поезд № 457/458 Челябинск – Анапа отменяется из Челябинска с 27 мая (кроме 29 мая и 12 июня), из Анапы – с 30 мая (кроме 2 и 15 июня).С полной сеткой изменений можно ознакомиться на сайте ОАО «РЖД».При улучшении ситуации и повышении спроса на пассажирские перевозки холдинг обещает восстановить маршрутную сеть в полном объеме, а при необходимости – увеличить предложение для пассажиров. http://www.loglink.ru/news/107764
Погрузка на сети РЖД в январе-марте сократилась на 3,8%
Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в январе-марте 2020 года по оперативной информации составила 306,7 млн тонн, что на 3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Темпы спада увеличились по сравнению с 2,8% в январе-феврале.
В том числе, железными дорогами погружено:
каменного угля – 87,2 млн тонн (-10,2% к январю-марту 2019 года);
кокса – 2,7 млн тонн (-4,6%);
нефти и нефтепродуктов – 58,7 млн тонн (-3,2%);
руды железной и марганцевой – 29,7 млн тонн (+1,5%);
черных металлов – 18,1 млн тонн (-7%);
лома черных металлов – 2,8 млн тонн (+0,7%);
химических и минеральных удобрений – 15,6млн тонн (+0,5%);
цемента – 4,6 млн тонн (без динамики);
лесных грузов – 10,4 млн тонн (-5,3%);
зерна – 5,7 млн тонн (-6%);
строительных грузов – 28,8 млн тонн (+5,7%);
руды цветной и серного сырья – 4,7 млн тонн (+1,8%);
химикатов и соды – 6,5 млн тонн (-2,3%);
промышленного сырья и формовочных материалов – 6,9 млн тонн (-12,6%).
Грузооборот с начала 2020 года составил 621,5 млрд тарифных тонно-км (-4,7%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 788,8 млрд тонно-км (‑5,2%).
В марте текущего года погрузка сократилась на 5,5%, до 106,6 млн тонн (в феврале спад составлял 0,6%). Грузооборот за март 2020 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,3% и составил 214,7 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 7,7% и составил 272,3 млрд тонно-к.
Коронавирус подорвал мировую экономику на многие годы, предупреждает ОЭСР
Надеяться на то, что экономический рост удастся быстро восстановить после пандемии COVID-19, не приходится, сказал Би-би-си глава Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) Анхель Гурриа. По его прогнозам, для этого понадобится несколько лет, передает Русская служба BBC News.
А. Гурриа заявил в интервью Би-би-си, что убытки от COVID-19 уже превысили ущерб от глобального финансового кризиса 2008 года и терактов 11 сентября 2001-го. «Мы не знаем, сколько денег потребуется на борьбу с безработицей, потому что нам неизвестно, сколько человек потеряют работу. И мы не знаем, сколько потребуется для реанимации сотен тысяч средних и мелких предприятий, которые уже пострадали», – считает он.
В понедельник мировые рынки начали торги с резкого падения: лондонский индекс FTSE 100, парижский CAC 40 и франкфуртский Dax index and France's сразу упали более чем на 4%. Цена нефти опять нырнула ниже $26 за баррель. Фондовые рынки в Китае, Гонконге, Индии и Австралии рухнули еще больше, чем европейские. Из-за коронавируса Нью-Йоркская биржа и Лондонская биржа металлов полностью переходят на дистанционные торги с 23 марта.
Думать, что экономики отдельных стран быстро вернутся к докоронавирусным показателям, – значит поддаваться ложным надеждам, сказал А. Гурриа в интервью Би-би-си. Организация уже призвала правительства на время пренебречь правилами бюджетной экономии, чтобы можно было выделить деньги на организацию быстрого тестирования на COVID-19 и лечение заболевания. В ОЭСР входят 36 государств мира, на которые приходится около 80% мировой экономики, Россия не является членом этой организации. Прогноз ОЭСР о сокращении роста мирового ВВП вдвое (до 1,5% в год) из-за пандемии, опубликованный в начале марта, уже выглядит чрезмерно оптимистичным, сказал А. Гурриа Би-би-си.
А. Гурриа предсказывает, что в ближайшие месяцы некоторые крупнейшие экономики мира окажутся в рецессии. Технически рецессия фиксируется, если два квартала подряд в стране падает экономика. «Даже если общемировой рецессии не будет, мы получим либо нулевой, либо отрицательный рост во многих странах мира, включая крупнейшие. Из-за этого общемировой рост не только будет низким в этом году, но и будет долго восстанавливаться», – добавил он.
А. Гурриа возглавляет ОЭСР с середины нулевых годов, а до этого мексиканский экономист и политик занимал посты министра иностранных дел и главы министерства финансов Мексики, на которых заслужил репутацию человека, который не допустил финансового кризиса в стране в условиях политической нестабильности.
Власти многих стран уже объявили беспрецедентные меры поддержки работников и предпринимателей во время пандемии коронавируса.
Правительство Великобритании во главе с Борисом Джонсоном пообещало выплачивать 80% заработка гражданам, которые не могут работать из-за карантина. Президент США Дональд Трамп объявил, что каждому американцу будет выплачено по $1 тыс. в качестве компенсации.
В России индивидуальные выплаты от государства в понедельник утром пообещали власти Москвы и Московской области – по 4 тыс. и 3 тыс. руб. соответственно людям старше 60 лет, которые будут соблюдать режим полной изоляции на дому.
Хотя глава ОЭСР призывает отказаться от обычных правил бюджетной экономии, он предупреждает, что выросший дефицит бюджета и увеличение государственных долгов – это тоже плохо; долговое бремя будет тормозить страны-должники на годы вперед.
Еще в конце зимы политики стран Большой двадцатки были уверены, что кривая роста в период коронавируса примет форму буквы V: резкое, но непродолжительное падение экономической активности, а затем такой же резкий отскок и восстановление, сказал А. Гурриа в интервью Би-би-си. «Но даже тогда мы уже выдавали желаемое за действительное, – говорит он. – Сейчас мы уже видим, что формы V не будет. В лучшем случае будет что-то ближе к U – с долгим периодом на дне, прежде чем начнется рост. Мы избежим падения в виде кривой L, если примем правильные решения сейчас».
ОЭСР предлагает антикоронавирусный план из четырех частей:
– бесплатное тестирование на COVID-19;
– приоритетное снабжение медиков необходимым оборудованием и защитными материалами;
– выплаты чистыми деньгами для работников, в том числе самозанятых;
– налоговые каникулы для бизнеса.
Генеральный секретарь ОЭСР сравнил эти предложения с планом Маршалла, который обеспечил восстановление Европы после Второй мировой войны.
Мишустин: транспортая отрасль должна опережать развитие других секторов экономики
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что транспортный сектор должен расти более быстрыми темпами, чем другие отрасли экономики. Только так, по его мнению, можно обеспечить бизнес и граждан необходимыми услугами. Об этом сообщает ТАСС.
"Нам необходимо задать такую динамику в отрасли, чтобы ее рост опережал запросы других секторов экономики, чтобы люди и бизнес в любой момент могли получить доступные и качественные, новые, технологически безопасные услуги ,и одновременно чтобы доходы государства и предпринимателей росли не только за счет внутреннего оборота товаров, но и за счет международного транзита", – сказал М.. Мишустин, выступая на заседании правительства.
По словам премьера, для этого в России будут строить новые дороги, расширять пропускную способность действующих трасс, включая БАМ и Транссиб. Кроме того, планируется увеличить скорость контейнерных перевозок, реконструировать аэропорты и мосты, а также укрепить сеть логистических центров и облегчить транспортировку грузов по воде. https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/mishustin-rost-transportnoy-otrasli-dolzhen-operezhat-razvitie-drugikh-sektorov-ekonomiki-/
Падение объема перевозок во всех сегментах рынка транспортных услуг может составить 5–7%
По оценке исследовательского агентства M. A. Research, в 2020 году ожидается падение объема перевозок во всех сегментах рынка транспортных услуг.
«В среднем падение составит около 2,7%, однако при негативном сценарии эта цифра может измениться до 5–7% вследствие сокращения грузовой базы, снижения спроса на импорт и ухудшения экспортной конъюнктуры на мировом рынке», – рассказывает партнер исследовательского агентства M. A. Research Людмила Симонова. По ее оценкам, положительная динамика по грузообороту возможна только на автомобильном транспорте в результате увеличения дальности внутрироссийских перевозок (при сокращении международных опер https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/padenie-obema-perevozok-vo-vsekh-segmentakh-rynka-transportnykh-uslug-mozhet-sostavit-5-7/
Транзитные контейнерные ж/д перевозки по РФ выросли в I квартале на 3,4%
Как пояснили в Минтрансе, положительной динамике способствует постепенное восстановление промышленного производства и внешней торговли Китая.
Объем транзитных контейнерных перевозок железнодорожным транспортом по территории России в первом квартале 2020 года составил 132,9 тыс. TEU (аналог 20-футового контейнера), что на 3,4% больше, чем за первые три месяца 2019 года. Об этом говорится в сообщении Минтранса РФ.
"В условиях непростой экономической обстановки железная дорога остается самым надежным и устойчивым видом транспорта. Несмотря на мировые тенденции к снижению производства в связи с мерами по борьбе с новой коронавирусной инфекцией, железнодорожники наращивают объемы контейнерных перевозок", - подчеркивается в пресс-релизе министерства.
Положительной динамике контейнерных перевозок, отметили в Минтрансе, способствует постепенное восстановление промышленного производства и внешней торговли Китая после снятия части мер, направленных на ограничение распространения коронавируса.
Эти меры, в первую очередь, затрагивали ключевые китайские провинции зарождения экспортных грузопотоков. Работа многих предприятий была затруднена в связи с нехваткой рабочей силы, поскольку часть персонала оставалась в зоне карантина, а перемещение населения было ограничено, что также повлияло на работу всего транспортного комплекса. В связи с этим в феврале объемы транзитных перевозок Китай - Европа - Китай сократились до 14,7 тыс. TEU - это на 20,5% меньше по отношению к февралю прошлого года.
С постепенным восстановлением ситуации объем транзитных контейнерных перевозок по российской территории за март достиг 49,1 тыс. TEU - рост на 13,1% к аналогичному периоду 2019 года.
"Как в Китае, так и в Европе железнодорожный транспорт сейчас в меньшей степени подвержен влиянию ограничительных мер, нежели морской, автомобильный или воздушный", - заключили в Минтрансе. https://www.tks.ru/logistics/2020/04/01/0006
Погрузка на сети ОАО "РЖД" составила 106,6 млн тонн в марте
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в марте 2020 года составила 106,6 млн тонн, что на 5,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот за март 2020 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,3% и составил 214,7 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 7,7% и составил 272,3 млрд тонно-км.
Погрузка за январь-март 2020 года, по оперативным данным, составила 306,7 млн тонн, что на 3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Железными дорогами погружено:
каменного угля – 87,2 млн тонн (-10,2% к январю-марту 2019 года);
кокса – 2,7 млн тонн (-4,6%);
нефти и нефтепродуктов – 58,7 млн тонн (-3,2%);
руды железной и марганцевой – 29,7 млн тонн (+1,5%);
черных металлов – 18,1 млн тонн (-7%);
лома черных металлов – 2,8 млн тонн (+0,7%);
химических и минеральных удобрений – 15,6млн тонн (+0,5%);
цемента – 4,6 млн тонн (без динамики);
лесных грузов – 10,4 млн тонн (-5,3%);
зерна – 5,7 млн тонн (-6%);
строительных грузов – 28,8 млн тонн (+5,7%);
руды цветной и серного сырья – 4,7 млн тонн (+1,8%);
химикатов и соды – 6,5 млн тонн (-2,3%);
промышленного сырья и формовочных материалов – 6,9 млн тонн (-12,6%).
Грузооборот с начала 2020 года составил 621,5 млрд тарифных тонно-км (-4,7%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 788,8 млрд тонно-км (‑5,2%).
https://www.tks.ru/logistics/2020/04/01/0003
Владивостокский рыбный порт предполагает увеличить переработку рефконтейнеров
Большая часть отправок морепродуктов сегодня приходится на данный вид подвижного состава.
Как сообщили в стивидорной компании, для наращивания технологической мощности холодильного склада (16 тыс. т единовременного хранения) на территории порта увеличено количество розеток до 89 ед. для подключения рефрижераторных контейнеров с температурным режимом 18–25 градусов ниже нуля.
По данным Дальневосточной железной дороги, доля погрузки морепродуктов в рефконтейнерах доходит до примерно 70%. Перевозки рыбы в рефрижераторных секциях и вагонах-термосах неуклонно снижаются, поскольку срок службы такого парка истекает, а новый не производится.
В 2019 году на ДВЖД (это преимущественно станции Владивостокского узла) было погружено 20,5 тыс. TEU с рыбой, в январе – феврале 2020-го – 3 тыс. TEU. Кроме железнодорожного, морепродукты с Дальнего Востока активно везутся автомобильным транспортом. https://www.rzd-partner.ru/logistics/news/vladivostokskiy-morskoy-rybnyy-port-predpolagaet-uvelichit-pererabotku-refkonteynerov/
Ж/д перевозчики скоропорта просят снижения тарифов на фоне пандемии коронавируса
Ассоциация операторов рефрижераторного подвижного состава (АСОРПС) попросила ввести меры поддержки для участников рынка на фоне пандемии коронавируса, сообщает газета "Коммерсантъ" со ссылкой на письмо президента ассоциации Михаила Синева к премьер-министру РФ Михаилу Мишустину.
Операторы просят поддержать поставки дальневосточной рыбы в западные регионы РФ, а также экспорт-импорт скоропортящейся продукции через погранпереходы и порт Владивосток через предоставление ОАО "РЖД" скидки до 50% в рамках тарифного коридора или уравнивания тарифов на рефконтейнеры относительно обычных контейнеров, пишет издание.
Перевозчики, следует из публикации, просят ввести временный мораторий на весовой контроль для контейнеров, упростить ветконтроль рефрижераторных грузов, исключив распломбирование и досмотр на пунктах перегрузки, а также снять введенные в 2019 году ограничения на импорт косточковых и цитрусовых плодов из Китая.
М. Синев отметил возросший спрос на экспорт мяса и рыбопродукции в Юго-Восточную Азию и Китай вследствие ослабления рубля.
В РЖД напомнили, что уже оказывают различные меры поддержки перевозок продовольствия, отметив, что компания занимает проактивную позицию и готова рассматривать предложения рынка по формированию ценовых решений. https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/zh-d-perevozchiki-skoroporta-prosyat-snizheniya-tarifov-na-fone-pandemii-koronavirusa/