Мировые новости
Фрахтовые ставки на основных трейдах продолжили свое падение, пишет SeaNews. Так, ставки из Китая на порты Северной Европы упали на 1,2%, на порты Средиземноморья – на 4,4%. На американском направлении ставки на порты западного побережья США сократились на 1,8%, на порты восточного побережья – на 2,2%.
Спотовый фрахтовый контейнерный индекс Drewry WCI снизился за первые два месяца 2023 на 13%, пишет InfraNews. Наиболее значительно – на 27% — упал субиндекс на маршрутах из Азии на порты Атлантического побережья США. По 15% потеряли субиндексы для маршрутов из Азии в Европу и из Европы в Северную Америку.
SeaNews опубликовал рейтинг крупнейших контейнерных портов мира по итогам 2022 года. В пятерку лидеров вошли Шанхай, Сингапур, Нинбо-Чжоушань, Шэньчжэнь и Циндао. Совокупный контейнерооборот 27 крупнейших контейнерных портов мира подрос за 2022 год на 1% до 423 млн TEU, хотя объемы всего мирового рынка портовой контейнерной перевалки в прошлом году сократились.
В России разработали новый маршрут в Иран, сообщает РЖД-Партнер. Так, на пятом заседании российско-иранской рабочей группы по межрегиональному сотрудничеству был презентовал транспортный маршрут «Средняя Волга – Энзали – Казвин». Стоит отметить, что сегодня 78 российских субъектов поддерживают торгово-экономические связи с Ираном.
Страны Евросоюза официально утвердили десятый пакет санкций в отношении России, сообщает TRANS.RU. В рамках этого пакета, в частности, по территории России запретили транзит товаров двойного назначения, а также расширили ограничения на экспорт в Россию грузовиков и запчастей для них.
Замглавы МИД РФ Александр Панкин заявил, что Россия не откажется от членства в ВТО, сообщает TKS. Он отметил, что такой шаг означал бы фактическое самоустранение от процессов международного разделения труда, «привел бы к снижению вовлеченности в глобальные цепочки производства и сбыта, негативно сказался бы на уровне и качестве внешнеэкономических связей».
В 2023 году Россия и Беларусь могут полностью перейти на безразрешительную систему автомобильных перевозок, пишет TRANS.RU. Об этом сообщил министр транспорта и коммуникаций РБ Алексей Авраменко. Он также уточнил, подписание соглашения в части поэтапного перехода на безразрешительную систему должно произойти в первом полугодии 2023 года.
Белоруссия и Китай планируют в 2023 году создать зону свободной торговли и инвестиций, сообщает ТАСС. Меморандум о сотрудничестве между Минском и Пекином был подписать 1 марта в ходе визита президента Белоруссия Александра Лукашенко в КНР. По словам первого вице-премьера белорусского правительства Николая Снопкова, в 2022 году товарооборот между Белоруссией и Китаем составил $5,8 млрд.
25 февраля из города Ланфан в провинции Хэбэй в Москву отправился контейнерный поезд Китай – Европа, сообщает SeaNews. Состав преодолеет 7800 км и доставит в российскую столицу 55 40-футовых контейнеров. Стоимость перевозимых товаров составляет почти 20 млн юаней (2,88 млн долларов), а в их число входят продукция легкой промышленности, продукты питания, одежда и товары повседневного спроса.
Новости логистики
В январе текущего года грузооборот транспорта составил 477,6 млрд т-км, что на 2,2% ниже января прошлого года, сообщает РЖД-Партнер. Грузооборот железнодорожного транспорта составил 228,5 млрд т-км, что на 1,6% больше, чем годом ранее. На 10,5% вырос грузооборот автомобильного транспорта за отчетный период – до 22,1 млрд т-км. Грузооборот морского транспорта составил 3,2 млрд т-км, что выше на 23,7% аналогичного периода прошлого года.
Погрузка на сети ОАО «РЖД» выросла на 0,2% в феврале. Показатель составил 97,2 млн тонн. Грузооборот вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,6%, составив 212,1 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 4,4%, составив 264,1 млрд тонно-км.
Грузопоток по СМП к 2024 году может составить 90 млн тонн, а к 2030 году достичь 216 млн тонн, сообщает PortNews. Как рассказал первый заместитель главы Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов, рост грузопотока в основном обеспечат шесть компаний, работающих в Арктической зоне – это «Роснефть», «Северная звезда», «Газпром нефть», «Норникель», НОВАТЭК, ГДК «Баимская».
Объем грузов на регулярных каботажных рейсах по Севморпути в 2023 году возрастет в 2,3 раза, пишет ATI.SU. Количество регулярных каботажных рейсов по СМП при этом в 2023 году будет увеличено с двух до четырех.
В 2023 году инвестиции РЖД в развитие СвЖД планируются в объеме 45,1 млрд рублей, сообщает Advis. Это на 15% больше, чем в предыдущем году. Приоритетными задачами являются развитие пропускной способности, повышение качества и надежности грузовых и пассажирских перевозок.
Погрузка на Северной железной дороге в феврале 2023 года составила 4,5 млн тонн, пишет Advis. Это на 7,9% меньше, чем за февраль прошлого года. Грузооборот за февраль 2023 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12,5% и составил 13 млрд тарифных тонно-км.
Погрузка на Забайкальской железной дороге в феврале 2023 года выросла на 24,4%. Всего за месяц было погружено порядка 1,9 млн. тонн. Грузооборот составил 25,6 млрд тонно-км (+10%). С учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за февраль 2023 года грузооборот вырос на 6,4%, составив 31,2 млрд тонно-км.
Погрузка на Октябрьской железной дороге в феврале текущего года выросла на 12,8%. В течение месяца в границах магистрали было погружено 8,1 млн тонн грузов. Тарифный грузооборот составил 14,2 млрд тонно-км (+13,7% к февралю прошлого года), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 18,4 млрд тонно-км (+13%).
В январе 2023 года контейнерными поездами со станций СКЖД отправлено более 370 тыс. тонн грузов, пишет Advis. Это на 7% превышает показатль за аналогичный период прошлого года. В общей сложности было отправлено 36 контейнерных поездов, которые проследовали в 11 направлениях.
В Приморском крае построят крупнейший в России транспортно-логистический центр, сообщает PortNews. ТЛЦ«Артем» («сухой порт») является высокотехнологичным комплексом, состоящим из современной железнодорожной, терминальной, складской и таможенной инфраструктуры. Инвестиции в проект составят более 15 млрд рублей, будет создано около 550 новых рабочих мест.
В 2023 году стартует строительство торгово-логистической инфраструктуры на российско-монгольской границе, пишет ChinaLogist.ru. Как рассказал министр экономического развития и промышленности Тувы Айдыс Сат, это связано с планами нарастить объемы экспортно-импортного грузопотока в восточном направлении на 23% к 2030 году.
Новости компаний
РЖД хотят нарастить перевозку контейнеров за счет сдвоенных поездов, терминалов и полувагонов, сообщает Vgudok.com. Перевозка импорта в контейнерах, согласно планам, должна возрасти в полтора раза до 6,5 тыс. TEU. В РЖД уверены, что для начала необходимо увеличить число сдвоенных контейнерных поездов до восьми в сутки.
РЖД и «Северсталь» повысят эффективность Череповецкого транспортного узла, пишет «Гудок». В ходе работ будет установлен порядок поставки сырья с ресурсных активов металлургического комбината и от поставщиков предприятия по согласованному графику. Для этого компании приняли регламент по совместному оперативному планированию поездной работы.
«РЖД Логистика» реализует проект по организации импортных перевозок по МТК «Север – Юг», пишет РЖД-Партнер. Нижегородский филиал компании осуществил доставку первой партии керамической транзитом через территорию Азербайджана. Срок доставки из Астары в Ижевск составил 14 дней.
FESCO запустила новый интермодальный контейнерный сервис по маршруту Витебск (Республика Беларусь) – Владивосток (Россия) – Шанхай (Китай). Первый поезд, груженый 62 сорокафутовыми контейнерами FESCO, отправился из Витебска 14 февраля 2023 года. Транзитный срок составляет 30 дней, регулярность отправок – два раза в месяц с перспективой увеличения частоты перевозок.
FESCO впервые в России перевезла партию живого краба из Москвы во Владивосток в инновационном акваконтейнере, разработанном на базе рефрижераторного контейнера. На всем пути следования для соблюдения непрерывности холодильной цепи акваконтейнер был подключен к источникам энергии.
MSC остается крупнейшим контейнерным перевозчиком в России, пишет PortNews. При этом на российский рынок продолжают приходить новые игроки, которые предлагают свои маршруты и направления – это компании Safetrans, Torgmoll/New New, Reel Shipping и OVP Shipping. Ставки фрахта в Россию остаются на высоком уровне.
Мультисервисный оператор ПЭК запустит грузоперевозки по Севморпути, сообщает PortNews. Компания открыла филиал в Норильске, который поможет упростить и ускорить доставку в этот город. Транзитное время доставки из Москвы в Норильск через Северный морской путь (СМП) составляет 23-34 рабочих дня.
Ак Барс Лизинг стал участником рынка лизинга подвижного железнодорожного состава, сообщает «Деловой квартал». Компанией была завершена первая сделка с клиентом «Химпром», одним из ведущих предприятий отечественной химической индустрии. Срок договоров лизинга составил 10 лет.
Аналитика
TRANS.RU представил прогноз о развитии российской логистики в 2023 году. Эксперты отмечают, что будет сохраняться приоритетность восточного направления и в экспорте, и в импорте, но при этом подчеркивают, что транспортная инфраструктура России на данный момент не соответствует объему импорта, который идет по восточному направлению.
РЖД-Партнер опубликовал мнение Андрея Голубчика, сотрудника МАДИ, о пробелах в Уставе железнодорожного транспорта. Эксперт полагает, что документ недостаточно регламентирует распределение прав и ответственности участников перевозочного процесса, из-за чего при решении различных спорных ситуаций сторонам приходится чаще апеллировать к обычному гражданскому праву.
TRANS.RU представил мнение Дмитрия Шибакова, эксперта в области международной логистики, о стратегии выбора наиболее экономически оптимального типа аренды контейнера. Аналитик рассказал об особенностях ценообразования на данном рынке, а также раскрыл возможности снижения стоимости перевозки.
РЖД-Партнер опубликовал мнение участников рынка о деятельности спецстоянок для временного содержания задержанного транспорта. Представители компаний считают, что у существующей системы есть ряд недостатков, позволяющих взыскивать дополнительные средства с владельцев транспорта.
РЖД-Партнер представил мнение ведущего юриста ООО «ЖД Консалтинг» Маргариты Русаковой о претензионной работе на ж/д транспорте. Эксперт отмечает, что сегодня только 20–30% клиентов РЖД защищают свои права и подают претензии по просрочке доставки грузов, а также приводит примеры судебной практики.
РЖД-Партнер опубликовал мнение участников рынка автоперевозок о дефиците рефрижераторов. Отмечается, что после зимнего подъема ставки на автоперевозку скоропорта продемонстрировали стабилизацию, однако, уже летом ситуация изменится. Также участники рынка отмечают дефицит автономных дизельных холодильных установок для городской развозки и дальних рейсов.
