Мировые новости
На рынке морских контейнерных перевозок из АТР в Европу возник дисбаланс, пишет PortNews. Согласно данным компании Xeneta, грузоотправители на данных маршрутах платят надбавку к спотовому тарифу в размере $1150 за FEU по сравнению с теми, кто выбирает североевропейский вариант.
Долгосрочные ставки на морские контейнерные перевозки упали на 9,4% в июне 2023 года в сравнении с предыдущим месяцем, сообщает PortNews. По данным агентства Xeneta, за последние три месяца ставки по контрактам снизились на 47,2% от своего значения и на 51,7% в течение 2023 года.
Совокупный контейнерный импорт через 10 крупнейших контейнерных портов США составил в прошлом месяце 1,8 млн TEU, пишет InfraNews. Это на 8% больше, чем в апреле. Объемы контейнерного импорта в портах США растут с марта: за три месяца они выросли на 25%. Отмечается, что порты Тихого океана нарастили свою долю с 44% в феврале до 51% в мае.
Внешнеторговый оборот РФ со странами СНГ в январе - апреле составил 2,5 трлн рублей, сообщает ТАСС. По сравнению с аналогичным периодом 2022 года показатель вырос на 12,5%. Экспорт составил 1,5 трлн рублей, импорт - 1 трлн рублей.
Россия в 2022 году вновь вошла в топ-20 мировых экспортеров продовольствия, пишет TKS. Страна заняла 17 место в рейтинге, увеличив свою долю до 2,1%. При этом среди топ-20 государств РФ продемонстрировала наибольший прирост объема экспорта продукции АПК за последние 10 лет – в 2,5 раза.
Севморпуть станет альтернативным маршрутом между Европой и Азией, сообщает ALTA.RU. Поток грузов по Севморпути за последние 10 лет заметно вырос. Если в 2014 году этим маршрутом перевезли четыре миллиона тонн, то в 2022-м было 34,1 миллиона.
Иран и Россия намерены как можно быстрее запустить железную дорогу Решт – Астара, пишет SeaNews. Магистраль является одним из важнейших звеньев в развитии западного маршрута МТК «Север-Юг». Так, уже на этой неделе группа технических экспертов под руководством первого зам. гендиректора РЖД Сергея Павлова отправится в Иран с целью ускорения строительства.
Монголия и Россия создадут зону свободной торговли, сообщает РЖД-Партнер. Договор о межпарламентском сотрудничестве с руководством Федерального Собрания РФ был подписан в ходе визита в Россию председателя Великого государственного хурала (парламента) Монголии Гомбожавына Занданшатара.
Беларусь и Россия планируют переходить к полностью безразрешительной системе грузовых автомобильных перевозок, пишет TRANS.RU. Переход будет осуществлен в четыре этапа. Первый этап начнется в 2024 году с Сербии и стран Балканского полуострова. На данный момент двусторонние «дозволы» на грузовые перевозки между Россией и Беларусью отменены.
Российско-китайское торгово-экономическое сотрудничество продолжает расширяться, сообщает «РИА Новости». Об этом заявил министр иностранных дел России Сергей Лавров. Он подчеркнул, что российская сторона нацелена на наращивание взаимовыгодного сотрудничества с Китаем во всех сферах.
С 1 марта 2024 года автомобильные грузоперевозки между Россией и Китаем могут вернуться к соглашению, заключенному в 2018 году, пишет TRANS.RU. Документ предусматривает свободное передвижение российских перевозчиков по территории КНР непосредственно до пункта назначения, а не только до приграничных населенных пунктов.
Таможня Финляндии с полуночи 24 июня возвращает в Россию все грузовые прицепы и полуприцепы с российскими номерами, сообщает TKS. Это связано с новыми санкциями ЕС, в соответствии с которыми введен запрет на обращение в Евросоюзе прицепов и полуприцепов с российскими номерами.
Новости логистики
В морских портах Ростов-на-Дону и Азов начал восстанавливаться грузооборот, пишет PortNews. По итогам 5 месяцев перевалка в порту Азов выросла на 69,9%, в порту Ростов-на-Дону — на 43,8%. Отмечается, что сказались санкционное давление и ограничение судоходства в связи с кризисом на Украине.
В мае 2023 года контейнерооборот портов Арктического бассейна снизился на 3,5% относительно показателя мая 2022 года, сообщает SeaNews. Практически все контейнеры прошли в каботаже, который по итогам отчетного месяца сократился на 3,7%. Доля Арктического бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в мае 2023 года соответствовала 2,4%.
В мае 2023 года контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна увеличился на 35,3% относительно показателя мая 2022 года, пишет SeaNews. Импорт вырос в 2,1 раза, экспорт – на 6,4%. Доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в мае 2023 года соответствовала 49,7%.
ДВЖД за пять месяцев 2023 года в 2 раза увеличила количество отправленных контейнерных поездов в полувагонах, сообщает PortNews. Показатель достиг до 113 ед. (50 ед. – в 2022 году). Лидерами по формированию поездов по технологии погрузки контейнеров в полувагоны стали терминалы Приморского края в Артеме и Находке — по 44 состава.
Пропускная способность Восточного полигона к 2024 году должна вырасти в 1,5 раза, до 180 млн тонн, пишет РЖД-Партнер. Планируемое увеличение к 2032 году – 255 млн тонн. Для развития мощностей планируется построить 277 объектов капитального строительства, это более 2 тыс. км вторых главных путей, и реконструировать более 50 станций.
На Дальнем Востоке восстанавливаются каботажные перевозки контейнеров, сообщает РЖД-Партнер. Основной объем контейнерных каботажных перевозок приходится на 3 порта. По итогам 5 месяцев 2023 года Корсаков перевалил 40,5% контейнерных грузов, Петропавловск-Камчатский – 31,4%, Магадан – около 28%.
В контейнерах типа open-top стали активно возить импорт, пишет РЖД-Партнер. Об этом рассказал начальник Западно-Сибирского ТЦФТО Александр Елизаров. Он отметил, что подобные контейнеры направляются в первую очередь в Кузбасс, а также по обратному маршруту, чтобы снизить нагрузку на инфраструктуру.
В Приморье инвесторам дадут землю на границе РФ и КНР под логистические проекты, сообщает SeaNews. Данная мера станет одним из инструментов господдержки, реализуемой в рамках соглашения между Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и администрацией Пограничного муниципального округа Приморского края.
Инвестиции в транспортно-логистический центр под Екатеринбургом превысят 10 млрд руб., пишет ATI.SU. Как рассказал министр экономики и территориального развития Свердловской области Руслан Садыков, на проектную мощность ТЛЦ выйдет до 2035 года. Мощность объекта составит 10 млн тонн грузов в год.
Участок МТК «Север-Юг» в Волгограде сдадут в 2024 году, сообщает Advis. В администрации региона уточнили, что объект возводят в рамках трехлетней губернаторской программы по обновлению мостов и путепроводов. Общий объем финансирования составляет около 2,2 млрд руб.
Доля внешнеторгового оборота Карелии, которая приходится на Китай, превысила 40%, пишет TKS. Как рассказал глава региона Артур Парфенчиков, по итогам 2022 года экспортные поставки в Китай выросли в три раза. Сохранилась положительная динамика и в первом квартале 2023 года.
Новости компаний
DP World инвестирует в Узбекистан $170 млн, пишет ATI.SU. Для этого компания договорилась создать совместное предприятие с фондом Abu Dhabi Uzbekistan Investment. При его поддержке компания планирует работать над созданием современной логистической инфраструктуры в свободных экономических зонах, а также развивать электронную коммерцию.
FESCO отправила юбилейный пятисотый ускоренный контейнерный поезд со станции Кольцово (терминал CIT) во Владивосток. В составе поезда следуют контейнерные грузы по направлениям ПСЖВС и для экспортных отправок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Первое в навигацию этого года судно компании FESCO зашло в порт Анадырь, пишет SeaNews. «Феско Монерон» доставил 4,3 тыс. тонн груза для окружной столицы. Сухогруз вышел из порта Владивосток на прошлой неделе.
FESCO отправила первую партию груженых контейнеров через Северный морской путь. 65 сорокафутовых контейнеров направились по маршруту Санкт-Петербург – порт Восточный –– Петропавловск-Камчатский. Планируемое время в пути до порта Восточный составит 22 дня, далее до Петропавловска-Камчатского – еще 4 дня.
ВМТП (входит в FESCO) совместно с таможенным постом Морской порт Владивосток тестируют электронные навигационные пломбы, пишет «Виртуальная таможня». Нововведение позволит контролировать передвижение контейнеров. Электроннонавигационные пломбы — совместная разработка FESCO, «Информтехтранс», «НПО Фискальная безопасность», Nuctech Company Limited.
ТрансКонтейнер (входит в ГК «Дело») совместно с китайскими партнерами запустил сервис ускоренной доставки грузов из Китая в Россию. Первый поезд со 110 ДФЭ отправлен из КНР 8 июня по маршруту Гуанчжоу (станция Пинху) – Забайкальск – Ворсино (Калужская область).
«Трансконтейнер» (входит в ГК «Дело») планирует увеличить суммарную мощность пяти контейнерных терминалов в Сибири до 1 млн ДФЭ, пишет ALTA.RU. Как рассказал первый вице-президент компании Виктор Марков, сегодня этот показатель составляет 700 тыс. ДФЭ. Он добавил, что в условиях разворота логистики на восток и ограниченных возможностей Восточного полигона необходимо развивать транспортно-логистические центры.
Группа «Полярная звезда» завершила сделку по приобретению 800 рефконтейнеров AP Moller-Maersk, сообщает «Гудок». Прежде всего увеличение парка связано с расширением его присутствия на новых международных рынках и разработкой ряда сервисов для перевозки скоропортящейся продовольственной продукции, а также косметики, удобрений, различной техники и фармацевтических препаратов.
Аналитика
«Эксперт» представил интервью с Сергеем Ковганко, руководителем сервиса Vedexx, посвященное ценам на международные перевозки. По словам эксперта, в мире падение ставок связано с ценовым отскоком после пандемийного шока, а в России цена снижается в результате адаптации логистического рынка к санкционному давлению.
ChinaLogist опубликовал мнение Александра Дегтярева, управляющего АО «ВЭД Агент», о ситуации на рынке морских контейнерных перевозок. Он отметил, что сейчас стоимость импортной контейнерной логистики в РФ в среднем на 250% выше «допандемийного» уровня, но ниже в 3,5 раза пиковых значений февраля 2022 г.
TRANS.RU опубликовал мнение участников рынка о запрете ЕС на ввоз российских прицепов. Эксперты отмечают, что такая меры может привести к росту тарифов и увеличению сроков перевозки. При этом подчеркивается, что рост тарифов будет зависеть от цен на погрузочно-разгрузочные работы и времени, которое потребуется на проведение этих работ.
Advis представил экспертное мнение специалистов Asia Import Group о влиянии нового пакета санкций на импорт товаров и логистику в России. Отмечается, что, несмотря на отказ ряда иностранных контрагентов от поставок в РФ, фиксируется увеличение импорта производственного оборудования для выпуска различной продукции.
Эксперты расходятся в прогнозах грузооборота по СМП, пишет РЖД-Партнер. Так, зампред комитета Совета Федерации по экономической политике Константин Долгов считает, что к концу текущего года грузооборот составит 33,12 млн т, а первый замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов дает прогноз на 36 млн т. Еще большие расхождения наблюдаются в оценках грузопотока на более дальнюю перспективу.
РЖД-Партнер опубликовал мнение участников рынка о развитии транспортной обеспеченности и контейнерных перевозок. Эксперты отмечают, контейнеризация повышает ставки на провоз груза. Также подчеркивается необходимость развития производства контейнеров в России.
TRANS.RU представил мнение участников рынка о сложностях с переориентацией грузов в восточном направлении. Отмечается, что грузовой поток уже стабильно переориентировался с Европы на восток и большая часть перевозок выполняется именно на восточном направлении. Также участники рассказали, что приграничная инфраструктура оказалась в принципе не готовой к значительному наплыву грузов.
TRANS.RU опубликовал обзор альтернативных маршрутов для контейнерных перевозок на Восток, кроме Восточного полигона. По мнению экспертов, в таком качестве могут быть использованы порты Северо-Запада, Азово-Черноморский бассейн, а также пути через Казахстан. Отмечается и важность развития перевозок через Азово-Черноморский бассейн.
«Эксперт» представил перспективы реализации проекта «Сухой порт» в Екатеринбурге. Сейчас в городе идет строительство двух крупных ТЛЦ – «Екатеринбург», с пропускной способностью 500 тыс. TEU, и «Уральский», с мощностью 600 тыс. TEU в год.
SeaNews опубликовал мнение руководителя офиса Barrus Projects во Владивостоке о решении использовать порт города для транзита китайских грузов. Эксперт отмечает, что привлечение нового грузопотока позволит максимально загрузить производственные мощности портов Владивостока и Хасанского района.
