Мировые новости
За две недели сентября спотовый контейнерный индекс Drewry WCI потерял 10%, пишет InfraNews. Ставки Азия-Европа снизились на 20%. Стоимость доставки 40-футового контейнера в порты Европы подешевела за две недели сентября более чем на 300 долларов. Значение субиндекса для индикативного маршрута Шанхай-Роттердам составляет сейчас 1,3 тыс. долларов за FEU, субиндекс Шанхай-Генуя снизился на 17% до 1,7 тыс. долларов.
Объем взаимной торговли между странами ЕАЭС вырос на 13% по итогам I полугодия, сообщает TKS. Как отметила официальный представитель ЕЭК Ия Малкина, Армения нарастила экспорт в страны ЕАЭС почти в три раза, Казахстан – на 37%, объем поставок на рынок ЕАЭС из Киргизии практически сохранился на уровне прошлого года, увеличившись на 0,4%.
Коллегия ЕЭК утвердила Порядок совершения таможенных операций, связанных с изменением сведений, заявленных в декларации для экспресс-грузов, пишет TKS. Утвержденный порядок предусматривает конкретный алгоритм действий экспресс-перевозчика и должностных лиц таможенных органов, сроки и случаи внесения изменений в таможенный документ.
ФТС России фиксирует разворот во внешней торговле, сообщает PortNews. Так, за 7 месяцев 2023 года со странами Азии грузооборот составил 420 млн тонн стоимостью $275 млрд. Рост по грузообороту составил 45% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, по стоимости — 22%.
Россия заняла первое место среди стран по объемам экспорта в Турцию, пишет ТАСС. Так, в январе - июле импорт из РФ составил $28,38 млрд. За Россией следуют Китай ($26,84 млрд), Германия ($16,27 млрд), Швейцария ($14,24 млрд) и США ($9,14 млрд). Импорт из этих стран составил 43,8% от общего объема. Доля России составляет 11,3%.
Турция вышла на второе место по импорту товаров в Россию, который вырос в 2023 году на 60%, сообщает ТАСС. Как рассказал врио главы ФТС Руслан Давыдов, у РФ с Турцией действует упрощенный таможенный коридор – к примеру, так оформляется в основном плодоовощная продукция.
Индия изучит потенциал СМП как альтернативного маршрута для товарооборота с Россией, пишет PortNews. Такую возможность обсудили в ходе встречи министра портов, судоходства и водных путей Индии Шри Сарбананды Соновала и министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова. Также стороны обсудили возможность использования маршрута Владивосток — Ченнай.
Власти Казахстана и Турции намерены наращивать поставки грузов по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), сообщает TRANS.RU. Об этом заявил министр иностранных дел Казахстана Мурат Нуртлеу по итогам переговоров в Астане с турецким коллегой Хаканом Фиданом. Транскаспийский маршрут идет в обход России. Страны ЕС сейчас тоже крайне заинтересованы в его развитии, чтобы доставлять грузы из Китая не через территорию России.
Новости логистики
Владимир Путин в ходе ВЭФ-2023 обозначил ключевые перспективы в развитии транспортной инфраструктуры Дальнего Востока, пишет пресс-служба Минтранса. По словам президента, необходимо расширять действующие логистические маршруты и открывать новые коридоры перевозки грузов. Он отметил, что особое место в этом ряду занимает развитие Северного морского пути.
Грузооборот морских портов России за январь-август 2023 года увеличился на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает PortNews. Показатель составил 601,3 млн тонн. Рост показателя в основном связан с увеличением на 16,6% перевалки сухих грузов (до 304,3 млн тонн). Оборот наливных грузов вырос на 1,6% и достиг 297 млн тонн.
Контейнерооборот портов России в августе 2023 года составил 422,8 тыс. TEU, пишет InfraNews, Это превышает показатель аналогичного месяца прошлого года на 32% или 102 тыс. TEU. Темпы роста замедлились по сравнению с предыдущими тремя месяцами, что обусловлено началом восстановления контейнерной перевалки в прошлом году с конца лета, после последовавшего за февральскими событиями обрушения рынка.
В январе – августе 2023 года рост объемов выпуска грузовых вагонов на российских заводах составил 25%, сообщает InfraNews. Показатель достиг 39334 единиц. Положительная динамика сохраняется четвертый месяц подряд. Прирост в первые 8 месяцев 2023 года обеспечен кратным увеличением объемов выпуска вагонов-хопперов для сыпучих грузов – зерновозов, минераловозов, цементовозов и др.
В январе-августе 2023 года на Забайкальской железной дороге перевезено 185,9 тыс. ДФЭ (TEU) порожних и груженых контейнеров. Это на 3,7% больше, чем за аналогичный период 2022 года. В том числе во внутреннем сообщении перевезено 23,5 тыс. ДФЭ (-9%). Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе-августе выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8%, до 170,3 тыс. ДФЭ.
Погрузка на Московской железной дороге в августе 2023 года составила около 6 млн тонн. Это на 0,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за август 2023 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,7% и составил 9,2 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 0,9% и составил 11,2 млрд тонно-км.
Объем заявок только дальневосточных грузоотправителей на погрузку в 2022 году вырос на 70%, пишет ALTA.RU. Об этом в ходе ВЭФ-2023 рассказал полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Он отметил, что изменения связаны с разворотом экспортных поставок России на Восток – это существенно увеличило нагрузку на Байкало-Амурскую магистраль, Транссиб, порты.
В Приморском крае построят крупнейший «сухой порт» за 18,5 млрд, сообщает SeaNews. Соответствующее соглашение было подписано между ВЭБ.РФ, Сбер и ООО «ФинИнвест» в ходе ВЭФ-2023. Согласно планам, ТЛЦ «Артем» станет крупнейшим «сухим портом» в РФ с современной железнодорожной, терминальной, складской и таможенной инфраструктурой.
Новости компаний
Председатель Совета директоров FESCO Андрей Северилов представил приоритетные направления развития компании в ходе ВЭФ-2023. Так, он рассказал, что в 2023 году FESCO увеличила емкость своих контейнерных линий на дальневосточных маршрутах практически вдвое, с основным направлением перевозок в Китай. Группа также развивает морские перевозки в страны Юго-Восточной Азии, включая Вьетнам, Тайланд, Индонезию, Малайзию и Филиппины.
FESCO и ИКСА РАН договорились о проведении аналитических исследований в сфере транспорта и логистики в странах АТР. На начальном этапе сотрудничества стороны намерены сфокусироваться на комплексных исследованиях логистического рынка Китая. В частности, FESCO и ИКСА РАН изучат развитие транспортных коридоров и приграничного сотрудничества между КНР и Россией, проанализируют текущее и перспективное состояние портовой и железнодорожной инфраструктуры Китая.
В ходе ВЭФ-2023 FESCO заключила соглашения с компанией Jilin Northeast Asia Railway Group. Соглашение предусматривает сотрудничество в части развития контейнерных перевозок на МТК «Приморье-2». Также FESCO достигла договоренности с Союзом китайских предпринимателей «ЭЛУС» в части увеличения объемов перевозок между РФ и КНР.
ГК «Дело» и Минвостокразвития России договорились о сотрудничестве при развитии перевозок на Дальнем Востоке и в Арктике. Стороны намерены развивать международные морские грузоперевозки через порты Дальнего Востока и Арктики, а также повышать конкурентоспособность и объёмы внутренних и международных перевозок по сухопутной инфраструктуре Дальнего Востока, включая сухопутные пограничные переходы.
Global Ports (входит в ГК «Дело») и китайская морская линия Hainan Yangpu Newnew Shipping Co в партнерстве с грузовым агентом Torgmoll заключили меморандум о сотрудничестве в рамках ВЭФ-2023. Стороны договорились совместно развивать морские контейнерные перевозки между портами России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока с использованием терминалов Global Ports – ВСК (Приморский край) и ПКТ (Санкт-Петербург).
Рускон (входит в ГК «Дело») совместно с АО «РЖД Логистика» запустит мультимодальный контейнерный сервис через Дальний Восток. Соответствующее соглашение было подписано в ходе ВЭФ-2023. Стороны планируют развивать совместный мультимодальный контейнерный сервис для перевозки импортных и экспортных грузов через Владивостокский морской порт «Первомайский».
ПАО «Трансконтейнер» (входит в ГК «Дело») планирует до 2026 г. увеличить перерабатывающую способность своих контейнерных терминалов более чем на 1 млн TEU, сообщает Интерфакс. Как рассказал президент компании Виталий Евдокименко, компания уже приступила к реализации проекта по строительству нового терминала в Московском транспортном узле перерабатывающей способностью на I этапе более чем на 400 тыс. TEU с возможностью дальнейшего его увеличения на 600 тыс. TEU.
Аналитика
Внутриазиатские контейнерные перевозчики испытывают финансовые затруднения и могут быть поглощены глобальными контейнерными линиями, пишет SeaNews. Отмечается, что во время пандемии рекордного роста фрахтовых ставок на внутриазиатских маршрутах не наблюдалось, а в последнее время они упали даже ниже допандемийного уровня. Некоторые внутриазиатские маршруты с начала года были и вовсе убыточными.
DP World ожидает значительного роста морской логистики в России, сообщает PortNews. Об этом в ходе ВЭФ-2023 заявил управляющий директор DP World по Центральной Азии Радж Джит Сингх Валлия. Он подчеркнул, что скорость и объемы роста будут зависеть от поддержки со стороны государства, т.к. потребуется развитие транспортной инфраструктуры.
Контейнерный рынок в России показывает стабильный рост, пишет РЖД-Партнер. Такое мнение выразили участники Международного контейнерного форума «ЕСЭ-2023». Как подчеркнул в своем выступлении Виктор Марков, первый вице-президент ПАО «ТрансКонтейнер», прирост объема контейнерных перевозок только по сети РЖД за 8 месяцев текущего года по сравнению с 2022 годом составил 13,6%, перевезено уже более 4 млн. ДФЭ. Ключевыми драйверами роста эксперт назвал импорт (+27,3% рост) и внутрироссийские перевозки (+15,1%).
SeaNews опубликовал мнение президента ПАО «ТрансКонтейнер» Виталия Евдокименко о мерах усиления восточного вектора в контейнерной логистике. Эксперт считает, что для этого необходимо решить ряд задач регуляторного и технологического характера. Он отметил, что в условиях дефицита ресурсов Восточного полигона важнейшей является задача их справедливого распределения
ВМТП (входит в группу FESCO) прогнозирует, что рынок контейнерных перевозок в России полностью восстановится к 2025 году, пишет Интерфакс. Об этом в ходе ВЭФ-2023 рассказала коммерческий директор компании Елена Казарина. Она сообщила, что в 2023 году наблюдается рост контейнерного грузопотока по всем бассейнам – сейчас среднемесячный показатель достигает 320 тыс. TEU, тогда как в 2022 году составлял 270 тыс. TEU.
