Мировые новости
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI на 48 неделе 2023 года сохранился на уровне прошлой недели и составляет 1382 долларов за 40-футовый контейнер, пишет SeaNews. Сейчас индекс на 40% ниже значения, зафиксированного на 48 неделе 2022 года и на 3% ниже среднегодового допандемийного уровня 2019 года (1420 долларов за 40-футовый контейнер).
Задача по увеличению годового товарооборота между Россией и Китаем до $200 млрд практически достигнута, сообщает TKS. Об этом заявил посол в Пекине Игорь Моргулов. Он рассказал, что по итогам десяти месяцев этого года двусторонний товарооборот достиг $196,5 млрд, при этом обозначенная руководством стран планка находится на уровне в $200 млрд.
Совет ЕЭК одобрил Соглашение о единой системе таможенного транзита Евразийского экономического союза и третьих сторон, пишет SeaNews. Документ определяет основные принципы функционирования единой системы таможенного транзита Союза и третьих сторон. Его принятие позволит упростить и оптимизировать процедуру перевозки, как посредством минимизации действий контролирующих служб, так и путем сокращения накладных расходов бизнеса.
Казахстанский национальный ж/д оператор «Казакстан темир жолы» (КТЖ) планирует построить на территории республики более 1,3 тыс. км железных дорог, сообщает InfraNews. Речь идет о реализации сразу четырех инвестиционных проектов, направленных на увеличения грузооборота по сети железных дорог Казахстана. Строительство будет проведено в ближайшие три года. По одному из проектов, строительству вторых путей к казахстанско-китайскому погранпереходу Достык – Алашанькоу, работа ведется уже с прошлого года.
Казахстан и Туркменистан договорились развивать транспортный коридор «Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран», пишет TRANS.RU. Стороны подписали меморандум о расширении сотрудничества в области морского и железнодорожного транспорта. Документ предусматривает принятие мер для наращивания грузовых перевозок по территории двух государств, создание для этого благоприятных тарифных условий и др.
В 2024 году Минпромторг РФ запустит спецпрограмму по созданию точек индустриального присутствия российского бизнеса в т.н. «дружественных» странах, сообщает TRANS.RU. Речь идет о развитии логистических и инфраструктурных проектов, к которым относятся индустриальные парки, торгово-логистические центры, инфраструктура портов. Кроме того, будет увеличено финансирование страхования экспортных сделок.
Новости логистики
Грузооборот транспорта в России за январь - октябрь 2023 года сократился на 0,8% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, сообщает ТАСС. Показатель составил 4,6 трлн тонно-км. Грузооборот ж/д транспорта составил 2,2 трлн тонно-км, автотранспорта - 315 млрд тонно-км. Фиксируется рост перевозок контейнерных грузов: за 10 месяцев отправлено более 6 млн контейнеров ДФЭ. По прогнозу Минтранса, по итогам года перевозки контейнеров превысят 7 млн ДФЭ.
Тарифы на железнодорожные перевозки грузов в России с 1 декабря 2023 года проиндексированы на 7,6%, пишет ПРАЙМ. Это базовая ставка – к ней добавляются целевые надбавки 2% на капремонт инфраструктуры и 1% на транспортную безопасность. В целом с учетом этого индексация составляет 10,75%. Дополнительного повышения тарифов в январе 2024 года не планируется.
По МТК «Север – Юг» объем экспортных железнодорожных перевозок за 10 месяцев 2023 года вырос до 8,9 млн тонн, сообщает PortNews. Об этом в рамках заседания штаба по транспортно-логистическим коридорам сообщил заместитель гендиректора РЖД Алексей Шило. Он также рассказал, что по восточному направлению показатель возрос до 151,5 млн тонн, а по портам Южного бассейна объем перевозок составил 76,7 млн тонн.
Объем контейнерных перевозок по МТК «Север-Юг» в текущем году вырос в два раза к уровню прошлого года, пишет InfraNews. Об этом заявил замглавы РЖД Алексей Шило. Увеличился объем перевозок всех видов грузов по веткам МТК – самой быстрорастущей стала восточная ветка (+26% год к году). На западной оборот вырос на 7%, транскаспийской – на 10%.
С 10 декабря все контейнерные поезда, отправляемые в направлении станций Дальнего Востока и обратно по Восточному полигону, должны будут состоять не менее, чем из 71 условного вагона, сообщает InfraNews. Об этом РЖД уведомили грузовладельцев и операторов подвижного состава. Исключение сделано для отдельных международных поездов, определенных в протоколах совещаний уполномоченных членов таможенных комиссий и железнодорожных администраций. На ж/д станциях, где отсутствует техническая и технологическая возможность формирования контейнерных поездов длиной не менее 71 условного вагона, контейнерные поезда назначаться не будут.
Грузоперевозки через пограничные переходы Дальневосточной магистрали в январе-октябре 2023 года выросли почти на 21,9%. Показатель составил более 11,9 млн тонн грузов. Так, экспортные отправки в Китай через пограничный переход Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР) составили 6,8 млн тонн (+1,7%). Экспортные грузовые перевозки через новый ж/д пограничный переход Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) за 10 месяцев 2023 года составили почти 2,5 млн тонн. В импортном направлении перевезено 10,4 тыс. тонн контейнерных грузов.
За 10 месяцев 2023 года на Горьковской железной дороге было разработано 15 новых маршрутов контейнерных перевозок. Так, начались экспортные перевозки контейнеров по маршрутам Котельнич-2 – Находка-Восточная, Муром – Новый Порт, Ува-1 – Забайкальск и др. Всего за январь-октябрь на станциях ГЖД было сформировано 439 контейнерных поездов общим весом более 760 тыс. тонн. Основными видами грузов являются бумага и лесные грузы.
Новости компаний
FESCO в рамках развития морских линейных сервисов в 2024 году планирует увеличить контейнерооборот через китайский порт Нинбо на 15%. Согласно планам, контейнерооборот компании через порт Нинбо по итогам 2023 года составит порядка 65 тысяч TEU, а в 2024 году вырастет на 15%, до 75 тысяч TEU. В настоящее время FESCO оперирует двумя линиями через порт Нинбо: FESCO China Express-3 и FESCO Baltorient Line, которые связывают Китай с Владивостоком и Санкт-Петербургом соответственно.
ПАО «ТрансКонтейнер» и Global Ports (входят в ГК «Дело») запустили регулярные перевозки импорта по железной дороге из Находки в Нижний Новгород. Контейнеры, прибывающие морем на терминал «Восточной стивидорной компании», следуют по маршруту Находка-Восточная – Костариха. Время в пути составляет 11 суток. Планируемая частота отправок – один раз в 10 дней. Первый контейнерный поезд с 139 ДФЭ прибыл на ст. Костариха 24 ноября.
ПАО «Трансконтейнер» планирует увеличить мощность контейнерного терминала на ж/д станции Черниковка в Уфе до 60,7 тыс. TEU, сообщает InfraNews. Сейчас мощность составляет 37,7 тыс. TEU. На эти цели компанией будет направлено 277 млн руб. Программа развития также включает строительство новой контейнерной площадки, благодаря которой вместимость терминала вырастет с текущих 684 TEU до 1113 TEU.
По итогам 10 месяцев 2023 года объем каботажных грузов, обработанных в Мурманском морском торговом порту, превысил 1,2 млн тонн, пишет РЖД-Партнер. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года, показатель составил 813,4 тыс. тонн. Повышение грузооборота связано с работой порта по новым транспортным направлениям: Восточная и Южная, Юго-Восточная и Юго-Западная Азия, Ближний Восток и Западная Африка.
Аналитика
В 2024 году на глобальном контейнерном рынке ожидается переизбыток не только провозных мощностей, но и контейнерного парка, пишет SeaNews. По данным The Loadstar, большое количество излишнего контейнерного оборудования хранится на складах. Отмечается, что в настоящее время на 6 тыс. контейнеровозов суммарной вместимостью 28 млн TEU, находящихся в эксплуатации по всему миру, приходится 55 млн TEU контейнеров.
«Виртуальная таможня» опубликовала прогноз трендов в логистике на 2024 год. По мнению экспертов Asia Import Group, актуальными останутся перевозки товаров из восточных стран, причем, помимо рынка КНР, импортеры и логистические компании начнут развивать ввоз грузов и по другим направлениям. Отмечается, что, кроме непосредственной доставки товаров из-за рубежа, спросом все больше будут пользоваться сопутствующие услуги.
РЖД-Партнер представил мнение участников рынка о влиянии повышения ключевой ставки на рынок перевозок. Эксперты отмечают, что еще одно повышение ставки станет заградительным барьером для развития железнодорожного сегмента лизинга, поскольку операторы возьмут тайм-аут на обновление парка. В сфере автоперевозок, по мнению специалистов, рост ключевой ставки и размера лизинговых платежей повлияет на активность по расширению парков и себестоимость владения транспортными средствами.
Аналитический Центр при Минпромторге провел анализ потребностей в товарных группах у стран-партнеров РФ, занятых развитием МТК «Север – Юг», пишет РЖД-Партнер. В ходе анализа было выявлено, что среди перспективных отраслей в торговле с Индией находятся промышленный комплекс, инфраструктурное строительство. В Иране востребованы стальные трубы, крепеж, ряд высокотехнологичного оборудования.
ПРАЙМ опубликовал мнение представителя ИМЭМО РАН Станислава Притчина о развитии торговли между РФ и странами Центральной Азии. Эксперт отмечает, что в прошлом году товарооборот России со странами указанного региона достиг 42 миллиардов долларов, а в этом году значительно превзойдет этот показатель. Он также рассказал, что в 2023 году, согласно прогнозам, товарооборот России с Казахстаном до 30 миллиардов долларов, а с Узбекистаном — до 12 миллиардов.
«Деловой квартал» опубликовал мнение участников рынка о развитии товарооборота России и КНР. Эксперты отмечают, что около 70–80% импортеров сменили европейских и американских поставщиков на китайских. При этом подчеркивается, что объем поставок китайских автомобилей в контейнерах за последний год вырос более чем в десять раз.
