Мировые новости
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI на 51 неделе 2023 года увеличился по сравнению с прошлой неделей на 9,2%, пишет SeaNews. Показатель составил 1661 доллар за 40-футовый контейнер. Сейчас индекс Drewry WCI на 21,7% ниже значения, зафиксированного на 51 неделе 2022 года и на 17% выше среднегодового допандемийного уровня 2019 года (1420 долларов за 40-футовый контейнер).
По данным ФТС РФ, страны Азии занимали наибольшую долю в товарообороте России в январе-октябре, сообщает ПРАЙМ. На экспорт в них пришлось 250,9 миллиарда долларов (+9%), на импорт оттуда — 154,3 миллиарда (+35,3%). Экспорт РФ в Европу составил 72 миллиардов долларов (-69,1%), импорт – 65,3 миллиарда долларов (-10,2%). Объем торговли России с Африкой за январь-октябрь вырос – экспорт на 57%, до 17,9 миллиарда долларов, импорт – на 9,5%, до 2,8 миллиарда.
Россия и Китай будут сотрудничать в области интеллектуализации работы таможен, пишет пресс-служба ФТС РФ. Соответствующий Меморандум был подписан врио руководителя ФТС России Русланом Давыдовым и руководителем ГТУ КНР Юй Цзяньхуа в рамках 28 регулярной встречи глав правительств России и КНР. В фокусе внимания таможенников – внедрение новейших технологий, автоматизация и информатизация администрирования.
Контейнерооборот РФ и КНР через Казахстан с начала года вырос на 69%, сообщает InfraNews. Показатель составил 454 тыс. TEU. Основной объем контейнерооборота РФ и КНР через Казахстан пришелся на китайские грузы: по итогам 11 месяцев перевезено 341 тыс. TEU, что на 77% превышает результаты за аналогичный период прошлого года. Из России в Китай транзитом через территорию Казахстана проследовало 113 тыс. TEU, что на 49% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Внешнеторговый оборот между Россией и странами Евросоюза по итогам 10 месяцев 2023 года сократился на 66,5%, пишет SeaNews. Показатель составил 75,8 млрд евро. Экспорт из стран Евросоюза в Россию сократился на 29,6% до 32,4 млрд евро. Российский экспорт в страны Европейского Союза по сравнению с показателем 10 месяцев прошлого года снизился на 76% до 43,4 млрд евро.
С 1 января для российских перевозчиков возобновляется запрет на доставку грузов в Казахстан с перецепкой или перегрузкой в пути, сообщает TRANS.RU. Исключение допускается, если перегрузка осуществляется в транспортное средство, зарегистрированное в государстве первоначального перевозчика, или тягач меняется на тягач, зарегистрированный в стране первоначального перевозчика. В данный момент российская сторона ведет переговоры о продлении особого порядка для перевозчиков из РФ.
В I полугодии 2024 года в Казахстане в промышленную эксплуатацию запустят Единую систему управления транспортными документами, пишет TRANS.RU. Это значит, что со следующего года в республике приступят к полноценному оформлению электронных документов при выполнении автомобильных перевозок. С этой целью сейчас одновременно разрабатывается мобильная версия системы.
Строительство железнодорожного участка между Азербайджаном и Ираном «Решт-Астара» начнется через полтора месяца, сообщает TRANS.RU. Данный участок входит в транспортный коридор «Север-Юг» и будет использоваться для железнодорожных перевозок по западной ветке коридора, где сейчас преобладает автомобильное сообщение. Завершить строительство железной дороги планируют в 2027-м году.
Новости логистики
Грузопоток по логистическим коридорам, МТК «Север – Юг» и ж/д магистралям в Восточном и Азово-Черноморском направлениях, увеличится примерно на 10% по итогам 2023 года, пишет PortNews. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на заседании Совета по стратегическому развитию и национальным проектам. Он подчеркнул, что сейчас для освоения отечественным бизнесом новых рынков, для выстраивания более удобных, эффективных логистических цепочек и для повышения транспортной связанности страны, наших регионов идет развитие возможностей инфраструктуры, повышается пропускная способность погранпунктов.
Минтранс России и грузовые компании разработают цифровую экосистему для логистики и доставки, сообщает пресс-служба Министерства. Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа (НЦТЛП) объединит цифровые логистические сервисы грузоперевозчиков на одной платформе, а также обеспечит бесшовную грузовую логистику. НЦТЛП упростит взаимодействие между всеми звеньями логистической цепочки, позволит отказаться от бумажных документов и снизит итоговую стоимость перевозки.
Правление РЖД продлило на 2024 год скидки на перевозку широкой номенклатуры грузов, пишет ТАСС. Речь идет о скидках до 50% на внутрироссийские перевозки грузов на короткие расстояния; 20,7% - на внутрироссийские и импортные перевозки груженых контейнеров со станций ДвЖД; 50% - на перевозки черных металлов через погранпереход Самур на границе с Азербайджаном и далее через погранпереход Беюк-Кясик - Гардабани на азербайджано-грузинской границе; 50% - на импортные перевозки плодоовощной продукции из Таджикистана и Узбекистана.
РЖД планируют в 2024 году провезти по железным дорогам 8 млн TEU контейнеров, сообщает InfraNews. По итогам 2023 года РЖД рассчитывают перевезти 7,45 млн TEU, что означает прирост контейнерооборота в будущем году на 7,4%. При этом по мнению участников рынка, рост показателей может составить до 10%.
Перевозки контейнеров по сети РЖД в 2030 году могут достигнуть 10 млн ДФЭ (TEU), пишет ALTA.RU. Об этом заявил глава холдинга Олег Белозеров в ходе выступления на IV Железнодорожном съезде. Он рассказал, что в этих целях сейчас активно ведется построение сети терминалов и площадок, возврат к перевозкам контейнеров в полувагонах, создание инновационных фитинговых платформ.
Владивостокский центр электронного декларирования в январе-ноябре 2023 года оформил 13,96 тыс. контейнеров по технологии «выпуск с борта судна», сообщает РЖД-Партнер. Технология позволяет сократить сроки таможенных операций и не допустить затоваривания дальневосточных портов. В ее основе – предварительное таможенное декларирование. Данные заранее поступают в таможню, поэтому из процесса перевалки грузов в порту исключаются этапы промежуточной выгрузки и временного хранения товаров.
Перевозки контейнеров на Забайкальской железной дороге в январе-ноябре текущего года увеличились на 5%. Показатель достиг 259,1 тыс. ДФЭ порожних и груженых контейнеров ДФЭ (TEU). Во внутреннем сообщении перевезено 31,8 тыс. ДФЭ (-5%), в транзитном – 37,5 тыс. ДФЭ (-20%), в экспортном – 5,2 тыс. ДФЭ (-74%), в импортном – 184,7 тыс. ДФЭ (+26%).
Новости компаний
Совет директоров РЖД утвердил финансовый план и инвестиционную программу компании на 2024 год, пишет PortNews. Инвестпрограмма составит 1 трлн 275,4 млрд рублей. Из них инвестиции в развитие инфраструктуры Восточного полигона достигнут 366 млрд рублей. Погрузка на сети РЖД в следующем году запланирована на уровне 1 млрд 265,4 млн тонн (+1,7% к 2023 году), грузооборот вырастет на 3,4% — до 3431,3 млрд тонно-км.
FESCO запустила регулярную морскую линию FESCO Egypt Direct Line (FEDL). Линия соединяет Александрию (Египет) с Новороссийском без захода в порты трансшипмента. Сервис ориентирован преимущественно на доставку продуктов питания и сельскохозяйственной продукции в рефрижераторных контейнерах. Транзитное время из Александрии (порт Эль-Дехейла) в Новороссийск составляет шесть дней и столько же — в обратном направлении. Частота отправок – один раз в две недели.
ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в ГК «Дело») возобновило экспортные перевозки угля, добываемого ООО «Востсибдобыча» на Харанутском разрезе (Иркутская область). Груз следует в Китай в 20-футовых контейнерах открытого типа (open top) через пограничный переход Забайкальск – Маньчжурия. Транзитное время составляет трое суток. Первая партия контейнеров c 110 ДФЭ отправлена из Иркутска. В перспективе объём перевозок составит до 10 контейнерных поездов (1240 ДФЭ) в месяц.
Global Ports завершил процесс перерегистрации с Кипра в Россию, сообщает «Известия». Согласно данным ЕГРЮЛ, с 20 декабря компания «Глобал Портс Инвестментс» зарегистрирована во Владивостоке на острове Русский.
Аналитика
Средние ставки тайм-чартера контейнеровозов по годовым контрактам снизились на 30-40%, пишет InfraNews. Больше всего подешевел фрахт контейнеровозов класса Post-Panamax вместимостью в районе 5-8 тыс. TEU. Так среднесуточная ставка тайм-чартера судна вместимостью 5,6 тыс. TEU составляет сейчас 22 тыс. долларов США, по сравнению с 38 тыс. долларов США в ноябре прошлого года.
TRANS.RU опубликовал интервью с руководителем департамента комплектных грузов компании Stalogistic Игорем Ковалевым. Эксперт рассказал, что минувшие полтора года внесли кардинальные изменения в условия работы российских перевозчиков. Он отметил три основных фактора, которые стали следствием многочисленных санкций: запрет для российских тягачей и полуприцепов на въезд в Европу; сложности с обновлением автопарков из-за ухода дилеров европейской техники из России; проблемы во взаиморасчетах с иностранными контрагентами из-за ограничений на расчеты в долларах и евро.
РЖД-Партнер представил мнение Владислава Савастюка, ведущего специалиста по закупкам STALOGISTIC, об использовании европейскими перевозчиками Транскаспийского международного транспортного маршрута. Эксперт отмечает, что затраты на транспорт по данному маршруту в полтора-два раза выше, чем через РФ, и в разы дороже морской перевозки Китай – Европа. По этой причине везти дешевые товары из Китая в обход России через Каспий экономически невыгодно.
