Мировые новости

Мировой контейнерный индекс Drewry WCI на 2 неделе 2024 года увеличился по сравнению с прошлой неделей на 15%, пишет SeaNews. Показатель достиг 3072 доллара за 40-футовый контейнер. Индекс на 44% выше значения, зафиксированного на 2 неделе 2023 года и на 116% выше среднегодового допандемийного уровня 2019 года (1420 долларов за 40-футовый контейнер).

SeaNews представил данные по контейнерообороту крупнейших портов мира. Так, контейнерооборот Шанхая по итогам 2023 года составил 49,16 млн TEU – это на 3,9% больше показателя 2022 года. Сингапур за отчетный 2023 год обработал 39 млн TEU – на 4,6% больше, чем годом ранее.

Доля дружественных стран в экспорте из РФ во II полугодии 2023 года выросла до более 80%, пишет TKS. Об этом рассказал глава Минэкономразвития Максим Решетников. По его словам, в 2022 году данный показатель составлял 52,5%. Он также отметил, что благодаря переориентации экспортных потоков на новые рынки удалось сохранить высокие объемы экспорта.

В 2023 году Россия увеличила экспорт и импорт с Азией и Африкой, сообщает TKS. Экспорт в страны Африки вырос до $19,8 млрд по сравнению с $12,9 млрд в 2022 г. Импорт увеличился до $3 млрд ($2,8 млрд в 2022 г.). Экспорт РФ в азиатские страны в январе-декабре 2023 г. увеличился до $276,1 млрд (с $257,1 млрд за аналогичный период 2022 г.). Импорт вырос до $169,9 млрд (с $128,7 млрд в 2022 г.).

В 2023 году торговый оборот России и Китая увеличился на 26,3%, пишет TKS. Показатель составил $240,11 млрд. За прошедший год экспорт из Китая в Россию увеличился на 46,9% и достиг $110,97 млрд. Российский экспорт в Китай по сравнению с 2022 г. вырос на 12,7%, до отметки $129,13 млрд.

В 2023 году погрузка экспортных грузов в адрес российских морских портов на сети РЖД выросла на 0,5%. Показатель достиг 334,7 млн тонн. В том числе в порты Северо-Запада отправлено 130,8 млн тонн различных грузов (+3,5%), в порты Дальнего Востока – 113,8 млн тонн (-0,4%), в порты Юга – свыше 90 млн тонн (-2,5%).

В 2023 году около 85% товарного потока между КНР и Европой было перевезено по территории Казахстана, сообщает TRANS.RU. Объем перевалки грузов в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута вырос на 65%. В среднесрочной перспективе грузовой поток по этому направлению планируют довести до 10 млн. тонн в год.

Новости логистики

Торгово-промышленная палата РФ предложила правительству России скорректировать или отменить механизм экспортных пошлин для бизнеса, пишет «Известия». Об этом рассказал глава палаты Сергей Катырин. Он подчеркнул, что в настоящий момент пошлина дифференцирована в зависимости от курса рубля к доллару США, не учитывает ценовой конъюнктуры и финансового положения отраслей в 2024 году и негативно влияет на исполнение инвестпрограмм.

В РЖД отмечают прирост грузоперевозок по всем транспортным коридорам, сообщает PortNews. Об этом глава РЖД Олег Белозеров заявил на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. Он также рассказал, что в настоящий момент в порты по железной дороге доставляются 78% грузов, тогда как ранее этот показатель составлял 40%.

В РЖД определили ТОП-5 регионов РФ среди по объемам погрузки в 2023 году, пишет РЖД-Партнер. В число лидеров по объемам вошли Кемеровская область (225 млн т), Свердловская область (66,5 млн т), Красноярский край (48,6 млн т), Пермский край (44 млн т), Белгородская область (44 млн т) и Иркутская область (42,4 млн т).

Грузооборот морских портов России по итогам 2023 года увеличился на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2022 г., сообщает ПРАЙМ. Показатель составил 883,8 миллиона тонн. Объем перевалки сухих грузов увеличился на 10,4% – до 446,9 миллиона тонн. Перевалка наливных грузов за год составила 436,9 миллиона тонн, оставшись на уровне предыдущего года.

Контейнерооборот портов России в декабре 2023 года вырос на 29%, пишет InfraNews. Показатель достиг 476 тыс. TEU. Месяц к месяцу оборот вырос на 19%. Всего по итогам года совокупный контейнерооборот портов России достиг 4,96 млн TEU – это на 15% или почти 650 тыс. TEU превышает показатель 2022 года.

Перевозки контейнеров на Свердловской железной дороге в 2023 году выросли на 4,5%. Показатель составил 445,6 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU). Внутри страны отправлено 258,9 тыс. ДФЭ (+8,3%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 6,8% и составило 315,6 тыс. ДФЭ (перевезено 5,7 млн тонн грузов).

Южно-Уральская железная дорога (ЮУЖД) в 2023 году увеличила по сравнению с 2022 годом перевозку контейнеров на 3,7%, сообщает Интерфакс. Показатель достиг 628,3 тыс. TEU. Больше всего выросла перевозка автомобилей и комплектующих - в 5,5 раза, до 100,3 тыс. TEU. Всего за 2023 год на ЮУЖД в контейнерах перевезено 6,9 млн тонн грузов.

Погрузка на ДВЖД в 2023 году составила более 74,1 млн тонн. Это на 5,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот в 2023 году увеличился на 1,3% и составил более 238,1 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период составил почти 300 млрд тонно-км (на уровне 2022 года).

В 2023 году со станций КрасЖД отправлено 80,4 млн тонн грузов. В сравнении с 2022 годом погрузка выросла на 2,1%. Тарифный грузооборот по итогам 2023 года зафиксирован на уровне 138,3 млрд тонно-км (+1,4% к январю-декабрю 2022 года).

Новости компаний

FESCO увеличила в 2023 году объем перевозок каботажными сервисами на Дальнем Востоке на 5% в сравнении с 2022 годом. Показатель вырос до 88 тысяч TEU. Морской линией между Владивостоком и Сахалином «ФЕСКО Корсаков Директ Лайн» (ФКДЛ) Группа отправила более 35 тысяч TEU. Это на 19% больше, чем в 2022 году. Рост продемонстрировал и сервис «ФЕСКО Петропавловск-Камчатский Лайн»: объем перевезённых грузов увеличился на 6% – до 20 тысяч TEU.

Терминалы ГК «Дело» в Новороссийске в 2023 году обработали рекордные объемы контейнеров. Так, НУТЭП обработал 602,5 тыс. ДФЭ – это на 3,4% больше, чем в 2022 году. КСК в 2023 году отгрузил на экспорт 8,2 млн тонн зерна, на 37% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

ПАО «ТрансКонтейнер» и холдинг Global Ports (входят в ГК «Дело») запустили сервис по перевозке импорта с Дальнего Востока в Пензу. Время в пути по железной дороге составляет 11 суток. Частота отправок на начальном этапе составит два поезда в месяц с перспективой ее увеличения. Первый состав с 137 ДФЭ прибыл в Пензу в январе.

«ТрансКонтейнер» построит контейнерный терминал в Кемеровской области, сообщает TRANS.RU. На эти цели будет направлено порядка 3 млрд. рублей. Как отметил врио директора ГКУ «Инвестиционное агентство Кузбасса» Александр Щербинин, возведение терминала позволит сократить порожний пробег контейнеров по территории Кузбасса.

Аналитика

TRANS.RU опубликовал мнение главы Международной ассоциации перевозчиков Шерафеттина Араса о перспективах развития Транскаспийского международного транспортного маршрута. Эксперт отмечает, что события в Красном море повысили значение ТМТМ. По его словам, ведущую роль в его развитии может сыграть Турция с учетом логистического и инвестиционного потенциала данной страны.

ChinaLogist представил мнение управляющего компанией «ВЭД Агент» Александра Дегтярева о влиянии ситуации в Красном море на торговлю между Россией и КНР. Эксперт прогнозирует рост стоимости по доставке грузов между странами. По его словам, это будет обусловлено ростом ставок страховых компаний, приближением китайского Нового года, а также повышением спроса на доставку через Дальний Восток.

РЖД-Партнер опубликовал мнение Татьяны Кулябиной, гендиректора Holding Finance Broker, о ситуации в логистической отрасли в 2024 г. По словам эксперта, товарооборот со странами ЕС продолжит стремительно сокращаться, в то время как сотрудничество с КНР, а также странами Кавказа и Каспийского региона продолжит укрепляться. Также эксперт не видит предпосылок для значительного повышения цен на логистические расходы.