Мировые новости
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI на 4 неделе 2024 года увеличился по сравнению с прошлой неделей на 4,9%, пишет SeaNews. Показатель возрос до 3964 доллара за 40-футовый контейнер. При этом индекс на 94% выше значения, зафиксированного на 4 неделе 2023 года и на 179% выше среднегодового допандемийного уровня 2019 года (1420 долларов за 40-футовый контейнер).
Точность соблюдения графиков крупнейшими судоходными линиями в декабре 2023 года снизилась до 56,8%, сообщает PortNews. Это стало самым большим падением за месяц с февраля 2021 года. Нарушение точности графика происходило на фоне обострения кризиса в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе. Из-за перенаправления судов по альтернативному маршруту вокруг Африки средний показатель опозданий судов ухудшился, увеличившись до 5,35 дня в месячном исчислении.
Еврокомиссия и Европейский инвестиционный банк намерены вложить 1,5 млрд. евро в объекты логистической инфраструктуры в Центральной Азии, пишет TRANS.RU. Это необходимо для создания транспортного коридора в обход России. Протяженность коридора достигнет 11 тыс. км, а время грузов в пути составит до 15 суток.
Белоруссия и Россия достигли договоренности об увеличении пропускной способности Октябрьской железной дороги в направлении Санкт-Петербурга, сообщает РЖД-Партнер. Об этом заявил президент Белоруссии Александр Лукашенко на заседании Высшего государственного совета Союзного государства России и Белоруссии. Он подчеркнул, что это позволит нарастить объем белорусских грузов, перевозимых для перевалки в российские порты.
Белорусская железная дорога (БЖД) в 2023 году увеличила объем экспортных контейнерных перевозок почти в 1,5 раза к уровню 2022 года, пишет ТАСС. Основным направлением экспорта грузов остаются перевозки назначением в Китай, объемы которых увеличены не только по сухопутным маршрутам, но и по мультимодальным с задействованием инфраструктуры портов РФ. В БЖД намерены продолжать работу по развитию контейнерных перевозок в наступившем году.
Новости логистики
Контейнерооборот морских портов России в 2023 году составил 4,96 млн TEU, пишет Интерфакс. Это на 15% больше показателя 2022 года. В экспортном направлении было перегружено 1,725 млн TEU (+3,9%), в импорте - 2,041 млн TEU (+23%), в транзите - 110 тысяч TEU (-21%), в каботаже - 1,084 млн TEU (+27%). Доля перевалки контейнеров в экспортном направлении составила 34,8%, в импортном - 41,2%, в каботаже - 21,8%, в транзитном направлении перегружалось 2,2%.
Погрузка на сети РЖД в январе 2024 года составила 94,8 млн тонн. Это на 4,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за январь 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 9,4% и составил 207,1 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 9,2% и составил 258,5 млрд тонно-км.
Пропускную способность Восточного полигона увеличат до 270 млн тонн, сообщает РЖД-Партнер. По предварительным оценкам, стоимость третьего этапа составит 2,68 трлн рублей. По плану РЖД основную часть направят на модернизацию БАМа, на модернизацию Транссиба – около 3 млрд руб.
Доля экспортных грузов на Свердловской железной дороге в 2023 году выросла до 20%. В направлении морских портов и сухопутных погранпереходов отправлено 28,6 млн тонн различных грузов. В сравнении с предыдущим годом объем экспортных перевозок на СвЖД вырос на 8,5%. Основным направлением экспорта остается Китай и страны Юго-Восточной Азии.
В 2023 году по запросам грузоотправителей СвЖД разработала 43 новых маршрута. В их числе – 30 «контейнерных». Такие меры были предприняты для ускоренной доставки продукции внутри страны и на экспорт. Объем грузоперевозок по расписанию на СвЖД в 2023 году вырос на 15,7% и превысил 19,6 млн тонн.
СвЖД организовала регулярный контейнерный сервис на ст. Шарташ в Екатеринбурге, сообщает «Гудок». Первые два поезда с контейнерными грузами, прибывшие с подмосковной станции Тучково, были обработаны в декабре 2023 года. До конца января ожидается прибытие еще двух поездов. С февраля планируется обрабатывать по четыре поезда ежемесячно.
В 2024 году в Бурятии построят новый железнодорожный таможенно-логистический терминал, пишет ChinaLogist. Он позволит увеличить товарооборот с Монголией и Китаем, сообщает правительство региона. Общий объем инвестиций составит 1,8 млрд рублей, а запуск терминала запланирован на 2025 г.
Перевозка грузов через крупнейший на российско-китайской границе ж/д пункт пропуска «Забайкальск» выросла на треть в 2023 году, сообщает ТАСС. В обоих направлениях по железной дороге передано 22 млн тонн грузов (+32% к 2022 г.), в том числе 550 тыс. контейнеров ДФЭ (+15%). В декабре 2023 года перевозки выросли на 32,5%, до 1,86 млн тонн. На экспорт в Китай через Забайкальск отправили 19,5 млн тонн различных грузов (прирост 37%).
Новости компаний
FESCO по итогам 2023 года увеличила объем перевозок сервисом FESCO China Express Line (FCXP), связывающим Владивосток с портами Китая. Показатель повысился на 7% в сравнении с 2022 годом, до 218 тысяч TEU. Сервис, включающий три регулярные контейнерные линии, обслуживается собственным флотом FESCO, а общая провозная способность FCXP составляет 4,4 тысячи TEU в неделю.
FESCO впервые организовала отправку контейнерного поезда со станции Фаниполь (Республика Беларусь) в рамках интермодальной перевозки в Шанхай через порт Санкт-Петербург. В составе — 62 сорокафутовых контейнера (124 TEU). Расчетный срок всей интермодальной перевозки составит ориентировочно 50-55 дней. Поезд следует до припортовой станции Автово в Санкт-Петербурге, далее контейнеры будут перегружены на судно Группы и отправятся в порт Шанхай регулярной морской линией FESCO Baltorient Line.
Объем доходных перевозок ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в ГК «Дело») в 2023 году вырос на 2,6%. Показатель составил 2,18 млн ДФЭ. Основными драйверами стали перевозки в импортном и внутрироссийском направлениях. Их объемы увеличились на 10,1% (до 606 тыс. ДФЭ) и на 5,9% (до 716 тыс. ДФЭ) соответственно.
«Евросиб СПб-транспортные системы» доставил в рамках регулярного контейнерного сервиса из Китая в Новосибирск более 2 тыс. легковых и грузовых автомобилей, сообщает InfraNews. Собственный контейнерный сервис по доставке китайских автомобилей в Новосибирск компания запустила в сентябре 2023 года. Его маршрут проходит через ПП «Наушки — Замын-Ууд» и завершается на новосибирском терминале «Евросиба», примыкающем к ст. Иня-Восточная.
Аналитика
РЖД-Партнер представил мнение участников рынка об альтернативных способах транспортировки товаров из Китая в Европу. По сообщениям экспертов резко увеличились запросы на маршрут через Россию, так как железнодорожный транспорт сейчас более предпочтителен для грузоотправителей в сравнении с морским из-за ситуации в Красном море. Отмечается, что стоимость отправки одного сорокафутового контейнера из Китая в Европу по железной дороге в настоящее время составляет около $7900.
SeaNews опубликовал интервью с Дмитрием Суховерша, руководителем направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России. Эксперт рассказал, что ситуация из-за вынужденного обхода Суэцкого канала привела к увеличению транзитных сроков, применению морскими перевозчиками фрахтовых надбавок и росту ставки, в среднем на сумму от 500 долларов за TEU.
Представители транспортной отрасли России и СНГ обсудили перспективы развития МТК «Север–Юг», сообщает РЖД-Партнер. В ходе встречи было отмечено, что особую активность в расширении транспортных сообщений, сопряженных с МТК «Север – Юг», сегодня демонстрирует Узбекистан. По мнению экспертов, необходимо укреплять сотрудничество с Туркменистаном, т.к. это будет способствовать увеличению перевозок с Ираном, а также и с другими государствами Центральной Азии.
РЖД-Партнер представил мнение участников транспортной отрасли о росте показателя оборота вагонов. Эксперты отмечают, что одной из причин роста является разворот грузопотока на восток, однако, это не только увеличило спрос на подвижной состав, но и отправило вагоны в простой. Сообщается, что в «непроизводительных состояниях» в 2023 году находилось до 40% всего парка подвижного состава.
