Мировые новости
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI на 6 неделе 2024 года снизился по сравнению с прошлой неделей на 1%, пишет SeaNews. Показатель составил 3786 долларов за 40-футовый контейнер. При этом индекс на 89,5% выше значения, зафиксированного на 6 неделе 2023 года и на 167% выше среднегодового допандемийного уровня 2019 года (1420 долларов за 40-футовый контейнер).
Сроки транспортных перевозок между Азией и Евросоюзом из-за кризиса в Красном море увеличились на 10-15 дней, сообщает ПРАЙМ. Их стоимость при этом возросла почти на 400%. Это связано с тем, что на фоне кризисной ситуации ряд судоходных компаний решили приостановить перевозки через Красное море.
SeaNews представил данные по контейнерообороту крупнейших портов мира. Так, контейнерооборот Шанхая составил 4,502 млн TEU – на 18,4% больше показателя аналогичного месяца прошлого года. Контейнерооборот Сингапура в январе увеличился на 10,6% относительно показателя января 2023 года, составив 3,31 млн TEU.
Профицит торгового баланса РФ за прошлый год сократился в 2,4 раза, пишет ПРАЙМ. Показатель составил 140 миллиардов долларов. Экспорт уменьшился на 28,3%, до 425,1 миллиардов долларов, импорт вырос на 11,7%, составив 285,1 миллиарда долларов.
Объемы внешней торговли Германии и России значительно сократились в 2023 году, сообщает ТАСС. В сравнении с уровнем 2022 г. экспорт из ФРГ снизился на 38,8%, до €8,9 млрд. Импорт из России в Германию снизился на 90%: показатель составил €3,7 млрд (в 2022 г. – €36,4 млрд).
Доля Азии в российском экспорте в 2023 году составила 72%, пишет Газета.ru. Экспорт России в страны Азии в 2023 году после переориентации поставок на другие рынки по итогам 2023 года вырос на 5,6%, с $290,4 млрд до $306,6 млрд. 8% от всего объема экспорта России приходятся на африканские страны ($21,2 млрд, рост на 43%) и Северную и Южную Америки ($12,2 млрд, -40%).
Рост ж/д перевозок между Россией и Китаем в 2023 году превысил прогнозы РЖД более чем в три раза, сообщает Интерфакс. Показатель составил 161 млн. тонн. Об этом рассказал глава холдинга Олег Белозеров. Он отметил, что в росте объемов перевозов сыграла важную роль работа погранпереходов.
Новости логистики
Контейнерооборот портов России в январе 2024 года увеличился относительно января прошлого года на 13,7%, пишет InfraNews. Показатель составил 427 тыс. TEU. Импортных контейнеров перевалено 190 тыс. TEU, экспортных – 153 тыс. TEU, каботажных – 78,4 тыс. TEU. Рост во всех сегментах примерно одинаковый на 15-16% год к году. Объемы транзита сократились вдвое до 4 тыс. TEU.
В январе 2024 г. по сети РЖД во всех видах сообщения было перевезено 621,1 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 8,7% больше, чем за аналогичный период 2023 года, в т.ч. во внутреннем сообщении отправлено 255 тыс. ДФЭ (+16,7%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 6,5%, до 442,3 тыс. ДФЭ (перевезено 6,5 млн тонн грузов, +7,9%).
По итогам 2023 года по железнодорожной сети России в восточном направлении было перевезено свыше 280 млн т различных грузов, сообщает РБК. Это стало максимальным показателем за всю историю и на 8% превысило предыдущий рекорд, поставленный в 2021 году. Больше половины этого объема пришлась на торговлю с Китаем.
На СвЖД перевозки грузов в контейнерах в январе 2024 года выросли на 6,8%. Показатель составил 38,6 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU). Внутри страны отправлено 22,4 тыс. ДФЭ (-0,7%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 15,5% и составило 26,9 тыс. ДФЭ (перевезено 483 тыс. тонн грузов).
Перевозки контейнеров на КрасЖД в январе 2024 года увеличились на 12,5%. Показатель составил 17,3 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU). Во внутреннем сообщении отправлено 7,1 тыс. ДФЭ (+34,5%), в экспортном – 10,2 тыс. ДФЭ (+1%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, в первом месяце года составило 10,6 тыс. ДФЭ (перевезено 181,7 тыс. тонн грузов).
В январе 2024 года на ДВЖД во всех видах сообщения отправлено 99 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 11,2% меньше, чем за аналогичный период 2023 года. Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, уменьшилось на 12,3% и составило 91,1 тыс. ДФЭ (перевезено почти 1,1 млн тонн грузов, -15,5%).
ДВЖД обновила рекорд по суточной погрузке полувагонов с контейнерами, пишет SeaNews. В Приморье сформировали 11 поездов из 840 полувагонов с контейнерами (1680 TEU). Это превышает предыдущий рекорд, поставленный в сентябре 2023 года, на 135 полувагонов.
Инфраструктуру ТЛЦ «Сибирский» полностью завершат в 2025 году, сообщает TRANS.RU. По итогам строительства объект сможет достигнуть максимальной мощности и принимать до 1 млн. контейнеров ДФЭ в год. Общая площадь терминала составит более 300 га. Объем инвестиций в проект оценивается как минимум в 15 млрд. рублей.
В Хакасии планируют построить международный железнодорожный терминал, пишет ТАСС. Согласно заявлению министра экономического развития региона Романа Ковтуна, терминал будет обслуживать импортно-экспортные транспортные операции на железнодорожном транспорте в восточном направлении (Монголия и Китай). Объем инвестиций в проект составит 500 млн рублей.
Новости компаний
«Трансконтейнер» инвестирует в развитие сети терминалов и транспортно-логистических центров (ТЛЦ) более 21 млрд руб. в текущем году, сообщает PortNews. Планируется построить ТЛЦ в Московском регионе, в перспективе — на Урале, в Сибири и во Владивостоке. Как рассказал первый вице-президент ПАО «Трансконтейнер» Валерий Веремеев, за последние пять лет инвестиции в развитие компании составили более 105 млрд руб., из них около 17 млрд руб. вложено в строительство шести ТЛЦ.
Контейнерооборот ВМТП (входит в группу FESCO) в январе 2024 года составил 70 368 TEU, пишет PortNews. По итогам первого месяца 2024 года Владивостокский морской торговый порт уверенно занял первое место в стране по контейнерообороту. Общероссийский рекорд держится уже более четырех лет.
Холдинг «Фининвест» инвестирует более 120 млрд руб. в строительство сети из 11 транспортно-логистических центров по всей России, сообщает InfraNews. Такие планы озвучил заместитель генерального директора компании ЛОГОПЕР (входит в «Фининвест») Виталий Потапов. Он отметил, что суммарная мощность сети после реализации проекта составит 5,65 млн TEU.
Аналитика
В Maersk предупредили, что перевозки в обход Красного моря могут продлиться до III квартала 2024 года, пишет TRANS.RU. Об этом рассказал региональный президент компании в странах Северной Америки Чарльз ван дер Стин. Он добавил, что компания ввела в работу около 6% дополнительных мощностей судов, чтобы компенсировать задержки в поставках.
РЖД-Партнер представил мнение участников рынка о перспективах развития скоростных перевозок грузов. По словам экспертов, в настоящее время массовые скоростные грузовые перевозки вряд ли возможны, учитывая, что пропускной способности пока недостаточно для транспортировок с обычной скоростью. Также специалисты указывают, что потребуется подготовка портов, терминальной, железнодорожной инфраструктур к планируемым объемам перевозок.
InfraNews опубликовал анализ ситуации с отправкой контейнерных поездов по сети РЖД. Отмечается, что к настоящему моменту от движения отставлены сотни контейнерных поездов, при этом срок простоя некоторых из них превышает месяц. Нормализации движения на железной дороге контейнерные операторы ожидают не ранее, чем в апреле. В РЖД объяснили задержки погодными условиями.
РЖД-Партнер представил мнение участников рынка о преимуществах грузовых автоперевозок перед железнодорожными. Как отмечают специалисты, среди причин – растущая стоимость ж/д-перевозок: так, по оценкам участков рынка, цена перевозок автотранспортом за прошлый год выросла на 10%, а по железной дороге – на 62%. Также отмечается, что основной проблемой при ж/д перевозках остается непредсказуемый срок доставки, когда речь идет о Восточном полигоне.
РЖД-Партнер опубликовал интервью с представителем ГК Альфа-Лизинг Александром Анкушиным, посвященное вопросам ж/д перевозок. По мнению эксперта, заменить ж/д грузоперевозки на автомобильные не всегда возможно, так как по железной дороге отправляются товары, которые имеют большой вес и нестандартные габариты. Он также отметил, что в 2023 году автомобильная логистика стала дороже примерно на 30% из-за дисбаланса спроса и предложения.
