Мировые новости
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI на 14 неделе 2024 года снизился по сравнению с прошлой неделей на 3,2%, пишет SeaNews. Показатель достиг 2836 долларов за 40-футовый контейнер. При этом индекс на 65,8% выше значения, зафиксированного на 14 неделе 2023 года и на 100% выше среднегодового допандемийного уровня 2019 года (1420 долларов за 40-футовый контейнер).
Объемы мирового контейнерного рынка установили в феврале новый рекорд, превысив максимумы 2021 и 2022 годов, пишет InfraNews. Показатель составил 13,3 млн TEU. Это на 12% больше, чем годом ранее, и почти на 14% выше показателя февраля докоронакризисного 2019 года. Рекордно высокие показатели объемов рынка морских контейнерных перевозок прежде всего обеспечены азиатским сегментом, но наблюдается рост и на других направлениях.
Контейнерооборот 15 крупнейших портов Европы сократился за 2023 год на 4% или почти на 3,5 млн TEU, пишет InfraNews. Из 15 крупнейших контейнерных портов Европы только 4 увеличили оборот: Гданьск, добавивший за год более 800 тыс. TEU, почти попал в топ-10. Также в плюсе итальянский порт Джойя-Тауро, контролируемый COSCO греческий Пирей и португальский Синиш.
Контейнерный транзит между Китаем и Европой через Россию вырос в первом квартале на 44%, сообщает ChinaLogist. Показатель составил порядка 90 тыс. ДФЭ. Об этом рассказал замглавы РЖД Алексей Шило. Он подчеркнул, что трансроссийский коридор достаточно давно сформирован, технологически наиболее развит, а скорость доставки грузов от границ Китая до границ ЕС по-прежнему составляет 5–7 дней.
Экспорт из стран СНГ вырастет примерно на 5,3% в 2024 году, пишет TKS. Такой прогноз сделали аналитики ВТО. Отмечается, что в Северной Америке (3,6%), на Ближнем Востоке (3,5%) и в Азии (3,4%) будет наблюдаться умеренный рост экспорта, в то время как в Южной Америке ожидается более медленный рост (2,6%).
Панамский канал надеется восстановить пропускную способность к 2025 году, пишет InfraNews. В течение марта пропускная способность шлюзов увеличилась с 24 до 27 судов в сутки. Если сезон дождей будет обильным, как обещают прогнозы, к началу следующего года Администрация канала надеется постепенно вернуться к норме в 36 судов в сутки.
Новости логистики
Коммерческие перевозчики должны будут регистрироваться в специальном реестре, а также регистрировать грузовики, сообщает «Коммерсант». Соответствующий законопроект, внесенный в Госдуму, призван бороться с серыми схемами уклонения от налогов, охватывающими 60% объема перевозок грузов. Изменения могут вступить в силу с 1 марта 2025 года.
РЖД выделили ТОП-5 регионов по динамике и объемам погрузки, сообщает РЖД-Партнер. Лидером стала Тамбовская область, продемонстрировав двукратный рост погрузки. Второе место делят Орловская область и Пермский край (рост в 1,5 и 1,6 раз соответственно). Третье место – у Костромской области (+16%). Четвертое место заняли Забайкальский край (+13%) и Республика Марий Эл (+11%).
Первый вице-премьер России Андрей Белоусов ожидает роста погрузки на сети РЖД по итогам года, сообщает РЖД-Партнер. По его словам, По словам, снижение данного показателя связано с двумя основными причинами: первая – «блокировка грузов со стороны ОТЭКО в Тамани, менеджмент которой держит высокие ставки перевалки», а вторая – «некоторые проблемы» с ремонтом подвижного состава. Он уточнил, что ситуация с ОТЭКО касается, прежде всего, перевозок угля.
Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 11,4% в первом квартале 2024 года. Показатель составил 1 млн 930 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). В том числе во внутреннем сообщении отправлено 776 тыс. ДФЭ (+16,9%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 9,4%, до 1,4 млн ДФЭ (перевезено более 20 млн тонн грузов, +10,4%).
РЖД перевезет 162,2 млн тонн грузов по контрольному сечению Восточного полигона в 2024 году, пишет PortNews. Это на 7,7% выше, чем в прошлом году. При этом более 60% перевозок придется на угольную продукцию (111 млн тонн), 9% — на контейнеры (более 15 млн тонн), 8% — на нефтепродукты (13,4 млн тонн), 4% — на черные металлы (около 6 млн тонн).
В 2024 году на СвЖД планируется обновить 506,1 км пути. Это на 9% больше, чем в 2023 году. Также в ходе сезонных путевых работ планируются к замене 253 стрелочных перевода (+20% к уровню прошлого года). Половина из запланированного на этот год объема работ приходится на главный ход Транссибирской магистрали. Путевая кампания стартовала в апреле и продлится до ноября.
В I квартале 2024 года перевозки контейнеров на Свердловской железной дороге выросли на 3,9%. Во всех видах сообщения было перевезено 114,2 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU). Внутри страны отправлено 63,7 тыс. ДФЭ (+1,6%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 8,1% и составило 82,7 тыс. ДФЭ (перевезено 1,5 млн тонн грузов).
В 2024 году со станций Северной магистрали отправлено 440 контейнерных поездов, пишет «Гудок». Это почти на 24% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Объем перевезенных грузов в контейнерных поездах увеличен на 359 тыс. тонн. Данный показатель вырос на 32% относительно аналогичного периода прошлого года.
В I квартале текущего года перевозки контейнеров на Красноярской железной дороге увеличились на 12,4%. Показатель составил 54,9 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU). Во внутреннем сообщении отправлено 20,5 тыс. ДФЭ (+24,6%), в экспортном – 34,3 тыс. ДФЭ (+6,2%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, в I квартале составило 35,5 тыс. ДФЭ (перевезено 579,6 тыс. тонн грузов).
В I квартале текущего года перевозки контейнеров на Юго-Восточной железной дороге выросли на 22%. Показатель составил 30,6 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Во внутреннем сообщении отправлено 16,3 тыс. ДФЭ (+28,6). Количество груженых контейнеров, отправленных за 3 месяца во всех видах сообщения, выросло на 10,3% и составило 23,5 тыс. ДФЭ (перевезено 600,3 тыс. тонн грузов).
Новости компаний
FESCO («FESCO», «Группа») организовала регулярные отправки сборных грузов в контейнерах из Вьетнама в Россию через Владивосток. Группа принимает к перевозке партии неопасных грузов от одного кубического метра. Первый LCL-контейнер FESCO отправила 7 апреля, расчетная дата прибытия во Владивосток — 18 апреля. Регулярность перевозок сборных грузов из Вьетнама в Россию — раз в две недели.
«Рускон» (входит в ГК «Дело») возобновил контейнерный сервис после реконструкции собственного московского терминала МАНП, пишет SeaNews. Грузы доставляются с московского терминала МАНП по ж/д во Владивосток, оттуда морем — в порты Сахалина и Магадана. Частота отправок на начальном этапе — два поезда в месяц. Время в пути — от 14 до 20 дней.
Global Ports (входит в ГК «Дело») в январе-феврале 2024 года был зафиксирован рост контейнерооборота своих морских терминалов на Балтике до 98 тыс. TEU. Это в 14 раз превышает уровень прошлого года. Совокупный контейнерооборот российских портов на северо-западе вырос за январь-февраль 2024 года на 23% и составил 850 тыс. TEU. При этом контейнерооборот морских терминалов группы на северо-западе за тот же период увеличился на 63,2%, достигнув 200 тыс. TEU.
Аналитика
РЖД-Партнер представил мнение участников рынка об актуальном состоянии логистической отрасли. Как отмечают эксперты, в 2023 году логистика подорожала в среднем на 30%. Среди основных драйверов роста названы и кадровый голод, дефицит спецтехники, а также запчастей к ним. Также, по словам участников рынка, в последние два года наибольший урон логистике нанесли международные морские линии.
TRANS.RU опубликовал мнение представителей отечественного логистического рынка о возможности сокращения сроков таможенного досмотра. Эксперты подчеркивают, что решить проблему очередей на границе только усилиями с российской стороны невозможно. Отмечается, что многое зависит от действий сопредельных государств, сотрудничество с которыми может быть осложнено текущими геополитическими реалиями.
