Мировые новости
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI на 20 неделе 2024 года вырос по сравнению с прошлой неделей на 11,1%, пишет SeaNews. Показатель составил 3511 доллара за 40-футовый контейнер. При этом индекс на 104% выше значения, зафиксированного на 20 неделе 2023 года и на 147% выше среднегодового допандемийного уровня 2019 года (1420 долларов за 40-футовый контейнер).
Внешнеторговый оборот Китая по итогам 4 месяцев 2024 года составил 1,9 трлн долларов, сообщает SeaNews. По сравнению с аналогичным периодом 2023 г. объем внешней торговли Китая увеличился на 2,2%. Китайский экспорт по итогам отчетного периода увеличился на 1,5% до 1,09 трлн долларов. Импорт также вырос – на 3,2% до 843,9 млрд долларов.
Перевозки грузов в контейнерах из Китая резко подорожали, пишет «Ведомости». Это самый сильный рост за последние 1,5 года. Так, доставка стандартного 40-футового контейнера, который находится в собственности оператора, в Москву в сравнении с апрелем подорожала в среднем на $300.
По итогам четырех месяцев 2024 года объем перевозок по ТМТМ вырос на 15%, сообщает TRANS.RU. Такие данные привели в Министерстве транспорта Казахстана. Транзит контейнеров из Китая в ЕС увеличился сразу в 3,4 раза. Ожидается, что к 2025 году пропускная способность логистического коридора достигнет 10 млн. тонн грузов в год – это почти в 5 раз больше показателей 2023 года. Сейчас к соглашению о развитии транспортного коридора намерены присоединиться многие страны Европы, в том числе Латвия, Литва, Эстония, Австрия и Германия.
По итогам января – апреля объем перевозок ж/д транспортом между Казахстаном и Китаем достиг 10,1 млн тонн, пишет РЖД-Партнер. Этот показатель увеличился на 14% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. При этом экспорт вырос на 21%, до 4,5 миллиона тонн. Как отмечал министр торговли и интеграции РК Арман Шаккалиев, Казахстан намерен увеличить экспорт готовой продукции в 2,5 раза в Китай.
Внешнеторговый оборот России по итогам первого квартала 2024 года составил 164,1 млрд долларов, сообщает SeaNews. По сравнению с показателем января-марта 2023 показатель снизился на 5,4%. Импорт в Россию из стран дальнего зарубежья в стоимостном выражении снизился по сравнению с 3 месяцами 2023 года на 9,9%, до 62,88 млрд долларов. Экспорт снизился по сравнению с аналогичным периодом на 2,3%, составив 101,22 млрд долларов.
Россия и Беларусь ведут работу по унификации железнодорожных тарифов, пишет TRANS.RU. Об этом рассказал председатель комиссии по транспорту Парламентского собрания (ПС) Союза Беларуси и России Евгений Москвичев. Он подчеркнул, что тарифы на железнодорожные перевозки по территории двух стран должны быть едиными. При этом на данный момент стоимость перевозки по железной дороге в Беларуси ниже, чем в России.
Новости логистики
Правительство РФ в текущем году запустит две новые меры государственной поддержки, направленные на развитие логистики на четырех приоритетных маршрутах, пишет FINMARKET. По словам первого замглавы Минпромторга Василия Осьмакова, речь идет о Севморпути, МТК «Север – Юг», в также транспортных коридорах в направлении Африки и Латинской Америки. Механизм субсидирования части затрат логистических операторов заработает уже в 2024 году.
В Минфине РФ обсуждают предложение бизнеса отменить курсовые экспортные пошлины, введенные с 1 октября 2023 г., сообщает TRANS.RU. Об этом сегодня, 23-го мая, в ходе парламентских слушаний в Государственной Думе по совершенствованию налогового законодательства рассказал глава ведомства Антон Силуанов. Однако при этом он подчеркнул, что в обмен для предприятий могут увеличить ставку налога на прибыль.
На 24% выросло производство грузовых вагонов, пишет РЖД-Партнер. Показатель составил порядка 22,3 тыс. единиц. На 16% увеличился выпуск инновационных вагонов – до 5,4 тыс. ед., а доля инновационного вагоностроения составила 24%. Из них почти 62% в структуре реализации инновационной продукции занимают полувагоны. Для сравнения, 7,3% – это вагоны-цистерны, доля почти в 31% – у вагонов-хопперов.
Маршрутизация на направлениях Восточного полигона растет слишком низкими темпами, сообщает РЖД-Партнер. По мнению заместителя гендиректора РЖД Михаила Глазков, это одна из проблем, которая требует особого внимания. Он отметил, что за год удалось увеличить процент маршрутизации всего лишь на 1%. При этом, если рассматривать общую маршрутизацию в направлении востока груженой части, то маршрутизация увеличилась на 2,1% и составляет сегодня целых 59%.
Погрузка на сети РЖД в восточном направлении в январе-апреле 2024 года выросла на 3%, пишет PortNews. По словам замглавы РЖД Михаила Глазкова, также на 22% выросли отправки через погранпереходы и на 17% увеличились внутрироссийские перевозки в восточном направлении. Обеспечить дальнейшее увеличение объемов перевозок позволит завершение крупных инфраструктурных проектов на Восточном полигоне.
За 4 месяца 2024 года по Куйбышевской железной дороге во всех видах сообщения перевезено порядка 82 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 7,1% больше, чем в январе-апреле прошлого года. Во внутреннем сообщении отправлено 52 тыс. ДФЭ (+8,4%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, в январе-апреле 2024 года увеличилось на 8,1% и составило 46,4 тыс. ДФЭ (перевезено 937 тыс. тонн грузов, +6,9%).
В Пермском крае построят индустриально-логистический парк «Дружба. Пермь», сообщает TRANS.RU. Логистический комплекс будут вводить в две очереди, полный запуск планируется в 2028 году. Площадь парка составит не менее 55 тыс. кв. м. Инициатором проекта выступает компания «Синергия». Создание объекта потребует вложений в объеме 2,4 млрд руб.
Новости компаний
FESCO за два года работы прямого морского сервиса FESCO Vietnam Direct Line (FVDL) перевезла между вьетнамскими портами и Владивостоком более 50 тысяч TEU. Этот показатель включает не только грузы из Вьетнама, но и из других стран Юго-Восточной Азии. В экспортном направлении из России во Вьетнам Группа отправила более 24 тысяч TEU, в импортном – порядка 26 тысяч TEU. Линию обслуживают три собственных контейнеровоза Группы, которые выходят в рейсы на еженедельной основе.
Рускон (входит в ГК «Дело») запустил регулярные перевозки импорта по железной дороге из Китая в Москву. Контейнеры в составе регулярного поезда следуют по маршруту со станции Сиань (провинция Шэньси) в Китае до станции Кресты Московского региона. Транзитное время составляет 20-25 суток. Частота отправок – два поезда в месяц с перспективой увеличения до четырёх.
«РЖД Логистика» планирует построить в России опорную сеть рефрижераторных складов, пишет InfraNews. По словам главы компании Дмитрия Мурева, будущие терминалы планируется разместить в Поволжье, в Московском регионе и на Дальнем Востоке для обеспечения хранения существующих и потенциальных объемов агропродукции. Клиентами такими предприятий могут стать некрупные или «локальные» производители агропродукции, для которых нецелесообразна постройка собственного рефрижераторного склада.
Компания «ФинИнвест» к концу 2027 года построит крупнейший на Дальнем Востоке «сухой порт», сообщает пресс-служба КРДВ. Объект будет предназначен для обслуживания экспортно-импортных и внутрироссийских грузопотоков. По соглашению с КРДВ, объем вложений в проект, который будет реализован в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Михайловский», превысит 13,5 млрд рублей. Проектная мощность комплекса достигнет 1 млн ДФЭ в год.
Аналитика
Глобальный рынок морских рефперевозок в этом году ожидает рост, пишет SeaNews. Согласно прогнозу экспертов, после двух лет спада по всем скоропортящимся товарам рынок в среднем увеличится на 1%. Это обусловлено высоким урожаем и ростом экспорта цитрусовых, особенно из Южной Африки. Отмечается, что дальнейший рост экспорта цитрусовых из Южной Африки обеспечит также ввод новых производственных площадей.
РЖД-Партнер представил обзор ситуации с ценами на перевозки товаров из КНР в Россию. Так, сквозные железнодорожные ставки в апреле выросли в зависимости от морского порта отправления, привлекаемого к перевозке морского тоннажа и станции назначения в РФ – от 5 до 9%. При этом ставки автомобильных маршрутов, то они сейчас находятся в противоположной стадии – снижения.
TRANS.RU опубликовал мнение Asia Import Group о ситуации в финансовой логистике с Китаем. Отмечается, что если ранее «Китайские железные дороги» еще принимали товар к погрузке без полного платежа и внести недостающие денежные средства можно было и тогда, когда перевозка уже началась, то теперь отсрочка по платежам за доставку грузов из Китая невозможна. Также подчеркивают, что финансовая логистика при доставке грузов из КНР продолжает усложняться.
РЖД-Партнер опубликовал мнение участников рынка о возможностях снижения сроков и цен при перевозках между КНР и Россией. Отмечается, что, например, одним из наиболее недорогих способов доставки импортного груза в Москву из Китая является перевозка через дальневосточные порты с использованием мультимодальных маршрутов. Также, по мнению экспертов, на ценообразование и сроки доставки оказывают влияние сильные сезонные колебания ставок и очереди в период праздников.
Российский контейнерный рынок по итогам января-апреля 2024 года вырос на 11,4% в годовом выражении, сообщает ПРАЙМ. Показатель составил 2,176 миллиона TEU. Такие данные представили в транспортной группе Fesco. Импорт за 4 месяца текущего года вырос на 7% и составил 935 тысяч TEU, экспорт - на 12%, до 604 тысяч TEU, транзит увеличился на 20%, до 198 тысяч TEU. Внутренние контейнерные перевозки увеличились на 16% к январю-апрелю 2023 года и составили 439 тысяч TEU.
