Мировые новости
Спотовые ставки на контейнерные перевозки в мае резко увеличились – до рекордных максимумов пандемийного периода, пишет SeaNews. Многие аналитики отмечают аналогичные с пандемийным периодом условия на рынке контейнерных перевозок. Речь идет о дефиците контейнерного оборудования, нехватке провозных мощностей и задействовании нишевых контейнерных перевозчиков.
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI на 21 неделе 2024 года вырос по сравнению с прошлой неделей на 15,9%, сообщает SeaNews. Показатель составил 4072 долларов за 40-футовый контейнер. Индекс на 142% выше значения, зафиксированного на 21 неделе 2023 года и на 187% выше среднегодового допандемийного уровня 2019 года (1420 долларов за 40-футовый контейнер).
Количество контейнеровозов в Красном море в 2024 году сократилось на 90%, пишет ТАСС. Это связано с нападениями хуситов. Переходы торговых судов некоторых судоходных компаний по длинному маршруту - плюс 20 дней - вокруг мыса Доброй Надежды привели к росту расхода топлива, увеличению стоимости страхования из-за повышенного риска нападения и к росту цен на контейнерные перевозки.
Объем погрузки на транспорте в Китае по итогам апреля составил 4,8 млрд тонн, сообщает InfraNews. Это больше, чем годом ранее на 3,6%. Погрузка на автотранспорте по итогам прошлого месяца выросла на 3,8% год к году до 3,6 млрд тонн. Погрузка на железнодорожном транспорте в апреле осталась на уровне годом ранее – 408 млн тонн (-0,6%), но относительно мартовского уровня сократилась на 6% с 435 млн тонн.
Срок доставки грузов по Транскаспийскому маршруту (ТМТМ), который идет в обход России, сократится в два раза, пишет TRANS.RU. Депутаты нижней палаты парламента Казахстана ратифицировали межправительственное соглашение с Китаем по развитию ТМТМ. Сейчас сроки прохождения транзитных грузов из Китая в Европу составляют 19-23 дня, из них по территории Казахстана — 6 дней, грузопоток — 6 млн. тонн. В рамках соглашения планируется увеличить грузопоток к 2027 году до 10 млн. тонн, общая скорость прохождения грузов из Китая в Европу составит 12-13 дней.
Совет глав правительств СНГ подписал план действий по оптимизации инфраструктуры и развитию МТК до 2030 года, сообщает PortNews. Как рассказал премьер-министр России Михаил Мишустин, сейчас ведется активная модернизация инфраструктуры, внедрение передовых технологий. По его словам, эти меры будут способствовать ускорению доставки грузов, росту объемов товарооборота и раскрытию транзитного потенциала содружества.
Россия стала лидером по объему экспорта в Турцию товаров и услуг за период с января по апрель 2024 года, пишет ТАСС. Импорт Турции из РФ в январе - апреле составил $15,31 млрд. На втором месте – Китай с $13,98 млрд, далее идут Германия с $8,52 млрд, Италия с $6,61 млрд и США с $5,47 млрд. Эти пять стран обеспечили 44% от общего объема импорта в республику.
РФ и Узбекистан намерены продолжить развивать транспортно-логистическое сотрудничество, сообщает ТАСС. Об этом говорится в совместном заявлении лидеров двух государств Владимира Путина и Шавката Мирзиёева. В документе указано, что стороны продолжат реализацию взаимовыгодных проектов в области транспорта и логистики, обеспечивать благоприятные условия для роста грузооборота, в том числе путем внедрения цифровых технологий.
Объемы железнодорожных грузоперевозок из Белоруссии через Россию растут, пишет ТАСС. Об этом сообщил президент РФ Владимир Путин на пресс-конференции по итогам российско-белорусских переговоров. Он отметил, что в 2023 году этот показатель вырос более чем вдвое, превысив 14 млн тонн, а также подчеркнул, что страны намерены и далее наращивать транзит белорусских грузов по территории России.
Новости логистики
Правила недискриминационного доступа к ж/д инфраструктуре изменятся с 1 сентября, сообщает TKS. Правительство утвердило обновленную редакцию правил, которая вступит в силу с 1 сентября 2024 года. Согласно документу, доступ перевозчиков к инфраструктуре в условиях ее ограниченной пропускной способности происходит в следующей очередности: перевозки, осуществляемые для восстановления движения поездов и тушения пожаров; воинские перевозки; перевозки пассажиров в международном сообщении; перевозки пассажиров в пределах России в дальнем следовании; перевозки пассажиров в пределах России в пригородном сообщении; перевозки почтовых отправлений, багажа, грузобагажа; специальные перевозки; грузопассажирские и людские перевозки; перевозки грузов.
Уральские предприятия находятся в простое из-за нехватки провозной способности железных дорог, пишет РЖД-Партнер. Об этом рассказал Андрей Тайгин, председатель совета Уральской логистической ассоциации. Он отметил, что в прошлом году образовалась тенденция, когда практически все крупные предприятия региона, контейнерные операторы, федеральные игроки, экспедиторы не могут вывезти продукцию посредством ж/д-перевозок и поэтому вынуждены переходить на доставку автотранспортом.
Свердловская железная дорога проводит путевые работы на ключевом направлении движения поездов – главном ходу Транссибирской магистрали. С начала сезона ремонт стартовал на ряде перегонов в Свердловской и Тюменских областях, а также Пермском крае. Проведение плановых ремонтов позволит повысить безопасность и надежность инфраструктуры, увеличить разрешенные скорости движения на отдельных участках для пассажирских поездов до 120 км/ч, для грузовых – до 80 км/ч.
На ДВЖД был установлен новый суточный рекорд. 25 мая 2024 г. отправлено 886 полувагонов с контейнерами (1772 ДФЭ) в составе 12 поездов. Высокое достижение обеспечено работой станций Находка, Находка-Восточная и Уссурийск. С начала 2024 года на магистрали среднесуточно грузится 419 полувагонов, что в 1,6 раза выше аналогичного периода прошлого года. Всего за 4 месяца 2024 года в 50,5 тыс. полувагонов (рост в 1,6 раза) было погружено 100,1 тыс. контейнеров ДФЭ.
Строительство второго ж/д-пути по стандарту «узкой» колеи (1 435 мм) в пункте пропуска «Забайкальск/Маньчжурия» завершат к концу 2025 года, сообщает TRANS.RU. Ожидается, что это позволит нарастить грузооборот между Россией и КНР на 15 млн. тонн. На данный момент проект второго железнодорожного пути готовят к госэкспертизе. К строительным работам приступят после получения положительного заключения.
Якутия совместно с Амурской областью реализуют проект транспортно-логистического комплекса «Джалинда», пишет SeaNews. Проект предполагает создание на российско-китайской границе речного порта и таможенно-логистического комплекса для развития экспортных поставок якутского угля в Китай. Перевозки с использованием пограничного перехода Джалинда-Мохэ позволят обеспечить экспортные поставки без выхода на Восточный полигон РЖД.
Красноярская магистраль открыла новую контейнерную площадку на территории терминально-логистического центра станции Абакан в Хакасии. Проект реализован в рамках первого этапа модернизации терминально-логистического центра (ТЛЦ). Новая площадка построена с учетом растущего в регионе спроса на контейнерные перевозки. Она занимает общую площадь 5,5 тыс. кв. м и позволяет размещать одновременно в 3 яруса до 600 контейнеров.
Новости компаний
FESCO запустила морские контейнерные перевозки из порта Джабаль-Али (ОАЭ) в Россию с трансшипментом в индийском порту Мундра, пишет PortNews. Фидерные суда отправляются из ОАЭ в Индию дважды в неделю. Из Мундры грузы следуют на контейнеровозах Группы в Новороссийск в рамках регулярной морской линии FESCO Indian Line West, а также в Санкт-Петербург линией FESCO Baltorient Line в соответствии с расписанием — раз в две недели.
Рускон (входит в ГК «Дело») запускает прямой регулярный сервис для доставки сборных грузов из Индии в Россию. Контейнеры следуют морем из индийского порта Нава-Шева на терминал ГК «Дело» в Новороссийске. Транзитное время между Индией и Россией составляет 20-25 суток. Частота отправок – четыре раза в месяц.
АО «РЖД Логистика» отправило полносоставный контейнерный поезд из Волгоградской области в КНР, сообщает «Гудок». Поезд, состоящий из 62 40-футовых контейнеров, отправился со ст. Орловка до ст. Иуси. В контейнерах перевозят технический углерод в упакованном виде. Груз проследует транзитом по территории Республики Казахстан по согласованной нитке графика. Планируется, что время поезда в пути составит 10 суток.
Аналитика
«Южный Федеральный» опубликовал мнение Сергея Шишкарева, председателя Совета директоров ГК «Дело», о ситуации в международной логистике. Эксперт подчеркнул, что система международной логистики нуждается в пересмотре с целью ее модернизации и внедрения передовых инновационных технологий, а развитие экономики требует надежных логистических систем. При этом он отметил важную роль России в развитии новых транспортных магистралей.
РЖД-Партнер представил мнение Александра Сиверцева, директора по контейнерным перевозкам и агрологистике АО «РЖД Логистика», о развитии МТК «Север – Юг». Эксперт отмечает, что упор стоит делать на восточную ветку коридора. Среди преимуществ данного маршрута он выделил наличие ж/д инфраструктуры на всем маршруте до Бендер-Аббаса, высокую пропускную способность погранпереходов между Туркменистаном и Ираном, широкий географический охват потенциальной грузовой базы, меньший срок перевозки по сравнению с западной веткой.
«Гудок» представил обзор о ситуации с погрузкой контейнеров в полувагоны. Отмечается, что данная технология выгодна РЖД и операторам, поскольку позволяет сократить порожний пробег. По мнению экспертов, дефицит провозной способности не будет преодолен как минимум до 2027–2028 годов, и в этот период перевозки контейнеров в полувагонах останутся востребованными, резюмирует эксперт.
Цены на фитинговые платформы в I квартале достигли 5,9 млн руб., пишет InfraNews. Это на 41% больше, чем годом ранее. Такие данные озвучила представитель АО «Сбербанк Лизинг» Маргарита Кривчикова. По ее словам, клиенты могут ожидать роста как стоимости платформ, так и ставок их аренды. «Триггерами» этой тенденции станут рост объемов перевозок, увеличение оборота вагона, а также списание 4% от парка платформ до 2027 года.
