Мировые новости
Значение Drewry WCI выросло за неделю на 10% до 5,7 тыс. долларов за FEU, пишет InfraNews. Индикативная стоимость доставки 40-футового контейнера из Китая в порты Северного моря также подорожала на 10% и превысила 8 тыс. долларов. В начале июня значение субиндекса было в районе 6 тыс. долларов. Наиболее динамично на этой неделе росли ставки на порты США.
Объемы мирового контейнерного рынка в мае составили 15,94 млн TEU, сообщает InfraNews. Это новый рекорд, выше даже пиков 2021 и 2022 годов. При этом индекс ставок, отражающий динамику как спотового, так и контрактного рынка, вырос за месяц на 6 пунктов до 89 пунктов. Это более чем вдвое ниже коронакризисного максимума, однако ставки заметно восстановились с уровней ниже 70 в конце прошлого года.
Внешнеторговое сальдо РФ в январе-мае 2024 года выросло по сравнению с аналогичным периодом 2023 года на 16,3%, пишет «Интерфакс». Показатель составил $64,3 млрд. За январь-май 2023 года внешнеторговое сальдо, по данным ФТС, равнялось $55,3 млрд. Согласно данным ФТС России по экспорту-импорту, экспорт товаров из РФ в январе-мае 2024 года снизился в годовом выражении на 0,6% до $172,1 млрд, импорт сократился на 8,5% до $107,8 млрд.
Товарооборот России со странами ШОС в 2023 году увеличился почти на 25% по сравнению с 2022 годом, сообщает ТАСС. Показатель достиг $333 млрд. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Он отметил, что прямые инвестиции РФ в страны ШОС достигли $10,2 млрд. Примерно такой же объем вложений был направлен партнерами по ШОС и в Россию.
Товарооборот России и Индии вырос до $65 миллиардов, пишет «РИА Новости». Россия направила в Индию товаров на 60,6 миллиарда долларов, а Индия в Россию – на 4,1 миллиарда долларов. Еще в 2013 году показатель составлял 6 миллиардов долларов. За первые четыре месяца текущего года торговля России и Индии составила 23,1 миллиарда долларов – это почти 36% от прошлогоднего уровня.
Товарооборот между Россией и Киргизией в 2024 году вырос на 5.8%, сообщает ИА AK&M. Об этом заявил вице-премьер Алексей Оверчук в ходе XI Российско-киргизской межрегиональной конференции. По его словам, ведется активное взаимодействие в рамках Российско-Киргизского фонда развития. Так, сейчас в Киргизии реализуются свыше 3,4 тыс. совместных проектов.
В России запустили первый логистический маршрут «Экспресс Севморпуть № 1», пишет РЖД-Партнер. Эта линия соединяет Москву, порты Архангельска и Китая морским и железнодорожным транспортом. Первый экспресс отправился в путь 05 июля из логистического центра «Белый Раст». Общая длина маршрута составляет около 13 тысяч километров, а ожидаемое время транспортировки – 20–25 дней.
Новости логистики
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о проведении эксперимента по созданию, апробации и внедрению национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Тестирование новой информационной системы будет проходить с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года. Одна из целей работы – внедрение электронного документооборота на всех этапах грузоперевозок. Также в рамках эксперимента будет апробирована технология выдачи разрешительных и товаросопроводительных документов через механизм «одного окна».
Правительство России приняло решение о допфинансировании работ по модернизации пунктов пропуска через границу, сообщает TRANS.RU. До 2030 года из федерального бюджета выделят еще дополнительно 150 млрд. рублей – благодаря этому к указанному сроку планируется завершить реконструкцию всех 87 приоритетных пунктов пропуска. На всех остальных пунктах пропуска к 2030 году необходимо довести показатель нормативного состояния до 85%.
Суммарный объем перевозок грузов российским транспортом по января-мая 2024 года составил 2,68 млрд тонн, пишет SeaNews. Это на 9% больше показателя аналогичного периода 2023 года. Перевозки автотранспортом увеличились по сравнению с уровнем 5 месяцев 2023 года на 13%, достнув 2,66 млрд тонн. Перевозки ж/д транспортом по итогам отчетного периода составили 503,1 млн тонн – на 3,1% меньше показателя января-апреля 2023 года.
В январе-июне 2024 года по сети РЖД во всех видах сообщения было перевезено 3 млн 891 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 8,9% больше, чем за аналогичный период 2023 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено свыше 1,5 млн ДФЭ (+10%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 7,6%, до 2,8 млн ДФЭ (перевезено 40,7 млн тонн грузов, +9,6%).
Перевозки груженых контейнеров на Свердловской железной дороге в I полугодии текущего года выросли на 2,2%. Показатель достиг 158 тыс. груженых контейнеров ДФЭ. В них перевезено 2,9 млн тонн различных грузов (+2,6%). За шесть месяцев текущего года на СвЖД перевезено 215,8 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ, в том числе внутри страны отправлено 127,4 тыс. ДФЭ (+1,1%).
В январе-июне перевозка груженых контейнеров на Южно-Уральской железной дороге выросла по сравнению с аналогичным периодом 2023 года на 9,5%. Показатель достиг 312,6 тыс. ДФЭ. Всего за этот период по ЮУЖД во всех видах сообщения было перевезено 332 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 2,4% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
За 6 месяцев 2024 года перевозки контейнеров на Горьковской железной дороге выросли более чем на 15%. Показатель составил порядка 90 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). В том числе во внутреннем сообщении отправлено 47,6 тыс. ДФЭ (+20,7%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, за 6 месяцев 2024 года выросло на 14,5% и составило 53,7 тыс. ДФЭ (перевезено 963,7 тыс. тонн, +13,7%).
Финансирование работ по модернизации Восточного полигона в этом году составит 360 млрд рублей, сообщает ТАСС. Об этом рассказал замглавы РЖД Андрей Макаров. При этом из выделенных средств 336 млрд рублей пойдут на завершение объектов второго этапа строительства, а 24 млрд рублей – на проектирование объектов третьего этапа. Планируется, что инвестиции в развитие Восточного полигона в 2025 году будут сопоставимы с объемом этого года.
Из Ульяновска запустят прямой контейнерный сервис в Туркменистан, пишет TRANS.RU. Посредством сервиса товары будут доставлять напрямую не только в Туркменистан, но и в соседние с ним страны, в том числе в Иран и Пакистан, благодаря чему регион получит дополнительный выход к морю. К настоящему моменту уже проведены переговоры с основными терминальными операторами и экспедиторами.
На станции Забайкальск, расположенной у границы с КНР, начались работы в рамках 2 очереди развития, сообщает «Гудок». В ходе модернизации объекта будут построены четыре дополнительных пути длиной 1050 м, а также один соединительный путь. Планируется провести переустройство кабельных линий связи, обновление сетей электроснабжения. Напомним, ж/д погранпереход «Забайкальск – Маньчжурия» – крупнейший пункт пропуска между Россией и Китаем.
Новости компаний
ГК «Фининвест» построит в регионах России опорную сеть из 11 ТЛЦ, пишет РЖД-Партнер. Суммарная мощность объектов составит более 5,65 млн. ДФЭ в год. Объем инвестиций в проект оценивается в 120 млрд. рублей. На данный момент четыре таких комплекса уже функционируют — в Центральном транспортном узле, в Свердловской и Новосибирской областях.
РЖД могут создать свои судоходные компании, сообщает РЖД-Партнер. Такое предложение озвучил замруководителя Росморречфлота Константин Анисимов. Это позволило бы перераспределить часть грузоперевозок с автомобильного и железнодорожного транспорта.
Аналитика
SeaNews представил анализ распределения глобальных контейнерных потоков. Отмечается, что за первые 4 месяца 2024 года объем морских контейнерных перевозок между Дальним Востоков и блоком развивающихся экономик – Южной Америки, Африки, Ближнего Востока и др. – вырос на 16% относительно аналогичного периода 2023 года и на 30% относительно допандемийного 2019 года.
SeaNews опубликовал интервью с директором по развитию компании «Полярная звезда» Антоном Востриковым, посвященное вопросам развития российского рынка рефконтейнеров. По словам эксперта, объем перевозок в рефконтейнерах по сети РЖД регулярно растет. Он отметил, что этому способствуют несколько факторов: списание парка рефсекций, большее внимание производителей грузов к качеству доставки своей продукции до конечного потребителя, сложности с автомобильным транспортом, ну и, конечно же, развитие новых направлений.
На терминалах Дальнего Востока снова наблюдается скопление груженых импортных контейнеров, пишет InfraNews. По словам участников рынка, сейчас в регионе наблюдается острый дефицит железнодорожных вагонов под погрузку: для отправки груженых контейнеров в центр страны не хватает ни фитинговых платформ, ни полувагонов. В РЖД при этом заявляют, что недостатка в полувагонах для вывоза всех импортных контейнеров с Дальнего Востока не наблюдается.
