Мировые новости
Товарооборот между Китаем и Россией в январе-июне 2024 г. по сравнению с первым полугодием 2023 г. увеличился на 1,8%, пишет Интерфакс. Показатель достиг $116,87 млрд. Согласно данным Главного таможенного управления КНР, российский экспорт в Китай вырос за первые полгода на 3,9%, до $65,21, китайский в Россию – снизился на 0,8%, составив $51,66 млрд.
Таможенные сборы за I полугодие 2024 г. составили 3 триллиона 361 миллиард рублей, сообщает TKS. Это на 500 миллиардов рублей превышает показатель аналогичного периода 2023 г. О таком результате сообщил Валерий Пикалев, глава ФТС РФ, в ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным. Валерий Пикалев также рассказал о продолжении цифровизации таможенной деятельности: по его словам, сейчас поставлена задача сократить время досмотра грузового транспорта на границе до 10 минут.
Товарооборот между Россией и Африкой к 2030 году может достигнуть 50-60 млрд долларов, пишет TKS. Это вдвое превышает текущие показатели. По словам замглавы Минэкономразвития Владимира Ильичева, за последние пять лет доля африканских стран в общем товарообороте России выросла с 2,5 до 3,5%.
РФ вышла на первое место в списке внешнеторговых партнеров Таджикистана за I полугодие 2024 года, сообщает ТАСС. Объем торговли составил $968,5 млн – это на 14,1% выше в сравнении с уровнем I полугодия 2023 года. Импорт из России в I полугодии 2024 года составил $909,9 млн, экспорт в РФ - $58,6 млн.
В июне объемы грузовых перевозок из Китая, по сравнению с маем, выросли втрое, пишет TRANS.RU. На фоне возросшего грузопотока, а также из-за дефицита контейнеров в Китае сроки доставки товаров из КНР в РФ увеличились на 36-50% в зависимости от используемого вида транспорта. Также почти до 40% выросли и цены на транспортировку.
«Улан-Баторская железная дорога» (УБЖД) установила исторический рекорд по объему грузовых перевозок через границу России и Монголии, сообщает TRANS.RU. За шесть месяцев текущего года через железнодорожный пограничный переход «Сухэ-Батор/Наушки» было перевезено на 11,4% грузов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Показатель составил 4,3 млн тонн. Из этого объема 3,48 млн. тонн пришлось на перевозки из России в Монголию, 860,2 тыс. тонн грузов – из Монголии на территорию РФ.
Новости логистики
Перевалка грузов в контейнерах в I полугодии 2024 года в портах РФ выросла на 10,9% в сравнении с аналогичным периодом 2023 г., пишет РЖД-Партнер. Показатель составил 27,7 млн тонн. Наибольший рост отмечен в Балтийском бассейне – +65,2%, около 7,7 млн т против 4,6 в прошлом году. Рост в Азово-Черноморском бассейне составил +7%, в Арктическом – +0,2%.
В РЖД определили топ-3 регионов по объемам и по динамике погрузки в июне, сообщает «Гудок». В тройку лидеров по объемам погрузки вошли Кемеровская область (16,3 млн тонн), Свердловская область (5,2 млн тонн) и Пермский край (4 млн тонн). В топ-3 по динамике погрузки первое место заняла Псковская область (рост на 33,3%), второе – Республика Саха (рост на 27,9%), третье – Орловская область (рост на 24,2%).
СвЖД разработала ускоренный сервис по отправке наливных грузов в контейнерах из Тюмени в Китай. Комплексный сервис включает доставку 20-футовых контейнеров со специальными эластичными емкостями-вкладышами (флекситанками) автотранспортом с производственной площадки в Заводоуковске на железнодорожный терминал, оформление пакета перевозочных документов, формирование и отправку поезда. К месту назначения экспресс следует с повышенной скоростью по специально разработанному расписанию.
На Московской железной дороге во всех видах сообщения в январе-июне 2024 года было перевезено 734,4 контейнеров ДФЭ (TEU), пишет ТАСС. Это превышает результат аналогичного периода 2023 года на 5%. Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения за период выросла почти на 3% и составила 450,5 тыс. TEU (перевезено 5,2 млн тонн грузов, +0,1%).
В I полугодии 2024 года на Куйбышевской железной дороге во всех видах сообщения перевезено более 119,5 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 4,3% больше, чем в январе-июне прошлого года. Во внутреннем сообщении отправлено 77,5 тыс. ДФЭ (+9%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, в январе-июне 2024 года увеличилось на 3,3% и составило 67 тыс. ДФЭ (перевезено 1,4 млн тонн грузов, +2,9%).
Высокоскоростная трасса Москва — Казань — Екатеринбург дойдет до Тюмени в 2025 году, сообщает «Деловой квартал». Запустить движение по новому участку М-12 до Екатеринбурга планируется до конца 2024 года. Трасса М12 «Восток» — часть будущей трассы «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока. Открыть всю трассу длиной 12 тысяч км планируют к 2030 году.
Власти Ингушетии и Чечни, а также руководство Северо-Кавказских железных дорог (СКЖД) подписали соглашение о восстановлении ж/д сообщения между республиками, пишет TRANS.RU. Стороны договорились, что финансирование работ по разработке технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта будет осуществляться на паритетной основе — на условиях долевого участия. Обеспечение технической возможности для движения поездов на участке протяженностью 85 км между Чеченской Республикой и Ингушетией будет в целом способствовать экономическому росту регионов Северо-Кавказского федерального округа.
Новости компаний
Совокупный контейнерооборот терминалов COSCO за первое полугодие 2024 года вырос почти на 8%, сообщает PortNews. Контейнерооборот превысил 54 млн TEU, следует из данных группы. Наибольший прирост отмечен у терминала в заливе Бейбу (+19,3%) и у группы терминалов, расположенных в дельте реки Янцзы (+13,3%).
FESCO увеличила экспортные отправки с/х грузов в контейнерах на 75% в первом полугодии 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общий объем перевезенной продукции составил порядка 7 тысяч TEU. Для доставки сельхозэкспорта в страны Азии FESCO задействует свои регулярные железнодорожные и интермодальные сервисы, в том числе через порты Новороссийск, Санкт-Петербург и Владивосток.
Морские контейнерные перевозки FESCO между Китаем и Владивостоком за первое полугодие выросли на 9%. Объем перевозок морским внешнеторговым сервисом FESCO China Express Line (FCXP), связывающим Владивосток с портами Китая, вырос до 121 тысячи TEU, что на 9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
«Дальрефтранс» (входит в состав FESCO) за год работы подразделения в Новороссийске доставил более 2,5 тыс. TEU, пишет PortNews. Через Новороссийск компания перевозит преимущественно скоропортящиеся сезонные грузы — фрукты и овощи, как свежие, так и замороженные, а также фармацевтические грузы из Египта, Турции и Индии. Также компания намерена развивать экспортные перевозки – вскоре первая партия замороженной продукции отправится из Новороссийска в КНР.
Консолидированный контейнерный грузооборот морских терминалов «Глобал Портс» (входит в ГК «Дело») в I полугодии составил 568 тыс. TEU. Показатель увеличился на 44,2% в сравнении аналогичным периодом предыдущего года. С начала 2024 года темпы роста контейнерооборота Глобал Портс опережают темпы роста рынка, в том числе за счет выгодного позиционирования терминалов в Балтийском бассейне. Объем перевалки морских терминалов Компании на Балтике в II квартале вырос до 167 тыс. TEU, или в 2,8 раза в годовом выражении – это самый высокий показатель контейнерооборота за последние 9 кварталов.
Аналитика
РБК представил обзор ситуации с экспортом из КНР в Россию. Отмечается, что в июне показатель увеличился на 5% в годовом выражении. Двухмесячный рост поставок из Китая в Россию последовал после их спада, наблюдавшегося в марте-апреле этого года на фоне проблем с платежами.
InfraNews опубликовал мнение исполнительного директора Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) Сергея Авсейкова о ситуации со скоплением контейнеров на Дальнем Востоке. По мнению эксперта, в 2022 году, когда сложилось подобное положение, одной из действующих мер стала отправка трех дополнительных контейнерных поездов в сутки на восток. В 2023 году данная практика прекратилась. Как отметил аналитик, сейчас было бы целесообразно возобновить отправку дополнительных поездов, что позволит вернуть баланс с учетом налаженной технологии вывоза импорта в полувагонах.
РЖД-Партнер представил мнение участников рынка об эксперименте по внедрению Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП), который стартует с 01 августа 2024 г. По словам экспертов, НЦТЛП упростит обмен документами, регулирование тарифов, решит проблему дефицита водителей, а также даст возможность создать верифицированную и актуальную базу объектов транспортно-логистической инфраструктуры. При этом отмечается, что платформа может создать излишние административные барьеры для небольших транспортных компаний.
InfraNews представил мнение участников рынка рефрижераторных перевозок о ситуации с вывозом грузов из дальневосточных портов. По словам представителей компаний, несмотря на приоритеты для продовольственных грузов, ГУ-12 не согласовывают в необходимом объеме, наряд-заказов на вывоз рефконтейнеров с востока выделяют недостаточное количество. При этом рефгрузы в составе ускоренных маршрутных поездов с востока на запад уходят стабильно.
