Мировые новости
Россия, Казахстан, Иран и Туркмения подписали дорожную карту по развитию потенциала восточного маршрута МТК «Север – Юг» на 2024-2025 годы, пишет ТАСС. Реализация мероприятий документа к 2027 году позволит увеличить пропускную способность коридора до 15 млн тонн в год, а к 2030 году – до 20 млн. тонн. Отмечается, что указанная ветка МТК «Север – Юг» обладает наиболее высоким потенциалом роста грузопотоков до 2030 года и представляется наиболее безопасной для кратчайшего транзита к Индийскому океану.
Казахстан, Туркменистан и Афганистан обсудили возможность строительства новой железнодорожной магистрали в Индию, сообщает TRANS.RU. Дорога «Тургунди – Герат – Кандагар – Спин-Булдак» станет еще одной веткой МТК «Север-Юг». При этом на данный момент уже рассматривается проект строительства т.н. Трансафганской магистрали, которая тоже пройдет от Казахстана, но через территорию Узбекистана.
В январе – мае объем экспорта из Казахстана в Россию достиг $2,8 млрд, пишет TKS. Рост составил 5,7% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года. В целом экспорт страны вырос на 1,8% до $32,5 млрд. При этом импорт Казахстана сократился. Россия остается крупнейшим поставщиком товаров в республику, несмотря на уменьшение показателя на 10,1% до $7,2 млрд.
Товарооборот между Россией и Алжиром вырос в 2,2 раза, сообщает TKS. По итогам 2023 года показатель составил $3,7 млрд. Об этом журналистам заявил спикер Госдумы Вячеслав Володин в ходе встречи с президентом республики Абдельмаджидом Теббуном. Он подчеркнул, что это свидетельствует об укреплении внешнеэкономических отношений между странами.
Совокупный грузооборот портов Китая за январь-июнь 2024 года увеличился на 4,6%, пишет PortNews. Показатель составил 8,56 млрд тонн. Грузооборот морских (прибрежных) портов в отчетный период вырос на 4,4%, достигнув 5,56 млрд тонн. В частности, грузооборот крупнейшего порта Шанхай за первое полугодие 2024 года вырос на 6,2%, до 290,3 млн тонн, контейнерооборот увеличился на 7,4%, до 25,5 млн TEU.
Возобновилось железнодорожное сообщение между Китаем и Ираном, сообщает «Гудок». Поезда следуют по восточной ветке международного транспортного коридора Север – Юг через Казахстан и Туркменистан. Путь длиной более 10 тыс. км состав преодолевает за две недели – это примерно вдвое быстрее, чем заняла бы доставка груза по морю. На первом этапе с каждой стороны будет отправляться один поезд в неделю.
Белоруссия задействует 14 российских портов для экспорта своих товаров, пишет «Виртуальная таможня». В 2023 году страны подписали соглашение о модернизации участков инфраструктуры в направлении портов Северо-Запада России, завершение этих работ запланировано на 2026 год. К настоящему моменту Белорусская железная дорога провела важную работу в части получения тарифных преференций от железнодорожных администраций стран, на которые были переориентированы грузовые перевозки, в том числе России.
Новости логистики
Минпромторг РФ с 2025 г. изменит порядок распределения субсидий на покрытие части транспортных затрат экспортеров промпродукции, сообщает Интерфакс. В ведомстве планируют отказаться от компенсационной модели в пользу стимулирующей, увязанной с объемом планируемого экспорта. Получатели субсидии при стимулирующей модели определяются по результатам конкурсного отбора и ранжируются, исходя из наибольшей бюджетной эффективности.
Госдума на пленарном заседании приняла в первом чтении законопроект о создании реестра грузовых автоперевозчиков, пишет РЖД-Партнер. Согласно документу, право осуществления деятельности по перевозке грузов автотранспортным средством, в том числе с использованием прицепа или полуприцепа, предоставляется юридическому лицу, индивидуальному предпринимателю со дня регистрации уведомления о перевозке грузов в реестре уведомлений о перевозке грузов. Соответственно, такое право утрачивается со дня исключения из реестра.
Контейнерооборот всех морских портов России в июне 2024 года увеличился на 11,8% относительно показателя июня прошлого года, сообщает SeaNews. Импорт вырос на 10%, экспорт – на 20,9%. В каботаже было перевалено на 6,4% больше, чем в июне 2023 года. Транзит снизился на 34,4%. Груженых контейнеров было обработано на 11,6% больше, чем в июне 2023 года. 54,9% груженых контейнеров прошло в импорте, 24,8% – в экспорте, 18,7% – в каботаже и 1,6% – в транзите.
Работы по расширению ЕКАД завершат на год раньше запланированного срока, пишет «Деловой квартал». Работы по расширению участка ЕКАД от Пермского тракта до подъезда к поселку Медному идут с опережением графика. Согласно плану, подрядчик должен их закончить в декабре 2025 г., но он обещает сдать объект до конца 2024 г. Повышение пропускной способности ЕКАД особенно важно в преддверии запуска движения по скоростной трассе М-12 «Восток».
Участок кольцевой дороги вокруг Екатеринбурга (ЕКАД) от Пермского тракта до поселка Медного расширят с четырех до шести полос, сообщает TRANS.RU. Проект будет реализован до конца 2024 года. Ранее срок сдачи был намечен на декабрь 2025 года. К настоящему моменту техническая готовность объекта достигает 57%, а асфальтобетонное покрытие уложено уже на двух полосах на отрезке длиной 9 км. Участок является ключевым объектом Екатеринбургской агломерации, реконструируемым в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Перевозки для малого и среднего бизнеса по Северной железной дороге в I полугодии 2024 года выросли на 20%. Объем перевезенных грузов составил более 4,2 млн тонн. Увеличена и доля таких перевозок в общем объеме погрузки магистрали – до 15,3%. Всего со станций СЖД осуществляют перевозки более 430 малых и средних предприятий.
Экспортные перевозки удобрений по сети железных дорог в I полугодии 2024 года выросли на 16,8%, пишет «Гудок». Показатель составил порядка 16,6 млн тонн. Большая часть удобрений были направлены к портам. Лидерами по объемам погрузки среди регионов стали Пермский край, Мурманская и Новгородская области.
Грузооборот на пунктах пропуска Уссурийской таможни по итогам первого полугодия 2024 года достиг 7,3 млн тонн, сообщает РЖД-Партнер. Через железнодорожные погранпереходы проследовало 6,2 млн тонн грузов – на 12% больше, чем годом ранее. Грузооборот на автомобильных погранпереходах составил 1,1 млн тонн (+32%). Всего в ведении Уссурийской таможни находятся 7 пунктов пропуска: 4 автомобильных и 2 железнодорожных на границе с Китаем, а также один железнодорожный погранпереход с КНДР.
Новости компаний
FESCO по итогам I полугодия 2024 года в рамках сервиса FESCO Automotive отправила из Китая в Россию более 22 тысяч TEU. В их числе – комплектующие и свыше 30 тысяч готовых автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года FESCO увеличила объем контейнерных перевозок продукции автомобильного сектора почти в три раза. Основными маршрутами FESCO по доставке автомобилей и комплектующих стали отправки через порты Дальнего Востока (более 12 тысяч TEU), через порт Санкт-Петербург (свыше 5 тысяч TEU) и через сухопутные погранпереходы (порядка 5 тысяч TEU).
РЖД завершила строительство универсального терминала на станции Новая Чара в Забайкальском крае, сообщает InfraNews. Терминал размером 8 тыс. кв. м. включает две площадки: контейнерную, рассчитанную на размещение до 800 TEU, и специализированную для тяжеловесных и негабаритных грузов. В рамках проекта на ст. Новая Чара уложено два новых приемоотправочных пути, вместимостью до 76 вагонов. Их суммарная протяженность – 2,5 км.
Дефицит локомотивов в парке РЖД к 2035 году может составить 1,5 тыс. единиц, пишет РЖД-Партнер. По словам замгендиректора холдинга Дмитрия Пегова, потребность РЖД до 2035 года составит практически 10 тысяч локомотивов. Он также отметил, что основная доля необходимых для РЖД локомотивов приходится на переменный ток.
Аналитика
Российский контейнерный рынок по итогам января - июня 2024 года увеличился на 9,8% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, пишет ТАСС. По данным Группы FESCO, показатель составил 3,309 млн TEU. Импорт увеличился на 6%, до 1,415 миллиона TEU, экспорт – на 10%, до 907 тысяч TEU, внутренние перевозки – на 15%, до 687 тысяч TEU, транзитные перевозки – на 20%, до 300 тысяч TEU.
В компании «Трансконтейнер» сообщили о скоплении груженых контейнеров из КНР на терминале компании при ж/д погранпереходе «Забайкальск – Манчжурия», сообщает InfraNews. Их число достигло 5,5 тысяч. В компании объясняют двухнедельные задержки при отправлении грузов возросшим спросом и проблемами на Восточном полигоне. Однако, в РЖД сообщают, что терминал в Забайкальске не грузит контейнеры на платформы других собственников и не использует остальные возможности избежать скопления грузов на терминале.
Для эффективного использования МТК «Север-Юг» необходимо предусмотреть сквозные тарифы на всех ветках маршрута, пишет TRANS.RU. Такое мнение озвучил первый замминистра транспорта и коммуникаций Беларуси Валерий Веренич. Он также отметил, что на фоне увеличения объема перевозок между Азией и странами ЕАЭС все более актуальной становится задача увеличения пропускной способности международных транспортных коридоров.
