Мировые новости
Объемы мирового контейнерного рынка в июле составили порядка 15,7 млн TEU, пишет InfraNews. Это на 5,7% больше, чем годом ранее. За первые семь месяцев рынок в целом вырос на 7,2% год к году до 105,4 млн TEU. В разрезе региональных сегментов, объемы азиатского рынка продолжают оставаться на рекордно высоких уровнях – как в импорте, так и в экспорте.
Средневзвешенный индекс Drewry WCI потерял за прошедшую неделю 8%, сообщает InfraNews. Снижение произошло на фоне резко ускорившегося снижения субиндексов для маршрутов, связывающих Азию с европейскими портами. Ставки на порты Северного моря составляют около 6,2 тыс. долларов за FEU, Средиземного – 5,8 тыс. долларов. За неделю доставка контейнеров в Европу подешевела на 12-14%, а за полтора месяца с середины июля, когда индекс начал снижаться, на четверть.
Минэкономразвития прогнозирует экспорт товаров из РФ в 2024 году в объеме $427,6 млрд, пишет ТАСС. Импорт же, по оценкам министерства, составит $294,9 млрд. Торговый баланс прогнозируется в $132,8 млрд, сальдо счета текущих операций - $51,2 млрд. Ранее в ФТС РФ сообщали, что положительное сальдо внешней торговли РФ за 2023 год сократилось в 2,4 раза, до $140 млрд.
Товарооборот России и Китая за первые восемь месяцев 2024 г. увеличился на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г., сообщает TKS. Показатель составил порядка $158,5 млрд. Импорт из России в Китай вырос на 3,2% и составил $86,56 млрд. Китайский экспорт в Россию составил $71,91 млрд и увеличился на 0,4% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.
Россия и Узбекистан обладают необходимым потенциалом для наращивания объема взаимной торговли в три раза, пишет ТАСС. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, напомнив, что президенты стран поставили такую цель по итогам встречи в мае. Глава Правительства отметил, что в 2023 г. российско-узбекский товарооборот вырос на 11,5% и превысил 820 млрд рублей, а по итогам января-июня показатель вырос еще на 9%.
Товарооборот РФ и Туркмении за I полугодие вырос на 73,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, сообщает ТАСС. Показатель составил $700 млн. При этом, как отметил Дмитрий Вольвач, заместитель министра экономического развития РФ, постепенно усложняется номенклатура взаимной торговли, а также повышается роль товаров высокого передела.
Киргизия рассчитывает увеличить ежегодный товарооборот с Россией до $5 млрд, пишет ТАСС. Об этом заявил глава Кабмина Республики Акылбек Жапаров. Он также рассказал, что в 2023 году товарооборот между двумя странами превысил $3 млрд.
Новости логистики
Сервис «единого окна» для грузоперевозчиков заработает 15 декабря 2024 года, сообщает TRANS.RU. Об этом в ходе ВЭФ заявил заместитель министра транспорта России Дмитрий Баканов. Сервис позволит загружать все необходимые документы один раз и не дублировать их для каждого государственного органа отдельно, что ускорит процесс оформления груза. Стоит отметить, что в полноценном режиме его запустят только к концу I квартала 2025 года.
В РЖД определили лидеров по перевозкам грузов в августе 2024 года, пишет «Гудок». В лидерах по динамике – Удмуртская Республика (рост в 1,4 раза), Республика Майри Эл (рост в 1,3 раза), Новгородская область (рост в 1,3 раза), Приморский край (+21,6%). По объемам погрузки в топ-3 попали Кемеровская область (17 млн тонн), Свердловская область (4,9 млн тонн), Красноярский край (3,7 млн тонн).
Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 8,6% в январе-августе 2024 года. Во всех видах сообщения было перевезено 5 млн 231,7 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). В том числе во внутреннем сообщении отправлено 2,1 млн ДФЭ (+8,1%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 7,9%, до 3,8 млн ДФЭ (перевезено 54,8 млн тонн грузов, +10,4%).
В январе-августе 2024 года на СВЖД отправлено 211,8 тыс. груженых контейнеров ДФЭ. Это на 2,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Всего перевезено 3,8 млн тонн различных грузов (+2,6%). За 8 месяцев текущего года на СвЖД перевезено 288,5 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ, в том числе внутри страны – 173 тыс. (+3%).
Перевозка груженых контейнеров на ЮУЖД в январе-августе текущего года выросла на 11,6%. Показатель составил 425,1 тыс. ДФЭ. Всего за этот период по ЮУЖД во всех видах сообщения было перевезено 448,6 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 5,1% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Погрузка на Дальневосточной железной дороге в августе 2024 года выросла на 4,1%. Показатель превысил 6,4 млн тонн грузов. Грузооборот в августе текущего года составил 19,5 млрд тарифных тонно-км (-4%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 24,4 млрд тонно-км (-4,2%). Всего за 8 месяцев 2024 года погрузка на ДВЖД составила более 50,7 млн тонн (+2,4% к аналогичному периоду прошлого года).
В Свердловской области состоялось обсуждение вопросов развития транспортной инфраструктуры региона, сообщает «Деловой квартал». Министр транспорта Александр Толкачев провел встречу с представителями комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Свердловского областного союза промышленников и предпринимателей. По словам министра, ключевую роль в развитии логистики сыграют проект «Сухой порт», расширение до шести полос северного полукольца ЕКАД, строительство дорог в северных территориях.
В ТЛЦ «Уральский» планируется инвестировать более 10 млрд руб. к 2026 году, пишет «Деловой квартал». ТЛЦ присвоен статус приоритетного инвестиционного проекта, что дает право инвесторам на получение налоговых преференций. Так, для объекта будет обнулен налог на имущество, что обеспечит создание высокотехнологичного комплекса, включающего современную железнодорожную, терминальную, складскую и таможенную инфраструктуру.
Новости компаний
FESCO открыла офис в Калининграде для развития контейнерных перевозок в самом западном регионе России. Представительство Группы займется оказанием полного комплекса логистических услуг для клиентов в Калининградской области, в том числе доставкой «от двери до двери» благодаря наличию у FESCO собственного грузового автопарка в регионе. Калининградский офис FESCO также сосредоточится на операционной поддержке каботажной линии FESCO Saint-Petersburg Kaliningrad Line (FSKL).
FESCO запустила контейнерный поезд по маршруту Владивосток – Тольятти. Контейнерные поезда будут отправляться с регулярностью раз в 10 дней из ВМТП и прибывать на железнодорожную ст. Жигулевское море Куйбышевской магистрали. Расчетное время в пути составляет 10 суток.
«ТрансКонтейнер» (входит в ГК «Дело») запустил новый сервис для доставки грузов из Екатеринбурга в Красноярск. Маршрут проходит от ст. Екатеринбург-Товарный до терминала компании на станции Базаиха (Красноярск). Ориентировочное время в пути составляет 7 суток. Ожидается, что отправки станут регулярными с периодичностью не менее 2 поездов в месяц.
Аналитика
Эксперты назвали необходимым продолжение повышения цифровизации перевозок в РФ, сообщает ALTA.RU. По мнению аналитиков, внедрение электронных перевозочных документов (ЭПД) и развитие государственной информационной системы ЭПД – один из важнейших элементов создаваемой в России Национальной цифровой транспортной логистической платформы. В настоящее время в отрасли идет подготовка к обязательному переходу ее участников на ЭПД при перевозке отдельных категорий грузов.
TRANS.RU представил мнение участников рынка о влиянии внедрения мультимодальной транспортной накладной на сроки доставки товаров. Эксперты отмечают, что возможно, при перевозках будут выиграны какие-то часы или даже целые сутки, однако, при выполнении дальних маршрутов такое ускорение не будет являться значительным. При этом подчеркивается, что накладная упростит для всех участников перевозки финансовые расчеты и ускорит проведение финансовых операций.
РЖД-Партнер представил мнение участников рынка о ситуации с вывозом контейнеров из дальневосточных портов. По словам эксперта, если ранее заторы в портах были связаны с пропускной способностью дальневосточных терминалов, то сейчас они возникают из-за отсутствия подвижного железнодорожного состава. В числе путей решения ситуации указывается необходимость получения необходимого количества заказ-нарядов от РЖД.
В РФ образовалась нехватка вагонов и фитинговых платформ для доставки грузов с Дальнего Востока, пишет «Известия». В логистических компаниях утверждают, что именно из-за этого стоимость доставки поднялась уже на 20%. Причина — троекратный рост транзита товаров из Китая в Европу по российским железным дорогам и в отечественных вагонах.
