Мировые новости
На создание зарубежной инфраструктуры в 2025‒2027 годах в проекте бюджета РФ предусмотрено 2,8 млрд рублей, пишет PortNews. Более 837 млн рублей планируется направить в 2025 г., в 2026 и 2027 годах — по 1 млрд рублей. Средства будут направлены на господдержку российских организаций для создания транспортно-логистических центров (ТЛЦ) и российских промышленных зон в опорных странах.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин обозначил главные направления развития сотрудничества России и Ирана, сообщает PortNews. Одним из самых перспективных направлений сотрудничества председатель правительства РФ назвал сферу логистики и транспортной инфраструктуры. По его словам, обе страны обладают большим транзитным потенциалом в Каспийском регионе и Евразии.
Товарооборот Таджикистана и РФ за восемь месяцев 2024 года увеличился на 14,3%, пишет ТАСС. Объем внешней торговли между двумя странами превысил $1,2 млрд. По данным Агентства по статистике при президенте Таджикистана, Россия занимает первое место среди внешнеторговых партнеров республики. Сейчас более 70 субъектов РФ поддерживают торгово-экономические связи с Таджикистаном.
Рост товарооборота Ирана и России к 2030 году прогнозируется на 68%, сообщает PortNews. При этом уже к 2025 г. показатель возрастет на 27%. По итогам прошлого года взаимная торговля двух стран достигла $5 млрд. Как отметил замглавы Минэкономразвития Дмитрий Вольвач, по итогам первого квартала 2024 года российско-иранский товарооборот по сравнению с прошлым годом увеличился в 1,5 раза.
Товарооборот РФ и Белоруссии вырос до 2,355 трлн рублей, пишет TKS. Это на 8,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Как подчеркнул премьер-министр России Михаил Мишустин, сейчас приоритетом является укрепление торгово-экономического сотрудничества между странами.
Первую партию товаров доставили в Беларусь из Китая по Севморпути, сообщает TRANS.RU. Контейнеровоз прибыл в порт Санкт-Петербурга, а оттуда груз автомобильным транспортом довезли до Могилева. Общее время в пути составило около 35 дней – это на 40% быстрее по сравнению с привычным южным маршрутом.
В Бишкеке прошло открытие совместной компании для строительства железной дороги между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном, пишет TRANS.RU. Основная доля в уставном капитале (51%) будет принадлежать китайскому предприятию, а «Казахстан темир жолы» и «Узбекистон Темир Йуллари» возьмут по 24,5%. К строительству магистрали, которая соединит ж/д-сообщением страны, должны приступить уже в октябре этого года.
Новости логистики
РЖД продлили скидки на перевозку грузов в 2025 году, сообщает «Гудок». Снижение коснется ряда позиций: черных металлов, бензина и дизельного топлива, медной руды и др. В зависимости от типа груза и маршрута доставки скидки будут составлять до 50%. Понижение цены призвано простимулировать использования ж/д-транспорта для грузоперевозок.
Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки будут проиндексированы на 13,8% с 1 января 2025 года, пишет ТАСС. В 2026 году индексация составит 8,5%, с 2027 года – на 6,1%. Данная информация представлена в прогнозе социально-экономического развития России на 2025-2027 годы, подготовленного Минэкономразвития.
ТПП РФ предлагает ввести взаимную ответственность отправителей грузов и ж/д перевозчиков по принципу «вези или плати», сообщает РЖД-Партнер. Как отметил вице-президент палаты Вадим Чубаров, это позволит гарантировать загрузку перспективных перевозочных мощностей и перевозку грузов в рамках долгосрочных договоров. Соответствующая инициатива по изменению ст. 10 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» направлена в комитет Госудумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.
Погрузка на сети РЖД в 2024 году ожидается в объеме 1,239 млрд тонн, пишет Интерфакс. Это на 0,3% превысит уровень 2023 года. Грузооборот при этом снизится на 1,9%, до 2 588,2 млрд т-км. Такие данные представили в прогнозе социально-экономического развития России на 2025-2027 годы. По прогнозу, в 2027 году погрузка грузов железнодорожным транспортом составит 1 358,6 млн тонн (+9,7% к 2024 году), грузооборот - 2 трлн 967,3 млрд т-км (+14,6% к 2024 году).
Погрузка на сети РЖД составила 94,5 млн тонн в сентябре. Это на 6,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за сентябрь 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6% и составил 198,9 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 6,8% и составил 244,1 млрд тонно-км.
Объем грузоперевозок по Восточному полигону в 2025 году может быть увеличен на 16%, сообщает PortNews. Такое мнение высказал замначальника управления по железнодорожным проектам ООО «Универсальная логистика» Евгений Большой. По словам эксперта, завершение строительства второго этапа Восточного полигона к 2025 году позволит увеличить его провозную способность до 180 млн тонн в год, создав профицит в 28 млн тонн относительно планируемых объемов через контрольное сечение за 2024 год.
Губернатор Приморского края Олег Кожемяко предложил федеральным властям способ увеличить грузооборот через дальневосточные порты, пишет TRANS.RU. Для этого необходимо расширить работы по модернизации железных и автомобильных дорог и другой логистической инфраструктуры. Дополнительные же средства на наращивание темпов по реконструкции, по мнению главы региона, можно взять из таможенных платежей.
Погрузка на СвЖД в январе – сентябре 2024 года составила 104,1 млн тонн. Это на 2,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот на СвЖД за девять месяцев 2024 года снизился на 7,6% и составил 152,8 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 6,9%, до 191,4 млрд тонно-км.
Погрузка на Дальневосточной железной дороге выросла на 2,3% в январе-сентябре. Показатель составил 56,6 млн тонн. Грузооборот в январе-сентябре по сравнению с аналогичным периодом 2023 года снизился на 1,1% и составил 177,8 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период составил 222,5 млрд тонно-км (-1,7%).
Погрузка на Северной железной дороге в сентябре 2024 года составила 4,6 млн тонн. Это на 2,7% меньше, чем за сентябрь прошлого года. Грузооборот за сентябрь 2024 года составил 12 млрд тарифных тонно-км, что ниже по сравнению с сентябрем прошлого года на 6,7%. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время снизился на 7,5% и составил 14,8 млрд тонно-км.
Северная железная дорога организовала маршрут контейнерного поезда для импорта из Китая в Ярославскую область и близлежащие регионы. 3 октября на ст. Приволжье в Ярославле с Дальнего Востока прибыл первый поезд с контейнерами, груженными оборудованием, машинами и запчастями к технике, товарами народного потребления. Расстояние в 9,2 тыс. километров поезд преодолел за 14 дней. Этот маршрут импорта из Китая значительно экономит время на доставке груза.
Новости компаний
FESCO организовала комплексный логистический сервис FESCO Fashion. В его рамках будет осуществляться доставка одежды, обуви и текстильной продукции из Китая, Турции, Бангладеш и стран Юго-Восточной Азии в Россию. Импортные отправки в рамках FESCO Fashion осуществляются преимущественно на базе регулярных морских линий, интермодальных сервисов и собственных активов Группы.
FESCO сохранила за собой статус единого логистического оператора на грузовом терминале «Восточный». Терминал расположен на площадке строительства АЭС «Аккую» в Турции. Таким образом, компания продолжит в течение следующих трех лет выполнять комплекс погрузо-разгрузочных и транспортных услуг, формировать необходимую логистическую инфраструктуру, а также обеспечивать обработку судов и грузов на терминале.
РЖД и Казахстанские железные дороги обсудили планы совместных действий для увеличения объемов перевозок. В ходе встречи стороны отметили проводимую работу по «раскатке» восточного маршрута МТК «Север – Юг», обсудили выполнение совместного плана по развитию инфраструктуры межгосударственных стыковых пунктов, результаты применения безбумажных технологий при перевозках грузов. Следующая встреча коснется вопросов увеличения веса и составности передаваемых поездов.
Аналитика
InfraNews опубликовал мнение участников рынка о влиянии на отрасль повышения тарифов на перевозки. По мнению экспертов, рост тарифов окажет негативное влияние на конкурентоспособность наиболее массовых для железной дороги грузов с высокой долей логистических расходов. Прежде всего, на грани рентабельности окажутся угольные предприятия, расположенные в наибольшем удалении от важнейших экспортных рынков сбыта.
РЖД-Партнер представил мнение участников рынка об эффективности предоставления скидки на перевозки контейнеров в полувагонах. По мнению экспертов, скидки не оказали существенного влияния на сокращение перегрузки на погранпереходах. При этом аналитики отмечают, что скидки на отправку в полувагонах позволяют уменьшить издержки, связанные с увеличением транзитных сроков.
РЖД-Партнер опубликовал обзор ситуации с развитием Восточного полигона. Отмечается, что для эффективности перевозок необходимы решения по ликвидации пересечений железнодорожных путей с автодорогами в одном уровне. Это связывают с тем, что растущий объем перевозок по БАМу и Транссибу приводит к длительному закрытию железнодорожных переездов.
