Мировые новости
Рекордный спрос на контейнерные перевозки сохраняется, пишет InfraNews. Объемы мирового контейнерного рынка в октябре в немногим более 15,8 млн TEU. Это на 5% больше, чем годом ранее, и на 9% больше, чем в докризисном 2019 году. В целом за первые 10 месяцев текущего года рынок перевозок груженых контейнеров оценивается в 152,5 млн TEU – это +6,3% год к году.
Стоимость контейнерного фрахта в преддверии нового года выросла вдвое, сообщает РБК. Так, ставки доставки контейнеров из Китая в Москву, по оценкам участников рынка, к декабрю 2024 года увеличились вдвое к аналогичному периоду прошлого года и сейчас в среднем находятся в диапазоне $8–9 тыс. за 40-футовый (крупнотоннажный) контейнер. В числе причин называют разбалансировку экспортно-импортных потоков, дефицит инфраструктуры и оборудования.
Объемы внешней торговли Росси за 10 месяцев 2024 года составили 584,3 млрд долл., пишет TKS. Это что на 1,5% ниже аналогичного периода прошлого года. Экспорт составил 354,4 млрд долл., импорт – 229,8 млрд долл. В настоящий момент основными торговыми партнерами России являются страны Азиатского региона: экспорт – 268,1 млрд долл., импорт – 153,8 млрд долл.
Товарооборот КНР и РФ за 2024 год превысил $222 млрд, сообщает ТАСС. Показатель с января по ноябрь увеличился на 2,1%. Китай импортировал товаров на $104,19 млрд (прирост на 4% по сравнению с 2023 годом) и поставил в Россию товары на сумму $118,57 млрд (прирост на 0,4%). Основная часть российского экспорта приходится на энергоносители - нефть, природный газ и уголь. Китай экспортирует в РФ автомобили, тракторы, компьютеры, смартфоны, промышленное и специализированное оборудование, игрушки, обувь, кондиционеры и компьютеры.
Товарооборот России и США вырос до максимума с конца весны, пишет ПРАЙМ. Это произошло в основном за счет роста поставок российских товаров вдвое. Так, российский экспорт в середине осени увеличился в 1,9 раза, до 314,4 миллиона долларов. Американский экспорт в Россию сократился на 2,4% и составил в октябре 52,1 миллиона долларов. Двусторонняя торговля в октябре достигла 366,5 миллиона долларов против 221,5 миллиона месяцем ранее.
Россия и Узбекистан разрабатывают проект Трансафганской железной дороги, сообщает «Гудок». Об этом заявил первый вице-премьер России Денис Мантуров. Проект стоимостью 5 млрд долларов свяжет Европу, Россию и Азию, а его маршруты пройдут через Афганистан и Каспийское море. Планируется, что пропускная способность международного транспортного коридора составить до 20 млн тонн грузов в год.
В 2026 году на границе России и Казахстана будет запущен центр трансграничной торговли «Евразия», пишет «Деловой квартал». Площадь объекта составил 281 га. Центр будет размещен на примыкающей к аэропорту города Уральска территории, которая выступает узловой точкой грузопотоков с выходом на Оренбург, Саратов, Самару и дальше — на крупнейшие федеральные округа РФ и страны Восточной Европы.
Строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан рассчитывают начать в декабре 2024 года, сообщает РЖД-Партнер. Магистраль должна не только соединить между собой три страны, но и открыть новый транспортный коридор, обеспечивающий Китаю альтернативный выход на страны Азии и Европы. Планируется, что к 2050 году по железной дороге смогут перевозить до 13,5 млн тонн грузов в год.
Новости логистики
В Госдуму РФ внесли законопроект о договорах «вези или плати» при ж/д перевозках, пишет ТАСС. Законопроект предполагает внесение изменений в статью закона об уставе железнодорожного транспорта РФ и документ подготовлен для формирования нормативно-правовой базы на заключение договоров на вывоз железнодорожным транспортом продукции по принципу «вези или плати». Такие договоры будут добровольными, однако предусматривают ответственность сторон.
РЖД установили новый порядок перевозок порожних контейнеров, сообщает InfraNews. Теперь порожние контейнеры не будут приниматься к перевозке по железной дороге без письменного подтверждения предприятий-получателей. Подавать заявки на такие перевозки нужно будет ежесуточно в территориальные ЦФТО РЖД.
Тариф на порожний пробег универсальных вагонов и фитинговых платформ с 1 января 2025 года вырастет на 10%, пишет InfraNews. Соответствующее распоряжение опубликовано на портале правовой информации. Из документа следует, что мера должна распространиться на порожний пробег универсального подвижного состава, включая приравненного к ним по тарифным условиям специализированного подвижного состава, и платформ после перевозок контейнеров».
РЖД выпустили рекомендации по оптимизации планирования железнодорожных перевозок для клиентов, сообщает РЖД-Партнер. Отмечается, что в 2025 году на железных дорогах будут ограничивать отправителей в подаче порожних вагонов. Об этом говорит рекомендация «не завышать объемы перевозок в заявках ГУ-12 и не «резервировать» инфраструктуру железнодорожного транспорта».
В январе – ноябре 2024 года по сети РЖД во всех видах сообщения было перевезено 7 млн 194 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 6% больше, чем за аналогичный период 2023 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 2,8 млн ДФЭ (+3%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 6%, до 5,3 млн ДФЭ. Всего перевезено 75,4 млн тонн грузов, +8,5%.
На Дальневосточной железной дороге установлено два рекорда в контейнерных перевозках. Так, впервые в течение суток со станций и терминалов магистрали отправлен 31 контейнерный поезд, из них 23 состава – на фитинговых платформах, 8 сформированы из полувагонов. Рекордным количеством поездов было вывезено и рекордное количество контейнеров – 4679 ДФЭ.
В январе – ноябре 2024 года на СВЖД внутри страны и на экспорт отправлено 299,7 тыс. груженых контейнеров ДФЭ. Это на 3,9% больше, чем за аналогичный период 2023 года. В них перевезено 5,4 млн тонн различных грузов (+3,6%). Всего за 11 месяцев текущего года на СвЖД перевезено 406,7 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (+0,4%).
В январе – ноябре 2024 года перевозки груженых контейнеров на ЮУЖД выросли по сравнению с аналогичным периодом 2023 года на 9,8%. Показатель составил 566,4 тыс. ДФЭ. Всего за этот период по ЮУЖД во всех видах сообщения было перевезено почти 598,5 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU) – на 3,8% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Горьковская железная дорога отправила первый ускоренный контейнерный поезд с нефтяным коксом со ст. Тихорецкая в КНР. Общий вес груза составил более 2 тыс. тонн. В составе поезда – 76 контейнеров. Груз проследует по железной дороге до станции Владивосток ДВЖД с дальнейшей отправкой на экспорт в Китай морским транспортом.
Погрузка на Красноярской железной дороге в ноябре 2024 года составила 6,9 млн тонн. Это на 0,4% превышает уровень ноября прошлого года. За 11 месяцев 2024 года на станциях КрасЖД погружено 72,8 млн тонн различных грузов. Это на 0,8% меньше уровня аналогичного периода 2023 года. Тарифный грузооборот за 11 месяцев 2024 года достиг 127,6 млрд тарифных тонно-км (на уровне января-ноября 2023 года), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 148,7 млрд тонно-км (-0,9%).
Новости компаний
FESCO с целью развития морских сервисов между Китаем и Дальним Востоком запускает контейнерную линию FESCO China Direct Line-5 (FCDL-5). Новая линия свяжет Шанхай и Владивостокский морской торговый порт (ВМТП). Транзитное время в пути составит три дня, частота отправок – один раз в неделю. Первая отправка судна в рамках FCDL-5 состоялась из ВМТП 7 декабря, расчетная дата прибытия в Китай — 10 декабря.
FESCO организовала морской контейнерный сервис между Новороссийском и крупнейшим кенийским портом Момбаса. Перевозки российских экспортных грузов в рамках нового сервиса будут осуществляться через индийский порт Мундра. Из Мундры в Момбасу контейнеры с экспортом следуют на фидерных судах одного из партнеров FESCO. Импортные грузы будут отправляться из Кении в Россию через порт Джебель-Али (ОАЭ), куда с осени этого года контейнеровозы FESCO также совершают регулярные заходы.
Аналитика
«Известия» представили обзор ситуации в сфере автоперевозок. В настоящий момент участники рынка считают высокими риски банкротства. В числе причин называют рост издержек из-за ставки ЦБ и падения спроса, который спровоцировал сокращение тарифов на 12%. По предварительным оценкам, рентабельность крупных автоперевозчиков составит «минус 17%».
Руслан Садыков, министр экономики и территориального развития Свердловской области, представил в интервью «Деловому кварталу» о развитии проекта «Сухой порт». Министр рассказал, что в рамках проекта планируется создание железнодорожной линии вдоль восточного склона Уральских гор в направлении единственного действующего промышленно значимого арктического морского порта Уральского федерального округа — порта Сабетта. Он отметил, что новый маршрут через север Свердловской области и ХМАО – Югру расширит МТК «Север — Юг».
