Мировые новости

Товарооборот Грузии и России в 2024 году составил $2,53 млрд, пишет FINMARKET. Это на 5,4% больше, чем в 2023 году. Грузинский экспорт за год вырос на 3,7%, до $681,5 млн. Рост импорта из РФ составил 6% – показатель увеличился до $1,85 млрд. По итогам 2024 года в структуре экспорта Грузии Россия занимает четвертое место (после Киргизии, Азербайджана и Казахстана) с долей 10,4% (в 2023 году - 10,8%), в структуре импорта – третье место (после Турции и США) с долей 11% (11,2%).

Товарооборот между Азербайджаном и Россией по итогам 2024 года составил почти $4,8 млрд, сообщает FINMARKET. Это на 10,1% больше показателя 2023 года, когда показатель составил порядка $4,35 млрд. За указанный период объем экспорта азербайджанской продукции в РФ составил $1,178 млрд (-1,5%). Импорт российской продукции в Азербайджан составил $3,621 млрд (+14,5%).

В Минтрансе отмечают рост перевозок между Россией и Ираном всеми видами транспорта, пишет ALTA.RU. Так, РФ и Иран активно работают в первую очередь в вопросе международно-транспортного коридора (МТК) «Север - Юг». Так, маршрут железной дороги Решт-Астара окончательно согласован. Всего по МТК «Север - Юг» за прошлый год перевезено почти 20 млн тонн грузов.

Импорт легковых автомобилей из Китая в 2024 году достиг 15,2 миллиарда долларов США, сообщает ChinaLogist. Рост составил 30,5%. Импорт автомобилей из Китая в Россию в декабре снизился на 3,7% к ноябрю, до 1,38 миллиарда долларов США. Импорт грузовиков из КНР за год снизились на 12,4%, составив 2,7 миллиарда долларов США, а для запчастей показатель вырос на 29,5% за год – до 2,65 миллиарда долларов США.

В России и Беларуси вводится контроль автоперевозок отдельных категорий товаров, пишет SeaNews. Это означает, что теперь для перевозки отдельных видов товаров автотранспортом будет предусмотрено применение электронных навигационных пломб.  Нормы декрета распространяются на следующие категории: алкогольную продукцию, табак и табачные изделия, никотинсодержащие изделия и никотиновое сырье, товары, относящиеся в соответствии с законодательством Республики Беларусь к категориям опасных грузов и др.

Правительство должно усилить страховую защиту компаний, работающих на рынках с высокими рисками, сообщает РБК. При этом к таким рынкам относятся не только недружественные страны, но и Ближний Восток, Юго-Восточная Азия. Ответственными за разработку страховых мер, согласно поручению президента страны Владимира Путина, назначены премьер-министр Михаил Мишустин и глава РЭЦ Вероника Никишина. Инициатива должна быть подготовлена до 14 марта 2025 года.

В Уральском таможенном управлении ФТС РФ был установлен исторический рекорд, пишет «Виртуальная таможня». Так, по итогам 2024 года Управлением было перечислено в федеральный бюджет более 120 миллиардов рублей. Об этом рассказал начальник УТУ ФТС РФ Алексей Фролов. Он подчеркнул, что Урал остается экспортно ориентированным регионом: так, из 160 тыс. деклараций, выпущенных в 2024 г., 69% составили экспортные.

Новости логистики

По итогам 2024 года лидером по объемам погрузки среди регионов стала Кемеровская область, сообщает SeaNews. Показатель составил 206,6 млн тонн. В тройку лидеров также вошли Свердловская область (59 млн тонн) и Красноярский край (51 млн тонн). Наиболее высокая динамика погрузки отмечена в Тамбовской области (+29%), Орловской области (+16%), Республике Саха (15,5%) и Чеченской Республике (+12%).

Контейнерный рынок в России в прошедшем году вырос на 14,1% по сравнению с 2023 годом, пишет ПРАЙМ. Согласно данным «Глобал портс» (входит в ГК «Дело»), показатель увеличился до 5,4 тысячи TEU. Это сопоставимо с уровнем 2021 года. В компании уточнили, что по объемам перевалки в лидерах остается Дальневосточный бассейн.

В Татарстане могут построить три хаба для железнодорожных перевозок, сообщает РБК. Об этом рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов. Хабы планируется построить на станциях Буинск, Агрыз и Письмянка. Объекты могут стать одним из решений для увеличения грузоперевозок по железным дорогам в Татарстане. В целом формируемая в Республике сеть хабов будет включать шесть объектов.

В 2024 году Свердловская магистраль увеличила объем перевозок грузов на экспорт на 5,5%. В направлении морских портов и сухопутных погранпереходов в 2024 году отправлено 30,2 млн тонн различных грузов. Доля экспорта в общей погрузке СвЖД составила 22%. Основным направлением экспорта является Китай и страны Юго-Восточной Азии.

Перевозки удобрений на Свердловской железной дороге достигли исторического максимума в 2024 году. Показатель составил 18,4 млн тонн. Это на 20% больше, чем за 2023 год. Увеличение перевозок отмечается на фоне растущего спроса на удобрения на мировом рынке и потребностей предприятий отечественного агропромышленного комплекса.

Перевозки груженых контейнеров на Южно-Уральской железной дороге в 2024 году выросли на 8,2%. Показатель составил 609,8 тыс. ДФЭ. Всего за прошлый год по ЮУЖД во всех видах сообщения было перевезено 644,7 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 2,6% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

Новости компаний

FESCO в 2024 году втрое нарастила объем отправки контейнеров регулярной линией FESCO Baltorient Line (FBOL). Показатель превысил свыше 75 тысяч TEU. Маршрут связывает порты Китая, Индии и Санкт-Петербурга через Суэцкий канал. Суда Группы отправляются по маршруту с регулярностью один раз в 12 дней. Среднее время в пути до Северной столицы России составляет от 34 до 40 дней в зависимости от порта Китая.

FESCO в 2024 году удвоила контейнерные перевозки сельхозпродукции на экспорт. Так, в рамках сервиса FESCO Agro было доставлено 4,2 тысячи TEU с сельскохозяйственными грузами в страны Азии. Для отправки агропромышленных грузов FESCO использовала интермодальные маршруты через порты Владивосток, Санкт-Петербург и Новороссийск.

 «РЖД Логистика» расширила карту маршрутов для «Экспортного экспресса МСП», пишет TRANS.RU. Сервис предназначен для доставки в Китай небольших партий товаров от представителей малого и среднего бизнеса России. Основной маршрут проходит через наиболее востребованный пограничный переход «Забайкальск/Маньчжурия». Сейчас же для транспортировки стал доступен альтернативный вариант через пункт пропуска «Гродеково/Суйфэньхэ» в Приморском крае.

Холдинг Глобал Портс (входит в ГК «Дело») в 2025 году построит на терминале «Петролеспорт» цех по ремонту контейнеров. Проект получил положительное заключение экспертизы проектной документации объектов капитального строительства. В цехе будут проходить ремонт и обслуживание как собственные специализированные контейнеры Глобал Портс, так и контейнеры клиентов. Площадь будущего объекта составит более 5000 м².

ПАО «ТрансКонтейнер» нарастило перерабатывающую мощность собственного терминала на станции Магнитогорск-Грузовой на 20%. Показатель возрос с 18 тыс. ДФЭ до 22 тыс. ДФЭ. Это стало возможным благодаря вводу в эксплуатацию нового двухбалочного козлового крана КК-41К, проведенного в рамках реконструкции терминала. Реконструкция продлится до конца 2025 г. и потребует порядка 482 млн руб. вложений. 2025 года. По итогам мощность терминала достигнет 31 тыс. ДФЭ в год – это на 72% выше значения до начала реализации проекта.

«Рейл Логистика» начнет отправлять контейнерные поезда на экспорт с терминала компании ГТЛК «Южноуральский», сообщает InfraNews. Среди ключевых направлений для отправок в ГТЛК называют Китай, Турцию, Индию, Египет и страны Юго-Восточной Азии. Стороны уже утвердили маршруты для доставки зерна в Китай и рассчитывают отправить первый состав в феврале 2025 года.

Аналитика

SeaNews опубликовал интервью с заместителем генерального директора Shuttle Logistic Владимиром Морачевым. По словам эксперта, в январе отмечается повышение цен на контейнеры: по сравнению с четвертым кварталом 2024 года они уже выросли на 10-15%. Он также отметил, что ставки фрахта и тарифы на выдачу оборудования будут расти.

TRANS.RU представил мнение экспертов ТПП РФ об изменении законодательства в части усиления контроля за деятельностью экспедиторов. Так, по мнению представителей ТПП РФ, следует отложить реализацию норм соответствующего законопроекта. Это позволит экспедиторам обзавестись необходимым дорогостоящим оборудованием, в то время как специализированные сервисные центры наладят процессы обслуживания и ремонта.