Мировые новости

Минэкономразвития понизило прогноз экспорта из РФ в 2025 году до $410,6 млрд, пишет Интерфакс. В сентябрьской версии прогноза показатель оценивался в $445 млрд. Прогноз по импорту в РФ, наоборот, повышен до $323,8 млрд с $321,9 млрд. Прогноз по экспорту товаров на 2026 год при этом практически не изменился – $455,8 млрд (против $455,2 млрд в сентябрьской версии), по импорту – вырос до $348,2 млрд (с $342,6 млрд в сентябрьской версии).

Товарооборот России и Китая в первом квартале 2025 года сократился на 6,8%, сообщает InfraNews. Показатель составил 53,2 млрд долларов США. Экспорт сократился по итогам первых трех месяцев на 6,7% (-2,2 млрд долларов) до 30,5 млрд долларов, импорт – на 6,3% (-1,5 млрд долларов) до 22,7 млрд. В марте спад товарооборота составил 6% год к году – 18,4 млрд долларов.

Товарооборот России и Катара в 2024 году составил 78,7 миллиона долларов, пишет «РИА Новости». Об этом стало известно в ходе встречи президента России Владимира Путина с эмиром Катара Тамимом бен Хамадом Аль Тани. Также было отмечено, что между странами идет активная работа межправительственной комиссии по торговому, экономическому и техническому сотрудничеству.

Россия и Иран расширят проект «упрощенного таможенного коридора», сообщает TRANS.RU. Особый таможенный режим планируется распространить на поставки оборудования, древесины, продукции химической промышленности и пр. На данный момент, накануне введения полноформатного торгового сотрудничества, стороны запустили регулярные консультации по таможенным, транспортным, инфраструктурным и др. вопросам.

Провозные мощности МТК «Север-Юг» увеличат на 8,3 млн. транспортных средств в год, пишет TRANS.RU. Как отметили ФГКУ «Росгранстрой», это станет возможным благодаря реконструкции ключевых пунктов пропуска. Все основные строительные и реконструкционные работы рассчитывают завершить к 2030 году. Они пройдут как в автомобильных переходах, так и в морских пунктах пропуска на Каспии.

Погрузка на транспорте в Китае в марте и в I квартале 2025 года выросла на 5%, сообщает InfraNews. Показатель составил 5 млрд тонн. Объемы погрузки на автомобильном транспорте выросли относительно аналогичного месяца 2024 года на 4,9% до 3,7 млрд тонн. Железнодорожная погрузка выросла в марте на 2,4% год к году до 445 млн тонн. Грузооборот в марте тоже в плюсе: 312,6 млрд тонно-км, +3% год к году.

Экспорт через Казахстан демонстрирует кратный рост на фоне ограничения восточных маршрутов, пишет РЖД-Партнер. Такое заявление сделал вице-президент по линейно-логистическому дивизиону транспортной Группы FESCO Герман Маслов в ходе Международного транспортного форума. По его словам, сегодня Казахстан выступает как один из ключевых транзитных коридоров для российской внешней торговли и его значимость будет только усиливаться. Помимо роста экспорта через Центральную Азию, в FESCO зафиксировали увеличение импортной активности в портах Балтийского бассейна.

В апреле-мае в Казахстане планируют подключить к электронной очереди еще четыре пункта пропуска на границе с Россией, сообщает TRANS.RU. В результате этого системой будут охвачены все автомобильные переходы между странами. При этом в течение 2025 года электронную очередь намерены также внедрять на границе с Кыргызстаном. На данный момент система полностью действует на границе Казахстана с Китаем, Узбекистаном и Туркменистаном.

Новости логистики

«Эльга» начала строительство второй линии Тихоокеанской железной дороги, пишет «Гудок». По окончании работ пропускная способность магистрали возрастет с 30 до 50 миллионов тонн угля в год с Эльгинского месторождения. Протяженность второго пути составит 531 километр. В настоящее время магистраль функционирует в тестовом режиме. С начала эксплуатации отправлено уже 2 миллиона тонн угля, проверены все системы и выявлены зоны, требующие доработки и улучшения.

Первый контейнерный поезд прибыл в Крым по сети «Железные дороги Новороссии», сообщает «Коммерсант». Состав проследовал со Свердловской железной дороги и за пять дней прошел 3 тыс. км. Как отметил гендиректор Крымской железной дороги Михаил Гончаров, контейнерные перевозки запущены на регулярной основе, что станет новым витком развития экономики региона.

Южно-Уральская железная дорога демонстрирует рост экспортных перевозок, пишет «Гудок». За первый квартал 2025 года объем отправленных грузов в экспортном сообщении увеличился на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наибольший объем грузов со станций ЮУЖД был отправлен в Казахстан и Узбекистан. Лидеры по динамике экспорта: зерно (+56,7%), черные металлы (+19,7%) и нефть (+8,4%).

Железную дорогу, которая кратчайшим путем соединит Псков и Усть-Лугу, могут восстановить в течение двух лет, сообщает TRANS.RU. Об этом рассказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Ожидается, что восстановление дороги позволит нарастить поток грузов в порты на Балтийском море, в том числе и для белорусских предприятий, которые в условиях санкционных ограничений лишились своего основного выхода к морю — через литовские и латвийские порты.

На Восточно-Сибирской железной дороге открыто 4 новых контейнерных терминала РЖД, пишет InfraNews. Терминалы действуют в Иркутской области, на станциях Акульшет, Куйтун, Суховская и Янталь. Всего на полигоне ВСЖД находится 25 контейнерных терминалов. Также в планах РЖД – строительство новой площадки для перевалки контейнеров ричстакерами на станции Тальцы в Республике Бурятия в рамках проекта по модернизации.

Новости компаний

FESCO организовала первый в истории прямой судозаход своего контейнеровоза в порт Джакарта (Индонезия). Судно доставило в Джакарту контейнерное оборудование для дальнейших отправок из Индонезии, а также взяло на борт груженые контейнеры, предназначенные для доставки в Малайзию, Таиланд и Россию. В настоящее время FESCO прорабатывает варианты, чтобы в течение трех месяцев включить судозаходы в Джакарту в регулярное расписание морской линии FESCO Intra Asia Service (FIAS).

ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в ГК «Дело») была увеличена вместимость контейнерной площадки собственного терминала в Архангельске на 50%. Показатель составил 630 ДФЭ. Такой рост стал возможен за счет установки двухбалочного козлового крана грузоподъёмностью 45 тонн. Мощность терминала выросла на 23,5%, до 27,1 тыс. ДФЭ в год.

Оператор «Рускон» (входит в ГК «Дело») запустил регулярный железнодорожный сервис для доставки грузов из Москвы в Пермь, сообщает SeaNews. Контейнерный поезд отправляется с московского терминала Группы на ст. Кресты (МАНП) на терминал Группы на ст. Блочная в городе Пермь. Время в пути составляет 4 дня, частота отправок – два раза в месяц. Сервис ориентирован на перевозку любых видов грузов.

Аналитика

SeaNews представил мнение Александра Юрищева, операционного директора ILC, о причинах снижения ставок на перевозки из КНР в Россию. По словам эксперта, в третьей декаде апреля фиксируется рост ставок на грузоперевозки в связи с возросшим спросом и уменьшенными провозными мощностями со стороны операторов на РФ. Он также отметил, что в апреле объем перевозок по прямому ж/д-сообщению начал восстанавливаться и уже увеличился на 21%.

РБК опубликован анализ ситуации с падением цен на перевозку крупнотоннажных контейнеров из Китая в Россию. За первый квартал 2025 года перевозки импортных контейнеров из Китая снизились на 8,8%, до 355,7 тыс. 20-футовых контейнеров. Уменьшению ставок способствуют дефицит грузов и улучшение скорости обработки поездов. Изменение тарифов оказывает влияние и на перераспределение грузопотока с одного вида транспорта на другой.

SeaNews представил мнение Олега Полуэктова, директора по логистике ModernWay, о текущей ситуации на рынке перевозок на китайском направлении. По словам эксперта, из-за увеличения количества транспортировок по железной дороге в европейские страны ставки на перевозку по территории КНР и тарифы станций отправления немного увеличиваются. Он добавил, что многие китайские железнодорожные экспедиторы ожидают дальнейшего повышения тарифов в мае.

InfraNews представлен обзор особенностей новых форм госрегулирования. Речь идет о заключении договора о взаимодействии собственников вагонов с перевозчиком. Если эта мера станет обязательной, это даст РЖД новые полномочия по управлению движением частных вагонных парков. Большинство крупных контейнерных операторов считают, что на фоне нынешнего спада объемов перевозок проблема «заторов» на железной дороге перестает быть актуальной, а саму инициативу РЖД – не учитывающей специфику контейнерного бизнеса.