Мировые новости
Товарооборот России и Китая за 5 месяцев 2025 года сократился на 8%, пишет InfraNews. Показатель составил 88,8 млрд долларов США. Экспорт по итогам первых пяти месяцев сократился на 9,5%, до 50 млрд долларов, импорт – на 6,6%, до 39 млрд долларов. В мае объем торговли снизился на 11%, до 9,6 млрд долларов. Это соответствует уровню апреля (9,7 млрд долларов). Спад при этом замедлился с -16% до -11%.
Товарооборот между Россией и Венесуэлой вырос более чем на 50% с 2018 г. по 2024 г., сообщает РБК. Так, по итогам минувшего года показатель составил $200 млн. При этом расчеты проводятся в нацвалютах. Такие данные привел министр народной власти внешней торговли Боливарианской Республики Коромото Годой Кальдерон в ходе ПМЭФ-2025.
Необходимо проработать дополнительные направления транзита грузов в рамках МТК «Север-Юг», пишет TRANS.RU. Это позволит задействовать в маршруте не только Иран, но и Монголию. Такое заявление сделал глава РСПП РФ Александр Шохин. Он отметил, что надо рассмотреть т.н. «меридианные направления транспортных потоков» по тем направлениям, где Монголия могла бы стать транзитной территорией.
В рамках господдержки экспорта 15,2 млрд руб. будет направлено на развитие перевозок по приоритетным международным транспортным коридорам (МТК), сообщает РЖД-Партнер. Согласно заявлению Романа Чекушова, замглавы Минтранса, в ходе ПМЭФ-2025, средства предусмотрены в виде экспортной субсидии логистическим компаниям, работающим по направлениям в страны Латинской Америки и Африки. Субсидия предполагает 50% скидку на перевозку, причем она будет предоставляться экспортеру сразу.
Новости логистики
Отрицательный тренд по объемам погрузки РЖД продолжается, пишет SeaNews. Как рассказал замглавы холдинга Андрей Макаров, эта тенденция началась еще в сентябре 2024 г. К настоящему моменту падение объемов погрузки на сети РЖД относительно прошлого года составило 8%. Это ведет к уменьшению выручки и лимитов инвестиционных программ.
РЖД запустит первую полностью цифровую железнодорожную станцию в 2026 году, сообщает SeaNews. Об этом заявил глава холдинга Олег Белозеров на заседании Научно-технического совета РЖД. В качестве пилотной площадки выбрана ст. «Челябинск-Главный». Здесь с 2023 года тестируются все новейшие технические и технологические решения. Для реализации проекта разработаны 25 программно-аппаратных комплексов и 14 автоматизированных систем.
Строительство третьего этапа Восточного полигона РЖД стартует с задержкой, пишет РЖД-Партнер. Отставание от графика может составить от одного года до двух лет. Основным фактором, повлиявшим на сдвиг сроков, стало существенное сокращение объемов финансирования проекта. Так, на реализацию работ в 2025 году предусмотрено лишь 110 млрд рублей – при том, что в прошлом году вложения в инфраструктуру Восточного полигона достигали 400 млрд.
Первым резидентом новосозданной ТОР в Магаданской области может стать проект логистического центра, сообщает TRANS.RU. Логистический комплекс главным образом будет нацелен на развитие перевозок рыбной продукции, в том числе по Северному морскому пути. Ожидается, что его общая грузовая база за год превысит 1 млн. тонн. Как рассказал глава региона Сергей Носов, инвесторами проекта выступят выступают крупные дальневосточные и местные компании.
Для строительства ж/д-магистрали в ЯНАО, Северного широтного хода, нет достаточной грузовой базы, пишет TRANS.RU. Такое заявление сделал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. Он отметил, что расчетная стоимость проекта превышает 800 млрд. руб. Стоит напомнить, что проект Северного широтного должен стать важной частью Трансарктического транспортного коридора (ТТК), обеспечив подходы к Северному морскому пути.
Новости компаний
Инвестпрограмма РЖД в 2025 году сократилась до 300 млрд рублей, сообщает PortNews. Это в 2,4 меньше, чем в 2024 году, когда объем финансирования составлял 730 млрд руб. Как рассказал в ходе ПМЭФ-2025 замглавы РЖД Андрей Макаров, к сокращению инвестпрограммы привело уменьшение выручи, добавив, что РЖД не использует ни мер господдержки, ни кредитных или заемных средств.
FESCO запустила сервис контейнерных перевозок между Россией и портом Дурбан в ЮАР. Экспортные отправки компания организует из портов Новороссийск и Санкт-Петербург на базе собственных морских линий до индийского порта Нава-Шева, где осуществляется перегрузка контейнеров на фидерные суда, следующие в Дурбан. Первый контейнер FESCO прибыл к месту назначения 8 июня. Общее время морской перевозки составило порядка 45 дней.
ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в ГК «Дело») было заключено соглашение с правительством Московской области в ходе ПМЭФ-2025, пишет SeaNews. Стороны намерены совместно развивать транспортно-логистическую инфраструктуру региона. Новый документ рассчитан до 2028 года и является продолжением подписанного в апреле этого года соглашения с правительством Московской области о реализации проекта строительства контейнерного терминала вблизи станции Чехов в Московской области.
ГК «Евросиб» и Xian Free Trade Port (КНР) договорились о запуске публичного контейнерного сервиса, сообщает InfraNews. Соответствующее соглашение было подписано в ходе ПМЭФ-2025. Согласно планам, в рамках сервиса будет открыт маршрут между Новосибирском и городом Сиань в провинции Шэньси. Грузовую базу может составить продукция АПК и химические грузы предприятий Новосибирской, Омской, Томской областей, а также Алтайского края.
«Деметра-холдинг» продал оставшиеся 49% ж/д-оператора «Транслес» и 100% «Грузовой компании» компании «Атлант» (группа «Трансфин-М»), пишет «Деловой квартал». В конце 2024 г. «Атлант» уже приобрел у «Деметры» контрольный пакет «Транслеса» — 51% за 5,75 млрд руб. В результате продажи на российском на рынке железнодорожных грузоперевозок появился второй по величине вагонного парка игрок. Первенство принадлежит ФГК РЖД (134,3 тыс. единиц), а парк «Атланта» будет насчитывать 107,9 тыс. грузовых вагонов.
Аналитика
TRANS.RU представил анализ влияния конфликта на Ближнем Востоке на развитие международных транспортных коридоров. Так, в частности, под угрозой находятся новый логистический маршрут «Индия – Ближний Восток – Европа» (IMEC) и транспортный коридор «Север-Юг». Кроме того, в любой момент закрытым может оказаться Ормузский пролив, который соединяет Персидский и Оманский заливы. На фоне конфликта наиболее перспективным маршрутом с точки зрения перевозок между Азией и Европой становится Северный морской путь.
SeaNews опубликовано интервью с Никитой Сидоровым, представителем АО «Юнитрейд», о влиянии рано-израильского конфликта на мировую логистику. По словам эксперта, необходимость поиска новых маршрутов приведет к увеличению времени доставки между Азией и Европой на 10-14 дней и к росту стоимости фрахта. Это, в свою очередь, может сказаться на российских импортерах и экспортерах, использующих международные логистические цепочки.
FESCO прогнозирует в 2025 году снижение импорта контейнерных грузов в Россию на 5%, сообщает PortNews. Об этом рассказал вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов в ходе ПМЭФ-2025. Отмечается, что снижение по бассейнам распределяется неравномерно. На Дальнем Востоке объемы импорта упали примерно на 20%, на Юге и Северо-Западе увеличились на 15-20%, в зависимости от направления.
РЖД-Партнер представил мнение Максима Кузнецова, председателя Русско-Азиатского Делового совета, о развитии торговли между Россией и КНР. По словам эксперта, сейчас не стоит ожидать возвращения товарооборота к росту. Так, по итогам 2025 г. ожидается снижение показателя на 6%. Как отметил эксперт, одной из причин этого является политика импортозамещения, поддерживающая локализацию производства в России.
РЖД-Партнер опубликовал мнение Алексея Лерона, советника гендиректора ЮКЖД по стратегическому развитию, о перспективах развития «южного коридора». Речь идет о ж/д-магистрали «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». По словам эксперта, главным аргументом в пользу проекта является необходимость диверсификации транзитных маршрутов. Он рассказал, что новый «южный коридор» позволит сократить сроки транзита на 7–10 дней, уменьшив расстояние до 900 км по сравнению с другими направлениями.
В стивидорной компании «Малый порт» (входит в АО «Портовый Альянс») отмечают положительную динамику доставки грузов, пишет PortNews. Также есть тенденцию к снижению количества брошенных вагонов в мае 2025 года. По словам главы службы по ж/д-операциям Артема Острикова, снижение сроков доставки составило 20,3% в сравнении с маем 2024 г. А число брошенных вагонов за год снизилось со 104 ед. до 15 ед.
