Мировые новости

Внешнеторговый оборот России в январе-августе 2025 года составил 442,1 млрд долларов США, пишет TKS. По сравнению с январем-августом 2024 года сократился на 3,2%. Экспорт составил 264,2 млрд долларов США (снижение на 5,2%), импорт – 177,9 млрд долларов США (снижение на 0,1%). Основными партнерами РФ остаются страны Азиатского региона, доля которых в общем объеме товарооборота достигает 72,8%.

Товарооборот Китая и России за девять месяцев 2025 г. снизился на 9,4%, сообщает «РИА Новости». Показатель составил 163,621 миллиарда долларов. За январь-сентябрь Китай ввез в Россию товаров на 73,566 миллиарда долларов, снижение по сравнению с аналогичным периодом 2024 года составило 11,3%. Поставки из РФ в КНР сократились на 7,7%, составив 90,054 миллиарда долларов.

Грузопоток между Россией и Азербайджаном вырос на 13% в I полугодии 2025 года, пишет РЖД-Партнер. Как рассказал вице-премьер РФ Алексей Оверчук, согласно данным ФТС, показатель составил 6,8 млн тонн. Он уточнил, что через российско-азербайджанские участки государственной границы проследовало 176 761 транспортное средство международной перевозки, и подчеркнул, что значительный рост стал возможен в том числе благодаря мерам по модернизации инфраструктуры пограничных переходов.

Товарооборот России и Казахстана за восемь месяцев 2025 г. превысил $17 млрд., сообщает «Деловой квартал». Таким образом, Россия вернула статус основного партнера Казахстана, достигнув доли в 29,4% по объему экспорта. Доля импорта в РФ из Казахстана составляет 10,5% от общего объема – по данному показателю Россия занимает 3-е место. В денежном выражении импорт из России составил почти $11,8 млрд (-0,6%), экспорт в РФ из Казахстана — около 5,2 млрд (-15,4%).

Россия и Казахстан готовят соглашение о железнодорожном транзите и портовой перевалке грузов, пишет «Гудок». Документ подготовлен Минтрансом РФ, согласован с МИД РФ и одобрен Правительством РФ. Согласно проекту соглашения, Россия и Казахстан создадут условия для транзитных железнодорожных перевозок и перевалки грузов в портах, объемы грузов будут определяться совместной комиссией на каждый год.

Представители России и Туркменистана подписали соглашение о создании между странами «Упрощенного таможенного коридора», сообщает TRANS.RU. Это позволит ускорить выполнение таможенных процедур и тем самым сократить сроки доставки товаров и снизить финансовые и временные затраты бизнеса. Одновременно стороны договорились подписать документы об обмене предварительной информацией о товарах и транспортных средствах и о статусе уполномоченного экономического оператора (УЭО).

Россия и Китай установят новый рекорд контейнерных перевозок по Севморпути, пишет «РИА Новости». Объем грузов может превысить 400 тысяч тонн. Такой прогноз представил генеральный директор ГК «Росатом» Алексей Лихачев. Он напомнил, что в 2023-2024 гг. в ходе российско-китайского сотрудничества объем контейнерных перевозок возрос вдвое, а в настоящий момент рост превышает уже 60%.

Завершился первый транзитный рейс из Китая в Европу по Северному морскому пути, сообщает TRANS.RU. Судно прошло от китайского порта Нинбо до британского Феликстоу за 20 дней, что практически вдвое быстрее, чем по традиционному маршруту через Суэцкий канал. После разгрузки в Великобритании контейнеровоз также направится в другие европейские порты, в том числе в Роттердам, Гамбург и Гданьск.

Белоруссия намерена диверсифицировать экспорт промышленной продукции в Россию, пишет FINMARKET. Такое заявление сделал премьер-министр Республики Александр Турчин после доклада президенту страны Александру Лукашенко. Он уточнил, что планируется, например, увеличить поставки в РФ лесозаготовительной техники, и отметил, что поставки могут начаться уже в следующем году.

Новости логистики

В проекте приказа ФАС России предложено внести изменения в порядок индексации тарифов РЖД, сообщает РЖД-Партнер. Уже подготовлен соответствующий документ, предусматривающий поправки в методические указания по вопросу госрегулирования тарифов на услуги ж/д-транспорта. Суть поправки состоит в том, чтобы установить вместо прежнего порядка индексации тарифов по принципу «инфляция минус» индексацию на основе «композитный индекс ценового давления на расходы субъекта регулирования».

Объемы производства грузовых вагонов второй месяц сохраняются на уровне 3,7 тыс. единиц, пишет InfraNews. При этом темпы спада в сентябре ускорились до 46%. В прошлом году в сентябре было произведено более 6,8 тыс. грузовых вагонов. Объемы производства сокращаются на фоне профицита вагонного парка и сокращения объемов погрузки на сети РЖД.

Перевозки контейнеров на Свердловской железной дороге выросли на 8,4% за девять месяцев. Во всех видах сообщения перевезено 354,2 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). В том числе во внутреннем сообщении отправлено 186,9 тыс. ДФЭ (-5,1%), в экспортном – 167,3 тыс. ДФЭ (+28,7%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 7,4%, до 258,2 тыс. ДФЭ. Всего перевезено 4,6 млн тонн грузов (+6,2%).

Контейнерные перевозки на ЮУЖД снизились почти на 12,9% за девять месяцев 2025 года, сообщает РЖД-Партнер. Всего было перевезено 437,4 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (TEU) во всех направлениях. В сегменте внутреннего сообщения объемы перевозок составили 52,5 тыс. TEU, что на 4,1% превышает результат прошлого года. Экспортные отправки также показали рост — +35,2%, до 47,3 тыс. TEU.

За январь – сентябрь 2025 года на Московской железной дороге во всех видах сообщения перевезено 1 млн 49 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 5,2% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения составила 581,8 тыс. ДФЭ, что на 15,2% меньше, чем в январе – сентябре прошлого года. В них перевезено 6,7 млн тонн различных грузов.

Объем контейнерных перевозок по ВСЖД в январе-сентябре 2025 года вырос до 472 тыс. TEU, пишет Интерфакс. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года показатель увеличился на 5,4%. Количество перевезенных груженых контейнеров возросло на 4,8%, до 353,4 тыс. TEU. Объем перевезенных грузов при этом увеличился на 7,9%, до 4,6 млн тонн.

Перевозки контейнеров на Красноярской железной дороге выросли на 9,8% в январе – сентябре. Во всех видах сообщения было перевезено 185,8 тыс. контейнеров ДФЭ (TUE). Во внутреннем сообщении отправлено 68,5 тыс. ДФЭ (+8,5% к январю – сентябрю 2024 года), в экспортном – 117,3 тыс. ДФЭ (+10,5%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 12,1% и составило 129,7 тыс. ДФЭ. Всего перевезено 2 млн 159 тыс. тонн грузов, с ростом на 14,7%.

В Якутии завершен первый этап строительства грузового терминала Нижний Бестях, сообщает «Гудок». Мультимодальный логистический комплекс объединяет водный, автомобильный и железнодорожный транспорт, обеспечивает перевалку грузов, в том числе нефтеналивных. К настоящему моменту построены причальная зона и береговые объекты, уложены железнодорожные подъездные пути от станции Нижний Бестях до терминала протяженностью 8,2 км. Железнодорожная инфраструктура сможет ежегодно принимать и обрабатывать 700 тыс. тонн грузов.

Новости компаний

FESCO с января по сентябрь 2025 года перевезла 62 тысячи TEU регулярным морским сервисом FESCO Baltorient Line (FBOL). Это на 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Маршрут соединяет Санкт-Петербург с портами Индии и Китая. Импортные отправки за отчетный период составили порядка 38 тысяч TEU, показав рост на 18%. В экспортном направлении объём составил более 24 тысяч TEU, что превышает прошлогодние показатели на 12%.

FESCO за девять месяцев 2025 года перевезла свыше 26,5 тыс. TEU на линии FESCO Saint-Petersburg Kaliningrad Line (FSKL). Это в 2,2 раза больше, чем в прошлом году. Из Санкт-Петербурга в Калининградскую область Группа доставила почти 18 тысяч TEU — это на 84% больше, чем за три квартала 2024 года. В обратную сторону, из Калининградской области в Санкт-Петербург, объем перевозок FESCO вырос в 3,5 раза и превысил 8,5 тысячи TEU.

Оператор «Рускон» (входит в ГК «Дело») сообщил о запуске нового регулярного контейнерного сервиса, пишет InfraNews. Сервис предназначен для доставки грузов из Хэфэйбэя в провинции Аньхой на востоке Китая в Ульяновск. Маршрут проходит через железнодорожные погранпереходы Эрлянь (Китай) – Замын-Ууд (Монголия) – Наушки (Россия). Расчетное время в пути составляет порядка 20 дней. Частота отправок – два поезда в месяц с перспективой увеличения до трех.

Аналитика

Импорт грузовых автомобилей в Россию в сентябре сократился в 20 раз, сообщает TRANS.RU. Такие данные привел директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Отмечается, что подобная тенденция в виде значительного снижения количества ввозимых в РФ грузовиков наблюдается на протяжении всего года. Ей сопутствует и существенное уменьшение продаж транспортных средств на внутреннем рынке.