Мировые новости

Внешнеторговый товарооборот России за 11 месяцев 2025 года составил 622,7 млрд долларов США, пишет InfraNews. Это на 4,1% (27 млрд долларов) меньше, чем за аналогичный период 2024 года. В том числе, экспорт товаров из России в стоимостном выражении по итогам января-ноября сократился на 5,3% или на 21 млрд долларов год к году до 374 млрд долларов. Импорт сократился за этот же период на 2,4% (-6,2 млрд долларов) и составил 249 млрд долларов США.

Общий объем китайско-российской торговли в 2025 г. сократился на 6,9% в сравнении с прошлым годом, сообщает «Деловой квартал». Показатель составил $228,1 млрд. Экспорт из Китая в Россию за прошлый год период уменьшился на 10,4%, до $103,3 млрд. Импорт из РФ в КНР понизился на 3,9% до $124,79 млрд. Основную часть российского импорта составляют нефть, природный газ и уголь.

С 1 января вступили в силу актуализированные ставки таможенных сборов на ввозимые товары, пишет ТАСС. Нововведения, в частности, увеличивают верхний стоимостной порог партии с 7 млн рублей до 10 млн рублей, а также предполагают более взвешенное распределение ставок в зависимости от стоимостного размера партии. Кроме того, доиндексированы ставки таможенных сборов для товаров, таможенная стоимость которых не определяется и не заявляется.

В Правительстве определили пять направлений развития международной торговли в ближайшие годы, сообщает РБК. К ним относятся оптимизация валютного контроля, новый подход к определению таможенной стоимости, переход на международный электронный документооборот, взаимное с другими странами признание стандартов и борьба с дублированием документов. Данные меры были включены в «дорожную карту» по международной торговле, подготовленную в рамках Национальной модели целевых условий ведения бизнеса.

К июлю 2026 года в России запустят национальную систему подтверждения ожидания товаров (СПОТ), пишет TRANS.RU. Об этом рассказал зам. руководителя ФТС РФ Алексей Тимофеев. Новая система главным образом будет направлена на борьбу с «серым» импортом при ввозе товаров из стран ЕАЭС. Так, импортер еще до ввоза товаров должен будет внести обеспечительный платеж для гарантии уплаты всех установленных платежей и получить соответствующий подтверждающий документ.

Минпромторг РФ анонсировал проведение отбора на получение транспортной субсидии для экспортеров несырьевого неэнергетического экспорта, сообщает FINMARKET. В 2026 году размер субсидии будет ограничен 11% стоимости поставленной продукции за отчетный период. При этом общий объем субсидии, предоставляемой одной организации, не может превышать 200 млн рублей. Как и ранее, за счет субсидии экспортеры могут покрыть до 60% фактически понесенных затрат на транспортировку продукции до конечного иностранного покупателя.

Рост товарооборота в зоне ответственности Уральского таможенного управления в 2025 году составил 6% в сравнении с итогами 2024 г., пишет ТАСС. Показатель достиг 18,5 млрд долларов. При этом грузооборот увеличился на 8%, до 11 млн тонн. Число участников ВЭД повысилось на 12% – их общее количество составило выше 3,8 тысяч. Число деклараций на ввоз товаров выросло на 23%.

Новости логистики

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, предусматривающий создание единого реестра грузовых автоперевозчиков, сообщает Коммерсант. Документ вступит в силу с 1 марта 2027 года. Согласно закону, допуск к оказанию услуг по перевозке грузов получат только юрлица и индивидуальные предприниматели, использующие грузовики массой свыше 3,5 т и зарегистрированные в спецреестре.

Минтранс РФ будет принимать меры по восстановлению объемов погрузки на ж/д, пишет ТАСС. Такое заявление сделал глава министерства Андрей Никитин. По его словам, одной из основных мер по восстановлению объемов погрузки станет переключение перевозки грузов с автомобильного на железнодорожный транспорт, что позволит снизить нагрузку на дорожную сеть.

Минтранс допускает дополнительную индексацию тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, сообщает «Гудок». Как сообщил глава Минтранса Андрей Никитин, такая возможность может быть использована в рамках мер по устранению проблемных ситуаций на сети железных дорог. Министр подчеркнул, что в указанные меры входят повышение транспортной безопасности и снижение пробега порожнего состава.

Объемы производства грузовых вагонов в России в 2025 году снизились на 28% в сравнении с результатами предыдущего года, пишет РЖД-Партнер. Показатель составил 53 тыс. единиц. Это самый низкий результат за последние 10 лет. Максимальный объем производства вагонов наблюдался в феврале, когда было выпущено 5,9 тыс. ед. Но с II квартала в вагоностроении обозначился резкий спад объемов: в частности, с августа по ноябрь ежемесячно выпускалось менее 4 тыс. ед.

Погрузка на сети РЖД в 2025 году составила 1 млрд 115,8 млн тонн. Это на 5,6% меньше, чем за предыдущий год. Грузооборот в 2025 году составил 2478,3 млрд тарифных тонно-км (-1,8%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 3075,1 млрд тонно-км (-1,2%). В декабре 2025 года погрузка составила 94,5 млн тонн – на 4,8% ниже показателя аналогичного периода предыдущего года.

В 2025 году по сети РЖД было перевезено 7 млн 560,4 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 4,1% меньше, чем за 2024 год. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 2 млн 963,1 тыс. ДФЭ (-3,8%), в экспортном – 1 млн 782,3 тыс. ДФЭ (+8,5%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 5 млн 386,7 тыс. ДФЭ (-6,7%). Всего в них перевезено 80 млн тонн грузов (-3,2%).

Погрузка на Свердловской железной дороге в 2025 году составила 124,9 млн тонн. Это на 9,2% меньше, чем за предыдущий год. Грузооборот в 2025 году составил 201,8 млрд тарифных тонно-км (-1,4%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 251,6 млрд тонно-км (-2,1%). В декабре погрузка на СвЖД составила 10,3 млн тонн – на 7,6% ниже показателя аналогичного периода предыдущего года.

В 2025 году со станций СвЖД в направлении морских портов и сухопутных погранпереходов отправлено 30,6 млн тонн различных грузов. Это на 1,4% больше, чем в предыдущем году. Доля экспорта в общей погрузке СвЖД составила 24,5%. Основными направлениями экспорта являются Бразилия и Китай. В настоящее время перевозки осуществляются через сухопутные погранпереходы в России и Казахстане, а также порты Дальнего Востока.

В 2025 году на Свердловской магистрали во всех видах сообщения перевезено 472,1 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 5,7% больше, чем в 2024 году. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 247,7 тыс. ДФЭ (-5,4%), в экспортном – 224,4 тыс. ДФЭ (+21,6%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 4,2% и составило 342,6 тыс. ДФЭ. Всего перевезено 6,1 млн тонн грузов (+3,5%).

В 2025 году погрузка на Дальневосточной железной дороге составила 72,5 млн тонн. Это на 4,8% меньше, чем в 2024 году. Грузооборот в январе – декабре увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2024 года на 3,3% и составил 246 млрд тарифных тонно-км. грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период составил 309,8 млрд тонно-км (+4,4%). Уровень погрузки в декабре составил 6,3 млн тонн грузов (-2% к аналогичному периоду 2024 года).

Новости компаний

Совет директоров РЖД утвердил инвестпрограмму и финансовый план компании на 2026 год, сообщает SeaNews. Объем инвестпрограммы РЖД составит 713,6 млрд рублей. Основная часть, 531,4 млрд рублей, будет направлена на поддержание основных фондов и обеспечение безопасности перевозок. На реализацию проекта высокоскоростной магистрали предусмотрено 120 млрд рублей, на проекты по развитию магистральной инфраструктуры – 62,2 млрд рублей.

В парк ФГК поступили 40 восьмиосных полувагонов «Урал», пишет «Гудок». Модель была произведена АО «Концерн Уралвагонзавод» (входит в ГК «Ростех»). Благодаря ряду конструктивных решений, использование «Уралов» позволяет увеличить число вагонов без увеличения длины поезда и при том перевозить до 22% больше груза по сравнению с типовыми полувагонами.

«Евросиб» расширяет контейнерные перевозки на станции Московского транспортного узла, сообщает SeaNews. Так, запущен прямой железнодорожный сервис, связывающий терминал на станции Сиань в китайской провинции Шэньси и терминал группы на ст. Орехово-Зуево МЖД. Отправка контейнерных поездов будет производиться на еженедельной основе. Новый маршрут позволит диверсифицировать для клиентов цепочки поставок в Московский регион.

Аналитика

ПРАЙМ представил мнение Никиты Баранова, сооснователя TLS GROUP, о влиянии повышения НДС на рынок логистики. По словам эксперта, теперь специалистам нужно будет пересмотреть экономику для каждого маршрута: при этом может оказаться, что дешевле организовать прямую доставку до конечной точки, даже если это технически сложнее. Он отметил, что наиболее чувствительны к повышению окажутся сборные грузы.

FORBES опубликовал обзор ситуации на рынке автологистики в 2025 году. Отмечается, что в ушедшем году спрос на услуги автоперевозчиков падал, а себестоимость доставки росла. При этом снизились и тарифы: самое низкое значение было зарегистрировано в марте 2025 года – 63,7 рубля за километр.