Мировые новости
В РБК представлен обзор значимости Ормузского пролива для мировой экономики. По разным оценкам, через Ормузский пролив проходит 15–20% мировой нефти, конденсата и нефтепродуктов (около 17–21 млн барр. в день) и более 30% сжиженного природного газа (преимущественно из Катара и ОАЭ).
Спотовые ставки на контейнерные перевозки в феврале замедлили снижение, пишет InfraNews. Ставки снижались с начала года и до конца января, после начала новогодних каникул в Китае индексы замедлили снижение до долей процента, за исключением маршрутов на порты Персидского залива и Средиземного моря – очевидно, из-за напряженности вокруг Ирана.
Ставки фрахта на контейнерные перевозки в мире в 2026 году будут снижаться, сообщает PortNews. Такой прогноз содержится в обзоре платформы для отслеживания контейнерных перевозок и ставок фрахта Xeneta. По мнению аналитиков компании, при этом снижение окажется не таким значительным, как ожидалось до конфликта вокруг Ирана.
Морские операторы снова перенаправляют свои суда в обход Суэцкого канала, пишет TRANS.RU. Свои маршруты изменили такие крупные контейнерные линии, как CMA CGM и Hapag-Lloyd. Суда следуют по окружному пути – вдоль африканского побережья. При этом на доставку грузов в страны конфликта введены дополнительные сборы из-за военных рисков.
России следует диверсифицировать маршруты перевозки грузов в Азию из-за нестабильной ситуации на Ближнем Востоке, сообщает ТАСС. Ситуация в Иране несет потенциальные риски для МТК «Север – Юг» и проекта по строительству ж/д-участка Решт - Астара. Такое мнение выразил ТАСС первый зампред комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев.
В российско-иранском совете оценили, как война в Иране влияет на бизнес, пишет РБК. Российский бизнес пока не видит ущерба от кризиса в Иране, однако логистика уже перестраивает маршруты. В РИДС сообщили о форс-мажоре, но отсутствии жалоб, а эксперты прогнозируют рост ставок при затягивании конфликта.
Торгпредство России в Иране информирует о вступлении в силу запрета на экспорт из Ирана всех продуктов питания, сообщает тг-канал «Все о таможне и ВЭД». Данная группа товаров составляет более 60% всех поставок Ирана в Россию. Запрет вступает в силу с 3 марта 2026 года до дальнейшего уведомления.
В феврале 2026 года импорт легковых автомобилей в Россию вырос на 35% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, пишет тг-канал «Импорт в Россию». Показатель достиг 46,8 тысячи единиц, сообщает «Автостат». Поставки новых машин (до трёх лет) увеличились на 29% — до 20,9 тысячи, тогда как сегмент подержанных авто (старше трёх лет) показал более заметную динамику: рост на 40%, до 25,9 тысячи.
Товарооборот России и США в 2025 году прибавил 22% к уровню 2024 года, сообщает тг-канал «Все о таможне и ВЭД». Показатель составил $4,64 млрд,. Основные позиции российского экспорта – азотные и калийные удобрения, обогащенный уран, палладий, фанера и титан. Импорт из США прибавил 12% и составил $593 млн.
Товарооборот РФ и Азербайджана достиг в 2025 году почти $5 млрд, пишет Lenta. Такие данные представил вице-премьер РФ Алексей Оверчук. По его словам, в ходе прошедших переговоров было отмечено, что, «несмотря на все проблемы, которые на протяжении последних месяцев были в отношениях между нашими странами», двустороннее торгово-экономическое сотрудничество продолжило поступательно развиваться.
По итогам 2025 года объем взаимного товарооборота России и Узбекистана достиг $13 млрд, сообщает тг-канал «Все о таможне и ВЭД». Это на 8,4% больше по сравнению с 2024 годом. Положительная динамика сохраняется и в этом году: в январе объём торговли вырос на 37% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, составив $1,1 млрд.
В Южной Корее подписано соглашение о развитии морской логистики между портом Ёнильман в городе Пхохан и портами российского Дальнего Востока, пишет «Российская газета». Проект направлен на формирование крупного логистического узла в Северо-Восточной Азии и подготовку к возможному активному использованию Северного морского пути.
Объем автомобильных перевозок между Россией и Китаем в 2024-2025 гг. вырос в несколько раз, сообщает «РИА Новости». Показатель превысил 6 млн. тонн. Отмечается, что в минувшем году на 46% выросло число выданных разрешений на грузовые перевозки между странами.
Грузовой поток через российско-китайский участок государственной границы в 2025 году значительно увеличился, пишет РЖД-Партнер. Число грузовых транспортных средств, пересекших этот участок, выросло на 26%. В целом по стране через 107 автомобильных пунктов пропуска России в 2025 году прошло на 6% больше грузовых транспортных средств, чем годом ранее.
Китай рекламирует железнодорожные перевозки КНР – Европа на фоне войны Ирана с Израилем, сообщает «Гудок». На фоне политической обстановки и блокировки Ормузского пролива железнодорожные ж/д-перевозки гарантируют безопасную доставку груза, подчеркивают грузоотправители. Преимуществом маршрута является и время в пути, которое значительно сокращается в сравнении с морским путем.
Первая в Египте высокоскоростная электрифицированная ж/д линия станет «Суэцким каналом на рельсах», пишет тг-канал «Все о таможне и ВЭД». Маршрут обеспечит сухопутное сообщение между Красным и Средиземным морями. Партнёрство между компаниями Orascom и Al Rowad отвечает за строительные, архитектурные и инфраструктурные работы, а вторая группа, в которую входят Siemens, Orascom и Arab Contractors, – за укладку путей, установку систем сигнализации, электроснабжения и управления.
Новости логистики
Минтранс подготовил проект закона о внутрироссийском отслеживании внешних грузов, сообщает «Коммерсант». Так, контроль перевозок по железной дороге и фурами будет вестись по навигационным пломбам. Соответствующий проект одобрен на правкомиссии по законопроектной деятельности. Документ – часть плана по «обелению» экономики РФ, при этом пока он носит довольно рамочный характер.
Правительство утвердило обновленную «дорожную карту» по развитию транспортной инфраструктуры для кратного роста грузоперевозок, пишет тг-канал «Все о таможне и ВЭД». В числе ключевых мероприятий – увеличение провозной способности Восточного полигона, развитие подходов к портам Азово-Черноморского, Северо-Западного бассейнов и на направлении «Север – Юг».
С 1 марта 2026 года увеличен понижающий коэффициент в формуле расчета дорожных сборов по «Платону», сообщает TRANS.RU. В результате, тариф за проезд грузовых автомобилей по федеральным трассам вырос сразу на 47% – до 5,19 рубля за километр. Через два года понижающий коэффициент в принципе исключат из формулы, и перевозчики будут оплачивать проезд в полном размере.
Грузооборот российского транспорта снизился в январе 2026 года по сравнению с январем прошлого года на 5,8%, пишет Интерфакс. Показатель составил 451,8 млрд т-км, сообщается в материалах Росстата. Грузооборот железнодорожного транспорта за этот период составил 195 млрд т-км (-11,6% к январю 2025 г.), автомобильного – 28,3 млрд т-км (+2,1%), морского – 3,4 млрд т-км (+0,6%).
В РЖД определили топ-3 регионов, которые стали лидерами по отгрузке грузов по железной дороге по итогам февраля 2026 года, сообщает SeaNews. По объемам в тройку вошли Кемеровская область (15,4 млн тонн), Красноярский край (3,4 млн тонн), Иркутская область (3,6 млн тонн). В сегменте контейнерных перевозок самые большие объемы отгрузили Приморский край (96,1 тыс. TEU), Московская область (70,2 тыс. TEU), Санкт-Петербург (38,1 тыс. TEU).
Погрузка на сети РЖД в феврале 2026 года составила 84,2 млн тонн. Это на 3,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за февраль 2026 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,8% и составил 186,8 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 6,4% и составил 230 млрд тонно-км.
Контейнерный рынок России сократился в январе 2026 года на 10,5% по сравнению с январем 2025 года. Такие данные представили аналитики FESCO. По их данным, объем рынка составил 504 тыс. TEU. В отчетном месяце экспорт составил 151 тыс. TEU, что на 4% меньше показателя годом ранее. Импорт снизился на 15% – до 221 тыс. TEU. Объем внутренних контейнерных перевозок уменьшился на 13%, до 85 тыс. TEU. Ж/д-транзит также продемонстрировал коррекцию, снизившись на 4% и составив 47 тыс. TEU.
РЖД не прогнозируют дефицита полувагонов и цистерн в 2026-2027 годах, пишет ТАСС. Это связано с планами по выпуску 58,9 тыс. таких грузовых вагонов при ожидаемом выбытии по сроку службы 54 тыс. единиц. В холдинге также отметили, что объем поступления новых вагонов на сеть во многом зависит от своевременного заключения контрактов со стороны операторов подвижного состава.
Операторы ожидают дефицита полувагонов и цистерн в 2027 году, сообщает «Коммерсант». Причина – подорожание стоимости капремонта при низкой доходности оперирования, побуждающей владельцев отправлять вагоны в отстой. Проблема, по оценкам участников рынка, может проявиться ярче при восстановлении грузовой базы.
Задержек по строительству объектов на Восточном полигоне нет, все работы выполняются в срок, пишет ТАСС. Об этом сообщил полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Ранее сообщалось, что компания планирует провести оптимизацию штатной численности аппарата управления холдинга для повышения эффективности в условиях снижения объемов работы и сложной экономической ситуации.
Погрузка на ДВЖД в январе-феврале 2026 года составила 11,9 млн тонн, сообщает PortNews. Это на 1,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В феврале 2026 года погрузка на ДВЖД выросла на 1,5% относительно февраля 2025 года и достигла 5,7 млн тонн.
Погрузка на Свердловской железной дороге в феврале текущего года составила 8,7 млн тонн. Это на 9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за февраль 2026 года составил 13,9 млрд тарифных тонно-км (-12,8% к февралю 2025 года), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 17,5 млрд тонно-км (-12,1%).
Доставка контейнеров автотранспортом из Приморья в Москву стала самым востребованным сверхдальним маршрутом в России по итогам полугодия, пишет Logirus. К такому выводу пришли аналитики ИЭРТ, изучившие данные биржи ATI.SU за последние 180 дней: с 27 июля 2025 года по 22 января 2026 года. Основой для расчетов послужили ставки на перевозку грузов в 20-футовых контейнерах в расчете на 20 тонн.
Новости компаний
В РЖД подвели итоги деятельности за 2025 год. Тарифный грузооборот выполнен на уровне 2478,5 млрд тонно-км, при этом в границах Восточного полигона по тарифному грузообороту достигнут исторический максимум (+2,5% к 2024 году). Суммарные доходы РЖД за 2025 год составили 3103,3 млрд рублей, что выше уровня 2024 года на 9,5%.
Государство в 2026-2028 годах намерено выделять РЖД по 20 млрд рублей ежегодно на закупку подвижного состава, сообщает Интерфакс. Об этом сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов. Он отметил, что в прошлом году за счет программы поддержки по линии нашего ведомства объем средств, выделенных на инвестпрограмму холдинга, составил 15 млрд рублей – такие средства потребовались для закупки локомотивов и электричек пригородных.
Сергей Шишкарев уведомил ГК «Росатом» о намерении выкупить долю госкорпорации в ГК «Дело». Об этом он сообщил в своем тг-канале. Сергей Шишкарев отметил, что документы переданы партнерам, и напомнил, что ходатайство о приобретении пакета, который позволит ему консолидировать все сто процентов ГК «Дело», были направлены в ФАС еще в начале февраля.
В ГК «Дело» представили топ-5 перевозимых грузов по итогам 2025 года. В список вошли химическая продукция (19%), продовольственные грузы (15%), продукция деревообработки (13%), бумага и целлюлоза (11%), машины и оборудование (10%).
«ТрансКонтейнер» возобновил сервис Ростов-Товарный — Батарейная (Иркутск), пишет SeaNews. Перевозки по этому маршруту, напомнили в ГК «Дело», стартовали в марте 2019 года, а в июне 2024 года были вынужденно приостановлены на фоне инфраструктурных ограничений в восточной части страны. Высвобождение мощностей Восточного полигона позволило «ТрансКонтейнеру» возобновить сообщение летом 2025 года.
Sinokor открывает новый контейнерный сервис во Владивосток, сообщает InfraNews. В конце марта начнет обработку судов нового регулярного сервиса начнет Владивостокский морской порт «Первомайский» (ВМПП). Контейнеровоз KOBE TRADER вместимостью 1091 TEU (данные MarineTraffic) будет обслуживать морскую линию по маршруту Хайфон (Вьетнам) – Шэкоу (Китай) – Гонконг – Сямынь (Китай) – Пусан (Южная Корея) – Владивосток.
Аналитика
Logirus представил анализ ситуации в мировой логистике в связи с событиями на Ближнем Востоке. Так, эскалация военного конфликта на Ближнем Востоке парализовала работу гражданской авиации и привела к остановке ключевых контейнерных портов в Персидском заливе. К исходу дня 1 марта 2026 года регион фактически выпал из глобальных транспортных схем, что привело к мгновенному сокращению провозных мощностей, росту ставок фрахта и перестройке маршрутов как для морских, так и для авиационных грузопотоков.
InfraNews опубликовал обзор ситуации о влиянии кризиса на Ближнем Востоке на рынок контейнерных перевозок. Аналитики полагают, что развернувшиеся здесь военные действия не будут иметь каких-либо катастрофических последствий для глобальной контейнерной торговли – по крайней мере в ближайшей перспективе.
В РБК представили мнение экспертов о влиянии конфликта на Ближнем Востоке на логистику. По словам аналитиков, в текущих условиях российский бизнес может занять освободившиеся ниши. Среди таких сегментов называют нефтегаз, металлургия и удобрения.
PortNews опубликовал анализ влияния конфликта вокруг Ирана на контейнерную логистику. По данным аналитической платформы в сфере контейнерных перевозок Xeneta, увеличение расстояния при плавании вокруг мыса Доброй Надежды поглощает около 2,5 млн TEU мирового контейнерного флота, соответственно снижая доступность тоннажа на рынке. По мнению экспертов, влияние на российский рынок ситуация окажет, если конфликт затянется.
РБК представил мнение Кирилла Зуева, директора по логистике компании «Парус», об изменениях стоимости доставок грузов из КНР. По словам эксперта, рост контроля на границе, дефицит перевозчиков и увеличение издержек повышают ставки и сокращают рентабельность поставок. Он указал, что, по оценкам участников рынка, в 2026 году ставки на автоперевозки могут вырасти на 10–20%.
TRANS.RU опубликовал обзор сервисов, которые будут доступны в платформе «ГосЛог». Отмечается, что на базе платформы в виде двух реестров будет содержаться вся информация о работающих на рынке экспедиторах и автомобильных грузоперевозчиках. Также в рамках платформы предусматривается создание подсистем «Цифровой паспорт перевозки» и «Цифровой профиль участника».
Эксперты предупредили о риске оттока грузов с железной дороги при принципе «вези или плати», пишет РЖД-Партнер. По оценке аналитиков, в 2026 году погрузка на сети ОАО «РЖД» может снизиться на 3% и составить 1,079 млрд т. Ожидается, что перевозки каменного угля, ключевой номенклатуры, сократятся на 4% на фоне прогнозируемого снижения добычи угля на 2% и ухудшения условий для экспорта.
Vgudok представил обзор ситуации со снижением погрузки на РЖД. Согласно мнению экспертов, общее падение грузооборота с учетом порожних вагонов вызвано в том числе с перемещением порожнего подвижного состава. Также отмечается, что ключевое влияние на статистику уже не первый месяц оказывает сокращение спроса на транспортировку массовых грузов.
2026 год для выпуска грузовых вагонов не будет лучше прежнего, когда падение выпуска составило порядка 28%, сообщает РЖД-Партнер. О такой тенденции высказался исполнительный директор союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов. По его словам, спрос на подвижной состав сдерживают сразу несколько ключевых факторов: это низкий уровень списания вагонов до 2031 года и значительный профицит эксплуатируемого парка грузовых вагонов на железной дороге, который сохраняется и в текущем году.
