Мировые новости
Расчеты указывают на способность Суэцкого канала и Трансарктического транспортного коридора эффективно работать в связке, пишет ТАСС. Об этом заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев на встрече с министром транспорта Египта Камилем Вазиром. Он также напомнил, что страны контролируют уникальные морские коммуникации: Египет – Суэцкий канал, а Россия – Севморпуть, на базе которого сейчас и развивается Трансарктический транспортный коридор.
Тегеран предусмотрел исключение для некоторых стран, в том числе России, в вопросе взимания пошлин за проход через Ормузский пролив, сообщает «РИА Новости». Об этом заявил посол Ирана в Москве Казем Джалали. «Что будет в будущем — не знаю. Однако сейчас наш МИД старается задействовать исключения, предусмотренные для дружественных стран, например России», — ответил он на соответствующий вопрос.
Россия ведет переговоры о подписании меморандумов в сфере транспорта и транзита с несколькими странами для упрощения перевозок по МТК «Север – Юг», пишет ТАСС. Об этом рассказал министр транспорта РФ Андрей Никитин. «Подписан межведомственный меморандум о взаимопонимании в области транспорта и транзита с иранской и бахрейнской сторонами. Обсуждается подписание аналогичных документов с Индией, Оманом, Катаром, Кенией, ОАЭ, Саудовской Аравией, Пакистаном и Афганистаном», – уточнил он. Министр также отметил, что Россия также ведет работу по созданию сквозных логистических сервисов, в том числе совместно с Азербайджаном и Ираном.
Объем торговли между Россией и Оманом увеличился в четыре раза за первые месяцы 2026 года, сообщает TKS. Российский экспорт в султанат вырос в 10 раз. Такие данные представил находящийся с визитом в Омане министр экономического развития России Максим Решетников. По его словам, «российский экспорт способствует укреплению продовольственной безопасности Омана за счет поставок пшеницы и ячменя».
На границе России и Азербайджана отмечается устойчивый рост потока транспортных средств, пишет тг-канал ФТС России. В I квартале 2026 года таможенники на российско-азербайджанском участке границы оформили около 90 тыс. грузовых авто, что практически на 10% выше показателя прошлого года. Увеличение объемов товарооборота в автомобильных пунктах пропуска в регионе деятельности Дагестанской таможни фиксируется ежегодно.
Казахстан направит более $10 млрд на развитие ж/д инфраструктуры, сообщает «Гудок». В планах – строительство 5000 км новых железных дорог и увеличение объёма транзита до 100 млн тонн в год к 2035 году. За последние 15 лет в транспортную отрасль страны уже вложено около $35 млрд, построено свыше 2500 км путей. Сейчас ведётся строительство 1800 км новых линий и модернизация 3000 км путей.
Новости логистики
Президент РФ Владимир Путин подписал закон, меняющий правила аренды причалов и объектов инфраструктуры морских портов, находящихся в госсобственности, пишет Finmarket. Закон был принят Госдумой в третьем чтении 14 апреля, одобрен СовФедом 15 апреля. Согласно принятому закону, для причалов, на которых идет перевалка грузов, правила определения арендной платы будет устанавливать правительство РФ, а обязательная независимая оценка рыночной стоимости, на основании отчета которой ранее определялся размер арендной платы, для них отменяется.
Правительство РФ приняло постановление, которое устанавливает правила электронного обмена для транспортной железнодорожной накладной, сообщает TRANS.RU. Таким образом, на данный момент порядок электронного оборота утвержден для всех видов перевозочных и экспедиторских документов, которые с 1 сентября этого года переводятся в обязательный «цифровой» формат. Но сами форматы электронных документов разработаны только для перевозок автотранспортом. «Цифровые» форматы документов для железнодорожных и авиационных перевозок грузов и оказания транспортно-экспедиционных услуг по-прежнему имеют вид проекта.
Индикатор Атракса снижается вторую неделю подряд, пишет Logirus. С 20 по 26 апреля 2026 года показатель опустился до значения +13. Это минимальный уровень за последние недели. Еще неделей ранее, с 13 по 19 апреля, индикатор опустился на 7 пунктов – до +25. Таким образом, за две недели совокупное снижение составило 19 пунктов. Аналитики платформы отмечают, что спрос все еще чуть выше предложения, но разрыв между ними сокращается. Текущий уровень показывает сохранение преимущества перевозчиков, однако уже не такого выраженного, как раньше.
Экспедиторам, вовремя подавшим заявку на регистрацию в госреестре на платформе «ГосЛог», но не включенным в него до 30 апреля, не будут начисляться штрафы, сообщает «Коммерсант». Об этом официально заявил Минтранс. Логисты, ожидающие регистрации неделями, приветствуют эту меру. Однако они отмечают, что освобождение от штрафов не означает отсутствия нарушения, и рассказывают, что клиенты отказываются работать с компаниями, не включенными в реестр, опасаясь, что ФНС откажется учитывать для налоговых целей затраты по договорам с ними.
За последние десять лет грузопоток по Севморпути увеличился с 4 до почти 38 млн тонн, пишет РБК. Об этом рассказал полпред президента РВ в ДФО Юрия Трутнева. Он привел цифры, касающиеся развития Северного морского пути, терминал которого должны создать во Владивостоке. «В рамках исполнения плана построено четыре атомных ледокола, шесть судов аварийно-спасательного флота, модернизировано три судна гидрографического флота. (…) До 2035 года должно быть построено еще четыре атомных ледокола, не менее 10 судов аварийно-спасательного флота (…)», – доложил главе государства Юрий Трутнев.
По итогам апреля РЖД планируют провезти на 1,6% больше грузов, чем годом ранее, когда по сети проехало 92,9 млн тонн, сообщает InfraNews. Об этом рассказала замглавы РЖД Ирина Магнушевская. Она уточнила, что вопреки положительной динамике, плановых значений погрузки в апреле РЖД не достигнет, а общее отставание от плана составит не более 1%. Также она рассказала, что транзитные перевозки Китай — Европа по сети РЖД по итогам первого квартала выросли практически на 36%.
Число грузовых вагонов, эксплуатируемых на сети РЖД в марте 2026 г. выросло на 1 тыс. 107 ед. по сравнению с февралем, пишет FINMARKET. Показатель составил 1 млн 405 тыс. 953 ед, следует из материалов компании. Число полувагонов в марте выросло на 415 ед. (до 660 тыс. 14 ед., 46,94% совокупного парка на сети против 46,95% в феврале), цистерн - выросло на 668 ед. (до 284 тыс. 307 ед., 20,22% против 20,19%). Доля общего рабочего парка на сети РЖД в марте снизилась с 80,49% до 80,39%, а его объем снизился на 535 ед., до 1 млн 130 тыс. 231 ед.
Испытания сверхтяжелого угольного состава идут на Восточном полигоне, сообщает «Гудок». В рамках программы по развитию тяжеловесного железнодорожного движения на Восточном полигоне РЖД проводят экспериментальную поездку угольного поезда-гиганта. Состав массой 8000 тонн был отправлен из Хакасии в Забайкальский край. Поезд состоит из инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности. Маршрут пройдет через сложный участок: Восточные Саяны (участок Джебь – Щетинкино) с перепадом высот 220 метров.
На Восточный полигон поступили рельсы нового поколения, пишет «Гудок». Опытно-промышленная партия, произведенная на ЕВРАЗ ЗСМК, составляет 570 тонн. Рельсы Р71 рассчитаны на интенсивное тяжеловесное движение и эксплуатацию на участках с повышенной грузонапряженностью (от 80 до 200 млн тонн брутто/км в год). Также они повышают надежность верхнего строения пути.
Волго-Каспийский маршрут МТК «Север — Юг» может стать наиболее устойчивым маршрутом экспорта в Иран, сообщает PortNews. Однако, для этого нужно создать согласованную систему, гарантирующую ритмичность поставок и предсказуемость инвестиций. Такое мнение выразил советник генерального директора ГК «Агрофуд» Михаил Соловейчик. По словам эксперта, Волго-Каспийский маршрут — это оптимальный путь для экспорта в Иран, и его актуальность повышается по мере роста рисков для судоходства в Красном море и Ормузском проливе.
Через пункты пропуска Забайкальского края в 2025 году прошли рекордные 25 млн т грузов, пишет РБК. Об этом рассказал заместитель министра транспорта России Валентин Иванов. «Несколько лет назад изменились транспортные потоки, главным направлением стал восток России, и Забайкальский край в силу своего географического расположения и соседства с Китаем и Монголией безусловно играет ключевую роль. Пункты пропуска здесь дают колоссальную динамику по объему грузовых перевозок – в 2025 году мы поставили абсолютный рекорд по объему грузооборота с Китаем, это 24,8 миллиона тонн в год, такого еще никогда не было», – рассказал он.
Новости компаний
Суммарные доходы РЖД за I квартал 2026 года по РСБУ составили 827,1 млрд рублей. Это выше показателя аналогичного периода прошлого года на 7,0%, при этом холдинг сохраняет принцип опережающего роста доходов над расходами, прибыль от продаж выше показателя аналогичного периода прошлого года на 14,6 млрд рублей, а чистая прибыль составила 5,1 млрд рублей. Показатель Ebitda выполнен на уровне 271,5 млрд рублей с ростом к аналогичному периоду прошлого года на 18,1%.
FESCO совершила первый экспортный рейс из Новороссийска в порт Джидда. Это один из ключевых морских портов Саудовской Аравии на Красном море. Судозаход состоялся в рамках регулярной морской линии FESCO Indian Line West (FIL-W). Контейнеровоз Группы доставил продукцию лесопромышленного комплекса, оборудование, а также продукты питания.
FESCO по итогам января-марта 2026 года перевезла морским сервисом FESCO China Direct Line (FCDL) между портами Китая и Владивостоком свыше 74 тысяч TEU. Это на 38% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост обеспечен в первую очередь за счет импортных перевозок, которые превысили 58 тысяч TEU на фоне переориентации грузопотоков из КНР в пользу дальневосточных портов. В экспортном направлении отправки FCDL составили порядка 16 тысяч TEU.
ГК «Дело» продолжает расширять возможности торгового сотрудничества со странами Латинской Америки. Морской терминал «Петролеспорт» начал обслуживать регулярный сервис, который связывает Санкт-Петербург с портами Бразилии. На маршруте работает контейнеровоз MYD TIANJIN вместимостью 1,1 тыс. ДФЭ, в будущем на линию планируется поставить еще одно судно. Оператор сервиса — компания M-Line. В Бразилии порты ротации включают Паранагуа, Итажаи, Рио-Гранде и Сантос. Транзитное время — 30-35 суток.
Аналитика
РЖД-Партнер представил итоги круглого стола, где рассматривались основные транзитные логистические маршруты из КНР в Европу. По словам председателя Ассоциации исследователей Китая Казбека Майгельдинова, в настоящее время особую роль приобретает Срединный коридор, или Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) – на этот маршрут сейчас делает ставку Евросоюз. Руководство Китая заявило о намерении участвовать в ТМТМ, что, в частности, подтвердилось открытием казахстанско-китайского хаба в Сиане.
РБК опубликовал мнение Екатерины Юмашевой, совладелицы страхового брокера Mainsgroup, о ситуации на рынке страхования грузов. По словам эксперта, в период с 2023 по 2025 годы объем страховых премий в сегменте страхования грузов увеличился на 23% до 49,2 млрд руб. При этом количество заключенных договоров страхования грузов сократилось на 54%. Одновременно увеличилось число страховых случаев и объем выплат, который вырос на 46% по сравнению с 2023 годом.
С начала текущего года стоимость доставки грузов через порты юга России в страны Ближнего Востока подорожала почти в два раза, сообщают «Ведомости». Об этом во время практической сессии с экспортерами рассказала директор логистической компании ООО «ВТА-Лайн» Наталья Беседина. По словам эксперта, логистические цепочки радикально изменились без перспектив возврата к прежним схемам на фоне конфликта США и Израиля с Ираном и вызванного им сокращения движения судов в Ормузском проливе. Основное удорожание логистики произошло за счет надбавок на 45%, которую ввели порты Новороссийска, Санкт-Петербурга и Калининграда.
SeaNews опубликовал мнение Михаила Дьяконова, учредителя и СЕО логистической компании «Фрэйт Логистик Групп», о последствиях наращивания сотрудничества между Россией и КНР. По словам эксперта, в разрезе работы с грузом можно отметить несколько основных трендов. Партии стали крупнее, растет доля B2B-поставок, со стороны грузополучателей произошел переход от разовых закупок к долговременным контрактам. Выросло значение портов Дальнего Востока – Владивостока, Находки и прочих, их доля в общем контейнерообороте всех портов России превышает 47,5%.
Ограничения на прием грузов через ж/д-погранпереходы «Забайкальск» и «Гродеково» вынуждают российских импортеров перестраивать логистические цепочки, пишет Logirus. Стоимость перевозки выросла в два раза. Затраты на одну единицу подвижного состава увеличились на 150-200 тысяч рублей. При этом официальные обращения в РЖД и Минтранс результатов не принесли. Сооснователь логистической компании SIGMA Татьяна Патужная поясняет, что ограничения затронули импортные грузы из КНР, следующие в вагонах через оба погранперехода.
