Мировые новости
Индекс компании Drewry зафиксировал падение композитного индекса на 1% по сравнению с предыдущей неделей, пишет Logirus. Значение в 2216 долларов за FEU стало результатом устойчивого тренда на замедление темпов роста на основных маршрутах Восток-Запад. Аналитики Drewry связывают текущую динамику с избытком доступных грузовых трюмов, который снижает ценовую власть судоходных линий.
Объем перевозок между Китаем и Европой через территорию РФ за март 2026 года увеличился на 45%, сообщает ТАСС. Об этом рассказал глава Минтранса Андрей Никитин. «Параллельно развивается совместный проект России, Казахстана и Беларуси – самый быстрый железнодорожный контейнерный сервис между Китаем и Европой. На фоне угроз в Красном море и нестабильной работы Суэцкого канала интерес грузоотправителей к этому маршруту возрос: за март 2026 года объем перевозок контейнеров между Китаем и Европой через территорию этих стран увеличился на 45%, с 21 тыс. т до 31 тыс. т ДФЭ», – отметил министр.
Глава МИД РФ Сергей Лавров и глава МИД Ирана Аббас Аракчи обсудили вопросы пропуска российских судов и грузов через Ормузский пролив, пишет ПРАЙМ. Министры провели телефонный разговор, в ходе которого обсудили обеспечение свободы судоходства и урегулирование вокруг иранской ядерной программы. «Отдельное внимание (в ходе телефонного разговора - ред.) было уделено вопросам пропуска российских судов и грузов через Ормузский пролив», – говорится в сообщении на сайте министерства.
США и Иран достигли договоренностей о поэтапном открытии Ормузского пролива в обмен на смягчение условий блокады иранских портов, сообщает РБК. Об этом заявил телеканал Al Arabiya в X со ссылкой на источники в арабских странах. По их информации, прогресс в ситуации с кораблями, застрявшими в Ормузском проливе, ожидается в ближайшие часы.
В Минске заявили о намерении подключиться к использованию МТК «Север-Юг» после того, как ситуация в регионе стабилизируется, пишет РЖД-Партнер. Об этом рассказал председатель постоянной комиссии по международным делам Палаты представителей Национального собрания Белоруссии Сергей Рачков. По его словам, ключевыми направлениями взаимодействия между Белоруссией и Ираном остаются экономика и развитие торгово-экономических связей.
ФТС России с 7 мая 2026 года переходит на новый алгоритм межпостовой диспетчеризации деклараций на товары, сообщает Logirus. Механизм отменяет привязку к территориальности и виду транспорта в пользу принципа наименьшей нагрузки на центры электронного декларирования (ЦЭДы). Детали изменений разъяснили представители ФТС на специальном вебинаре. Ключевое изменение – алгоритм распределения деклараций между 14 ЦЭДами.
Новости логистики
Грузооборот транспорта в РФ снизился в январе-марте 2026 г. по сравнению с тем же периодом прошлого года на 3,4%, пишет FINMARKET. Показатель составил 1 трлн 364,4 млрд т-км, сообщается в материалах Росстат. Грузооборот железнодорожного транспорта за этот период составил - 600,4 млрд т-км (-5,5% к I кварталу 2025 г.), автомобильного - 97,2 млрд т-км (+3,4%), морского - 23,3 млрд т-км (рост в 2,8 раза), внутреннего водного - 2,9 млрд т-км (-2,5%), воздушного - 0,4 млрд т-км (-5,6%), трубопроводного - 640,1 млрд т-км (-3,9%).
Контейнерный рынок России в январе-марте 2026 года сохранился на уровне 2025 года, сообщает ТАСС. Показатель составил свыше 1,6 млн TEU. Такие данные представили аналитики FESCO. В компании уточнили, что импортные перевозки выросли на 5% и составили 714 тыс. TEU. Экспортные отправки контейнеров снизились на 4%, до 471 тыс. TEU. Внутренние перевозки уменьшились на 3%, до 319 тыс. TEU, ж/д-транзит снизился на 1%, до 142 тыс. TEU.
Погрузка на сети РЖД в апреле 2026 года составила 94,7 млн тонн. Это на 1,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за апрель 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,1% и составил 212,9 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 3,1% и составил 261,8 млрд тонно-км. Погрузка за январь – апрель 2026 года, по оперативным данным, составила 363,7 млн тонн, что на 1,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Во всех видах сообщения в апреле 2026 года по сети РЖД перевезено 652,4 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ. Это на 6% больше, чем в апреле 2025 года. Всего за 4 месяца 2026 г. перевезено 2 млн 558 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Это на уровне показателя за аналогичный период 2025 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 967,8 тыс. ДФЭ (-4,1%), в импортном – 638 тыс. ДФЭ (+12,8%). Количество груженых контейнеров составило 1 млн 842 тыс. ДФЭ (+1,7%), в том числе в импортном сообщении – 570 тыс. ДФЭ (+12,9%), на экспорт – 552,6 тыс. ДФЭ (-3,6%).
Стали известны регионы-лидеры по погрузке на сети РЖД за апрель, пишет «Гудок». По объему погрузки в апреле лидирует Кемеровская область – 17,4 млн тонн, Красноярский край – 4,2 млн тонн и Свердловская область – 4,1 млн тонн. По динамике погрузки в тройке лидеров Калужская область (рост погрузки в 2,4 раза, Орловская область (рост погрузки в 2,1 раза) и Чувашия (рост погрузки в 1,7 раза).
На 12% увеличена средняя протяженность гарантийных участков безопасного проследования грузовых поездов, сообщает РЖД-Партнер. Данная технология направлена на улучшение коэффициента качества подготовки подвижного состава под погрузку и сокращение количества отцепок груженых вагонов в пути следования. По итогам 2025 года средняя длина гарантийного участка на сети РЖД достигла 4,7 тыс. км, что почти на 380 км больше, чем в 2024 г.
За 4 месяца текущего года погрузка на Горьковской железной дороге составила почти 8,1 млн тонн. Это на 7,9% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. Грузооборот в январе-апреле 2026 года составил 44,8 млрд тарифных тонно-км (-12,8%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 55,2 млрд тонно-км (-11,9%).
Экономический эффект от реализации на СвЖД программы энергосбережения и повышения энергоэффективности в январе-марте 2026 года составил более 95,6 млн рублей. Основную экономию магистраль получила за счет развития технологий рекуперации, использования новых видов тягового подвижного состава, модернизации инфраструктурных энергетических объектов, а также за счет организации движения поездов по энергоэффективным графикам. Так, использование рекуперации, позволило за 1 квартал «вернуть» 53,8 млн кВт*ч.
Погрузка на Свердловской железной дороге (СвЖД) в апреле 2026 года снизилась на 2,6%, пишет «Коммерсант». Показатель составил 10,3 млн тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Грузооборот на магистрали за отчетный месяц уменьшился на 5,6% до 16,4 млрд тарифных тонно-км, а с учетом порожнего пробега вагонов — на 5,7% до 20,1 млрд тонно-км. За четыре месяца 2026 года объем погрузки на СвЖД достиг 38,6 млн тонн, что на 6,4% меньше показателей января-апреля 2025 года.
С начала года показатель погрузки на ДВЖД вырос на 3,4% и составил 24,8 млн тонн, сообщает «Гудок». Основной объем погрузки составляет каменный уголь – 11,9 млн тонн с ростом на 3,3%. Также увеличена погрузка нефти и нефтепродуктов – 2,8 млн тонн, рост составил 8,1%. На 7% увеличились объемы руды железной и марганцевой – 1,1 млн тонн. В 1,4 раза – руды цветной и серного сырья – 508,7 тыс. тонн.
По итогам января-апреля 2026 года погрузка контейнеров в полувагоны на ДВЖД увеличилась в 2 раза к уровню аналогичного периода прошлого года, пишет InfraNews. Показатель возрос до 174,1 тыс. TEU. Всего за 4 месяца было сформировано 1185 поездов из 87 тыс. полувагонов с контейнерами. Наибольший рост отправок наблюдался в апреле, когда ежесуточно на станциях ДВЖД грузилось в среднем 803 вагона, что на 11% больше, чем в марте, а 1 мая был установлен рекорд – за сутки было отправлено 2 668 TEU контейнеров в 1 334 полувагонах в составе 17 поездов.
На ДВЖД отработают текущий ремонт вагонов без отцепки с применением мобильного комплекса, сообщает РЖД-Партнер. Опробование технологии, в которой участвует эксплуатационное вагонное депо (ВЧДЭ) Хабаровск-2, предусмотрено на участке Биробиджан – Ленинск. Одна из целей пилотного проекта – снижение простоя в ТР-1 (по ВЧДЭ Хабаровск – с 184 до 94 часов). Кроме того, это высвободит ремонтные позиции для увеличения выпуска вагонов с ТР-2.
На припортовых станциях ДВЖД установят новые средства диагностики грузовых вагонов, пишет РЖД-Партнер. В Находке, Владивостоке и Ванино внедрят систему контроля состояния подвижного состава в пунктах передачи вагонов (КПТП). Система может контролировать порядка 70 параметров узлов и деталей вагонов. На важнейших станциях РЖД будет устанавливаться и другая современная аппаратура для диагностики подвижного состава.
В январе – апреле 2026 года погрузка на Забайкальской железной дороге составила 7,9 млн тонн. Это на 1,1% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за это же время составил 108 млрд тонно-км (+1,2%), с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии грузооборот снизился на 0,4% и составил 130,3 млрд тонно-км. В апреле 2026 года погружено 1,8 млн тонн различных грузов, что на 12,8% ниже показателя апреля предыдущего года.
Махачкалинский морской торговый порт за январь–апрель 2026 года перевалил около 1,37 млн тонн грузов, сообщает PortNews. Это на 49,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Перевалка наливных грузов выросла на 49,8% и составила около 1,03 млн тонн. Обработка сухих грузов увеличилась на 48,4% — до 337,5 тыс. тонн, включая 161,8 тыс. тонн зерна (рост в 5 раз). При этом снижение показала перевалка цемента — на 5,2%, до 160,1 тыс. тонн.
Новости компаний
FESCO организовала Службу подводно-технических работ. Комплекс услуг подразделения включает в том числе подводные осмотры судов, прибывающих во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO). В команде службы — 9 человек. Осмотры выполняются как силами водолазов, так и с помощью специального подводного телеуправляемого аппарата. Для проведения работ FESCO также использует собственные портовые буксиры.
РЖД готовится к комплексным испытаниям «Цифровой железнодорожной станции», пишет TRANS.RU. «Умные» технологии сейчас внедряют на сортировочной станции «Челябинск-Главный». В дальнейшем проект планируют расширить на ключевые станции в Сибири и Поволжье. Применение искусственного интеллекта и роботизированных технологий сокращает простои поездов и увеличивает темпы перевалки грузов.
РЖД предоставили 50% скидку на внутрироссийские перевозки лома черных металлов в полувагонах, сообщает InfraNews. Соответствующее решение правление компании приняло на заседании 28 апреля. Введение преференций направлено на «привлечение дополнительных объёмов грузов на железнодорожный транспорт». Понижающий коэффициент будет действовать до 30 сентября, а дальше может быть продлен до конца текущего года.
АО «Угольная компания «Сила Сибири» намерена вложить 5,3 млрд руб. в строительство контейнерного терминала и ж/д-станции Проектная, пишет «Коммерсант». Объекты будут расположены в Ленинск-Кузнецком и Беловском муниципальных округах Кемеровской области. Проект планируется реализовать в период с 2026 по 2028 годы. Площадка сможет обрабатывать до 200 тыс. контейнеров в год, будет создано 195 рабочих мест. Проект предполагает использование механизма ускоренного возврата полувагонов, поступающих с Дальнего Востока после выгрузки угля, сообщает пресс-служба правительства региона.
Судоходная компания M-Line приняла решение о приостановке работы регулярной морской линии MAREX, сообщает InfraNews. Линия соединяет Санкт-Петербург с портами Бразилии, Аргентины и Уругвая. Об этом рассказали в пресс-службе компании, уточнив, что контейнеровоз TIANJIN, работающий на линии, уже вышел в последний рейс из Бразилии и доставит контейнеры в Санкт-Петербург в конце мая – начале июня. По словам представителя M-Line, решение принято из-за сохраняющейся геополитической напряженности в Персидском заливе, Ормузском проливе и Красном море.
Структура «Росатома» (AT Consulting) разработает и модернизирует IT-системы ФТС с использованием искусственного интеллекта, пишет TKS. ИИ будет анализировать декларации, выявлять схемы обхода правил, прогнозировать нагрузку на пункты пропуска и помогать инспекторам принимать решения. ЕАИС ТО будет переведена на импортонезависимые технологии.
Maersk в первом квартале 2026 года снизила выручку на 2,6%, сообщает FINMARKET. Это оказалось лучше ожиданий экспертов. Как сообщается в пресс-релизе компании, выручка уменьшилась до $12,97 млрд по сравнению с $13,32 млрд за январь-март 2025 года. EBITDA упала на 35,3%, до $1,75 млрд. Аналитики, чей консенсус-прогноз приводит сама компания, в среднем прогнозировали выручку компании на уровне $12,4 млрд, EBITDA - $1,66 млрд.
Аналитика
На фоне рисков для глобальных перевозок, связанных с ситуацией вокруг Ормузского пролива, возрастает актуальность альтернативных логистических направлений, пишет РЖД-Партнер. Речь идет о маршрутах через Каспийское море и Южный Кавказ. Такое мнение высказал обозреватель турецкой газеты Ekonomim Гювен Сак. «(…) Южный Кавказ станет важным транзитным регионом. Его значение возрастает как в направлении север-юг, так и в направлении восток-запад. Наряду с Южным Кавказом возрастает и значение Турции для международной логистики», – отметил он.
«Коммерсант» представил обзор ситуации со влиянием блокады Ормузского пролива на контейнерную логистику. Отмечается, что российские компании предпочитают работать через порты Саудовской Аравии на Красном море, прежде всего Джидду, и дальше перевозить грузы почти на 1,5 тыс. км автотранспортом. Железнодорожного сообщения между двумя побережьями нет, поэтому на повестке дня ускорение строительства Трансаравийской железной дороги Джидда—Эр-Рияд—Эд-Даммам.
РБК опубликовал обзор ситуации со сроками прохождения границы с Китаем, Казахстаном и другими странами для всех видов транспорта. Отмечается, что пограничные переходы через Россию, Китай и Казахстан традиционно загружены, что влияет на время ожидания. Например, на границе РФ — Китай, погранпереходе Забайкальск, ожидается срок прохождения в пределах 7-14 дней в Москву, при этом доставка в другие регионы может занять на 4-6 дней больше.
РБК представил мнение Ксении Чирвиной, менеджера Группы «Русмарин», о ситуации с тарифами на перевозки. По словам спикера, экспертные отчеты показывают, что в 2024 году рост тарифов в сезон повышенной активности был умеренным — в пределах 10–15 %, тогда как в предыдущие годы он достигал 30–40 %. При этом, в 2025–2026 годах в ряде сегментов наблюдалось замедление динамики из-за общего спада экономической активности, снижения грузооборота и перераспределения потоков.
РЖД-Партнер опубликовал интервью с генеральным директором «ИТЕКО Россия» Дмитрием Калашниковым. Эксперт отмечает, что есть определенные виды грузов и направления, где возможна конкуренция между автоперевозками и ж/д-транспортом, например, Дальний Восток или Сибирь. Он подчеркнул, что клиенты выбирают вид перевозки под свои бизнес-процессы: если груз удобно везти по железной дороге, он не уйдет на автотранспорт, и наоборот. Цена не является решающим фактором.
Согласно обзору «АвтоГрузЭкс», DIZI Group и «ПЭК», рынок международных автомобильных грузоперевозок в России «переживает не лучшие времена», сообщает TRANS.RU. По итогам I квартала 2026 года, чистая прибыль на один грузовик показывает минусовые значения, хотя еще в 2023 году она находилась в плюсовой зоне. При этом расходы на ключевые затраты за последние три года, наоборот, существенно возросли.
РЖД-Партнер представил обзор ситуации с приоритетными транспортными проектами России. Так, на БАМе официально объявили о завершении второго этапа модернизации с достижением провозной способности в 180 млн тонн в год, хотя фактический объем перевозок 2024 г. составил около 160 млн. Портовая инфраструктура, несмотря на замедление динамики грузоперевалки, наращивала мощности там, где это критически важно. Дальневосточные порты к 2030 году прирастут на 115,3 млн тонн, причем лидером станет Ванинский узел (+44,2 млн).
