Мировые новости
Из-за дефицита чартеров балкеры превращают в контейнеровозы, пишет тг-канал Грузопоток. Ормузский кризис бьет по мировым операторам с разных сторон. Напомним, что в первом квартале они показали резкое снижение операционной прибыли. Алексей Безбородов в своём тг-канале опроверг данную информацию и прокомментировал.
Корея заинтересована в перевозках по Севморпути, сообщает Альта-Софт. Ранее глава Корейско-российского делового совета Пак Чжон Хо сообщал, что власти Республики Корея работают над запуском тестового рейса контейнеровоза по Северному морскому пути в сентябре.
Рынок контейнерных грузоперевозок столкнулся с новым типом издержек, который участники отрасли уже называют «ормузской премией», пишет Logirus. В отличие от краткосрочных спекулятивных всплесков, эта надбавка носит системный характер и демонстрирует устойчивый рост вкупе с повышенной волатильностью. Согласно анализу Sea-Intelligence, текущие спотовые ставки на ряде маршрутов восток-запад на несколько сотен долларов за 40-футовый контейнер превышают уровни, которые считались нормальными для того же времени года при сопоставимом физическом спросе.
Ни одно судно не смогло пройти через Ормузский пролив за сутки, сообщает Коммерсантъ. За последние сутки через Ормузский пролив не смогло пройти ни одно коммерческое судно, свидетельствуют данные мониторингового сервиса Strait Of Hormuz. Накануне Иран объявил о прекращении переговоров с США и полной блокаде морского коридора из-за продолжающихся ударов Израиля по Ливану.
Новости логистики
Импорт из стран ЕАЭС меняется с 1 июня: главное о системе СПОТ, сообщает TKS.ru. С 1 июня импортёры из стран ЕАЭС обязаны оформлять электронный документ о предстоящей поставке товаров (ДОПП) и получать QR-код. Без него груз через границу не пропустят. Обеспечительный платёж по налогам пока не нужен: для Армении, Казахстана и Киргизии отсрочка до 1 июля, для Беларуси — до 1 ноября.
Импортёры из стран ЕАЭС получили отсрочку по маркировке товаров до конца августа, пишет TKS.ru. Россия продлила упрощённые правила ввоза товаров из стран ЕАЭС — Беларуси, Казахстана, Армении и Киргизии. До 31 августа можно ввозить продукцию без обязательной маркировки и документов о происхождении. Главное условие — доставить товар на склад, где его промаркируют и введут в оборот.
Логистический рынок меняет правила игры: транспортные компании переходят к стратегическим альянсам, пишет Logistics.ru. На фоне снижения потребительского рынка, роста издержек и усиливающегося давления на транспортную отрасль логистические компании все чаще переходят от жесткой конкуренции к партнерским моделям работы. Так, ГК «Байт Транзит» и ТК «ОРДА» договорились о развитие стратегического сотрудничества и новых форматах взаимодействия на рынке перевозок.
Рассмотрение иска Росимущества к «Норникелю» на 3,5 млрд рублей по делу о пользовании объектами Норильской железной дороги перенесено на 15 июля, сообщает тг-канал Vgudok. Ранее производство по делу приостанавливалось для проведения судебной комплексной экспертизы. По ходатайству Росимущества эксперты должны оценить не только размер возможной задолженности, но и затраты «Норникеля» на содержание железнодорожной инфраструктуры.
FESCO: в апреле рост контейнерного рынка в РФ составил 10,5%, сообщает Финмаркет. Российский контейнерный рынок в апреле 2026 г. увеличился на 10,5% относительно аналогичного периода 2025 г., до 610 тыс. TEU, подсчитали аналитики транспортной группы FESCO (головная компания - ПАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП).
России нужен порт-хаб для выхода на самый высокий уровень контейнерной логистики, пишет Trans.ru. Для выхода на самый высокий уровень контейнерной логистики в стране должен появиться порт-хаб — крупный логистический центр, который соединяет различные виды транспортных маршрутов и обеспечивает их дальнейшее распределение. Об этом, как отмечает ТАСС, в ходе Морского конгресса во Владивостоке заявил директор Морского инженерного центра Морского государственного университета им. адмирала Г.И. Невельского Михаил Холоша.
Мировая логистика меняет приоритеты: на смену стремлению к эффективности приходит задача обеспечить надежность цепочек поставок, пишут Известия. В условиях мировых шоков последних лет компании и государства стремятся сделать цепочки поставок устойчивыми к любым потрясениям. Системы становятся всё более «антихрупкими» — в фокусе внимания бизнеса уже не эффективность, а надежность. Ключевое последствие перехода на эту модель — рост структурной инфляции.
На стратегической сессии Минтранса обсудили ключевые вызовы в сфере логистики, пишет пресс-центр Министерства Транспорта РФ. Минтранс России провёл стратегическую сессию «Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа как инструмент для бизнеса – ключевые сервисы». Обсуждались вопросы формирования отраслевых стандартов обмена данными, развития механизма «единого окна», обеспечения прослеживаемости перевозок, организации мультимодального и международного перевозочного процесса.
Новости компаний
Maersk выплатит $1,9 млн штрафа по соглашению с Федеральной морской комиссией США, пишет РЖД-партнёр. Контейнерный перевозчик Maersk достиг соглашения с Федеральной морской комиссией США (FMC), в рамках которого обязался выплатить гражданский штраф в размере $1,9 млн. Поводом для разбирательства стали претензии регулятора к практике выставления сборов за задержание третьим лицам, не являвшимся сторонами коносаментов, сервисных контрактов или тарифных соглашений компании.
В руководстве РЖД и ФПК произошли кадровые изменения, сообщает РЖД-партнёр. Владимир Пястолов назначен заместителем генерального директора ОАО «РЖД» – начальником Департамента безопасности движения. Его профессиональная деятельность на железнодорожном транспорте насчитывает более 35 лет.
ВЭБ подписал договор о приобретении ГТЛК – Шувалов, сообщает Финмаркет. ВЭБ приобретает государственное АО "ГТЛК", сообщил глава госкорпорации Игорь Шувалов на заседании комитета Совета Федерации во вторник. По его словам, договор о приобретении акций ГТЛК подписан на прошлой неделе. "К нашей группе развития теперь присоединилась компания ГТЛК", - заявил Шувалов.По состоянию на конец 2025 г акциями ГТЛК владели Минфин и Минтранс.
FESCO видит потенциал для обратной загрузки контейнеров из Африки в Россию, пишет PortNews. Окончание кризиса в Ормузском проливе позволит перемещать грузы из Китая и Индии через Джебель-Али в Танзанию и Кению. «Мы понимаем, как работают рынки, мы видим потенциал, нам сейчас нужно, в связи со сменой логистических маршрутов, просто выстраивать немножко новые программы. И мы понимаем, как это делать», — отметил представитель транспортной группы.
ГК «Дело» и ГК «Астрал» договорились о цифровизации документооборота в логистике, сообщает пресс-центр ГК «Дело». Группа компаний «Дело» и Группа компаний «Астрал» (входит в экосистему 1С) на полях ПМЭФ – 2026 заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве в области цифровизации документооборота в транспортно-логистической сфере.
Siemens оспаривает штраф за нарушение запрета РЖД на зарубежный арбитраж, пишет Logirus. Речь идет о контракте 2019 года на €513,5 млн: Siemens Mobility обязали исполнить договор, но компания вместо этого запустила разбирательство в Вене.
FESCO пополнила парк рефконтейнеров на 600 единиц, сообщил пресс-центр FESCO. Транспортная группа FESCO («FESCO», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») в рамках программы обновления парка приобрела 600 новых сорокафутовых рефрижераторных контейнеров.
Аналитика
Сергей Верещагин: «Мы спокойно относимся к сокращению складских площадей», Logirus представляют интервью генерального директора «ЛогЛаб» о кризисном управлении, прибыльных сегментах, учете на троечку, захвате складов и экспансии в Китай.
Мировой индекс контейнерных перевозок за неделю вырос на 3%, сообщает РЖД-партнёр. По итогам 22-й недели 2026 года мировой индекс контейнерных перевозок (World Container Index, WCI), рассчитываемый консалтинговой компанией Drewry, увеличился на 3% и достиг $2800 за 40-футовый контейнер (FEU). Таким образом, ставки продолжают демонстрировать восходящую динамику, отмечают аналитики.
Про падение прибыли контейнерных перевозчиков в четыре раза, пишет тг-канал Логист. По данным Sea-Intelligence, совокупный EBIT контейнерных перевозчиков в I квартале 2026 года снизился до $1,35 млрд против $5,47 млрд годом ранее.
Fesco увеличила перевозки по сервису Katyusha Shuttle на 72% за январь-май, пишет ТАСС. С января по май 2026 года отправили более 15 публичных контейнерных поездов с грузами из китайского Чэнду в Москву. Общий объем перевозок составил свыше 1,5 тыс. TEU, что на 72% больше, чем за тот же период прошлого года.
Погрузка на сети РЖД за 5 месяцев 2026 года снизилась на 1,4% — до 458,7 млн тонн, пишет PortNews. Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в январе–мае 2026 года, по оперативным данным, составила 458,7 млн тонн, что на 1,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
КНР хочет строить склады и центры в Подмосковье и на Дальнем Востоке, сообщает ТАСС. Заместитель директора Института открытой экономики Китая при Университете Ляонин указал на важность локализации промышленного сотрудничества.
Перевозки по сети РЖД в сообщении со странами БРИКС выросли в 2,5 раза за пять лет, сообщает ГУДОК. В последние пять лет фиксируется кратный – на 250% – рост перевозок по сети Российских железных дорог в страны БРИКС. На сегодня объём перевозок в БРИКС составляет почти 60% всех международных перевозок ОАО «РЖД». Об этом сообщил в ходе сессии «Новые драйверы делового партнёрства внутри БРИКС» Петербургского международного экономического форума заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов.
До 2031 года на сети РЖД может быть списано около 4 тыс. локомотивов, пишет РЖД-партнёр. Потребности в локомотивной технике с 2026 по 2030 год компания ранее оценивала в 2,7 тыс. ед. Причем за данный период может быть списано в 3,9 тыс. ед. тягового подвижного состава. Под выбытие, в частности, подпадет 23% парка тепловозов.
