Мировые новости
Товарооборот между Россией и Казахстаном за пять месяцев текущего года прибавил свыше 4%, пишет ТАСС. В 2025 году показатель составил $28 млрд. Такие данные привел президент России Владимир Путин. При этом власти Казахстана считают возможным достижение товарооборота с Россией в $30 млрд по итогам 2026 года.
Объем перевозок по сети РЖД в сообщении с Казахстаном в I полугодии 2026 года вырос на 8,6%. Показатель составил 654,5 тыс. ДФЭ. Такие данные представили аналитики ГК «Дело». Импорт составил 170,9 тыс. ДФЭ (+23,4%), транзит — 290,4 тыс. ДФЭ (+6,7 %), экспорт остался на том же уровне и составил 193,1 тыс. ДФЭ.
Реализация комплексного плана развития Трансарктического транспортного коридора (ТТК) оценивается в 32 трлн руб., сообщает FINMARKET. Об этом рассказал полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Он также добавил, что более 90% инвестиций для комплексного плана развития ТТК составляют внебюджетные источники.
Китай 15 августа запустит первый еженедельный арктический контейнерный экспресс-маршрут КНР-Европа по Севморпути, пишет ПРАЙМ. Первый рейс отправится из Нинбо 15 августа, его будет осуществлять судно Dubai Tower, прибытие в Флекстоу ожидается 5 сентября. Последний рейс выйдет из китайского города 3 октября. Планируется, что Dubai Tower прибудет в британский порт 24 октября. Sea Legend Line Limited заявляет, что переход из порта Нинбо-Чжоушань в Феликстоу займет около 20 дней, что даст грузоотправителям более быстрый морской вариант перевозки между Китаем и Европой.
Губернатор Омской области Виталий Хоценко выступил с предложением создать межгосударственную программу комплексного развития Иртыша, сообщает InfraNews. По его словам, объединение усилий России, Казахстана и Китая позволит раскрыть транспортный и экономический потенциал одной из крупнейших водных артерий Евразии. Предлагаемый транспортный коридор предполагает маршрут из Китая через Павлодар по Иртышу с выходом в Обь и далее к Северному морскому пути. Такая схема создает возможность связать грузопотоки Центральной Азии и северо-западных регионов Китая с российской речной сетью и арктическими направлениями.
Новости логистики
Глава Правительства РФ Михаил Мишустин в ходе встречи с руководителем Росжелдора Александром Сахаровым обозначил приоритетные задачи ж/д-отрасли, пишет ТАСС. В их числе он назвал развитие инфраструктуры – увеличение пропускной способности магистралей, расширение маршрутной сети, внедрение современных цифровых сервисов и решений. Также Михаил Мишустин сказал, что важно укреплять безопасность и независимость железных дорог.
Министерством транспорта РФ опубликован проект приказа, который должен расширить перечень исключений для электронного оформления экспедиторских документов, сообщает TRANS.RU. Сохранить бумажный формат хотят также для организации перевозок товаров военного и двойного назначения в рамках внешнеторговой деятельности. Считается, что это должно обеспечить определенное инкогнито для зарубежных партнеров России и тем самым минимизировать для них риск оказаться под санкционными ограничениями.
Правительство приняло решение ускорить плановое повышение тарифов РЖД на грузоперевозки на 2027 год, пишет РБК. Рост ставок на 8,5% произойдет уже с 1 октября 2026 года. Соответствующее постановление правительства размещено на портале публикации правовых актов. Предложение по грузовым тарифам было вынесено на рассмотрение ФАС и соответствует запросу РЖД. Как уточнил один из источников РБК, в начале 2026 года РЖД в рамках обсуждения будущей индексации высказывали идею индексировать тарифы на 10%.
Грузооборот транспорта в России в январе-июне текущего года снизился на 0,6% в годовом выражении, сообщает ПРАЙМ. Показатель составил 2,748 триллиона тонно-километров. В том числе грузооборот железнодорожного транспорта в отчетном периоде составил 1,243 триллиона тонно-километров (снижение на 0,7%), автомобильного – 197,1 миллиарда тонно-километров (рост на 1%). Грузооборот морского транспорта в январе-июне вырос в 2,4 раза – до 64,3 миллиарда тонно-километров, внутреннего водного – снизился на 24,8%, до 15,8 миллиарда тонно-километров.
Контейнерооборот морских портов РФ в январе-июне 2026 года составил 2,785 млн TEU, пишет FINMARKET. Это на 2,6% больше, чем за аналогичный период 2025 года. В экспортном направлении было перегружено 891,3 тыс. TEU (-14,6%), в импорте – 1,219 млн TEU (+13,8%), в транзите – 14,5 тыс. TEU (-25,8%), в каботаже – 659,2 тыс. TEU (+14%). Количество груженых контейнеров составило 2,128 млн TEU (+7,4%), число порожних сократилось на 10,4%, до 656,9 тыс. TEU. В экспорте на перевалку порожних контейнеров приходилось 41,9%, в импорте – 4,7%.
Производство грузовых вагонов во втором квартале выросло на 15% к первому, сообщает РЖД-Партнер. В январе-марте в стране построено 9,3 тыс. вагонов, тогда как в апреле-июне – 10,7 тыс. Несмотря на увеличение выпуска в сравнении с первыми месяцами этого года, производство подвижного состава ко второму кварталу прошлого снизилось на 12%. В целом по итогам I полугодия объемы вагоностроения упали на 34% к январю-июню 2025 года.
Погрузка на сети РЖД по итогам 2026 года может составить около 1,1 миллиарда тонн, пишет «РИА Новости». Это следует из обзора NEFT Research. «Около 1,1 млрд тонн будет погружено на сети РЖД по итогам 2026 года ... Ожидаемое значение на 1% ниже, чем фактическое по итогам 2025 года», – цитируют обзор «Ведомости». В 2025 году погрузка составила около 1,12 миллиарда тонн, отмечает издание.
В январе – июне 2026 года по запросам грузоотправителей СвЖД разработала 14 новых маршрутов, сообщает Эксперт-Урал. В их число входят 12 контейнерных. Маршруты созданы для ускоренной доставки продукции внутри страны и на экспорт. Количество маршрутов, где на постоянной основе по графику курсируют грузовые поезда, на СвЖД составило 156 (в т.ч. 118 контейнерных). В 1 полугодии 3588 ускоренных маршрутных поездов перевезли 6,2 млн тонн грузов.
Новости компаний
«Гудок» опубликовал интервью с главой РЖД Олегом Белозеровым. Он рассказал, что главная производственная задача холдинга на 2026 год — операционная эффективность и положительная динамика погрузки: необходимо бороться за каждую тонну груза и находить сбалансированные решения с грузоотправителями. Также Олег Белозеров отметил необходимость развития Восточного полигона, который вышел на провозную способность в 180 млн тонн. Перевозки по маршруту в сообщении с Китаем с 2021 года удвоились и по итогам 2025 года достигли 186 млн тонн с перспективой превысить 190 млн в 2026 г.
Чистая прибыль РЖД по РСБУ за январь-июнь 2026 года выросла почти в 20 раз по сравнению с показателем за аналогичный период 2025 года, пишет ТАСС. Показатель составил 53,1 млрд рублей против 2,738 млрд рублей годом ранее. Суммарные доходы холдинга за первое полугодие 2026 года выросли на 10,6%, до 1 700,9 млрд рублей. Прибыль от продаж составила 292,7 млрд рублей, увеличившись на 34,5%.
ФГК запустила новый сервис «Восточный мост» для вывоза контейнерных грузов из портов Дальнего Востока, сообщает ПРАЙМ. Как отметили в компании, сервис позволит максимально эффективно использовать инфраструктуру Восточного полигона и минимизировать порожний пробег подвижного состава. Оператор предоставляет собственный парк полувагонов и оборудованных фитинговыми упорами платформ. В августе 2026 года в рамках сервиса планируется отправить не менее 500 контейнеров в полувагонах.
«РЖД Логистика» успешно реализовала пилотную перевозку керамогранита одного из крупнейших производителей Ирана по западному маршруту МТК «Север-Юг», пишет РЖД-Партнер. Груз был отправлен со станции Астара и прибыл на ТЛЦ «Кунцево-2» в Москве. Мультимодальный маршрут был реализован совместными усилиями грузовладельца и АО «РЖД Логистика». Транспортное решение было разработано индивидуально под потребности клиента. Пилотная отправка подтвердила его эффективность и открыла возможности для дальнейшего развития импортных перевозок из Ирана по западной ветке коридора.
ГК «Росатом» активно работает над подготовкой сделки по покупке доли Сергея Шишкарева (51%) в УК «Дело» в рамках «русской рулетки», сообщает Интерфакс. Госкорпорация рассчитывает ее закрыть в ближайшее время. «Мы с представителями Сергея Николаевича Шишкарева активно работаем над документами и подготовкой сделки. Собираемся закрыть ее в ближайшее время, не дожидаясь конца ноября – окончания срока выкупа по согласованной сторонами корпоративной процедуре», – сообщили изданию в пресс-службе «Росатома».
По итогам I полугодия 2026 года «ТрансКонтейнер» (входит в ГК «Дело») увеличил объем перегрузки контейнеров из полувагонов на полигоне ЗСЖД. Показатель возрос почти в 3,6 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 46 тыс. ДФЭ. За январь-июнь компания сформировала 324 контейнерных поезда, что также в 3,6 раза больше, чем годом ранее. Предприятие также расширило сеть пунктов перегрузки контейнеров из полувагонов на фитинговые платформы на Западно-Сибирской железной дороге (ЗСЖД) для вывоза товаров с Дальнего Востока.
FESCO организовали более 95% наряд-заказов в направлении Дальнего Востока за первое полугодие. Так, компания за указанный период обеспечила отправку порядка 700 контейнерных поездов на станции Дальнего Востока с запада России – в среднем по 4 состава ежесуточно. Высокий результат стал возможен благодаря системному планированию, оптимизации операционной деятельности и слаженному взаимодействию со всеми участниками перевозочного процесса.
ВМТП (входит в FESCO) существенно сократил сроки выполнения ряда операций при отправке контейнеров, пишет PortNews. Так, время оформления контейнеров после выпуска таможенной декларации сократилось более чем в 3 раза. «Пересмотрели схему работы, убрали лишние согласования и обновили внутренние процессы», — уточняют в пресс-службе FESCO. Срок оформления документов сократился до 7 часов – документы оформляются в день обращения. Кроме того, внедрен механизм автоматической передачи грузов на ж/д, который позволяет оформлять отправку без дополнительных ручных операций и ожидания.
«Первая грузовая компания» (ПГК) в первом полугодии сократила средний оборот полувагона почти на 10%, сообщает InfraNews. Коэффициент порожнего пробега снизился на 8%, а объем погрузки вырос на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили в компании. Одним из инструментов повышения эффективности парка стала обратная погрузка контейнеров в полувагоны, что позволило сократить объемы порожнего пробега на отдельных маршрутах.
Аналитика
РБК представил мнение Нины Лисовой, директора по логистике ТК «ВТК», о влиянии топливного кризиса на международные автоперевозки. В июле 2026 года доступность топлива превратилась в самостоятельный фактор риска для автомобильной логистики: ситуация носит локальный характер (ограничения, очереди, отсутствие отдельных марок на части АЗС), но даже точечные перебои создают непропорционально высокие риски для международных поставок. Сбой на финальном автоплече разрушает график всей цепочки: контейнер, вовремя прошедший порт, железную дорогу и таможню, застревает на вывозе, что ведет к дополнительным расходам на хранение, простою транспорта и сверхнормативному использованию контейнера.
РБК опубликовал мнение Андрея Утёнышева, директора по продажам и маркетингу «ИНТЕЛ ЛОГИСТИК», о ситуации на рынке международных перевозок. По словам спикера, во второй половине июля международная логистика сохраняет неоднородность: дефицит порожнего оборудования в Китае продолжает давить на стоимость железнодорожных и морских перевозок, а на погранпереходе Забайкальск сохраняются заторы, вызывающие задержки поездов. На автомобильных маршрутах начались массовые досмотры на всех переходах между Китаем и Казахстаном, что может замедлить оформление.
TRANS.RU представил мнение участников рынка о ситуации на рынке автоперевозок. Указывается, что цены, в среднем, увеличились где-то на 20%, а по сравнению с прошлым годом на отдельных направлениях даже на 50%. Причем повышение тарифов отмечается и на импортных (особенно на китайском), и на внутренних маршрутах. Основной причиной этого — и напрямую, и опосредованно — стала ситуация с топливом. Напрямую она, естественно, влияет через рост издержек, что и вынуждает перевозчиков поднимать тарифы.
За последний месяц стоимость автомобильной доставки грузов из Китая в Россию выросла на 15–25%, пишет РЖД-Партнер. Такие данные представили в компании «ТРАСКО». Отмечается, что главной причиной стал не сам рост цен на дизельное топливо, а связанные с топливным дефицитом задержки. Тем не менее, высокий спрос на автомобильные перевозки позволил перевозчикам переложить часть дополнительных расходов на клиентов. Участники рынка не ожидают снижения ставок, пока ситуация с обеспечением топливом не стабилизируется.
InfraNews опубликовал интервью с экспертом #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ Еленой Кондратьевой, посвященное изменениям, связанным с переходом на ЭПД. Эксперт указала, что в реестр экспедиторов обязаны войти не только профессиональные логистические операторы, но и любые производители, которые привлекают сторонний транспорт для доставки своей продукции клиентам, — сейчас сотни тысяч таких организаций не осознают, что подпадают под требование, фактически являющееся лицензированием транспортно-экспедиционной деятельности. Также Елена Кондратьева отметила, что ГИС ЭПД, организационно-контрольные меры и интеграция с СОРМ – это три параллельных, не связанных напрямую трека с разными сроками и требованиями, и их нельзя сводить к одному процессу.
Развитие «ГосЛога» предполагает поэтапное расширение состава государственных реестров, сообщает РЖД-Партнер. Первым шагом стало создание на платформе «ГосЛог» реестра экспедиторов. С 1 марта 2027 года планируется формирование реестра перевозчиков. После – реестра объектов транспортно-логистической инфраструктуры. Такой план озвучил руководитель по развитию направления ЭПД в СКБ «Контур» Антон Шевченко. После формирования так называемых мастер-данных система должна перейти к работе уже с транзакционной информацией. По словам эксперта, это откроет возможность отслеживать загрузку терминалов и использовать эти данные для планирования перевозок практически в режиме реального времени.
РЖД-Партнер представил мнение Марата Зембатова, эксперта НИУ «Высшая школа экономики», о ситуации с индексацией тарифов на ж/д-перевозки. По мнению спикера, досрочная индексация тарифов РЖД вызвана прежде всего потребностью РЖД в получении дополнительного денежного потока уже в 2026 году. Перенос повышения с 1 января 2027 года на 1 октября 2026 года даст компании ориентировочно 60-62 млрд руб. дополнительной выручки. Это существенная сумма на фоне чистой прибыли РЖД за 2025 год в 14,1 млрд руб. и инвестпрограммы 2026 года в 713,6 млрд руб.
ТГ-канал «Грузопоток» опубликовал прогнозы участников рынка об объеме погрузки на сети РЖД по итогам 2026 года. Так, заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук прогнозирует рост на 0,7%, но только в оптимистичном сценарии. В базовом варианте он ждет снижения на 0,2%, а в пессимистичном – -1%. Пессимистичного сценария придерживаются и в NEFT Research. В самой РЖД между тем не отказываются от цели впервые за пятилетку выйти по итогам года в положительную зону, хотя бы на 1% (до 1,13 млрд тонн).
