Мировые новости
Мировой контейнерный рынок по итогам первого полугодия 2026 года вырос на 5,1%, до 98,44 млн TEU, пишет InfraNews. Объем операций с гружеными контейнерами в июне вырос на 5,5% до 17,1 млн TEU. За полугодие рынок вырос на 5,1% – 98,44 млн TEU. После снижения в марте на 2,2% год к году рынок вернулся к устойчивой положительной динамике: в апреле объемы выросли на 5,2%, в мае — на 4,7%, а в июне темпы роста ускорились до 5,5%.
Мировой контейнерооборот портов впервые превысил 1 млрд TEU в 2025 году, сообщает тг-канал «pro:container – про:контейнер». Суммарный грузооборот составил 1,012 млрд TEU — рост на 8% год к году (937,3 млн в 2024-м). 171 порт обработал более 1 млн TEU каждый — вместе они дали 884 млн TEU. При этом малые порты росли быстрее: +21% против +6% у «миллионеров».
Российская внешняя торговля в первом полугодии вернулась к росту, пишет «Коммерсант». В январе—июне внешнеторговый оборот России вырос на 11,4% год к году, до $365,6 млрд. В этом же году российский экспорт увеличился на 11,9% к январю—июню 2025 года, до $219,5 млрд, импорт — на близкие 10,8%, до $146,1 млрд.
Положительное сальдо внешней торговли РФ, определенное по методологии платежного баланса, в январе-июне 2026 года составило $65,4 млрд, сообщает FINMARKET. Это на 20,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из данных на сайте ЦБ РФ. Объем экспорта за 6 месяцев составил $226,4 млрд, увеличившись на 15,5%. Импорт вырос на 13,5%, до $161 млрд.
Товарооборот между Россией и Китаем в январе-июне 2026 года вырос на 25%, пишет ТАСС. Показатель достиг $135 млрд. По итогам всего года показатель может превысить уровень 2025 года. «С января по июнь 2026 года товарооборот между странами вырос на 25% и достиг 135 млрд долларов. Основываясь на этой цифре, могу предположить, что товарооборот в 2026 году превысит цифры прошлого года», – сказал председатель Союза китайских предпринимателей в России Чжоу Лицюня.
Объем торговли товарами между Россией и Китаем в январе–июле 2026 года вырос в долларовом выражении на 26,3%, сообщает PortNews. Показатель составил $159,24 млрд. Такие данные представило Торговое представительство России в Китае со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР. Экспорт из России в Китай увеличился на 23,7% — до $86,4 млрд, импорт России из КНР — на 29,5%, до $72,84 млрд.
В 2026 году между Россией и Китаем начинаются опытные грузовые перевозки по электронной железнодорожной накладной, пишет тг-канал «Логист». Так сообщили в комиссии ЕАЭС. Подготовка к запуску технологии велась в течение 2025 года. Цель цифровизации – упростить оформление грузов, снизить издержки и сократить время перевозки. Внутри ЕАЭС электронные перевозочные документы уже используются в большинстве ж/д-отправок: в 2025 году их доля в перевозках между Россией и Беларусью достигла 94%, между Россией и Казахстаном – 81%.
Россия проложила новый стратегический маршрут поставок в Иран через Каспийское море, сообщает ПРАЙМ. Этот логистический коридор, который уже окрестили «Каспийским экспрессом», стал основой сотрудничества между Москвой и Тегераном. Четыре иранских порта на Каспии круглосуточно обрабатывают поставки пшеницы, кормов и нефти, поскольку из-за американской блокады Ормузского пролива Тегеран перенаправил основные торговые потоки через Каспий. На севере главным транзитным узлом стал российский порт Оля.
Мощности контейнерных перевозок между Дальним Востоком и Индийским субконтинентом, Ближним Востоком и Красным морем к концу июля сократились более чем на 14%, пишет PortNews. Причиной стали опасения за безопасность в районе Ормузского пролива и в регионе в целом, из-за которых перевозчики вывели суда с маршрутов или перераспределили их между другими направлениями. Сокращение составило около 312 тыс. TEU, в результате чего совокупная задействованная на направлении вместимость снизилась чуть менее чем до 1,9 млн TEU. Наибольшее сокращение пришлось на южнокорейскую HMM, около 115 тыс. TEU.
Россия планирует объединить Трансарктический транспортный коридор и МТК «Север-Юг» в единую систему для создания мультимодальных перевозок, сообщает ПРАЙМ. Об этом заявил советник президента России Игорь Левитин. «Мы берем на себя именно соединение маршрутов – Трансарктический коридор и «Север-Юг». (…) Для этого создаются сегодня совместные компании, чтобы обеспечить мультимодальность», – рассказал он.
Россия готова сотрудничать с другими странами по Севморпути в рамках действующего международного морского права, пишет ПРАЙМ. Об этом заявил президент России Владимир Путин. По его словам, Китай, Индия и другие страны обсуждают с Россией сотрудничество на Северном морском пути. Глава государства подчеркнул, что Россия будет приветствовать совместную работу не только с дружественными странами, но со всеми государствами, которые хотят участвовать в «важном и очень перспективном деле по расширению мировой логистики».
По данным InfraNews, уже шесть китайских судоходных компаний опубликовали первые планы перевозок по Северному морскому пути на навигацию 2026 года. Рейсы заявлены на период с июля по сентябрь и должны связать китайские порты с Санкт-Петербургом, Мурманском, Архангельском, а также Феликстоу, Гамбургом, Роттердамом и другими портами Европы. Среди компаний – New New Shipping, Sea Legend Shipping, Ningbo Hongkun Shipping, Dalian Trawind Shipping, Tianjin Yueqian Shipping и Shanghai Dahua Shipping. Совокупная заявленная емкость контейнерного флота составляет около 20 тыс. TEU, сухогрузного — порядка 1,4 млн тонн дедвейта.
Правительство Республики Корея приступило к разработке стратегии по привлечению грузов для перевозок по Севморпути, сообщает «Российская газета». Страна рассчитывает открыть регулярное коммерческое сообщение уже к 2030 году. Этот проект рассматривается как одна из государственных стратегических задач. По оценке южнокорейских властей, использование российского участка Севморпути позволяет сократить расстояние между Пусаном и Роттердамом примерно почти на 35%.
Россия готовит подписание документов по МТК «Север-Юг» с Катаром, Саудовской Аравией и рядом других государств, пишет «РИА Новости». Об этом рассказали в Минтрансе России. «Помимо подписанных меморандумов с Ираном, Бахрейном, Афганистаном и Оманом, ведется подготовка аналогичных документов с Катаром, Саудовской Аравией и рядом других государств. Интерес к подключению портовых мощностей проявляют страны Персидского залива и Юго-Восточной Азии», – сказали в министерстве.
Железнодорожные грузоперевозки по МТК «Север – Юг» выросли на 4% в январе – июле. По коридору перевезено 6,7 млн тонн грузов. В том числе в сообщении с Ираном отправлено 600 тыс. тонн грузов (рост в 1,5 раза). Основной прирост по МТК «Север – Юг» отмечен на транскаспийском маршруте – здесь объемы грузоперевозок выросли практически на треть (+29,2%).
В России переориентируют грузовые потоки экспорта сельхозпродукции, сообщает РБК. Такую работу ведет Минсельхоз. В ведомстве подчеркнули, что ключевая задача заключается в обеспечении своевременной реализации зерновой и масложировой продукции и выстраивании маршрутов поставок «с учетом текущих логистических ограничений». Ведется работа по переориентации грузовых потоков на альтернативные направления. В их числе — порты Балтийского и Каспийского морей, Дальнего Востока, а также сухопутные маршруты.
Новости логистики
По данным ATI.SU, ставки на автомобильные грузоперевозки увеличились год к году в среднем на 33,2%, пишет Forbes. За последние четыре недели рост составил 5,7%. Стоимость грузоперевозок открытого типа поднялась еще сильнее: на 44,2% в годовом выражении, прибавив за последние четыре недели 12,9%. Грузоперевозки закрытого типа, без рефрижераторов, выросли на 31,1%, а заметнее всего подорожала рефрижераторная доставка — на 45% в годовом выражении.
До 2036 года Россия планирует строительство 17 терминалов в морских портах России, сообщает «РИА Новости». Такое заявление сделали в Минтрансе РФ. Также в ведомстве рассказали, что к указанному сроку планируется создание и реконструкция 25 объектов инфраструктуры водного транспорта. В частности, три из них относятся к Арктическому бассейну, включая два порта на побережье акватории Северного морского пути, еще 12 – это терминальные комплексы Дальневосточного бассейна.
Минпромторг РФ рассматривает возможность запуска программы льготного финансирования предприятий вагоностроения в 2026 году, пишет РЖД-Партнер. Об этом сообщил глава ведомства Антон Алиханов. По его словам, сейчас на рынке подвижного состава сложилась непростая ситуация: в России наблюдается определенный профицит вагонов, что снижает спрос на новую технику. При этом министерство считает необходимым продолжать обновление вагонного парка и развитие производства инновационного подвижного состава.
В июле производство грузовых вагонов приблизилось к прошлогоднему уровню, сообщает РЖД-Партнер. По данным ОПЖТ, в прошлом месяце в стране выпущено более 3,6 тыс. ед. подвижного состава, а за тот же период 2025 года – 4,1 тыс. ед. В данном случае сказывается эффект низкой базы: заметное падение объемов выпуска вагонов началось во II квартале прошлого года. Всего за январь-июль в стране построено 23,6 тыс. вагонов, в том числе 9,4 тыс. – с улучшенными характеристиками.
В январе – июле 2026 года на ДВЖД объем перевозок контейнеров вырос на 23,8% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Во всех видах сообщения перевезено 811,4 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU). В том числе во внутреннем сообщении отправлено 133,8 тыс. ДФЭ (+8,1%), в импортном – 636,9 тыс. ДФЭ (+31,9%), в экспортном – 17,5 тыс. ДФЭ (+3,8%), в транзитном – 23,2 тыс. ДФЭ (-27,5%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 750,3 тыс. ДФЭ (+25,2%), в них доставлено 8,5 млн тонн (+17,3%).
Погрузка на КрасЖД в январе – июле 2026 года составила 45,7 млн тонн. Это на 0,4% больше результата аналогичного периода прошлого года. Погрузка грузов, отправленных в контейнерах, составила 1,5 млн тонн. Грузооборот за январь – июль 2026 года составил 86,8 млрд тарифных тонно-км (+2,8% к аналогичному периоду 2025 года), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 100,5 млрд тонно-км (+1,4%).
За первые семь месяцев 2026 года на Западно-Сибирской железной дороге было перевезено 253 тысячи контейнеров (ДФЭ), пишет «Гудок». Это на 5% больше, чем за тот же период 2025 года. Общий вес грузов в контейнерах составил 3,4 млн тонн (+4,9%). Наибольший рост показали перевозки зерна (+35,9%) и металлических конструкций (рост в 1,4 раза). Сократились объемы транспортировки строительных грузов (-27,5%) и продуктов перемола (-9,6%).
В январе – июле 2026 года на СвЖД во всех видах сообщения было перевезено 236,3 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 16,4% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 130,8 тыс. ДФЭ (-11,3%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 173,7 тыс. ДФЭ (-16,2%). Всего в контейнерах перевезено 3,2 млн тонн грузов (-13,3%).
Последний участок трассы М-12 «Восток» от Екатеринбурга до Тюмени планируется открыть в ноябре 2026 года, сообщает РЖД-Партнер. Об этом рассказал вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. По его словам, объект находится на завершающей стадии строительства. После завершения работ М-12 обеспечит четырехполосное бессветофорное движение от северо-западной части России практически до Сибири.
Новости компаний
ГК «Дело» сообщает о приостановке операционной деятельности зернового терминала КСК в Новороссийске. Терминал прекращает разгрузку автомобильного и железнодорожного транспорта, погрузку зерна на морские суда и прочие операции. Решение принято в целях обеспечения безопасности работников и инфраструктуры. О возобновлении работы компания сообщит дополнительно.
РЖД с 13 по 22 августа 2026 года ограничивают перевозку грузов в порт Новороссийска, пишет Logirus. Соответствующее уведомление опубликовано на сайте компании. Причины в документе не названы. Ограничение введено после ночной атаки беспилотников на Краснодарский край 12 августа. В сообщении РЖД не уточняется, какие именно грузы или направления затронуты.
ФГК запустила новый сервис для вывоза контейнерных грузов из портов Дальнего Востока, сообщает тг-канал «Все о таможне и ВЭД». Сервис «Восточный мост» позволит эффективно использовать инфраструктуру Восточного полигона и минимизировать порожний пробег подвижного состава. Оператор предоставляет собственный парк полувагонов и оборудованных фитинговыми упорами платформ. В августе 2026 года в рамках сервиса ФГК планирует отправить не менее 500 контейнеров в полувагонах.
Группа Neptune Logistics запустила первый экспресс-поезд по маршруту Чжэнчжоу – Забайкальск – Москва, пишет InfraNews. Состав прибыл 11 августа на терминал «Белый Раст», преодолев маршрут за 10 суток. В организации перевозки участвовали Международный порт Чжэнчжоу, железные дороги Китая и России, РЖДБА и ТЛЦ «Белый Раст». На первом этапе отправки планируется выполнять еженедельно, в дальнейшем частоту могут увеличить до двух поездов в неделю.
Аналитика
Железнодорожный выход России к Индийскому океану способен изменить логистику торговли не только между РФ и Индией, но и во всем азиатском регионе, сообщает РЖД-Партнер. Такое мнение высказал генеральный директор индийской экспедиторской компании Y&H Cargo Ракеш Мишра. По его словам, развитие такого маршрута позволит упростить торговые процессы между Россией и Индией и создать дополнительное связующее звено в международной транспортной системе. Мишра подчеркнул, что при реализации подобных проектов необходимо заранее учитывать вопросы взаимодействия между странами-участницами и согласовывать параметры железнодорожного сообщения.
РЖД-Партнер опубликовал мнение участников рынка о ситуации с погрузкой на сети РЖД. По мнению спикеров, сейчас ситуация напоминает стабилизацию после спада, а не начало устойчивого роста: несмотря на то, что июль стал четвертым месяцем роста погрузки подряд, прибавка составила всего 0,1%, а по итогам семи месяцев погрузка все еще отстает от прошлого года на 0,8%. Грузооборот вырос на 6,5%, но это обусловлено удлинением среднего плеча перевозки на 138 км из-за разворота на восток, а не реальным оживлением – дальний рейс приносит меньше выручки на километр из-за понижающих коэффициентов тарифа.
РЖД-Партнер представил обзор ситуации с железнодорожными перевозками. Операционные показатели РЖД в июле улучшились: оборот вагона сократился до 13 суток (минимум за 4 года), доля порожнего пробега снизилась до 18,2%, а грузооборот вырос на 6,5%. Однако за этими цифрами скрывается экономическая слабость рынка: избыток парка давит на ставки — суточная аренда полувагона под уголь упала вдвое, до 735 рублей, а в отстое находится 108 тыс. полувагонов, 21,8 тыс. зерновозов и 7,8 тыс. минераловозов. При этом на восточном направлении инфраструктура работает на пределе: экспортные перевозки выросли на 6,1% (до 14,7 млн тонн), провозная способность полигона достигла 180 млн тонн, а участок Комсомольск–Ванино ещё не вышел на целевые параметры.
