Мировые новости
Ставки контейнерных перевозок перешли к небольшому снижению после периода разнонаправленной динамики на транстихоокеанском и азиатско-европейском направлениях, пишет Logirus. Drewry WCI в опубликованном 27 августа 2026 года отчете опустился на 1% до 4 473 долларов за сорокафутовый контейнер. Неделей ранее показатель составлял 4 526 долларов, то есть за семь дней он потерял 53 доллара. В годовом выражении индекс вырос на 111%. На направлении Азия – Европа ставки снижаются по всему коридору. Маршрут Шанхай – Роттердам подешевел на 3% до 4 287 долларов за FEU.
Иностранные контейнерные линии начали приостанавливать судозаходы в порты России на Черном море, сообщает Logirus. Перевозчики объясняют это возросшими рисками для экипажей, судов и грузов. Часть операторов перенаправляет грузопотоки на Санкт-Петербург, часть прекращает работу с российскими портами полностью. Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что, если ограничения на Черном море сохранятся до конца года, дополнительный контейнеропоток в портах Петербурга может составить около 100 тысяч TEU. Переориентируются прежде всего контейнеры из Китая, Индии и Юго-Восточной Азии.
Товарооборот между Россией и Китаем превысил отметку в $135 млрд, пишут «Известия». Показатель уверенно приближается к целевому показателю в $300 млрд. Об этом заявил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в ходе ВЭФ. «В этом году нам удалось вернуться к положительной динамике товарооборота. Взаимный объем вырос на 22% и превысил $135 млрд. Такой темп уверенно приближает нас к достижению цели в $300 млрд», — отметил он.
Объем перевозок по Трансарктическому транспортному коридору к концу десятилетия должен составит не менее 70 млн тонн грузов в год, сообщает PortNews. Это вдвое выше нынешнего уровня. Такие планы озвучил президент России Владимир Путин в рамках ВЭФ. Он отметил, что планируется интегрировать арктические морские терминалы с железнодорожными и внутренними водными путями, чтобы постепенно к маршруту подключились грузопотоки из Центральной России, Урала, Сибири, и чтобы поставлялись импортные товары.
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков оценил инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры Трансарктического транспортного коридора (ТТК) в 5 трлн руб., пишет РБК. Он отметил, что для развития транспортной инфраструктуры ТТК нужны механизмы государственно-частного партнерства, также требуется «всерьез задуматься о внешних финансовых рынках». «Развитие северных проектов северной логистики сегодня волнует не только нас, но и весь мир, – подчеркнул министр. — Думаю, крупные зарубежные инвесторы, в том числе китайские и ближневосточные фонды, с интересом к этой возможности отнесутся».
Грузопоток по Севморпути вырос на 15% за почти восемь месяцев 2026 года, сообщает ПРАЙМ. К настоящему моменту перевезено 24,2 миллиона тонн грузов. Об этом заявил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. По данным Минвостокразвития, за 10 лет объем перевозок по СМП вырос почти десятикратно, до 37 миллионов тонн в 2025 год.
Президент РФ Владимир Путин провел встречу с президентов Ирана Масудом Пезешкианом, пишет пресс-служба Минтранса РФ. Одной из тем обсуждения стало повышение объемов перевозок. Так, 2026 год демонстрирует стабильность перевозок всеми видами транспорта по МТК «Север-Юг». По западному маршруту коридора в 2025 году объем перевозок железнодорожным транспортом составил 664,4 тыс. тонн, а за первые 6 месяцев 2026 года – 300 тыс. тонн. Восточный маршрут также показывает положительную динамику: в 2025 году было перевезено 43,6 тыс. тонн, а в первой половине 2026 года – 18,4 тыс. тонн.
Россия и Иран ведут активную подготовку исполнительного контракта по строительству железнодорожной ветки «Решт-Астара», сообщает ПРАЙМ. Участок станет последним звеном МТК «Север-Юг». Об этом рассказал министр транспорта России Андрей Никитин. Согласно его словам, по проекту Решт–Астара в Иране в июне 2026 года были возобновлены инженерные изыскания после вынужденной паузы с февраля по май из-за военных действий в регионе.
Иран запустит участок Чабахар – Захедан в составе МТК «Север – Юг» в течение трех месяцев, пишет «Гудок». Перспективы начала эксплуатации железной дороги озвучила глава Миндорог Исламской Республики Фарзане Садег. По ее словам, железная дорога соединит международные воды через порт Чабахар с городом Захедан и национальной железнодорожной сетью Ирана. Ожидается, что она даст прирост транзита по Ирану за счет доступа к международным водам для стран на востоке, западе и юге Ирана, а также в Центральной Азии. Отмечается, что железная дорога Чабахар – Захедан построена без участия иностранных специалистов.
Ж/д-перевозки экспортных грузов по сети РЖД через российско-казахстанские погранпереходы в январе – июле 2026 года выросли на 13,8%. Показатель достиг 19,9 млн тонн. В том числе отправлено свыше 220 тыс. ДФЭ. Основу всего грузопотока составили нефтяные грузы – 4,4 млн тонн (+1,1%), черные металлы – 3,6 млн тонн (+9,7%), хлебные грузы – 2,7 млн тонн (рост в 2 раза).
Новости логистики
Грузооборот транспорта в РФ снизился в январе-июле 2026 г. по сравнению с тем же периодом прошлого года на 0,3%, сообщает FINMARKET. Показатель составил 3,2 трлн т-км, сообщается в материалах Росстат. Грузооборот железнодорожного транспорта за этот период составил 1 трлн 454,1 млрд т-км (+0,3% к январю-июлю 2025 г.), автомобильного – 231,6 млрд т-км (+0,5%), морского – 77,5 млрд т-км (рост в 2,4 раза), внутреннего водного – 21,5 млрд т-км (-28,9.
Загруженность морских портов к концу августа текущего года достигла рекорда, пишет ПРАЙМ. Об этом говорится в докладе «Росконгресса». «Загруженность портов мира к концу августа достигла нового максимума. Совокупная вместимость контейнеровозов, ожидающих постановки к причалу, увеличилась до 4,31 миллиона TEU. Показатель превысил предыдущий рекорд в 4 миллиона TEU, достигнутый в 2022 году», – сказано в документе. Причины этого, по данным авторов, связаны, прежде всего, с угрозами безопасности судов на Ближнем Востоке и в районе Черного моря, а также с изменениями климата.
РЖД улучшили прогноз по перевозкам контейнеров на сети по итогам 2026 года до 8 миллионов тонн TEU, сообщает ПРАЙМ. Об этом в ходе выступления на ВЭФ заявила замглавы РЖД Ирина Магнушевская. Она сказала, что показатель может достичь нового рекорда, и напомнила, что перевозки контейнеров на сети РЖД в январе-июле нынешнего года выросли на 4,3% в годовом выражении – до 4,6 миллиона TEU. Стоит отметь, что в апреле Магнушевская говорила, что РЖД по итогам 2026 года ожидают небольшого роста перевозок контейнеров - чуть больше прошлогодних 7,6 миллиона TEU.
Погрузка на сети РЖД по итогам 2026 года может быть чуть ниже, чем в 2025 году, пишет ТАСС. Об этом в ходе ВЭФ заявил глава холдинга Олег Белозеров. Он отметил, что «все будет зависеть от результатов последних месяцев».
Погрузка на сети РЖД в августе 2026 года составила 93 млн тонн. Это на 0,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за август 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,4% и составил 207,5 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 0,5% и составил 253,2 млрд тонно-км. Погрузка за январь – август 2026 года, по оперативным данным, составила 734,1 млн тонн, что на 0,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Погрузка на СвЖД в августе 2026 года составила 9,9 млн тонн. Это на 5,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за август 2026 года составил 16,8 млрд тарифных тонно-км (-0,2% к августу 2025 года), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии 20,9 млрд тонно-км (-0,2%). Погрузка на СвЖД в январе – августе 2026 года, по оперативным данным, составила 78,6 млн тонн, что на 5,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
В январе-августе 2026 года на ЗабЖД было погружено 15,5 млн тонн различных грузов. Это на 3,3% больше показателя за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за это же время составил 215 млрд тонно-км (+0,9%), а с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии грузооборот снизился на 1,6% и составил 258 млрд тонно-км. В августе 2026 года погружено 1,8 млн тонн различных грузов, что на 8,2% больше, чем в августе предыдущего года.
В России построят новую железнодорожную линию, которая соединит Якутию и Магаданскую область, сообщает TRANS.RU. Соответствующее соглашение в ходе ВЭФ подписали руководители двух регионов и компании «Железные дороги Якутии». На первом этапе работы пройдут только на территории Якутии, где должны проложить участок от конечной на сегодня станции «Нижний Бестях» до Хандыги. Его длина составит 375 км, в то время как общая протяженность железной дороги до Магадана превысит 1,6 тыс. км.
Новости компаний
Сергей Шишкарев (или его представитель) не явился на сделку по выкупу «Росатомом» его доли в ГК «Дело», пишет РБК. Об этом рассказали представители госкорпорации. «Нам известно мнение Сергея Николаевича Шишкарева о необходимости буквального соблюдения всех технических формальностей, которые в любом случае были бы выполнены, появись он сам или его представитель в назначенный для совершения нотариального действия день», – сказали в «Росатоме». Представитель госкорпорации подчеркнул, что «Росатом» доведет процедуру «русской рулетки» до конца «в строгом соответствии с ее положениями».
«Росатом» выполнит соглашение с Шишкаревым «до запятой», сообщает РБК. Об этом заявил глава госкорпорации Алексей Лихачев: «Сергей Николаевич требует от нас выполнения условий соглашения с точностью до миллиметра, до запятой, до точек над буквой «ё» в исполнении всех параметров соглашения. И мы выполним все параметры соглашения. Мы настроены на реализацию механизма русской рулетки, каким бы новаторским он ни был». Он добавил, что «Росатом» согласен с бизнесменом в том, что сделку нужно завершать как можно скорее.
FESCO опубликована отчетность за I полугодие 2026 г. Объем интермодальных перевозок увеличен на 6% относительно аналогичного периода 2025 года, до 355 тыс. TEU, каботажных – на 18%, до 302 тыс. TEU. Объем каботажных перевозок увеличился на 41% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 75 тыс. TEU. Выручка Группы составила 92 074 млн руб (+5%). При этом, как уточняет InfraNews, чистая прибыль уменьшилась в 20 раз, до 36 млн рублей (в аналогичном периоде 2025 г. – 709 млн рублей).
В августе 2026 года ВМТП (входит в FESCO) обработал более 84,5 тыс. TEU. На сегодняшний день это рекордный результат порта. Рекордным для ВМТП стал не только август, но и все лето 2026 года: начиная с июня ежемесячный контейнерооборот порта не опускался ниже 80 тыс. TEU. Всего за 8 месяцев 2026 года ВМТП обработал более 594,6 тыс. TEU – на 11% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Наблюдается значительный рост импортного направления – на 24% больше показателей 2025 года.
Компания «Модуль» запускает регулярный контейнерный ж/д-сервис между Санкт-Петербургом и Новороссийском, пишет SeaNews. Отправка осуществляется со станций Октябрьской железной дороги Автово, Предпортовая, Новый Порт. Первый поезд ушел из Петербурга на прошлой неделе. Транзитное время ускоренного контейнерного поезда – до 5 дней. Планируемая частота сервиса – еженедельно.
2 сентября состоялось торжественное открытие контейнерного терминала «Восточные ворота» в промышленно-логистическом парке «Восточный» в Новосибирской области, сообщает InfraNews. Терминал принадлежит ГК «Максимум». Площадь терминала — 31 гектар, он рассчитан на единовременное хранение 7 тыс. TEU. Планируемая мощность — 150 тыс. TEU в год. В 2027-2028 году планируется открытие складского комплекса.
ООО «Рейл Лоджистик» построит на Дальнем Востоке три транспортно-логистических центра, пишет PortNews. Соответствующее соглашение в ходе ВЭФ было подписано с КРДВ. ТЛЦ «Хасан» планируется организовать по принципу «сухого порта» с функциями распределительного хаба. Объем инвестиций в проект составит 3,2 млрд рублей. Проект предусматривает создание международного транспортно-логистического центра, ориентированного на обработку, консолидацию и распределение грузов с использованием железнодорожного транспорта. Проектная мощность ТЛЦ «Хасан» составит до 10 млн тонн грузов в год.
Аналитика
TRANS.RU представил мнение участников рынка о ситуации с грузоперевозками. В августе рост ставок на доставку из Китая сохранился, но стал разнонаправленным: железнодорожные перевозки с Восточного полигона подорожали на 3–5%, автомобильные – в среднем на 10–15% за месяц. В начале месяца на автотранспорте даже наблюдалось снижение из-за отпускного падения спроса, сменившееся ростом к концу августа на фоне дефицита китайских «дозволов». На железной дороге сохраняется дефицит фитинговых платформ, из-за чего контейнеры вывозят в полувагонах (один вместо двух), а также сложности с подсылом вагонов от границ, что замедляет оборот.
«Коммерсант» опубликовал интервью с Ириной Магнушевской, замглавы РЖД. Она рассказала, что контейнерные перевозки все чаще используют не только для потребительского импорта, но и для промышленных, технологических грузов, где важны сохранность и регулярность поставок. Ирина Магнушевская отметила, что контейнерный рынок — самый чуткий сегмент грузовой базы, где быстрее других сегментов отражаются изменения внешней торговли, потребительского спроса, курса валют, ставок на смежных видах транспорта, работы портов и погранпереходов.
ТАСС представил интервью с главой ОВК Ириной Ольховской. Она рассказала, что задача ОВК – повышение провозной способности экспортных направлений без инвестиций в инфраструктуру за счет нового полувагона второго поколения с грузоподъемностью 77 тонн. При стопроцентном переходе на такую модель потенциал роста экспорта оценивается в 230 млн тонн в год: Южное направление может вырасти со 125 до 216 млн тонн, Северо-Западное – со 146 до 200 млн т, Дальневосточное – со 180 до 265 млн т при текущей провозной способности полигона 133 пары поездов в сутки.
По данным аналитиков FESCO, за первые семь месяцев 2026 года объем контейнерного рынка России достиг 4,17 млн TEU. Показатель вырос на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Импорт остается крупнейшим растущим сегментом рынка: его объем увеличился на 17%, до почти 1,797 млн TEU. Внутренние контейнерные перевозки выросли на 3%, до 924 тыс. TEU, железнодорожный транзит — на 1%, до 335 тыс. TEU. Экспортные отправки сократились на 1%, до 1,115 млн TEU. В июле объем контейнерных перевозок увеличился на 14,8% по сравнению с июлем 2025 года.
FESCO видит риск нарастания экспортно-импортного дисбаланса на Дальнем Востоке в ближайший год, сообщает PortNews. Об этом заявил замглавы Группы Герман Маслов. Он отметил, что дальнейший рост грузопотока повысит проблему накопления порожних контейнеров в центральных регионах России. С начала 2026 года объем импортного грузопотока через Дальний Восток в целом увеличился на 17%, а в перевозках FESCO – на 40%.
Экспорт грузов в контейнерах через порты Дальнего Востока в первом полугодии 2026 года снизился на 20%. Об этом в ходе ВЭФ-2026 рассказал директор ГК «Дело» по взаимодействию с государственными органами Станислав Воронов. По его словам, для восстановления экспорта необходим контроль транспортных потоков, способствовать которому может субсидирование перевозок несырьевого неэнергетического экспорта под прирост объёмов и дальности доставки. Также в результате роста перевозок импорта из Приморья в полувагонах обостряется потребность в фитинговых платформах.
