Мировые новости
Спотовые ставки на морские контейнерные перевозки между Азией и Европой возобновили рост, пишет Logirus. Индекс Drewry WCI прибавил 3% и составил $4 485 за сорокафутовый контейнер. Неделей ранее показатель опускался до $4 351, а 1 октября находился на уровне $4 434. Восстановление тарифов происходит на фоне растущего предложения.
Товарооборот России с ШОС в 2025 году превысил 30 триллионов рублей, сообщает ПРАЙМ. Об этом заявил премьер-министр России Михаил Мишустин. По его словам, в I полугодии 2026 года показатель вырос на 18%. Большинство расчетов идут в национальных валютах.
Страны ШОС создадут цифровую платформу для развития мультимодальных перевозок, пишет PortNews. Соответствующее решение было подписано по итогам заседания Совета глав правительств государств — членов ШОС. «Предлагаем активнее внедрять передовые цифровые решения в транспортной сфере. (…) Это позволит повысить пропускную способность, и основные магистрали региона увеличат товарные потоки на глобальном уровне», — заявил Михаил Мишустин.
МТК «Север – Юг» и другие новые маршруты призваны стать драйверами экономического роста на пространстве стран ШОС, сообщает ТАСС. На это указал премьер-министр России Михаил Мишустин. «Рассматриваем транспортные маршруты, в том числе международный коридор «Север – Юг», как драйвер экономического роста и укрепления логистической взаимосвязанности на всем пространстве Шанхайской организации сотрудничества», – сказал премьер, выступая на заседании совета глав правительств ШОС в узком составе.
МТК «Север-Юг» активно развивается, пишет «РИА Новости». Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин в ходе встречи с первым вице-президентом Ирана Мохаммадом Резой Арефом. «Этот проект регионального значения обеспечит прямой выход на растущие рынки Азиатского-Тихоокеанского региона и Африки и будет способствовать формированию новых производственных, логистических цепочек в Евразии», – сказал премьер.
Контейнерный транзит по ТМТМ за январь – август 2026 года вырос на 58%, до 44,2 тыс. TEU, сообщает РЖД-Партнер. Количество контейнерных поездов из Китая увеличилось на 84%, до 419. Об этом рассказала директор по маркетингу Semurg Invest Мадина Анет. По ее словам, казахстанские порты остаются ключевой входной точкой для экспорта и импорта Центральной Азии и нуждаются в дальнейшем расширении инфраструктуры. Реальная мощность порта Курык сегодня составляет около 4,5 млн т в год, включая торговый комплекс.
Новости логистики
Госдума утвердила Дмитрия Ядрова на должность главы Минтранса РФ. В своем обращении на заседании Дмитрий Ядров обозначил основные направления работы Министерства. Так, он рассказал, что на особом контроле находится развитие инфраструктуры международных транспортных коридоров, и заявил о планах до 2030 года нарастить мощности морских портов во всех бассейнах страны на 180 миллионов тонн.
Госдума утвердила Андрея Никитина, бывшего главу Минтранса, на должность заместителя Председателя Правительства. В своем новом статусе вице-премьера будет курировать транспортную отрасль. В своем выступлении Андрей Никитин обозначил выполнение задач, поставленных главой государства, и достижение целевых показателей Указа № 309. Так, в рамках Указа будет уделено внимание развитию Севморпути и его подводящей инфраструктуры в составе ТТК, где предстоит нарастить грузопоток с 37 млн тонн по итогам прошлого года до 70 млн тонн минимум по итогам 2030 года.
Поддержка обновления рельсовой техники в РФ будет запущена в 2027 году на базе программы льготного автолизинга, пишет FINMARKET. Такое заявление сделал глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в ответ на вопрос о проработке механизма trade-in в железнодорожном машиностроении. «Концептуально согласована и его механика, и ключевые параметры. Предусматриваем его реализацию на базе программы льготного автолизинга, в 2027 году расширим ее за счет рельсовой техники», – сказал он, добавив, что бюджетные средства на эти цели уже предусмотрены.
По оценке Strategy Partners, финансовая емкость рынка грузоперевозок РФ без учета трубопроводного транспорта достигла 10,5 трлн рублей, сообщает тг-канал «ЛОГИСТ». Такие данные были озвучены в ходе форума TRANSRUSSIA SUMMIT. Были представлены и структура рынка: автомобильные перевозки – 48%; железнодорожные – 37%. Объем внешнеторговых перевозок – 1,4 трлн рублей. Одной из главных проблем отрасли названо увеличение отсрочек платежей.
По итогам 2026 года объем контейнерных перевозок может превысить рекордный показатель 2024 года (7,88 млн ДФЭ), пишет РЖД-Партнер. Об этом рассказал замначальника Центра фирменного транспортного обслуживания РЖД Александр Елизаров. Он также напомнил, что за январь-сентябрь объем контейнерных перевозок вырос на 5%, а общий объем грузов, перевезенных по сети РЖД, составил 825 млн тонн – на 0,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
К 2035 году объем контейнерных перевозок РЖД может вырасти до 10-12 млн ДФЭ в год, сообщает «Гудок». Такой прогноз озвучил заместитель генерального директора ИЭРТ Алексей Замковой. Факторами, которые могут повлиять на рост контейнерного грузопотока, он назвал активное развитие логистической инфраструктуры, строительство новых и модернизацию существующих терминалов. Также важную роль могут сыграть расширение перечня грузов для перевозки в контейнерах, развитие цифровых сервисов, внедрение технологий интернета вещей на транспорте.
Перевозки грузов на экспорт на СвЖД составили 21,4 млн тонн в январе-сентябре. Лидерами по объемам на экспорт стали удобрения (11,2 млн тонн), нефть (4,8 млн тонн) и грузы в контейнерах (2,2 млн тонн). Лидером по динамике – зерно (в вагонах отправлено 115,7 тыс. тонн, рост на 71,8%). Отмечается ускоренный рост контейнеризации зерновых, что связано с оптимизацией логистики за счет формирования контейнерных поездов через сухопутные погранпереходы в Казахстане и России. Погрузка зерна на экспорт в вагонах и контейнерах составила в январе-сентябре 263,6 тыс. тонн (+69%).
В январе – сентябре 2026 года по запросам грузоотправителей СвЖД разработала 21 новый маршрут. Из них 18 – контейнерных. Общее количество ускоренных маршрутов СвЖД, где поезда курсируют на постоянной основе по графику, достигло 163. Из них 124 – контейнерных: отмечается, что ускоренные перевозки показывают максимальную эффективность на тех направлениях, где осуществляется доставка в контейнерах. Всего за 9 месяцев почти 5,5 тыс. ускоренных маршрутных поездов перевезли 9,37 млн тонн грузов.
СвЖД пополняет парк тягового подвижного состава с учетом актуальных производственных задач, технологий перевозочного процесса и условий эксплуатации. В январе – сентябре 2026 года на магистраль поступило шесть новых тепловозов. Пять из них пополнили парк эксплуатационного локомотивного депо Серов-Сортировочный (Свердловская область), а шестая машина поступила в локомотивное депо Тюмень им. В. Ф. Соснина.
В январе – сентябре 2026 года на ЗабЖД по технологии виртуальной сцепки провели 49,9 тыс. пар грузовых поездов. Это на 9,6% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Эта технология активно внедряется на железных дорогах России для увеличения пропускной способности магистралей, особенно она актуальна на Восточном полигоне РЖД. Это метод позволяет сократить интервал попутного следования грузовых поездов до 4-6 минут.
Власти Кемеровской области работают над проектами еще двух крупных транспортно-логистических узлов, пишет TRANS.RU. Объекты будут расположены в районе городов Новокузнецк и Юрга. Комплексы, во-первых, позволят организовать прямой сервис с Китаем и другими странами Азии в обход Москвы и Московской области, а во-вторых, их можно будет использовать для перегрузки контейнеров из полувагонов на специальные платформы. Недавно в Кемеровской области уже открыли новый ТЛЦ в Березовском, однако на полную мощность его запустят только к 2029 году.
В развитие ТЛЦ «Сибирский» под Новосибирском инвестировали 18 млрд руб., сообщает РБК. Об этом говорится в пояснительной записке к законопроекту, внесенному губернатором Андреем Травниковым для рассмотрения региональным Заксобранием. Ранее обозначенная сумма инвестиций – 14,5 млрд руб. На сегодняшний день стартовый комплекс инфраструктуры терминала уже полностью запущен. Полную реализацию проекта инвестор планирует завершить к 2031 году.
Новости компаний
АО «РЖД Бизнес Актив» и «Трансконтейнер» (ГК «Дело») объединили терминалы в Забайкальске в единую операционную систему, пишет InfraNews. Об этом в интервью «Гудку» глава «РЖД Бизнес Актив» Вячеслав Сараев. Целью такой интеграции является эффективное распределение грузопотоков между площадками, «синхронизация ценообразования» и сокращение простоев вагонов. Он также рассказал, что по итогам восьми месяцев АО «РЖД Бизнес Актив» перевезло более 200 тыс. контейнеров (в ДФЭ), а одним из главных приоритетов компании назвал развитие перевозок через погранпереход Забайкальск – Маньчжурия.
«Росатом» за три-четыре месяца сформирует свою единую транспортно-логистическую стратегию, сообщает ПРАЙМ. Об этом заявил глава госкорпорации Алексей Лихачев. Транспортная стратегия «Росатома» строится на базе логистических активов группы компаний «Дело», группы FESCO и компании «Росатом Логистика». Алексей Лихачев также рассказал, что компания DP World будет работать с «Росатомом» над стратегией госкорпорации в рамках проекта ТТК: «Мы получили подтверждение об активном участии в этой работе DP World. Готовим сейчас вместе с ними сделку».
ГК «Росатом» приступила к реализации своих прав собственника, пишет ПРАЙМ. Об этом рассказал генеральный директор корпорации Алексей Лихачев. По его словам, начались первые кадровые назначения в «Деле»: генеральным директором стал Дмитрий Александрович Паньков, проработавший более десяти лет до этого в компании на руководящих должностях и с 2024 г. трудившийся в FESCO, а председателем Совета директоров стал первый заместитель генерального директора ГК «Росатом» Кирилл Борисович Комаров.
FESCO по итогам января – сентября 2026 года перевезла регулярным морским сервисом FCDL между портами Китая и Владивостоком 259 тысяч TEU. Это на 31% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основным фактором роста остаются импортные перевозки, объем которых за девять месяцев увеличился на 72%. Высокую долю контейнерных потоков из Китая продолжают составлять грузы сегмента автомотив, в первую очередь машинокомплекты.
ВМТП (входит в FESCO) с января по сентябрь 2026 года обработал более 674 тысяч TEU. Это на 15% превышает показатель за аналогичный период прошлого года. Основным фактором роста стал импортный грузопоток, объем которого увеличился на 33% относительно девяти месяцев 2025 года. Как и прежде, основу импорта через ВМТП составляют контейнерные отправки из Китая. Дополнительный вклад в результат внесли высокие показатели летнего периода, в течение которого ежемесячный контейнерооборот ВМТП превышал 80 тысяч TEU.
«Дальрефтранс» (входит в FESCO) возобновил железнодорожный сервис по маршруту Москва – Хабаровск, сообщает SeaNews. Первая партия из 16 рефрижераторных контейнеров с продуктами питания вчера прибыла на станцию Красная Речка. Планируемая регулярность отправок – два раза в месяц.
«Глобал Портс Инвестментс» (ГК «Дело») представлены операционные результаты за III квартал и 9 месяцев 2026 года. По итогам 9 месяцев совокупный морской контейнерооборот Холдинга сократился на 4,9%, до 795 тыс. TEU, поскольку ускорения роста во II и III кварталах оказалось недостаточно, для компенсации снижения оборота, произошедшего в I квартале на фоне тяжелой ледовой обстановки в Балтийском бассейне и замедления рынка в начале года. Рост морского контейнерного оборота в Дальневосточном бассейне за 9 месяцев 2026 года составил 16,1% г/г.
По итогам трех кварталов 2026 года терминал ГК «Дело» на ст. Базаиха увеличил объемы отправки контейнеров более чем на 3%, до 22 537 ДФЭ. Объемы их переработки возросли примерно на 13,5%, до 78 605 ДФЭ. Отмечается, что терминал существенно нарастил отправки зерновых грузов и каучука из Красноярска на фоне спроса на перевозки со стороны местных предприятий АПК и промышленности. За январь-сентябрь отправлено около 2,4 тыс. ДФЭ зерновых (в 5,4 раза больше, чем в аналогичном периоде 2025 года) и свыше 1,2 тыс. ДФЭ синтетического каучука — в 20 раз больше, чем в аналогичном периоде 2025 года.
Аналитика
Экспортные перевозки абсолютно доминируют во внешнеторговых потоках России, составляя 90% против 10% импортных, пишет Logirus. Из-за этого логистика не может сбалансировать движение транспорта и тары и несет огромные порожние пробеги. Такое мнение в ходе TransRussia Summit высказал президент ЦЭИ Владимир Косой. На фоне закрытия Азово-Черноморского бассейна, ограничений на Балтике и проблем на восточном полигоне сокращающиеся инвестиции не позволяют наращивать провозные мощности, что ставит страну перед риском сокращения экспорта.
Ситуация с грузоперевозками на сети РЖД в четвертом квартале ухудшится по многим показателям в сравнении с третьим, сообщает Lenta. Такого развития событий ожидает почти половина участников рынка, по данным «Ведомостей» со ссылкой на обзор Infoline. Погрузка на железной дороге падает пятый год подряд. По итогам сентября она сократилась еще на 1,2 процента, а за три квартала — на 0,7 процента. При этом уже полтора года грузоотправители жалуются на усиливающуюся проблему простоя вагонов и сложности с их ремонтом. Для грузовладельцев улучшением стали бы более гибкая тарифная и технологическая политика РЖД, обеспечивающая предсказуемость перевозок.
РЖД-Партнер представил обзор ситуации с контейнерными перевозками между Россией и КНР. Отмечается, что контейнерооборот между Россией и Китаем сталкивается с системной проблемой: грузовые потоки в двух направлениях остаются несбалансированными. По оценкам участников рынка, на каждый контейнер, отправляемый из России на экспорт, приходится около 2,5 контейнера, прибывающего из Китая. В результате в России накапливается порожняя тара, тогда как в Китае возникает нехватка оборудования для встречной загрузки.
«Коммерсант» опубликовал обзор ситуации на рынке автоперевозок. Указано, что спрос на внутренние грузоперевозки, выраженный в количестве заявок, в III квартале вырос на 20% год к году и на 24% ко II кварталу. Количество заявок на экспортные перевозки сократилось на 21% год к году, причем спрос снизился и на самых популярных направлениях: белорусском (на 15%), казахстанском (на 22%), киргизском (на 68%). По оценке основателя «ТЭК-Оператор» Михаила Звягинцева, из-за роста цен отмечается значительный переток грузов с автотранспорта на железнодорожный. Он отметил, что особенно заметен этот тренд в экспортном направлении на Китай и регионы Средней Азии.
РБК представил мнение Александра Галкина, коммерческого директора ЛогЛаб, о ситуации на рынке автоперевозок. Спикер отмечает, что в третьем квартале российский рынок автомобильных грузоперевозок проживал фазу турбулентности: топливный кризис, переориентация потоков из-за ситуации в южных портах и переход на ЭПД создали рваный спрос. Согласно прогнозу спикера, спрос на автоперевозки, скорее всего, вырастет в пределах 3-7% к уровню 2025 года, но динамика будет неравномерной.
SeaNews опубликовал мнение Татьяны Патужной, сооснователя логистической компании SIGMA, о влиянии сделки между С.Н. Шишкаревым и ГК «Росатом» на логистический рынок. По словам спикера, это может привести к окончательному отходу от рыночной модели в российской логистике. Она указывает, что монополист сможет устанавливать клиентам единую цену за цепочку «фрахт плюс перевалка плюс ж/д плечо» со скидками, которые не сможет предложить ни один независимый экспедитор или региональный оператор.
