Транспорт и логистика | 2–6 ноября 2026 года

МИРОВЫЕ НОВОСТИ

Россия и Иран продвинулись в реализации железной дороги Решт — Астара

Россия и Иран подписали документы о доступе к земельным участкам на всём протяжении трассы Решт - Астара. По сообщению Интерфакса, вице-премьер Андрей Никитин заявил о подписании протокола между «Каспиан сервисез» и CDTIC, а также дополнительного соглашения к контракту. Доступ предоставлен для опережающих инженерных изысканий. Российские специалисты построили опорную геодезическую сеть и выполнили аэрофотосъёмку; продолжаются гидрометеорологические изыскания и топографическая съёмка.

Россия и Китай договорились расширять возможности железнодорожных погранпереходов

Президент России Владимир Путин подписал закон о ратификации соглашения с Китаем о совместном строительстве второго главного пути колеи 1435 мм на участке Забайкальск – Маньчжурия, сообщает ТКС.РУ. Федеральный закон № 347-ФЗ датирован 2 ноября 2026 года; само межправительственное соглашение подписано в Пекине 20 мая. Дополнительный путь должен расширить возможности передачи грузов между пограничными станциями.

США и Турция обсуждают восстановление безопасности судоходства в Чёрном море

Госсекретарь США Марко Рубио сообщил об изучении предложений, в том числе турецких, по нормализации ситуации в Чёрном море и возобновлению поставок зерна, сообщает Интерфакс. Он отметил риски для перевозок продовольствия и энергоресурсов. Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган после переговоров с Владимиром Зеленским заявил о недопустимости атак на коммерческие суда и намерении продолжать диалог с Киевом и Москвой. О заключении соглашения не сообщалось.

Ситуация в Ормузском проливе усиливает риски международных морских перевозок

Vgudok сообщил о пожарах на двух танкерах и буксире в Ормузском проливе. В публикации канала утверждается, что КСИР связал инциденты с движением судов по маршрутам, не согласованным с иранскими властями. Автор указывает на давление военных рисков на страховые премии, графики движения и ставки фрахта. Независимое подтверждение деталей инцидентов в рамках этой сверки не получено.

Международные профсоюзы провели акции в 113 портах 22 стран

Более 25 профсоюзов организовали забастовки и демонстрации в 113 портах 22 стран, сообщает InfraNews; PortNews и n_translab. Основное требование — прекращение перевозки военных грузов через торговые порты; также заявлены требования по зарплате, условиям труда и автоматизации. Форматы участия различаются: от пикетов до остановок работ. Участие порта в акции не означает полного прекращения обработки всех грузов; подтверждённых совокупных потерь и задержек в рассмотренных публикациях нет.

 НОВОСТИ ЛОГИСТИКИ

Российский контейнерный рынок за девять месяцев вырос на 6%, сообщает FINMARKET. По расчётам аналитиков FESCO, объём контейнерного рынка России за январь–сентябрь составил 5,3 млн TEU. Импортные перевозки выросли на 17%, до 2,29 млн TEU, внутренние — на 3,7%, до 1,2 млн TEU. Экспорт снизился на 4%, до 1,39 млн TEU, железнодорожный транзит — на 1%, до 428 тыс. TEU.

РЖД зафиксировали снижение погрузки при росте грузооборота

По оперативным данным РЖД, в октябре погружено 95,6 млн тонн, на 1,4% меньше год к году, сообщает PortNews. За январь–октябрь погрузка составила 920 млн тонн, снизившись на 0,8%. Грузооборот за десять месяцев вырос на 1,1%, до 2 трлн 86,3 млрд тарифных тонно-км; в октябре – на 2,5%, до 218,3 млрд тарифных тонно-км. РЖД связывают расхождение динамики погрузки и грузооборота с переориентацией грузопотоков и увеличением дальности перевозок. За десять месяцев погрузка зерна увеличилась на 34,7%, до 27,4 млн тонн, угля – на 1,6%, до 273 млн тонн; нефти и нефтепродуктов сократилась на 7,9%, до 150,5 млн тонн.

Погрузка на Свердловской железной дороге за январь–октябрь снизилась на 5,7% год к году, до 98,5 млн тонн. По оперативным данным магистрали, которые приводит Эксперт-Урал, строительных грузов погрузили на 13,3% меньше, а цемента на 18,1% больше. В октябре погрузка сократилась на 4,8%, до 10,2 млн тонн, при росте тарифного грузооборота на 7%, до 17,9 млрд тонно-км.

Ограничения черноморских портов меняют географию зернового экспорта

В октябре портовые отгрузки российского зерна сократились втрое год к году, до 2,3 млн тонн. По данным Российского зернового союза, которые приводит Интерфакс, отгрузки через Балтику выросли в 8,7 раза, до 1,56 млн тонн. В Азово-Черноморском бассейне объём снизился с 5,38 млн до 130,5 тыс. тонн. Отгрузки шли через 21 порт против 43 годом ранее.

Работа портов Ростова, Таганрога и Азова фактически приостановлена, заявил губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь. Как передаёт РБК, глава региона связал остановку с атаками беспилотников. По его словам, предприятия продолжают выплачивать зарплату и обслуживать кредиты, а руководители портов сохраняют профессиональные кадры.

Минтранс разрабатывает единые требования к обмену электронными перевозочными документами

Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» по поручению Минтранса разрабатывает единые требования к взаимодействию операторов электронных перевозочных документов между собой и с ГИС ЭПД, сообщает Logirus. Директор ассоциации Полина Давыдова рассказала, что работа касается роуминга и сквозного обмена документами между контрагентами, использующими разных операторов. Ассоциация еженедельно отслеживает реализацию операций в роуминге у 15 операторов; в перспективе планируется разработать и правила исключения из реестра. Единые требования пока находятся в разработке.

По промежуточным результатам опроса АСМАП и СОСПП, 11% опрошенных предприятий полностью перешли на электронные перевозочные документы, сообщает Деловой квартал. Результаты представил руководитель филиала АСМАП Георгий Шпрейер на Translogistica Ural. Среди препятствий названы сбои операторов, нежелание заказчиков подключаться, проблемы роуминга документов и риски раскрытия коммерческой информации. Размер выборки в статье не указан, поэтому показатель нельзя распространять на всех перевозчиков Свердловской области.

Тарифы на доставку контейнеров из Китая в Россию остаются высокими

Средние ставки на прямые железнодорожные перевозки из Китая в Россию в ноябре составляют $9,5–10 тыс. за контейнер 40HC. По обзору «РЖД-Партнера», к концу года ожидается повышение цен из-за сезонного спроса и удорожания аренды контейнерного оборудования. Издание отмечает, что московские терминалы повысили стоимость обработки в среднем на 5 тыс. руб. за контейнер. Задержки отправления поездов оцениваются в 2–3 дня; во второй половине ноября издание прогнозирует дальнейшее ухудшение ситуации.

Эксперты предложили способы сократить порожний пробег вагонов на Восточном полигоне. По данным опроса «РЖД-Партнера», доцент Финансового университета при Правительстве РФ Ольга Борисова предлагает использовать кольцевые маршруты, цифровой подбор вагонов и консолидацию партий мелких отправителей. Гендиректор ГК «ФТС-Сервис» Артем Валеев считает, что перевозка сельхозгрузов в полувагонах со специальными вкладышами могла бы дать загрузку на обратных рейсах. Он также указывает на ограниченную пропускную способность БАМа в пиковые периоды.

Россия и Иран продолжают развитие портовой инфраструктуры МТК «Север — Юг»

Россия и Иран подписали документы о доступе к земельным участкам на всём протяжении трассы Решт - Астара. По сообщению Интерфакса, вице-премьер Андрей Никитин заявил о подписании протокола между «Каспиан сервисез» и CDTIC, а также дополнительного соглашения к контракту. Доступ предоставлен для опережающих инженерных изысканий. Российские специалисты построили опорную геодезическую сеть и выполнили аэрофотосъёмку; продолжаются гидрометеорологические изыскания и топографическая съёмка.

НОВОСТИ КОМПАНИЙ

Росатом и DP World прорабатывают создание совместной логистической компании

N.Trans Lab проанализировал планы создания совместной компании Росатома и DP World с участием FESCO. По изложенной в посте схеме Росатом получит 51% за вклад принадлежащего ему пакета акций ДВМП, а DP World внесёт денежные средства за 49%; автор подчёркивает, что капитал останется в совместной компании для инвестиций. Среди рисков названы санкционные ограничения на доступ к международной сети партнёра, затраты на развитие арктического сервиса и возможное пересечение операций FESCO и «ТрансКонтейнера». Автор предлагает оценивать результат по дополнительной EBITDA и свободному денежному потоку по сравнению с самостоятельным развитием FESCO и считает вывод о выгодности сделки преждевременным без раскрытой финансовой модели.

Рускон запустил новый контейнерный сервис из Новороссийска в Китай

Рускон запустил регулярный мультимодальный контейнерный сервис из Новороссийска в Китай через Дальний Восток, сообщает ГК «Дело». Первый поезд прибыл 1 ноября на терминал Глобал Портс в бухте Врангеля: 76 сорокафутовых контейнеров со льном общим весом около 2 тыс. тонн далее доставят морем в Тяньцзинь. По словам первого вице-президента Рускона Михаила Полуянова, схема обеспечивает транзитные сроки до 20–25 дней. В Новороссийске формируют второй и третий составы; компания планирует расширить номенклатуру грузов и отправлять поезда не реже раза в неделю.

FESCO расширяет планы присутствия на африканском рынке

Российская и тоголезская стороны обсудили предоставление участка в порту Ломе для строительства терминала, сообщает SeaNews. Параметры участка и условия использования ещё предстоит определить. FESCO прорабатывает регулярный контейнерный маршрут Россия — Того — Буркина-Фасо через Ломе: найдены партнёры для приёма грузов в порту и автодоставки в Уагадугу. Запуск сервиса пока не объявлен.

Росатом и РЖД разрабатывают единый цифровой сервис для мультимодальных перевозок. Генеральный директор Росатома Алексей Лихачев сообщил ТАСС, что проект ведётся по поручению правительства. Сервис должен связать операции в портах и железнодорожных терминалах с морскими и сухопутными перевозками.

ГК «Дело» выпустила третье исследование «Радар трендов в логистике 2026».

На сайте ГК «Дело» представлены ключевые изменения на горизонте 2–7 лет, включая развитие транспортных коридоров, усиление роли Глобального Юга и переориентацию российской торговли на Восток и Юг. Отдельно рассмотрены искусственный интеллект, роботизация, беспилотный транспорт, цифровые платформы и кадровый дефицит. По словам директора по стратегическому маркетингу Группы Максима Шишкова, исследование призвано помочь компаниям выбирать управленческие решения в условиях взаимного усиления отраслевых рисков.

COSCO Shipping Holdings увеличила объём контейнерных перевозок на 6%

Выручка линейного бизнеса COSCO Shipping Holdings за январь–сентябрь выросла до 26,3 млрд долларов, объём перевозок — на 6%, до 21,49 млн TEU, сообщает InfraNews. Операционная прибыль EBIT составила 5,3 млрд долларов, увеличившись примерно на 14%. В III квартале выручка достигла почти 11 млрд долларов (+37%), EBIT — 3 млрд долларов (+87%), тогда как перевозки выросли на 4%, до 7,2 млн TEU.

Терминалы «Портового Альянса» в октябре увеличили экспортную перевалку на 67% год к году, до 4,87 млн тонн. По данным компании, которые приводит ПортНьюс, Мурманский балкерный терминал за месяц обработал 310,2 тыс. тонн удобрений и апатитового концентрата, на 25% больше год к году. За январь–октябрь перевалка этих грузов на МБТ выросла на 53%, до 3,5 млн тонн.

Первая грузовая компания зафиксировала существенное снижение прибыли

Чистая прибыль Первой грузовой компании по РСБУ за девять месяцев 2026 года снизилась до 5,1 млрд руб. По данным отчётности ПГК, за тот же период 2025 года компания заработала 18,7 млрд руб., сообщает Финмаркет.

АНАЛИТИКА

Дефицит свободных фур может сохраниться в первой половине 2027 года, следует из обзора РЖД-Партнер, который пересказал ЛОГИСТ. По оценке генерального директора F2B Logistics Дмитрия Сердюкова, число заявок на внутренние перевозки выросло примерно на 20% в III квартале и на 29% за девять месяцев год к году. Предложение сдерживают рост затрат на топливо, ремонт, лизинг и оплату труда водителей, а также простои и отсрочки платежей. Рост ставок, по оценке участников рынка, зачастую лишь покрывает увеличение себестоимости рейсов.

 На рынке грузовых вагонов наблюдается избирательный рост арендных ставок

Осенью ставки аренды некоторых типов грузовых вагонов выросли более чем на 10%, пишет РЖД-Партнер. Заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук отметил наиболее заметный рост в сегментах инновационных полувагонов, нефтебензиновых цистерн, 80-футовых фитинговых платформ и зерновозов для экспортных отправок. Ставки на типовые полувагоны выросли слабее, чем на парк повышенной грузоподъёмности.

 Избыточное предложение контейнерного флота усиливает давление на рынок

Предлагаемая вместимость контейнерных линий в октябре была на 10% выше прошлогодней. Как сообщает InfraNews, прогноз Drewry по росту спроса за весь 2026 год составляет 3,1%. Показатели относятся к разным периодам. По приведённому в публикации комментарию главы Maersk, изменения структуры спроса и дисбаланс торговых потоков требуют дополнительных судов даже для сохранения доли рынка.

Почти половина времени нахождения контейнеровозов в портах не связана с грузовыми операциями

На грузовые операции приходится 53,5% времени пребывания контейнеровозов в портах, следует из исследования Всемирного банка по данным за 2025 год. Как сообщает «ЛОГИСТ», остальные 46,5% занимают ожидание, подход к причалу и стоянка без обработки груза. В исследовании предложены ежедневная корректировка графиков судозаходов, гибкое распределение техники и ускорение вывоза контейнеров. По приведённой оценке, динамическое управление техникой способно повысить производительность на 10–20%.

Рост складского рынка России обеспечивают крупные сделки электронной коммерции

По данным NF Group, объём сделок со складами в России за январь–сентябрь 2026 года составил 3,718 млн кв. м, из них 2,527 млн кв. м пришлись на III квартал, сообщает «Грузопоток». В посте отмечено существенное превышение предварительных оценок: партнёр NF Group Константин Фомиченко связывает квартальный результат с крупными сделками онлайн-ритейлеров, замещением выбывших площадей и переходом селлеров на самостоятельное хранение. Доля онлайн-торговли в спросе выросла с 44% до 61%, транспорта и логистики снизилась с 11% до 9%. Доля сделок built-to-suit на региональных рынках за девять месяцев выросла с 57% до 76%, а в Московском регионе сократилась с 16% до 10%.

Переориентация экспортных потоков увеличивает нагрузку на железнодорожную сеть

Россия заняла четвёртое место по экспорту некоксующегося угля за девять месяцев, по оценке BigMint. Как пишет Vgudok, поставки этой категории сократились на 18,6%, до 42,5 млн тонн, при росте экспортных железнодорожных перевозок угля всех марок на 6,2%, до 141 млн тонн. Показатели охватывают разные категории грузов и напрямую несопоставимы. В обзоре отмечено, что перераспределение потоков на Северо-Запад и Дальний Восток повышает нагрузку на железнодорожную инфраструктуру, а рост затрат на фрахт и перевалку сдерживает рентабельность экспорта.

Уральские перевозчики сталкиваются с трудностями перехода на электронные перевозочные документы

По промежуточным результатам опроса АСМАП и СОСПП, 11% опрошенных предприятий полностью перешли на электронные перевозочные документы, сообщает Деловой квартал. Результаты представил руководитель филиала АСМАП Георгий Шпрейер на Translogistica Ural. Среди препятствий названы сбои операторов, нежелание заказчиков подключаться, проблемы роуминга документов и риски раскрытия коммерческой информации. Размер выборки в статье не указан, поэтому показатель нельзя распространять на всех перевозчиков Свердловской области.